一種自行車鎖的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種自行車鎖，包括前叉合件、前叉、鎖鉤、鎖體、和鎖鉤孔，所述前叉合件下方連接有兩前叉，所述兩前叉上分別設(shè)有兩鎖鉤孔，所述兩鎖鉤孔為圓形，所述兩鎖鉤孔位置對(duì)稱且開口方向一致；所述兩前叉中的任意一個(gè)的側(cè)面固接一鎖體，所述鎖體與鎖鉤孔的位置一致，所述鎖體上設(shè)有一圓形孔洞（圖中為畫出），所述圓形孔洞大小與鎖鉤孔一致，所述圓形孔洞正對(duì)鎖鉤孔并與鎖鉤孔相通，所述鎖鉤穿過兩鎖鉤孔，所述鎖鉤的頭部插入鎖體上的圓形孔洞。本自行車鎖通過各部件之間的配合，使本車鎖既有效得防止自行車被盜又不占據(jù)多余空間，讓使用者在鎖車和開鎖的過程更加方便快捷。
【專利說明】
一種自行車鎖
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車鎖，特別是涉及一種自行車鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車是最為普遍的代步工具，有著低碳環(huán)保、鍛煉身體、價(jià)格便宜、方便停放等諸多優(yōu)點(diǎn)。人們?yōu)榱朔乐棺孕熊嚤槐I，會(huì)在自行車的車輪上上鎖，一般市場(chǎng)上的自行車鎖大多是U型鎖和鋼纜所，此類車鎖具有較好的防盜效果，但是當(dāng)人們要使用自行車時(shí)，由于自行車上沒有專門承載車鎖的裝置，所以此類車鎖便成為累贅，或放在車筐里或者纏繞在車把上，十分不方便。因此，有必要設(shè)計(jì)一種既能有效防止自行車被盜又不占據(jù)多余空間的自行車鎖。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種自行車鎖，包括前叉合件、前叉、鎖鉤、鎖體、和鎖鉤孔和鎖鉤連接鏈，通過各部件之間的配合，使本車鎖既有效得防止自行車被盜又不占據(jù)多余空間，讓使用者在鎖車和開鎖的過程更加方便快捷。為達(dá)到上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型具體通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0004]—種自行車鎖，包括前叉合件、前叉、鎖鉤、鎖體、和鎖鉤孔，所述前叉合件下方連接有兩前叉，所述兩前叉上分別設(shè)有兩鎖鉤孔，所述兩鎖鉤孔為圓形，所述兩鎖鉤孔位置對(duì)稱且開口方向一致;所述兩前叉中的任意一個(gè)的側(cè)面固接一鎖體，所述鎖體與鎖鉤孔的位置一致，所述鎖體上設(shè)有一圓形孔洞(圖中為畫出)，所述圓形孔洞大小與鎖鉤孔一致，所述圓形孔洞正對(duì)鎖鉤孔并與鎖鉤孔相通，所述鎖鉤穿過兩鎖鉤孔，所述鎖鉤的頭部插入鎖體上的圓形孔洞。
[0005]進(jìn)一步地，在上述技術(shù)方案中，所述鎖鉤尾部設(shè)有鎖鉤把，所述鎖鉤把形狀為圓柱體，所述鎖鉤把依次通過栓扣a、鎖鉤連接鏈和栓扣b與前叉合件連接，所述栓扣a固接在鎖鉤把上，所述栓扣b固接在前叉合件上，所述鎖鉤連接鏈?zhǔn)孜策B接在所述栓扣a和所述栓扣b上。
[0006]進(jìn)一步地，在上述技術(shù)方案中，所述鎖體對(duì)應(yīng)的另一根前叉上設(shè)有鎖鉤固定管，所述鎖鉤固定管內(nèi)徑小于鎖鉤把直徑、大于鎖鉤直徑。
[0007]進(jìn)一步地，在上述技術(shù)方案中，所述鎖體上方設(shè)有鑰匙孔。
[0008]進(jìn)一步地，在上述技術(shù)方案中，所述鎖鉤形狀為圓柱形，且直徑小于鎖鉤固定管內(nèi)徑。
[0009]實(shí)用新型有益效果
[0010]本實(shí)用新型具有如下有益效果:
[0011]1.當(dāng)使用者想要鎖車時(shí)，只需要將鎖鉤穿過鎖鉤孔，將鎖鉤頭部插入鎖體，鎖體內(nèi)的鎖芯就會(huì)自動(dòng)鎖住鎖鉤，達(dá)到鎖車效果；當(dāng)使用者想要開鎖時(shí)，只要將鑰匙插入鎖體上方鑰匙孔并輕輕一擰，就可將鎖鉤從鎖體中取出，這讓鎖車和開鎖過程更加方便快捷。
[0012]2.當(dāng)使用者解開車鎖打算騎車時(shí)，由于鎖體是固定在前叉上的，所以只要將鎖鉤從鎖體中取出，插入鎖鉤固定管，這樣就不用再花時(shí)間放置車鎖并釋放出更多空間搭載其他貨物。
[0013]3.鎖鉤連接鏈的設(shè)計(jì)能夠隨時(shí)將鎖鉤連接在自行車上，這樣有效地防止鎖鉤丟失而整個(gè)車鎖都不能使用。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型鎖緊時(shí)的剖面圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型未鎖緊時(shí)的側(cè)面圖；
