一種帶鎖自行車站架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及自行車領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種帶鎖自行車站架。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車作為綠色環(huán)保代步工具，被廣泛應(yīng)用于人們生活中，但自行車因其不便攜性，在一些特殊場合只能被放置于室外，為防止放置于室外的自行車被盜，往往需要用戶隨車攜帶一個(gè)自行車鎖將自行車輪鎖住，但大多數(shù)時(shí)候，人們卻很容易忘記攜帶自行車鎖，放置于室外的自行車無法被鎖住，導(dǎo)致自行車被丟失，給用戶帶來損失和不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于，針對現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種帶鎖自行車站架。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:構(gòu)造一種帶鎖自行車站架，該站架包括設(shè)置于該自行車后輪軸位置處的殼體，該殼體部設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸，該站架還包括可伸縮連接的提拉桿和支撐桿，該提拉桿可滑動(dòng)的設(shè)置于該支撐桿內(nèi)并延伸至該支撐桿外，該提拉桿繞該第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，該提拉桿上設(shè)有繞該第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的滑槽，該殼體上設(shè)有限制該提拉桿轉(zhuǎn)動(dòng)的第一管束槽和限制該支撐桿轉(zhuǎn)動(dòng)的第二管束槽，該提拉桿上設(shè)置有插入至該第一管束槽內(nèi)滑動(dòng)的第一滑動(dòng)桿，該支撐桿上設(shè)有插入至該第二管束槽內(nèi)滑動(dòng)的第二滑動(dòng)桿；
[0005]該提拉桿底端設(shè)有可在該支撐桿內(nèi)滑動(dòng)的滑塊，該支撐桿底端設(shè)有與該支撐桿可轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第一支桿，該滑塊上設(shè)有與該滑動(dòng)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第二支桿，該第二支桿末端與該第一支桿中部可轉(zhuǎn)動(dòng)連接；
[0006]該第一轉(zhuǎn)軸內(nèi)設(shè)有可伸出至第一轉(zhuǎn)軸外壁的彈簧鎖，該彈簧鎖包括與該滑槽抵接的鎖芯，該滑槽上設(shè)有與該鎖芯配合的鎖槽。
[0007]在本實(shí)用新型所述的站架中，該提拉桿與該殼體之間設(shè)有將該提拉桿拉向該支撐桿方向的拉伸彈簧。
[0008]在本實(shí)用新型所述的站架中，該彈簧鎖設(shè)有鑰匙孔，該鑰匙孔內(nèi)可插入用于將彈簧鎖鎖芯回縮至第一轉(zhuǎn)軸內(nèi)的鑰匙。
[0009]在本實(shí)用新型所述的站架中，該支撐桿側(cè)壁上設(shè)有供該第二支桿穿出并滑動(dòng)的滑動(dòng)槽。
[0010]在本實(shí)用新型所述的站架中，該滑塊與第二支桿通過第二轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0011]在本實(shí)用新型所述的站架中，該第一支桿與該支撐桿通過第三轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0012]在本實(shí)用新型所述的站架中，該第二支桿與該第一支桿通過第四轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0013]實(shí)施本實(shí)用新型的站架，具有以下有益效果:使用本實(shí)用新型的帶鎖自行車站架時(shí)，當(dāng)停車需要鎖住自行車時(shí)，可將站架旋轉(zhuǎn)至支撐自行車的角度，然后向下推動(dòng)提拉桿，致使滑槽上的鎖槽移動(dòng)至鎖芯位置處，鎖芯在彈簧的作用下卡入至滑槽內(nèi)，而向下推動(dòng)提拉桿的過程中滑動(dòng)在支撐桿內(nèi)向下移動(dòng)帶動(dòng)第二支桿將第一支桿撐開，第一支桿被撐開并插入至自行車車輪內(nèi)，當(dāng)站架被放下時(shí)，即可通過第一支桿插入至車輪內(nèi)放置車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，起到防止自行車被盜的效果。
[0014]當(dāng)需要使用自行車時(shí)，用鑰匙將鎖芯從鎖槽內(nèi)移除，然后向上提拉提拉桿，滑槽上的鎖槽與鎖芯位置脫離，鎖芯抵接滑槽內(nèi)壁，在向上提拉提拉桿的過程中提拉桿帶動(dòng)滑塊在支撐桿內(nèi)向上滑動(dòng)，支撐桿向上滑動(dòng)帶動(dòng)第二支桿將第一支桿向支撐桿方向收攏，第一支桿不會(huì)在插入到車輪內(nèi)，用戶即可旋轉(zhuǎn)站架并騎行。
