電動(dòng)平衡車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及平衡車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電動(dòng)平衡車。
【背景技術(shù)】
[0002]早期的平衡車是Segway公司推出的具有左右配置的兩個(gè)輪子的個(gè)人代步工具，其以陀螺儀感應(yīng)、電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)、電路控制為基礎(chǔ)，雖只有兩個(gè)輪子卻能保持平衡。此種衡車的運(yùn)行是通過用戶重心的移動(dòng)來控制，給用戶帶來全新的騎行感受。但是現(xiàn)有的平衡車往往價(jià)格昂貴，讓許多愛好者由于價(jià)格問題望而卻步。二輪滑板是它以人體運(yùn)動(dòng)理論和巧妙的力學(xué)原理，主要利用身體(腰部及臀部)、雙腳扭動(dòng)及手的擺動(dòng)來驅(qū)動(dòng)活力板(蛇板)前進(jìn)。二輪滑板具有價(jià)格低廉，滑行時(shí)靈活方便的特性，但是二輪滑板是沒有動(dòng)力需要人力扭動(dòng)才能夠前進(jìn)，不利于作為長距離的代步工具。如何能夠使平衡車具有二輪滑板的造價(jià)低廉，且兼具二輪滑板靈活多變的特性，是本行業(yè)技術(shù)人員急需解決的技術(shù)問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]基于上述問題，本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種電動(dòng)平衡車。
[0004]技術(shù)方案如下:本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種電動(dòng)平衡車，該平衡車包括車主體，其特征在于，包括:
[0005]所述車主體包括第一車體、第二車體、第一控制組件、第二控制組件以及蓄電池組件；所述第一車體包括第一主架以及安裝于所述第一主架上的第一輪轂電機(jī)和第一踏板，所述第二車體包括第二主架以及安裝于所述第二主架上的第二輪轂電機(jī)和第二踏板；
[0006]其中，所述第一踏板靠近所述第一輪轂電機(jī)處前后兩端分別設(shè)置有前進(jìn)觸發(fā)裝置以及后退觸發(fā)裝置，所述前進(jìn)觸發(fā)裝置以及所述后退觸發(fā)裝置穿過所述第一主架，并分別與所述第一控制組件上的前進(jìn)開關(guān)以及后退開關(guān)對應(yīng)設(shè)置；所述第二踏板靠近所述第二輪轂電機(jī)處前后兩端分別設(shè)置有前進(jìn)觸發(fā)裝置以及后退觸發(fā)裝置，所述前進(jìn)觸發(fā)裝置以及所述后退觸發(fā)裝置穿過所述第二主架，并分別與所述第二控制組件上的前進(jìn)開關(guān)以及后退開關(guān)對應(yīng)設(shè)置；
[0007]所述蓄電池用于為所述第一輪轂電機(jī)以及所述第二輪轂電機(jī)提供電能；所述第一主架通過主架活動(dòng)連接組件與所述第二主架相連。
[0008]優(yōu)選地:所述第一車體以及所述第二車體前側(cè)分別安裝有指示燈，所述指示燈與所述控制設(shè)備相連，當(dāng)所述前進(jìn)開關(guān)被觸發(fā)時(shí)，所述指示燈同時(shí)被觸發(fā)。
[0009]優(yōu)選地:所述指示燈為LED指示燈。
[0010]優(yōu)選地:所述活動(dòng)連接組件連接有限位裝置，所述限位裝置用于限定所述第一主架與所述第二而相對角位移角度。
[0011]優(yōu)選地:所述第一輪轂電機(jī)以及所述第二輪轂電機(jī)上分別設(shè)有輪轂，所述輪轂外部設(shè)置有輪胎。
[0012]優(yōu)選地:所述第一主架以及所述第二主架外部分別安裝有外殼，所述外殼延伸包裹于所述輪胎上部。
