專利名稱：自行車腳架可調(diào)固定結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車腳架可調(diào)固定結(jié)構(gòu)，特別涉及一種可依車架后上、下叉管徑大小調(diào)整其挾持空間的固定結(jié)構(gòu)，藉以通用于各種后上、下叉管徑的安裝固定。
背景技術(shù)：
按自行車車架后上叉及后下叉部分的管徑，是具有多種規(guī)格；因此，自行車腳架的安裝固定亦對應(yīng)具備多種規(guī)格，才能提供各種自行車腳架的安裝。
上述現(xiàn)有自行車腳架為因應(yīng)各種不同管徑的安裝需求，制造廠必須做更多規(guī)格的儲存，以備各種生產(chǎn)需求，如此不但庫存成本高，且亦有安裝上的不便處，而廣為人所垢病。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種可依車架后上、下叉管徑大小調(diào)整其挾持空間的自行車架可調(diào)固定結(jié)構(gòu)，其是包括一腳架本體、一固定頭、一內(nèi)側(cè)片、一第一支片及一第二支片，利用所述固定頭上段所延伸的一外側(cè)片，配合所述內(nèi)側(cè)片以挾持固定于一車架的后下叉，并以所述第一片下段的接合部接連所述外側(cè)片，而其上段設(shè)有二接合部，且各具有一相對應(yīng)的定位孔，所述定位孔內(nèi)的一側(cè)設(shè)有多個定位槽，以供一第二支片前側(cè)一定位凸緣上的一固定栓，可依車架的后上叉管經(jīng)大小嵌入對應(yīng)的定位槽，由此提供安裝的固定，并通用于各種后上、下叉的管徑，乃本實用新型所達成的效果。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種自行車腳架可調(diào)固定結(jié)構(gòu)，其是包括一腳架本體、一固定頭、一內(nèi)側(cè)片、一第一支片及一第二支片，其特征在于所述腳架本體，是提供自行車停放的支撐組件；所述固定頭，是具有一容置所述腳架體上端的凹槽，而所述固定頭的上端并向上延伸一外側(cè)片，且其上緣向外凸伸一凸出部，而所述外側(cè)片內(nèi)側(cè)面中段則具有一第一凹入部；所述內(nèi)側(cè)片，是具有一與所述外側(cè)片其第一凹入部相對的第二凹部；所述第一支片，其下段設(shè)有一接合部，所述接合部具有一嵌合槽，而上段設(shè)有二相對的接合部及一凹槽，所述二接合部各具有一相對的定位孔，且所述定位孔的一內(nèi)側(cè)設(shè)有多個定位槽，并在所述接合部下方的一內(nèi)側(cè)面設(shè)有一第三凹入部；所述第二支片，其上端具有一定位凸緣，并于其側(cè)方橫設(shè)一供一固定栓穿設(shè)的穿孔，并使所述固定栓兩端凸伸于所述穿孔外，而所述第二支片內(nèi)側(cè)面具有一第四凹入部。


圖1是本實用新型的立體分解圖；圖2是本實用新型的實施例圖；圖3是本實用新型的局部組合剖面圖；圖4是本實用新型的剖面示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型的自行車腳架1，其是包括一腳架本體11、一固定頭12一內(nèi)側(cè)片14、一第一支片15及一第二支片17，其中所述腳架本體11，是提供自車行停放的支撐組件；所述固定頭12，是具有一凹槽121以容置所述腳架本體11上端的置入，并以一軸心B橫向穿設(shè)所述固定頭12，以作為所述腳架本體11旋擺作動的中心，而所述固定頭12的上端并向上延伸一外側(cè)片13，所述外側(cè)片13上具有多個螺孔133、134、135，且其上緣向外凸伸一凸出部131，而所述外側(cè)片13內(nèi)側(cè)面中段則具有一第一凹入部132；所述內(nèi)側(cè)片14，是具有一與所述外側(cè)片13其第一凹入部132相對的第二凹部141及多個螺孔142、143；所述第一支片15，其下段設(shè)有一接合部157，所述接合部157具有一嵌合槽158，其側(cè)向設(shè)有一貫穿的螺孔1591，而上段設(shè)有二相對的接合部151、154及一凹槽152，所述二接合部151、154各具有一相對的定位孔153、155，且所述定位孔153、155的一內(nèi)側(cè)設(shè)有多個定位槽1531、1551，并在所述接合部151、154下方的一內(nèi)側(cè)面設(shè)有一第三凹入部156，在所述第三凹入部156下方設(shè)有一螺孔1592；所述第二支片17，其上端具有一定位凸緣171，并于其側(cè)方橫設(shè)一穿孔174，以供一固定栓16穿設(shè)，并使所述固定栓16兩端凸伸于所述穿孔174外，而所述第二支片17內(nèi)側(cè)面具有一第四凹入部172，且其下端設(shè)有一螺孔173。