【附圖說明】
[0015]下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，附圖中:
[0016]圖1是本實(shí)用新型帶鎖自行車站架的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是本實(shí)用新型帶鎖自行車站架的鎖芯插入至鎖槽內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是本實(shí)用新型帶鎖自行車站架的鎖芯脫離鎖槽的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0020]如圖1、2、3所示，在本實(shí)用新型的帶鎖自行車站架第一實(shí)施例中，該站架I包括設(shè)置于該自行車后輪軸位置處的殼體2，該殼體2部設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸4，該站架I還包括可伸縮連接的提拉桿5和支撐桿6，該提拉桿5可滑動(dòng)的設(shè)置于該支撐桿6內(nèi)并延伸至該支撐桿6夕卜，該提拉桿5繞該第一轉(zhuǎn)軸4轉(zhuǎn)動(dòng)，該提拉桿5上設(shè)有繞該第一轉(zhuǎn)軸4轉(zhuǎn)動(dòng)的滑槽7，該殼體2上設(shè)有限制該提拉桿5轉(zhuǎn)動(dòng)的第一管束槽8和限制該支撐桿6轉(zhuǎn)動(dòng)的第二管束槽9，該提拉桿5上設(shè)置有插入至該第一管束槽8內(nèi)滑動(dòng)的第一滑動(dòng)桿，該支撐桿6上設(shè)有插入至該第二管束槽9內(nèi)滑動(dòng)的第二滑動(dòng)桿；
[0021]該提拉桿5底端設(shè)有可在該支撐桿6內(nèi)滑動(dòng)的滑塊10，該支撐桿6底端設(shè)有與該支撐桿6可轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第一支桿11，該滑塊10上設(shè)有與該滑動(dòng)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第二支桿12，該第二支桿12末端與該第一支桿11中部可轉(zhuǎn)動(dòng)連接；
[0022]該第一轉(zhuǎn)軸4內(nèi)設(shè)有可伸出至第一轉(zhuǎn)軸4外壁的彈簧鎖13，該彈簧鎖13包括與該滑槽7抵接的鎖芯14，該滑槽7上設(shè)有與該鎖芯14配合的鎖槽15。
[0023]使用本實(shí)用新型的帶鎖自行車站架I時(shí)，當(dāng)停車需要鎖住自行車時(shí)，可將站架I旋轉(zhuǎn)至支撐自行車的角度，然后向下推動(dòng)提拉桿5，致使滑槽7上的鎖槽15移動(dòng)至鎖芯14位置處，鎖芯14在彈簧的作用下卡入至滑槽7內(nèi)，而向下推動(dòng)提拉桿5的過程中滑動(dòng)在支撐桿6內(nèi)向下移動(dòng)帶動(dòng)第二支桿12將第一支桿11撐開，第一支桿11被撐開并插入至自行車車輪3內(nèi)，當(dāng)站架I被放下時(shí)，即可通過第一支桿11插入至車輪3內(nèi)放置車輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，起到防止自行車被盜的效果。
[0024]當(dāng)需要使用自行車時(shí)，用鑰匙將鎖芯14從鎖槽15內(nèi)移除，然后向上提拉提拉桿5，滑槽7上的鎖槽15與鎖芯14位置脫離，鎖芯14抵接滑槽7內(nèi)壁，在向上提拉提拉桿5的過程中提拉桿5帶動(dòng)滑塊10在支撐桿6內(nèi)向上滑動(dòng)，支撐桿6向上滑動(dòng)帶動(dòng)第二支桿12將第一支桿11向支撐桿6方向收攏，第一支桿11不會(huì)在插入到車輪3內(nèi)，用戶即可旋轉(zhuǎn)站架I并騎行。
[0025]進(jìn)一步的，該提拉桿5與該殼體2之間設(shè)有將該提拉桿5拉向該支撐桿6方向的拉伸彈簧。
[0026]進(jìn)一步的，該彈簧鎖13設(shè)有鑰匙孔，該鑰匙孔內(nèi)可插入用于將彈簧鎖13鎖芯14回縮至第一轉(zhuǎn)軸4內(nèi)的鑰匙。
[0027]進(jìn)一步的，該支撐桿6側(cè)壁上設(shè)有供該第二支桿12穿出并滑動(dòng)的滑動(dòng)槽。
