摩托車立體載貨貨架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及摩托車配件領(lǐng)域，具體涉及一種摩托車立體載貨貨架。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車是由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運(yùn)輸?shù)龋蚱潴w積小、動(dòng)作靈活，停放方便、對(duì)道路適應(yīng)性強(qiáng)而得到廣泛使用。摩托車除了作為交通工具使用，還可額外承載一定量的貨物或可載人。踏板摩托車后面通常安裝有貨架，然而一般貨架在搭載了具有較高高度的貨物且行進(jìn)在顛簸路面時(shí)，容易造成貨物的傾倒。如果貨物重量比較重，無論是橡膠皮帶還是鏈條均無法很好地系固使其避免傾倒。此外有些貨物具有比較大的底面積，固定大小的摩托車貨架往往也無法適應(yīng)該類貨物的搭載。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對(duì)摩托車在搭載具有較高高度的貨物時(shí)容易造成貨物傾倒的情況，提供一種摩托車立體載貨貨架。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:摩托車立體載貨貨架，包括四根底桿、四根側(cè)桿、底板、四根頂桿和頂板；所述四根底桿依次首尾相連，底板鋪設(shè)于四根底桿的上端；所述四根頂桿依次首尾連接；所述四根側(cè)桿的下端分別連接于所述首尾相連的四根底桿的連接點(diǎn)，所述四根側(cè)桿的上端分別連接于所述首尾相連的四根頂桿的連接點(diǎn)；頂板設(shè)置于所述四根頂桿的上端。
[0005]采用本實(shí)用新型技術(shù)方案的一種摩托車立體載貨貨架，主要由四根底桿、四根側(cè)桿、底板四根頂桿和頂板組成。四根底桿首尾相連構(gòu)成了一個(gè)底架，底架是作為整個(gè)摩托車立體載貨貨架的底架，在實(shí)際中整個(gè)立體式載貨貨架通過這個(gè)底架和摩托車連接。四根側(cè)桿下端分別連接于四根底桿的連接點(diǎn)，使得四根側(cè)桿起到支撐柱的作用，整個(gè)摩托車貨架豎向延伸。與上述四根底桿對(duì)應(yīng)，四根頂桿也首尾相連，且四根側(cè)桿的頂端和四根頂桿的連接點(diǎn)連接，這樣四根頂桿可以在結(jié)構(gòu)上對(duì)四根側(cè)桿的上端和整個(gè)摩托車立體載貨貨架起到穩(wěn)定的作用。頂板設(shè)置與四根頂桿的上端起到對(duì)整個(gè)立體式貨架的封蓋作用。
[0006]由上可知，采用本實(shí)用新型技術(shù)方案的一種摩托車立體載貨貨架，其有益效果在于，提供了一種立體的柱桿式結(jié)構(gòu)，使得放進(jìn)到貨架內(nèi)的貨物可以通過上述側(cè)桿和頂桿等構(gòu)件進(jìn)行更加穩(wěn)定的系固，防止了貨物的傾倒。
[0007]優(yōu)選方案一:作為基礎(chǔ)技術(shù)方案的改進(jìn)，所述四根頂桿首尾依次可拆卸連接。本改進(jìn)中使得四根頂桿可以分拆，將其作為他用。
[0008]進(jìn)一步改進(jìn)，所述四根側(cè)桿的上端可拆卸連接于所述首尾相連的四根頂桿的連接點(diǎn)。本改進(jìn)中使得四根側(cè)桿的上端可以和所述四根頂桿脫離開來，以實(shí)現(xiàn)其它功能。
[0009]進(jìn)一步改進(jìn)，所述四根側(cè)桿的下端鉸接于所述首尾相連的四根底桿的連接點(diǎn)，所述四根側(cè)桿沿著左右方向轉(zhuǎn)動(dòng)。本改進(jìn)中使得四根側(cè)桿可以向整個(gè)摩托車貨架的左右兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而讓四根側(cè)桿平置，和四根底桿一起構(gòu)成一個(gè)更大的平面。
[0010]進(jìn)一步改進(jìn)，所述底板底板包括上、下層板，所述上、下層板的前、后、左、右端中的任意三端對(duì)應(yīng)連接，在所述上、下層板之間形成空腔；所述頂板可拆卸設(shè)置于所述四根頂桿的上端，所述頂板插入到上述空腔內(nèi)。本改進(jìn)中將所述底板設(shè)置成包括上下兩層的結(jié)構(gòu)且構(gòu)成空腔狀，目的與效果在于使得可拆卸的頂板能夠插入放置于空腔內(nèi)。
[0011]進(jìn)一步改進(jìn)，所述四根側(cè)桿頂端均設(shè)置有螺紋孔，所述四根頂桿的兩端均設(shè)置有螺紋孔。本改進(jìn)中側(cè)桿和頂桿設(shè)置的螺紋孔功能在于可以使得側(cè)桿上的螺紋孔和頂桿上的螺紋孔相互匹配后通過螺栓實(shí)現(xiàn)連接。本改進(jìn)的目的與效果在于，在所述四根側(cè)桿轉(zhuǎn)動(dòng)到和所述底桿成一個(gè)平面后，通過上述被拆開的頂桿和測桿的上端通過螺栓連接，進(jìn)而構(gòu)成一個(gè)具有新造型和新功能的摩托車貨架。
[0012]由上可知，本優(yōu)化方案通過對(duì)所述底板、四根側(cè)桿和四根頂桿的改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了將四根側(cè)桿變形平置，和被拆下來的四根頂桿配合使用，具有增大摩托車貨架的平置面積以適應(yīng)具有更大底部面積貨物的有益效果。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型摩托車立體載貨貨架實(shí)施例一的主視示意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型圖1中側(cè)桿和頂桿連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為本實(shí)用新型圖1中頂桿之間連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4為本實(shí)用新型圖1中頂板和頂桿之間的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖5為本實(shí)用新型側(cè)桿放平且頂板插入底板內(nèi)腔后的主視示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]側(cè)桿20、底桿10、頂桿40、頂板50、底板30、螺紋孔41、卡環(huán)41、卡箍51。
