一種新型電動自行車車架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型屬于電動自行車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種新型電動自行車車架。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車是一種非常便利的交通工具，人們在上下班和郊游時(shí)普遍使用自行車作為出行工具。為了使自行車使用者省時(shí)省力，通常采用由蓄電池帶動的電動機(jī)作為驅(qū)動力。現(xiàn)有的電動自行車一般包括車體，裝在車體上的蓄電池，及與蓄電池電連接、驅(qū)動后輪轉(zhuǎn)動的電動機(jī)。所述電動自行車主要依靠蓄電池的電能驅(qū)動電動機(jī)轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動后輪轉(zhuǎn)動，驅(qū)動電動自行車前進(jìn)，但是在現(xiàn)有技術(shù)中電機(jī)與自行車車體結(jié)合處結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，增大了車體體積，而且自行車架在對電機(jī)固定時(shí)結(jié)構(gòu)不夠牢固。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，對電動自行車的電機(jī)固定更加的新型電動自行車車架。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種新型電動自行車車架，包括頭管、上管、中管、下管、后上叉、后下叉、五通和卡勾，所述上管及下管的前端均與頭管連接固定，所述上管后端與中管上端連接固定，所述下管后端與中管下端連接固定，所述中管的下端固定連接五通，所述上管、中管和下管合圍成三角形，所述后上叉和后下叉一端分別與中管上端和下端固定連接，所述后上叉和后下叉的另一端均與卡勾固定連接，在所述下管的中下部設(shè)置有電機(jī)套筒。
[0005]進(jìn)一步，所述電機(jī)套筒中心距所述五通中心的距離為20cm-40cm。
[0006]進(jìn)一步，在所述電機(jī)套筒的筒壁上沿筒體的軸向方向上設(shè)置有若干安裝孔。
[0007]進(jìn)一步，所述安裝孔的數(shù)量為四個(gè)，所述安裝孔相隔90度設(shè)置。
[0008]進(jìn)一步，在所述電機(jī)套筒的內(nèi)壁設(shè)置有防護(hù)墊。
[0009]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:由于采用上述技術(shù)方案，通過在新型電動自行車車架的下管的中下部設(shè)置電機(jī)套筒，通過電機(jī)套筒對電機(jī)進(jìn)行固定，簡化了新型電動自行車車架結(jié)構(gòu)，使新型電動自行車車架更加簡潔，在電機(jī)套筒的筒壁上沿筒體的軸向方向上設(shè)置有若干安裝孔，通過安裝孔來對電機(jī)做進(jìn)一步的固定，結(jié)構(gòu)簡單，安裝便捷。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:
[0012]1、頭管2、上管3、中管
[0013]4、下管5、后上叉6、后下叉
[0014]7、五通8、卡勾9、電機(jī)套筒
[0015]10、安裝孔11、防護(hù)墊
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做詳細(xì)說明。
[0017]如圖1本實(shí)用新型提供的結(jié)構(gòu)示意圖所示，本實(shí)用新型提供一種新型電動自行車車架，包括頭管1、上管2、中管3、下管4、后上叉5、后下叉6、五通7和卡勾8，所述上管2及下管4的前端均與頭管I連接固定，所述上管2后端與中管3上端連接固定，所述下管4后端與中管3下端連接固定，所述中管3的下端固定連接五通7，所述上管2、中管3和下管4合圍成三角形，所述后上叉5和后下叉6 —端分別與中管3上端和下端固定連接，所述后上叉5和后下叉6的另一端均與卡勾8固定連接，在所述下管4的中下部設(shè)置有電機(jī)套筒9，所述電機(jī)套筒9中心距所述五通7中心的距離為20cm-40cm。
[0018]在所述電機(jī)套筒9的筒壁上沿筒體的軸向方向上設(shè)置有若干安裝孔10，所述安裝孔10的數(shù)量為四個(gè)，所述安裝孔10相隔90度設(shè)置。
[0019]在所述電機(jī)套筒9的內(nèi)壁設(shè)置有防護(hù)墊11。
[0020]本實(shí)例的工作過程:在使用本實(shí)用新型提供新型電動自行車車架時(shí)，上管2、中管3和下管4合圍成的三角形，自行車車架更加牢固，通過在新型電動自行車車架的下管4的中下部設(shè)置電機(jī)套筒9，這樣將電機(jī)套筒9和電動自行車車架結(jié)合在一起的，簡化了電動自行車車架的結(jié)構(gòu)，電機(jī)套筒9中心距所述五通7中心的距離為20cm-40cm，使電動自行車車架更加緊湊，可靠，再通過在電機(jī)套筒11筒壁上設(shè)置的安裝孔12對電機(jī)進(jìn)行固定，固定更加牢固，安裝孔10的數(shù)量為四個(gè)，所述安裝孔10相隔90度設(shè)置，結(jié)構(gòu)合理，連接更加可靠，在電機(jī)套筒9的內(nèi)壁設(shè)置有防護(hù)墊11，當(dāng)電機(jī)穿入電機(jī)套筒9對電機(jī)做進(jìn)一步的固定時(shí)，可以防止電機(jī)套筒9對電機(jī)對磨損。
[0021]以上對本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型電動自行車車架，其特征在于:包括頭管(I)、上管(2)、中管(3)、下管(4)、后上叉(5)、后下叉(6)、五通(7)和卡勾(8)，所述上管⑵及下管(4)的前端均與頭管(I)連接固定，所述上管(2)后端與中管(3)上端連接固定，所述下管(4)后端與中管(3)下端連接固定，所述中管(3)的下端固定連接五通(7)，所述上管(2)、中管(3)和下管(4)合圍成三角形，所述后上叉(5)和后下叉(6) —端分別與中管(3)上端和下端固定連接，所述后上叉(5)和后下叉(6)的另一端均與卡勾(8)固定連接，在所述下管(4)的中下部設(shè)置有電機(jī)套筒(9)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型電動自行車車架，其特征在于:所述電機(jī)套筒(9)中心距所述五通(7)中心的距離為20cm-40cm。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型電動自行車車架，其特征在于:在所述電機(jī)套筒(9)的筒壁上沿筒體的軸向方向上設(shè)置有若干安裝孔(10)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型電動自行車車架，其特征在于:所述安裝孔(10)的數(shù)量為四個(gè)，所述安裝孔(10)相隔90度設(shè)置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型電動自行車車架，其特征在于:在所述電機(jī)套筒(9)的內(nèi)壁設(shè)置有防護(hù)墊(11)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種新型電動自行車車架，包括頭管、上管、中管、下管、后上叉、后下叉、五通和卡勾，所述上管及下管的前端均與頭管連接固定，所述上管后端與中管上端連接固定，所述下管后端與中管下端連接固定，所述中管的下端固定連接五通，所述上管、中管和下管合圍成三角形，所述后上叉和后下叉一端分別與中管上端和下端固定連接，所述后上叉和后下叉的另一端均與卡勾固定連接，在所述下管的中下部設(shè)置有電機(jī)套筒。本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單，電機(jī)安裝更加便捷，對電動自行車電機(jī)固定更加牢固。
【IPC分類】B62M7/02, B62K19/00
【公開號】CN204916002
【申請?zhí)枴緾N201520672395
【發(fā)明人】楊茂秀
【申請人】天津市金輪天大數(shù)控機(jī)床有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年9月1日