[0028]進(jìn)一步的，該滑塊10與第二支桿12通過第二轉(zhuǎn)軸17可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0029]進(jìn)一步的，該第一支桿11與該支撐桿6通過第三轉(zhuǎn)軸18可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0030]進(jìn)一步的，該第二支桿12與該第一支桿11通過第四轉(zhuǎn)軸19可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0031]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶鎖自行車站架，其特征在于，所述站架包括設(shè)置于所述自行車后輪軸位置處的殼體，所述殼體部設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸，所述站架還包括可伸縮連接的提拉桿和支撐桿，所述提拉桿可滑動(dòng)的設(shè)置于所述支撐桿內(nèi)并延伸至所述支撐桿外，所述提拉桿繞所述第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述提拉桿上設(shè)有繞所述第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的滑槽，所述殼體上設(shè)有限制所述提拉桿轉(zhuǎn)動(dòng)的第一管束槽和限制所述支撐桿轉(zhuǎn)動(dòng)的第二管束槽，所述提拉桿上設(shè)置有插入至所述第一管束槽內(nèi)滑動(dòng)的第一滑動(dòng)桿，所述支撐桿上設(shè)有插入至所述第二管束槽內(nèi)滑動(dòng)的第二滑動(dòng)桿；所述提拉桿底端設(shè)有可在所述支撐桿內(nèi)滑動(dòng)的滑塊，所述支撐桿底端設(shè)有與所述支撐桿可轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第一支桿，所述滑塊上設(shè)有與所述滑動(dòng)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第二支桿，所述第二支桿末端與所述第一支桿中部可轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述第一轉(zhuǎn)軸內(nèi)設(shè)有可伸出至第一轉(zhuǎn)軸外壁的彈簧鎖，所述彈簧鎖包括與所述滑槽抵接的鎖芯，所述滑槽上設(shè)有與所述鎖芯配合的鎖槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的站架，其特征在于，所述提拉桿與所述殼體之間設(shè)有將所述提拉桿拉向所述支撐桿方向的拉伸彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的站架，其特征在于，所述彈簧鎖設(shè)有鑰匙孔，所述鑰匙孔內(nèi)可插入用于將彈簧鎖鎖芯回縮至第一轉(zhuǎn)軸內(nèi)的鑰匙。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的站架，其特征在于，所述支撐桿側(cè)壁上設(shè)有供所述第二支桿穿出并滑動(dòng)的滑動(dòng)槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的站架，其特征在于，所述滑塊與第二支桿通過第二轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的站架，其特征在于，所述第一支桿與所述支撐桿通過第三轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的站架，其特征在于，所述第二支桿與所述第一支桿通過第四轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶鎖自行車站架，該站架包括設(shè)置于該自行車后輪軸位置處的殼體，殼體部設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸，站架還包括可伸縮連接的提拉桿和支撐桿，提拉桿可滑動(dòng)的設(shè)置于支撐桿內(nèi)并延伸至支撐桿外，提拉桿繞第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，提拉桿上設(shè)有繞第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的滑槽，殼體上設(shè)有限制提拉桿轉(zhuǎn)動(dòng)的第一管束槽和限制支撐桿轉(zhuǎn)動(dòng)的第二管束槽，提拉桿上設(shè)置有插入至第一管束槽內(nèi)滑動(dòng)的第一滑動(dòng)桿，支撐桿上設(shè)有插入至第二管束槽內(nèi)滑動(dòng)的第二滑動(dòng)桿；提拉桿底端設(shè)有可在該支撐桿內(nèi)滑動(dòng)的滑塊，支撐桿底端設(shè)有與支撐桿可轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第一支桿，滑塊上設(shè)有與該滑動(dòng)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第二支桿，第二支桿末端與第一支桿中部可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
【IPC分類】B62H3-00
【公開號(hào)】CN204399335
【申請?zhí)枴緾N201520018135
【發(fā)明人】譚俊
【申請人】譚俊
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2015年1月12日