[0019]實(shí)施例一:
[0020]如圖1-4所示，摩托車立體載貨貨架，四根底桿10規(guī)格相同，且首尾相連構(gòu)成一個(gè)矩形底架，四個(gè)相同規(guī)格的側(cè)桿20分別下端鉸接于所述矩形底架的四個(gè)角部位，四個(gè)側(cè)桿20可以實(shí)現(xiàn)左右方向的的轉(zhuǎn)動(dòng)。另外四個(gè)相同規(guī)格的頂桿40首尾可拆卸相連構(gòu)成一個(gè)矩形的頂架，該可拆卸相連通過在每個(gè)頂桿40的兩端設(shè)置有螺紋孔41，然后通過螺栓連接來實(shí)現(xiàn)。上述頂桿40的長度小于上述底桿10的長度。四個(gè)側(cè)桿20的上端通過卡環(huán)41可拆卸連接于上述頂架的四個(gè)角的部位。上述卡環(huán)41下端設(shè)置有卡槽，對(duì)應(yīng)的，四個(gè)側(cè)桿20上端均設(shè)置有與卡槽適應(yīng)的卡扣件，且四個(gè)側(cè)桿20上端設(shè)置有螺紋孔41，側(cè)桿20上的螺紋孔41和上述頂桿40兩端的螺紋孔41相適應(yīng)。底板30焊接于所述底架的上端，底板30由上下兩層板構(gòu)成，兩層板之間設(shè)置有一定距離，兩層板的前端、左端和右端連接在一起，構(gòu)成了一個(gè)后端開口的空腔。頂板50下端是只有四個(gè)彈性卡箍51，彈性卡箍51與上述頂架的前后兩個(gè)頂桿40卡合來實(shí)現(xiàn)可拆卸連接。頂板50可以被拆除然后通過上述的開口放進(jìn)到底板30的空腔內(nèi)。
[0021]在具體實(shí)施過程中，貨物放置進(jìn)底板30和頂板50之間的空間里，四周有四根側(cè)桿20對(duì)貨物進(jìn)行限位，且四根側(cè)桿20和頂桿40為貨物的系固提供了位置。當(dāng)需要系固底面積比較大的貨物時(shí)，拆除掉頂板50放進(jìn)到底板30內(nèi)腔里面。再將四根側(cè)桿20從頂架上拆除，左右兩側(cè)的側(cè)桿20分別向左右轉(zhuǎn)動(dòng)，和底架相平。拆開頂架，得到獨(dú)立的四根頂桿40，取出其中的兩根分置于左右兩側(cè)，且兩端分別和前后側(cè)桿20的頂端通過螺栓穿過螺紋孔41連接，如此，就構(gòu)成了一個(gè)新的貨架。
[0022]對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種摩托車立體載貨貨架，其特征在于:包括四根底桿、四根側(cè)桿、底板、四根頂桿和頂板；所述四根底桿依次可拆卸地首尾相連，底板鋪設(shè)于四根底桿的上端；所述四根頂桿依次首尾連接；所述四根側(cè)桿的下端分別連接于所述首尾相連的四根底桿的連接點(diǎn)，所述四根側(cè)桿的上端分別連接于所述首尾相連的四根頂桿的連接點(diǎn)；頂板設(shè)置于所述四根頂桿的上端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車立體載貨貨架，其特征在于:所述四根頂桿首尾依次可拆卸連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車立體載貨貨架，其特征在于:所述四根側(cè)桿的上端可拆卸連接于所述首尾相連的四根頂桿的連接點(diǎn)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車立體載貨貨架，其特征在于:所述四根側(cè)桿的下端鉸接于所述首尾相連的四根底桿的連接點(diǎn)，所述四根側(cè)桿沿著左右方向轉(zhuǎn)動(dòng)。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車立體載貨貨架，其特征在于:所述底板包括上、下層板，所述上、下層板的前、后、左、右端中的任意三端對(duì)應(yīng)連接，在所述上、下層板之間形成空腔；所述頂板可拆卸設(shè)置于所述四根頂桿的上端，所述頂板插入到上述空腔內(nèi)。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車立體載貨貨架，其特征在于:所述四根側(cè)桿頂端均設(shè)置有螺紋孔，所述四根頂桿的兩端均設(shè)置有螺紋孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種摩托車立體載貨貨架，包括四根底桿、四根側(cè)桿、底板、四根頂桿和頂板；所述四根底桿依次首尾相連，底板鋪設(shè)于四根底桿的上端；所述四根頂桿依次首尾連接；所述四根側(cè)桿的下端分別連接于所述首尾相連的四根底桿的連接點(diǎn)，所述四根側(cè)桿的上端分別連接于所述首尾相連的四根頂桿的連接點(diǎn)；頂板設(shè)置于所述四根頂桿的上端。本實(shí)用新型的目的在于提供一種搭載在摩托車上且高度較高的貨物不易傾倒的摩托車貨架。
【IPC分類】B62J7/04
【公開號(hào)】CN205044866
【申請?zhí)枴緾N201520782756
【發(fā)明人】文化榮
【申請人】重慶奔?jí)羝ε浼邢薰?br>【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年10月10日