[0013]優(yōu)選地:所述第一車體后側(cè)設(shè)置有電源開關(guān)以及充電接口，所述充電接口與所述蓄電池組件相連。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型提供的具體實(shí)施例，本實(shí)用新型公開了以下技術(shù)效果:通過本實(shí)用新型實(shí)施例，可以實(shí)現(xiàn)一種電動(dòng)平衡車，在一種實(shí)現(xiàn)方式下，該平衡車可以包括車主體，其特征在于，包括:所述車主體包括第一車體、第二車體、第一控制組件、第二控制組件以及蓄電池組件；所述第一車體包括第一主架以及安裝于所述第一主架上的第一輪轂電機(jī)和第一踏板，所述第二車體包括第二主架以及安裝于所述第二主架上的第二輪轂電機(jī)和第二踏板；其中，所述第一踏板靠近所述第一輪轂電機(jī)處前后兩端分別設(shè)置有前進(jìn)觸發(fā)裝置以及后退觸發(fā)裝置，所述前進(jìn)觸發(fā)裝置以及所述后退觸發(fā)裝置穿過所述第一主架，并分別與所述第一控制組件上的前進(jìn)開關(guān)以及后退開關(guān)對應(yīng)設(shè)置；所述第二踏板靠近所述第二輪轂電機(jī)處前后兩端分別設(shè)置有前進(jìn)觸發(fā)裝置以及后退觸發(fā)裝置，所述前進(jìn)觸發(fā)裝置以及所述后退觸發(fā)裝置穿過所述第二主架，并分別與所述第二控制組件上的前進(jìn)開關(guān)以及后退開關(guān)對應(yīng)設(shè)置；所述蓄電池用于為所述第一輪轂電機(jī)以及所述第二輪轂電機(jī)提供電能；所述第一主架通過主架活動(dòng)連接組件與所述第二主架相連。通過本申請?zhí)峁┑碾妱?dòng)平衡車，結(jié)構(gòu)簡單合理，制作成本低廉，很好的融合了現(xiàn)有電動(dòng)平衡車以及二輪滑板的優(yōu)點(diǎn)，操作簡單并且靈活多變，同時(shí)擁有美觀時(shí)尚的外形。為電動(dòng)平衡車的大面積普及使用鋪平了道路。
[0015]當(dāng)然，實(shí)施本申請的任一產(chǎn)品并不一定需要同時(shí)達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1是本實(shí)用新型一種電動(dòng)平衡車的第一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是本實(shí)用新型一種電動(dòng)平衡車的第二結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3是本實(shí)用新型一種電動(dòng)平衡車的第一踏板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中:第一車體1、第二車體2、第一控制組件3、第二控制組件4、蓄電池組件5、第一主架6、第一輪轂電機(jī)7、第一踏板8、第二主架9、第二輪轂電機(jī)10、第二踏板11、前進(jìn)觸發(fā)裝置12、后退觸發(fā)裝置13、前進(jìn)開關(guān)14、后退開關(guān)15、活動(dòng)連接組件16、指示燈17、限位裝置18、輪胎19、外殼20。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0022]參見圖1、圖2、圖3示出了本實(shí)用新型一種電動(dòng)平衡車，如圖1、圖2、圖3所示，所述平衡車包括車主體，其特征在于，包括:
[0023]所述車主體包括第一車體1、第二車體2、第一控制組件3、第二控制組件4以及蓄電池組件5 ;所述第一車體1包括第一主架6以及安裝于所述第一主架6上的第一輪轂電機(jī)7和第一踏板8，所述第二車體2包括第二主架9以及安裝于所述第二主架9上的第二輪轂電機(jī)10和第二踏板11 ；
[0024]其中，所述第一踏板8靠近所述第一輪轂電機(jī)7處前后兩端分別設(shè)置有前進(jìn)觸發(fā)裝置12以及后退觸發(fā)裝置13，所述前進(jìn)觸發(fā)裝置12以及所述后退觸發(fā)裝置13穿過所述第一主架6，并分別與所述第一控制組件3上的前進(jìn)開關(guān)14以及后退開關(guān)15對應(yīng)設(shè)置；所述第二踏板11靠近所述第二輪轂電機(jī)10處前后兩端分別設(shè)置有前進(jìn)觸發(fā)裝置12以及后退觸發(fā)裝置13，所述前進(jìn)觸發(fā)裝置12以及所述后退觸發(fā)裝置13穿過所述第