一種雙立柱公共自行車鎖止器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種雙立柱公共自行車鎖止器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著公共自行車技術(shù)的大力發(fā)展，傳統(tǒng)的側(cè)入式鎖止器的結(jié)構(gòu)因其側(cè)推式結(jié)構(gòu)，租車還車時需要的力氣都比較大，用戶體驗舒適性不夠好。由公共自行車、公共自行車租賃點、調(diào)度中心、調(diào)度車輛及停車場和通信系統(tǒng)組成的公共自行車系統(tǒng)早在上世紀(jì)60年代在北歐等國家為當(dāng)?shù)厥忻裉峁┳孕熊囎赓U服務(wù)。結(jié)合城市公共交通的其他手段，公共自行車系統(tǒng)作為城市公交組成部分承擔(dān)著重要的交通任務(wù)，其提供的綠色、低碳出行方式有效地彌補了公共汽車機動靈活等缺陷，極大地方便了市民出行。
[0003]目前公共自行車系統(tǒng)自行車借還流程主要通過公共自行車租賃卡、車輛自鎖器完成。其實現(xiàn)步驟為:租車時租借人憑租借卡放于鎖粧上待刷卡成功生成租車記錄，鎖止器鎖舌縮進(jìn)，將車推出鎖粧，租車成功；換車時將車鎖粧導(dǎo)軌推入鎖粧，將自行車鎖孔對準(zhǔn)鎖止器，鎖止器鎖舌插入鎖孔，租借人將租借卡放于鎖粧上待刷卡成功生成還車記錄，則還車成功?，F(xiàn)在的自行車鎖止器多數(shù)存在自行車上鎖精度不高或者自行車上鎖后容易出現(xiàn)輪胎晃動的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中公共自行車鎖止器所存在的缺陷，提供一種一種雙立柱公共自行車鎖止器。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種雙立柱公共自行車鎖止器，包括底座和固定在底座上方軸對稱設(shè)置的兩個立柱，在立柱的上方設(shè)有立柱頂板，在立柱頂板的一側(cè)設(shè)置有感應(yīng)模塊的刷卡面板，另一側(cè)設(shè)置有提示模塊的顯示面板，所述立柱內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有與自行車前輪形狀相匹配的缺口，兩立柱中間設(shè)置有供自行車前端設(shè)置的鎖舌插入的鎖孔，鎖孔內(nèi)部設(shè)置有鎖座，鎖座通過彈簧軸與鎖鉤連接，所述鎖鉤的鉤狀端部設(shè)置有銷軸孔，在其一側(cè)設(shè)置有電控銷軸，所述兩個立柱之間設(shè)有兩個異性磁極相對排布的磁塊，兩個磁塊上均設(shè)有與自行車車輪相對應(yīng)的卡槽，兩磁塊隨著所述鎖舌運動而相對靠攏、遠(yuǎn)離。
[0007]上述的一種雙立柱公共自行車鎖止器，所述底座的中間設(shè)有車輪引導(dǎo)槽。
[0008]上述的一種雙立柱公共自行車鎖止器，所述兩個立柱的上方為25mm*25mm的方管。
[0009]上述的一種雙立柱公共自行車鎖止器，所述底座的裙部帶有斜角。
[0010]上述的一種雙立柱公共自行車鎖止器，所述磁塊為電磁鐵。
[0011]本實用新型的有益效果為:采用橫平式結(jié)構(gòu)的鎖舌，改變傳統(tǒng)立式插件結(jié)構(gòu)，使產(chǎn)品更安全，結(jié)構(gòu)簡單，上鎖率高，為了防止上鎖后，自行車輪胎出現(xiàn)晃動，在兩個立柱之間設(shè)有兩個異性磁極相對排布的磁塊，兩個磁塊上均設(shè)有與自行車車輪相對應(yīng)的卡槽，兩磁塊隨著鎖舌運動而相對靠攏、遠(yuǎn)離，在鎖舌與鎖座連接時，磁塊通電，兩個磁塊隨鎖舌相向運動并結(jié)合在一起，自行車輪胎卡合在兩個磁塊的卡槽內(nèi)，在鎖舌離開鎖座后，磁塊斷電，兩磁塊之間的吸附力為零，并隨著鎖舌相互遠(yuǎn)離，從而有效地克服了自行車上鎖后容易晃動的問題。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的主視圖；
[0013]圖2為本實用新型的側(cè)視圖。
【具體實施方式】
[0014]為使對本實用新型的結(jié)構(gòu)特征及所達(dá)成的功效有更進(jìn)一步的了解和認(rèn)識，用以較佳的實施例及附圖配合詳細(xì)的說明，說明如下:
