語音防盜一體控制器以及電動車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電動車領(lǐng)域，尤其涉及一種語音防盜一體控制器以及電動車。
【背景技術(shù)】
[0002]中國曾經(jīng)是自行車大國，隨著人們生活水平的提高，清潔能源的提倡及環(huán)保意識的增強，電動車越來越受到人們的歡迎，電動車行業(yè)在中國市場的幾年期間，取得了飛速的發(fā)展。電動車控制器屬于電動車四大重要部件之一，起著驅(qū)動電機、實現(xiàn)功能控制的作用，但是現(xiàn)有控制器為實現(xiàn)防盜功能通常需要一個外置的防盜器進行輔助，用以檢測防盜信號發(fā)送給控制器進行防盜控制，在整車裝配時至少有兩個配件(控制器、防盜器)，需要分別對這兩個配件進行連接固定，若防盜器帶有語音播報功能，則需另外連接固定一個語音喇口八，裝配較為復(fù)雜，且造成車體內(nèi)部的走線不夠簡潔；且因控制器、防盜器、語音喇叭之間均由線材端子對插連接，在騎行較長時間后線材端子之間會因振動過多有連接松動甚至斷開的風險，造成防盜、語音播報失靈的缺陷。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在提供一種語音防盜一體控制器，旨在用于解決現(xiàn)有的電動車中控制器、防盜器以及語音喇叭均為單獨部件，安裝不方便，且相互之間線路布線麻煩，容易出現(xiàn)防盜失靈的問題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是:提供一種語音防盜一體控制器，包括具有容納腔的控制器殼體，于所述容納腔內(nèi)設(shè)置有PCB板，所述PCB板上設(shè)置有防盜信號檢測電路，于所述控制器殼體上固定有喇叭腔體，所述喇叭腔體內(nèi)安設(shè)有通過導(dǎo)線電連接所述防盜信號檢測電路的語音喇叭。
[0005]進一步地，所述容納腔具有開口，所述喇叭腔體蓋合所述開口，且所述喇叭腔體上開設(shè)有線孔，所述導(dǎo)線沿所述線孔電連接所述防盜信號檢測電路與所述語音喇叭。
[0006]進一步地，所述控制器殼體沿所述開口環(huán)設(shè)有膠墊，且所述膠墊夾設(shè)于所述控制器殼體與所述喇叭腔體之間。
[0007]具體地，所述喇叭腔體包括具有底腔的擋板以及圍設(shè)所述底腔且與所述擋板螺釘連接的上蓋，所述語音喇叭安設(shè)于所述底腔內(nèi)，所述上蓋上還開設(shè)有正對所述語音喇叭的若干出音孔。
[0008]進一步地，所述上蓋包括正對所述語音喇叭的發(fā)音方向的球面，各所述出音孔均間隔分布于所述球面上。
[0009]進一步地，電連接所述語音喇叭與所述防盜信號檢測電路的所述導(dǎo)線焊接于所述PCB板上。
[0010]進一步地，于所述容納腔的兩相對內(nèi)壁上分別開設(shè)有兩個嵌槽，所述PCB板的一相對端部分別嵌設(shè)于兩所述嵌槽內(nèi)。
[0011]進一步地，于所述控制器殼體上還設(shè)置有連通所述容納腔與外界且用于將所述PCB板的外接導(dǎo)線引出所述容納腔的接線座。
[0012]所述控制器殼體的外表面具有沿遠離所述控制器殼體方向設(shè)置的若干散熱片，各所述散熱片均呈波紋狀。
[0013]進一步地，本實用新型還提供了一種電動車，包括機體，還包括上述的語音防盜一體控制器，所述語音防盜一體控制器固設(shè)于所述機體上。
[0014]本實用新型具有下列技術(shù)效果:
[0015]本實用新型的控制器中，在控制器殼體上設(shè)置有喇叭腔體，而喇叭腔體內(nèi)則安設(shè)有語音喇叭，同時在容納腔內(nèi)的PCB板上設(shè)置有防盜信號檢測電路，該檢測電路與語音喇叭之間電連接，對此在傳統(tǒng)的控制器上增設(shè)有防盜功能以及語音功能，即將控制器、防盜器以及語音喇叭均集成為一整體，不但對三者的安裝都比較方便，同時三者之間的連接線路均比較短，布線非常簡單，線路之間不易出現(xiàn)連接松動等現(xiàn)象，可有效保證防盜語音功能的正常工作，而將這種控制器應(yīng)用于電動車上時，可以大大減少機體上線路的分布，同時電動車的防盜以及語音性能均比較好。