一種兒童平衡車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種兒童平衡車，包括車架主體，彈性體連接車架上叉，車架上叉連接車架后下叉，連接桿下部設有后避震器，車架前叉上部連接把手，車架前叉連接前輪。相對現(xiàn)有技術，本實用新型采用優(yōu)力膠和后避震器鍛煉兒童的平衡能力，能夠防止兒童由于車體傾倒導致受傷，能夠解放孩子的自由，不會由于大人的思維條條框框而限制到孩子的成長，當兒童使用平衡車時，能夠自由發(fā)展，并且使用更加便捷，能夠有利于兒童學習平衡以及學習自行車轉向的真正原理，不會使兒童產生依賴性，更加注重兒童平衡能力的訓練，當兒童稍稍長大即可輕松過度到真正的自行車，過渡過程短，過渡過程更加簡單，使用舒適性高，組裝和調試更加便捷，更加安全。
【專利說明】
一種兒童平衡車
技術領域
[0001]本實用新型涉及自行車技術領域，具體涉及一種兒童平衡車。
【背景技術】
[0002]兒童在一歲左右時剛學會跌跌撞撞地走路，是因為控制平衡的小腦尚未發(fā)育完整，小腦位于大腦半球的后方，是與大腦、腦干和脊髓之間的橋梁，如同一個調節(jié)器，參與軀體平衡和肌肉張力及隨意運動的協(xié)調。兒童接觸平衡車后，從第一周的陌生緊張、緩步前進，到第二周的轉彎、加速，第三周的自信操控，最后甚至勇敢得去挑戰(zhàn)不同的地形，小寶寶的平衡感提高了、肌肉變結實了、個性也愈加自信獨立并且愿意接受挑戰(zhàn)了，同時也會多與父母表達他們的成就接受贊美的眼光。
[0003]當今家長對于兒童的成長十分注意，尤其看重兒童的學齡前教育，讓孩子贏在起跑線上，兒童身體發(fā)育又是重中之重，歐美發(fā)達國家和地區(qū)尤其注重兒童身體素質，現(xiàn)在我國家長也想方設法的在提高兒童身體素質，現(xiàn)有技術中，傳統(tǒng)的兒童自行車大多采用兩個輔助輪，通過輔助輪幫助車身保持平衡，但是會讓兒童產生依賴性，當兒童長大后不容易直接過渡到真正的兒童平衡車，并且傳統(tǒng)的兒童自行車上大多采用齒輪和鏈條進行傳動，使用不夠安全，當兒童不慎跌倒時，可能會由于自行車上踏板或齒輪或鏈條或停車架等零件造成傷害，相對于兒童來說，安全性能不佳，針對上述問題，特設計本實用新型加以解決?！?br>【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種使用舒適度高，安全性能佳的兒童平衡車。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0006]—種兒童平衡車，包括車架主體，車架主體連接連接桿，連接桿端部連接座椅，連接桿上部連接彈性體，彈性體連接車架上叉，車架上叉連接車架后下叉，車架后下叉端部設有安裝部，車架后下叉通過安裝部連接后避震器，后避震器包括轉點對鎖螺絲和轉點對鎖螺母，車架后下叉連接后輪，車架主體前部連接車架前叉，車架前叉上部連接把手，車架前叉連接前輪。
[0007]作為上述技術的進一步改進，所述彈性體采用優(yōu)力膠制成。
[0008]作為上述技術的進一步改進，所述車架上叉采用半圓形結構。
[0009]作為上述技術的進一步改進，所述把手兩端分別設有手柄。
[0010]作為上述技術的進一步改進，所述轉點對鎖螺絲與安裝部進行連接。
[0011]作為上述技術的進一步改進，所述后避震器通過連接部連接連接桿。
[0012]作為上述技術的進一步改進，所述安裝部上設有轉點襯套。
[0013]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:采用優(yōu)力膠和后避震器鍛煉兒童的平衡能力，能夠防止兒童由于車體傾倒導致受傷，能夠解放孩子的自由，不會由于大人的思維條條框框而限制到孩子的成長，當兒童使用平衡車時，能夠自由發(fā)展，不會拘泥于小節(jié)，并且使用更加便捷，能夠有利于兒童學習平衡以及學習自行車轉向的真正原理，不會使兒童產生依賴性，更加注重兒童平衡能力的訓練，當兒童稍稍長大即可輕松過度到真正的自行車，過渡過程短，過渡過程更加簡單，使用舒適性高，組裝和調試更加便捷，更加安全。
【附圖說明】
[0014]圖1為車架上叉和彈性體的連接示意圖；
[0015]圖2為本實用新型的部分結構示意圖；
[0016]圖3為車架后下叉和后避震器的連接示意圖。
[0017]圖4為本實用新型的結構簡圖。
[0018]圖中:1-車架主體、2-連接桿、3-彈性體、4-車架上叉、5-車架后下叉、6_后避震器、
[0019]7-安裝部。
【具體實施方式】
[0020]下面結合【具體實施方式】對本專利的技術方案作進一步詳細地說明。