[0015]如圖1、圖2所示，一種雙立柱公共自行車鎖止器，包括底座I和固定在底座I上方軸對稱設(shè)置的兩個立柱2，在立柱2的上方設(shè)有立柱頂板3，在立柱頂板3的一側(cè)設(shè)置有感應(yīng)模塊的刷卡面板4，另一側(cè)設(shè)置有提示模塊的顯示面板，立柱2內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有與自行車前輪形狀相匹配的缺口 5，兩立柱中間設(shè)置有供自行車前端設(shè)置的鎖舌插入的鎖孔，鎖孔內(nèi)部設(shè)置有鎖座，鎖座通過彈簧軸與鎖鉤連接，鎖鉤的鉤狀端部設(shè)置有銷軸孔，在其一側(cè)設(shè)置有電控銷軸，作為本實用新型的改進(jìn)，兩個立柱2之間設(shè)有兩個異性磁極相對排布的磁塊6，兩個磁塊6上均設(shè)有與自行車車輪相對應(yīng)的卡槽7，兩磁塊6隨著鎖舌運動而相對靠攏、遠(yuǎn)離，磁塊6為電磁鐵，
[0016]進(jìn)一步，在底座I的中間設(shè)有車輪引導(dǎo)槽8，兩個立柱2的上方為25mm*25mm的方管，底座I的裙部帶有斜角。
[0017]該雙立柱公共自行車鎖止器采用橫平式結(jié)構(gòu)的鎖舌，改變傳統(tǒng)立式插件結(jié)構(gòu)，使產(chǎn)品更安全，結(jié)構(gòu)簡單，上鎖率高，為了防止上鎖后，自行車輪胎出現(xiàn)晃動，在兩個立柱之間設(shè)有兩個異性磁極相對排布的磁塊6，兩個磁塊6上均設(shè)有與自行車車輪相對應(yīng)的卡槽7，兩磁塊6隨著鎖舌運動而相對靠攏、遠(yuǎn)離，在鎖舌與鎖座連接時，磁塊6通電，兩個磁塊隨鎖舌相向運動并結(jié)合在一起，自行車輪胎卡合在兩個磁塊6的卡槽7內(nèi)，在鎖舌離開鎖座后，磁塊斷電，兩磁塊6之間的吸附力為零，并隨著鎖舌相互遠(yuǎn)離，從而有效地克服了自行車上鎖后容易晃動的問題。
[0018]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實用新型的范圍內(nèi)。本實用新型要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
【主權(quán)項】
1.一種雙立柱公共自行車鎖止器，包括底座和固定在底座上方軸對稱設(shè)置的兩個立柱，在立柱的上方設(shè)有立柱頂板，在立柱頂板的一側(cè)設(shè)置有感應(yīng)模塊的刷卡面板，另一側(cè)設(shè)置有提示模塊的顯示面板，所述立柱內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有與自行車前輪形狀相匹配的缺口，兩立柱中間設(shè)置有供自行車前端設(shè)置的鎖舌插入的鎖孔，鎖孔內(nèi)部設(shè)置有鎖座，鎖座通過彈簧軸與鎖鉤連接，其特征在于，所述鎖鉤的鉤狀端部設(shè)置有銷軸孔，在其一側(cè)設(shè)置有電控銷軸，所述兩個立柱之間設(shè)有兩個異性磁極相對排布的磁塊，兩個磁塊上均設(shè)有與自行車車輪相對應(yīng)的卡槽，兩磁塊隨著所述鎖舌運動而相對靠攏、遠(yuǎn)離。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙立柱公共自行車鎖止器，其特征在于，所述底座的中間設(shè)有車輪引導(dǎo)槽。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙立柱公共自行車鎖止器，其特征在于，所述兩個立柱的上方為25mm*25mm的方管。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙立柱公共自行車鎖止器，其特征在于，所述底座的裙部帶有斜角。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙立柱公共自行車鎖止器，其特征在于，所述磁塊為電磁鐵。
【專利摘要】本實用新型涉及一種雙立柱公共自行車鎖止器，包括底座和固定在底座上方軸對稱設(shè)置的兩個立柱，兩立柱中間設(shè)置有供自行車前端設(shè)置的鎖舌插入的鎖孔，鎖孔內(nèi)部設(shè)置有鎖座，鎖座通過彈簧軸與鎖鉤連接，兩個立柱之間設(shè)有兩個異性磁極相對排布的磁塊，兩個磁塊上均設(shè)有與自行車車輪相對應(yīng)的卡槽，兩磁塊隨著鎖舌運動而相對靠攏、遠(yuǎn)離。在鎖舌與鎖座連接時，磁塊通電，兩個磁塊隨鎖舌相向運動并結(jié)合在一起，自行車輪胎卡合在兩個磁塊的卡槽內(nèi)，在鎖舌離開鎖座后，磁塊斷電，兩磁塊之間的吸附力為零，并隨著鎖舌相互遠(yuǎn)離，從而有效地克服了自行車上鎖后容易晃動的問題。
【IPC分類】E05B47/00, B62H3/08, E05B71/00
【公開號】CN204659866
【申請?zhí)枴緾N201520322286
【發(fā)明人】謝思杰, 顧云娥
【申請人】寧波西尖電子有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年5月12日