通過上述組件的組成，安裝腳架1時，先以所述腳架本體11其固定頭12的外側(cè)片13的第一凹入部132，配合所述內(nèi)側(cè)片141的第二凹入部141，共同挾持所述自行車2的后下叉22，并利用多個支螺絲A分別鎖入各螺接孔134、143、133、142，以完成腳架1與后下叉22的固定，如圖4所示；另所述第一支片15的接合部157的凹槽152，是與所述外側(cè)片13的凸出部131鎖接，并通過所述第一支片15與第二支片17挾持鎖固所述自行車2后上叉21，以加強所述腳架1與自行車的安裝固定，如第二圖所示。
至于各種自行車2后上叉21管徑不一，則可利用所述第二支片17其上端固定栓16，依后上叉21管徑大小，調(diào)整其卡入定位槽1531、1551的位置，藉以調(diào)整其挾持空間，如圖3所示。
綜上所述，本實用新型可依自行車后上、下叉的管徑大小，調(diào)其固定結(jié)構(gòu)，藉以使自車腳架的安裝可通用于各種規(guī)格，而特具實用進步效益。
權(quán)利要求1.一種自行車腳架可調(diào)固定結(jié)構(gòu)，其是包括一腳架本體、一固定頭、一內(nèi)側(cè)片、一第一支片及一第二支片，其特征在于所述腳架本體，是提供自行車停放的支撐組件；所述固定頭，是具有一容置所述腳架體上端的凹槽，而所述固定頭的上端并向上延伸一外側(cè)片，且其上緣向外凸伸一凸出部，而所述外側(cè)片內(nèi)側(cè)面中段則具有一第一凹入部；所述內(nèi)側(cè)片，是具有一與所述外側(cè)片其第一凹入部相對的第二凹部；所述第一支片，其下段設(shè)有一接合部，所述接合部具有一嵌合槽，而上段設(shè)有二相對的接合部及一凹槽，所述二接合部各具有一相對的定位孔，且所述定位孔的一內(nèi)側(cè)設(shè)有多個定位槽，并在所述接合部下方的一內(nèi)側(cè)面設(shè)有一第三凹入部；所述第二支片，其上端具有一定位凸緣，并于其側(cè)方橫設(shè)一供一固定栓穿設(shè)的穿孔，并使所述固定栓兩端凸伸于所述穿孔外，而所述第二支片內(nèi)側(cè)面具有一第四凹入部。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車腳架可調(diào)固定結(jié)構(gòu)，其特征在于所述外側(cè)片具有多個螺孔。
3.如權(quán)利要求1所述的自行車腳架可調(diào)固定結(jié)構(gòu)，其特征在于所述內(nèi)側(cè)片具有多個螺孔。
4.如權(quán)利要求1所述的自行車腳架可調(diào)固定結(jié)構(gòu)，其特征在于所述第一支片側(cè)向設(shè)有一螺孔。
專利摘要本實用新型涉及一種自行車腳架可調(diào)固定結(jié)構(gòu)，特別涉及一種可依車架后上、下叉管徑大小調(diào)整其挾持空間的固定結(jié)構(gòu)，其是包括一腳架本體、一固定頭、一內(nèi)側(cè)片、一第一支片及一第二支片，利用所述固定頭上段所延伸的一外側(cè)片，配合所述內(nèi)側(cè)片以挾持固定于一車架的后下叉，并以所述第一支片下段的接合部接連所述外側(cè)片，而其上段設(shè)有二接合部，且各具有一相對應(yīng)的定位孔，所述定位孔內(nèi)的一側(cè)設(shè)有多個定位槽，以供一第二支片前側(cè)一定位凸緣上的一固定栓，可依車架的后上叉管經(jīng)大小嵌入對應(yīng)的定位槽，由此提供安裝的固定，并通用于各種后上、下叉的管徑。
文檔編號B62H1/00GK2880630SQ20062000414
公開日2007年3月21日 申請日期2006年3月1日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月1日
發(fā)明者許榮燦 申請人:許榮燦