[0021]—種兒童平衡車，包括車架主體I，車架主體I連接連接桿2，連接桿2端部連接座椅，連接桿2上部連接彈性體3，彈性體3采用優(yōu)力膠制成，具有強度好，壓縮變形小的性能，彈性體3連接車架上叉4，車架上叉4采用半圓形結構，車架上叉4連接車架后下叉5，車架后下叉5端部設有安裝部7，車架后下叉5通過安裝部7連接后避震器6，后避震器6連接連接部，連接部與連接桿2下端部相連接，后避震器6包括轉點對鎖螺絲和轉點對鎖螺母，轉點對鎖螺絲與安裝部7相連接，轉點對鎖螺絲端部連接轉點對鎖螺母，安裝部7上設有轉點襯套，車架后下叉5連接后輪，車架主體I前部連接車架前叉，車架前叉上部連接把手，把手兩端分別設有手柄，車架前叉連接前輪。
[0022]本實用新型工作時，車架主體I連接連接桿2，連接桿2上部連接彈性體3，彈性體3采用優(yōu)力膠制成，優(yōu)力膠又稱聚氨酯PU彈性體，是一種具有強度好，壓縮變形小，介于塑料和橡膠之間的一種新型材料，具有塑料的剛性，又有橡膠的彈性，使用性能佳，彈性體3連接車架上叉4，車架上叉4連接車架后下叉5，車架后下叉5端部設有安裝部7，安裝部7內設有安裝孔，后避震器6由轉點對鎖螺絲和轉點對鎖螺母構成，車架后下叉5的安裝部7通過安裝孔連接轉點對鎖螺絲，轉點對鎖螺絲端部連接轉點對鎖螺母，通過轉點對鎖螺母進行鎖閉，從而將車架后下叉5與后避震器6進行安裝，安裝部7內設有轉點襯套，轉點襯套在后避震器6轉動過程中起到耐磨自潤功能，當兒童平衡車在使用時，兒童坐于助步車座椅上，雙腳自然踏地，兒童自身的重量自然的傳遞于車架上，使得后避震器6上轉點開始旋轉工作，通過后避震器6的旋轉作用使得車架后下叉5在兒童重力作用下開始向上舉升，車架上叉4部位的優(yōu)力膠頂住車架鋁合金部位，進行反復運行收縮并彈起，形成車身避震形式，本實用新型采用優(yōu)力膠和后避震器6鍛煉兒童的平衡能力，相對于傳統(tǒng)的自行車來說，未設置齒輪、鏈條以及腳踏板，能夠防止兒童由于車體傾倒導致受傷，而車體傾倒時，齒輪、鏈條和腳踏板是讓兒童受傷的主要原因，若兒童在一次騎行中受傷，將會心生恐懼，對騎車產生排斥，并且當兒童還沒有學會平衡的時候，就讓兒童踩著腳踏板前進，也不合乎常理邏輯，因為騎車過程中需要眼鏡偵測，大腦計算距離，小腦發(fā)號時令，兩腳需要控制力量在障礙前剎住，整個過程并不簡單，對于還沒有學會平衡的兒童難度較大，同時本實用新型未設置停車架作為停車機構，由平衡車試騎過程中所做實驗能夠看出，當在平衡車上加裝停車架時，兩至三歲的兒童無論是用手或是用腳都沒有足夠的力氣將支架放下或收起，必須依賴大人進行停車，本實用新型能夠解放孩子的自由，不會由于大人的思維條條框框而限制到孩子的成長，當兒童使用平衡車時，能夠自由發(fā)展，不會拘泥于小節(jié)，并且使用更加便捷，本實用新型沒有設置輔助輪結構，能夠有利于兒童學習平衡以及學習自行車轉向的真正原理，不會使兒童產生依賴性，更加注重兒童平衡能力的訓練，當兒童稍稍長大即可輕松過度到真正的自行車，過渡過程短，過渡過程更加簡單，采用全鋁合金的車架、前叉、超輕的鋁合金立管以及車把，能夠為兒童專業(yè)制成車身避震系統(tǒng)，采用加大加厚的座椅，提高了使用舒適性，車架避震系統(tǒng)采用的是全面免工具系統(tǒng)，讓組裝和調試更加便捷，通過設置單獨的物理支點后避震結構，采用零耗損避震轉點設計，并采用非機械式承載避震結構，使用更加安全。
[0023]以上所述僅為本實用新型較佳的實施例，并非因此限制本實用新型的實施方式及保護范圍，對于本領域技術人員而言，應當能夠意識到凡運用本實用新型說明書及圖示內容作出的等同替換和顯而易見的變化所得到的方案，均應當包含在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種兒童平衡車，包括車架主體，其特征在于，車架主體連接連接桿，連接桿端部連接座椅，連接桿上部連接彈性體，彈性體連接車架上叉，車架上叉連接車架后下叉，車架后下叉端部設有安裝部，車架后下叉通過安裝部連接后避震器，后避震器包括轉點對鎖螺絲和轉點對鎖螺母，車架后下叉連接后輪，車架主體前部連接車架前叉，車架前叉上部連接把手，車架前叉連接前輪。2.根據(jù)權利要求1所述的兒童平衡車，其特征在于，所述彈性體采用優(yōu)力膠制成。3.根據(jù)權利要求1所述的兒童平衡車，其特征在于，所述車架上叉采用半圓形結構。4.根據(jù)權利要求1所述的兒童平衡車，其特征在于，所述把手兩端分別設有手柄。5.根據(jù)權利要求1所述的兒童平衡車，其特征在于，所述轉點對鎖螺絲與安裝部進行連接。6.根據(jù)權利要求1所述的兒童平衡車，其特征在于，所述后避震器通過連接部連接連接桿。7.根據(jù)權利要求1所述的兒童平衡車，其特征在于，所述安裝部上設有轉點襯套。
【文檔編號】B62K9/00GK205524697SQ201620288824
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月9日
【發(fā)明人】曹功倉
【申請人】曹功倉