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型實施例的語音防盜一體控制器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為圖1的語音防盜一體控制器的容納腔的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為圖1的語音防盜一體控制器的控制器殼體設(shè)置有膠墊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為圖1的語音防盜一體控制器的上蓋打開后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5為圖1的語音防盜一體控制器的擋板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖6為圖1的語音防盜一體控制器的散熱窗一側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0022]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0023]參見圖1、圖2以及圖4，本實用新型實施例提供了一種語音防盜一體控制器，包括具有容納腔11的控制器殼體1，在容納腔11內(nèi)設(shè)置有PCB板121，同時在PCB板121上設(shè)置有防盜信號檢測電路(圖中未示出)，比如在防盜信號檢測電路沒有解除的情況下，當控制器出現(xiàn)移動或震動時，該防盜信號檢測電路即檢測到防盜信號，在控制器殼體I上固定有一喇叭腔體2，當然該喇叭腔體2應(yīng)位于控制器殼體I的外側(cè)，在喇叭腔體2內(nèi)安設(shè)有語音喇叭21，該語音喇叭21通過導(dǎo)線211與防盜信號檢測電路電連接，當防盜信號檢測電路檢測到防盜信號后其可以控制語音喇叭21發(fā)音產(chǎn)生防盜警報。在本實施例中，PCB板121上增設(shè)防盜信號檢測電路，控制器殼體I上安設(shè)語音喇叭21，從而使得傳統(tǒng)的控制器具有防盜以及語音兩項功能，即將控制器、防盜器以及喇叭集成為一整體，三者之間的連接線路均比較短，布線非常簡單，尤其是防盜器與控制器之間，由于防盜信號檢測電路設(shè)置于PCB板121上，其可以與PCB板121同步制作形成，而且不容易出現(xiàn)松動，保證控制器的防盜性能，而且在將其應(yīng)用于電動車上時，只需對控制器殼體I進行安裝，非常方便。進一步地，為保證語音喇叭21與防盜信號檢測電路之間的連接導(dǎo)線211的穩(wěn)定性，可將該導(dǎo)線211直接焊接于PCB板121上，對此當控制器出現(xiàn)移動或者震動時，導(dǎo)線211的端部均不會出現(xiàn)連接松動的可能性，有效避免出現(xiàn)語音功能失效，安全可靠。
[0024]參見圖2-圖5，具體地，對于控制器殼體I與喇叭腔體2之間的安裝結(jié)構(gòu)，容納腔11具有開口 111，即在控制器殼體I上設(shè)置該開口 111，喇叭腔體2蓋合該開口 111，起到密封容納腔11的作用，在喇叭腔體2上開設(shè)有線孔222，用于電連接語音喇叭21與防盜信號檢測電路的導(dǎo)線211經(jīng)該線孔222由喇叭腔體2伸入容納腔11內(nèi)。一般地，控制器殼體I為一型腔，其相對設(shè)置的兩端部均為開口 111，通過兩個開口 111處實現(xiàn)容納腔11內(nèi)PCB板121等電氣元件12的安裝，本實施例中采用喇叭腔體2蓋合其中一個開口 111，當然另外一個開口 111也進行閉合，從而使得控制器殼體I與喇叭腔體2之間的安裝比較方便，整體結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)控制器的結(jié)構(gòu)相類似。在將喇叭腔體2固定于容納腔11的開口 111處時，通常還設(shè)置有一層膠墊13，即在控制器殼體I上設(shè)置有一層膠墊13，該膠墊13環(huán)設(shè)于容納腔11的開口 111處，且膠墊13夾設(shè)于控制器殼體I于喇叭腔體2之間，其具有一定的彈性，喇叭腔體2與控制器殼體I之間通過若干螺釘直接鎖緊，同時在兩者之間還夾設(shè)具有一定彈性的膠墊13，可以使得喇叭腔體2與控制器殼體I連接安裝比較穩(wěn)定。
[0025]參見圖1、圖2、圖4以及圖5，細化喇叭腔體2的結(jié)構(gòu)，喇叭腔體2包括具