[0016]圖中，1、鎖體；11、鑰匙孔;20、鎖鉤;21、鎖鉤把;22、栓扣a;23、鎖鉤連接鏈;24、栓扣b ； 30、前叉;31、鎖鉤孔;40、前叉合件;50、鎖鉤固定管;60、輻條。
【具體實(shí)施方式】
[0017]實(shí)施例1
[0018]如圖1所示，一種自行車鎖，包括前叉合件40、前叉30、鎖鉤20、鎖體10、和鎖鉤孔31，前叉合件40下方連接有兩前叉30，兩前叉30上分別設(shè)有兩鎖鉤孔31，兩鎖鉤孔31為圓形，兩鎖鉤孔31位置對(duì)稱且開口方向一致;兩前叉30中的任意一個(gè)的側(cè)面固接一鎖體10，鎖體10與鎖鉤孔31的位置一致，鎖體10上設(shè)有一圓形孔洞(圖中為畫出)，圓形孔洞大小與鎖鉤孔31—致，圓形孔洞正對(duì)鎖鉤孔31并與鎖鉤孔31相通，鎖鉤20穿過兩鎖鉤孔31，鎖鉤20的頭部插入鎖體10上的圓形孔洞;鎖緊時(shí)，鎖鉤20橫插在輻條60之間，限制車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0019]鎖鉤20尾部設(shè)有鎖鉤把21，鎖鉤把21形狀為圓柱體，鎖鉤把21依次通過栓扣a22、鎖鉤連接鏈23和栓扣b24與前叉合件40連接，栓扣a22固接在鎖鉤把21上，栓扣b24固接在前叉合件40上，鎖鉤連接鏈23首尾連接在栓扣a22和栓扣b24上。
[0020]鎖體10對(duì)應(yīng)的另一根前叉30上設(shè)有鎖鉤固定管50，鎖鉤固定管50內(nèi)徑小于鎖鉤把21直徑、大于鎖鉤20直徑。
[0021]鎖體10上方設(shè)有鑰匙孔11。
[0022]鎖鉤20形狀為圓柱形，且直徑小于鎖鉤固定管50內(nèi)徑。
[0023]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型做任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以優(yōu)選實(shí)施例披露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)，應(yīng)當(dāng)可以利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許改變或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自行車鎖，其特征在于:包括前叉合件、前叉、鎖鉤、鎖體、和鎖鉤孔，所述前叉合件下方連接有兩前叉，所述兩前叉上分別設(shè)有兩鎖鉤孔，所述兩鎖鉤孔為圓形，所述兩鎖鉤孔位置對(duì)稱且開口方向一致;所述兩前叉中的任意一個(gè)的側(cè)面固接一鎖體，所述鎖體與鎖鉤孔的位置一致，所述鎖體上設(shè)有一圓形孔洞，所述圓形孔洞大小與鎖鉤孔一致，所述圓形孔洞正對(duì)鎖鉤孔并與鎖鉤孔相通，所述鎖鉤穿過兩鎖鉤孔，所述鎖鉤的頭部插入鎖體上的圓形孔洞。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述自行車鎖，其特征在于:所述鎖鉤尾部設(shè)有鎖鉤把，所述鎖鉤把形狀為圓柱體，所述鎖鉤把依次通過栓扣a、鎖鉤連接鏈和栓扣b與前叉合件連接，所述栓扣a固接在鎖鉤把上，所述栓扣b固接在前叉合件上，所述鎖鉤連接鏈?zhǔn)孜策B接在所述栓扣a和所述栓扣b上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述自行車鎖，其特征在于:所述鎖體對(duì)應(yīng)的另一根前叉上設(shè)有鎖鉤固定管，所述鎖鉤固定管內(nèi)徑小于鎖鉤把直徑、大于鎖鉤直徑。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述自行車鎖，其特征在于:所述鎖體上方設(shè)有鑰匙孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述自行車鎖，其特征在于:所述鎖鉤形狀為圓柱體，所述鎖鉤的直徑略小于鎖鉤孔的直徑。
【文檔編號(hào)】B62H5/16GK205440627SQ201520944720
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2015年11月24日
【發(fā)明人】李寶松
【申請(qǐng)人】天津市利源德科技有限公司