一種自行車停車固定裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種自行車，特別涉及一種自行車停車固定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，交通狀況越來越擁擠，而且環(huán)境也受到了一定的影響，人們開始意識到低碳的重要性，為了緩解交通壓力，以自行車為交通工具的家庭越來越多，同時越野旅游也逐漸成為人們非常熱愛的業(yè)余生活方式。如何保證自行車有序停放及自行車停放的安全性成為人們關(guān)注的問題。為了提高自行車停放安全性，自行車停放時都必須采用車鎖鎖住。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種自帶自動鎖和鑰匙的自行車停車固定裝置，實現(xiàn)自行車停放時無需配備多余的車鎖。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種自行車停車固定裝置，其特征在于:包括動力座、鎖定座、滑桿，所述動力座和鎖定座的兩對立面均設(shè)有與滑桿大小相同的滑槽，所述滑桿在動力座和鎖定座滑槽內(nèi)移動；所述動力座內(nèi)設(shè)有電機和與電機軸相連接的支桿，所述支桿的另一端與滑桿的一端相連接，所述動力座設(shè)有滑槽平面的相鄰面設(shè)有正轉(zhuǎn)按鈕和反轉(zhuǎn)按鈕，所述的正轉(zhuǎn)按鈕和反轉(zhuǎn)按鈕與電機電連接，正轉(zhuǎn)按鈕帶動電機正轉(zhuǎn)，反轉(zhuǎn)按鈕帶動電機反轉(zhuǎn)；所述鎖定座內(nèi)設(shè)有鎖定裝置，所述滑桿的另一端開有矩形通槽。
[0005]進一步的，還包括欄桿，所述欄桿兩端分別固連在動力座和鎖定座的上。
[0006]進一步的，所述動力座和鎖定座與地面接觸的一端設(shè)有對稱臺階，所述臺階上開有將動力座和鎖定座固定與地面的地腳螺栓孔。
[0007]進一步的，所述欄桿為空心鋼管。
[0008]進一步的，所述鎖定裝置配有對應(yīng)的鑰匙。
[0009]本實用新型有益效果:其結(jié)構(gòu)簡單，使用方便；其停車固定裝置自帶有自動鎖和鑰匙，自行車停放時無需配備多余的車鎖。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實用新型的俯視圖；
[0013]圖3為本實用新型的滑桿帶距形槽端的局部放大示意圖。
[0014]圖中:1.鎖定座；2.滑桿；3.鎖定裝置；4.欄桿；5.動力座；6.正轉(zhuǎn)按鈕；7.反轉(zhuǎn)按鈕;8.臺階;9.地腳螺栓孔。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實用新型進一步說明:
[0016]如圖1、2、3所示，本實用新型提供一種自行車停車固定裝置，其特征在于:包括動力座5、鎖定座1、滑桿2，所述動力座5和鎖定座I的兩對立面均設(shè)有與滑桿2大小相同的滑槽，所述滑桿2在動力座5和鎖定座I滑槽內(nèi)移動；所述動力座5內(nèi)設(shè)有電機和與電機軸相連接的支桿，所述支桿的另一端與滑桿2的一端相連接，所述動力座5設(shè)有滑槽平面的相鄰面設(shè)有正轉(zhuǎn)按鈕6和反轉(zhuǎn)按鈕7，所述的正轉(zhuǎn)按鈕6和反轉(zhuǎn)按鈕7與電機電連接，正轉(zhuǎn)按鈕6帶動電機正轉(zhuǎn)，反轉(zhuǎn)按鈕7帶動電機反轉(zhuǎn)；所述鎖定座I內(nèi)設(shè)有鎖定裝置3，所述滑桿2的另一端開有矩形通槽。
[0017]進一步的，還包括欄桿4，所述欄桿4兩端分別固連在動力座5和鎖定座I上。
[0018]進一步的，所述動力座5和鎖定座I與地面接觸的一端設(shè)有對稱臺階8，所述臺階8上開有將動力座5和鎖定座I固定與地面的地腳螺栓孔9。
[0019]進一步的，所述欄桿4為空心鋼管。
[0020]進一步的，所述鎖定裝置3配有對應(yīng)的鑰匙。
[0021 ] 在停放自行車時，將自行車推進動力座5和鎖定座I之間。自行車擺放好后，按下正轉(zhuǎn)按鈕6，手不松開。電機自動帶動支桿轉(zhuǎn)動，支桿同時帶動滑桿2往鎖定座I的滑槽移動，滑桿2從動力座5移接至鎖定座1，同時滑桿在移動的過程中，穿過前胎輪轂中心的下端。當滑桿2帶有矩形槽的一端已完全移至鎖定座I滑槽內(nèi)時，停止按正轉(zhuǎn)按鈕6。此時旋轉(zhuǎn)掛在鎖定座I上的鑰匙，將鎖定裝置3卡住滑桿2的距形通槽，防止滑桿2移動即將滑桿2鎖住。鎖定后，取下鑰匙，從而完成自行車的停放和自動鎖定，免除了配備多余的車鎖。
[0022]當要取自行車時，將鑰匙插入鑰匙口，旋轉(zhuǎn)鑰匙解除銷定裝置3對滑桿2的鎖定。再按下動力座5上的反轉(zhuǎn)按鈕7，電機帶動支桿轉(zhuǎn)動，支桿同時帶動滑桿2偏離鎖定座I的滑槽移動。當滑桿完全移至動力座5內(nèi)后，停止按反轉(zhuǎn)按鈕7，從而完成自行車的提取。
[0023]本實用新型提供的一種自行車停車固定裝置:其結(jié)構(gòu)簡單，使用方便；其停車固定裝置自帶有自動鎖和鑰匙，自行車停放時無需配備多余的車鎖。
[0024]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
【主權(quán)項】
1.一種自行車停車固定裝置，其特征在于:包括動力座、鎖定座、滑桿，所述動力座和鎖定座的兩對立面均設(shè)有與滑桿大小相同的滑槽，所述滑桿在動力座和鎖定座滑槽內(nèi)移動；所述動力座內(nèi)設(shè)有電機和與電機軸相連接的支桿，所述支桿的另一端與滑桿的一端相連接，所述動力座設(shè)有滑槽平面的相鄰面設(shè)有正轉(zhuǎn)按鈕和反轉(zhuǎn)按鈕，所述的正轉(zhuǎn)按鈕和反轉(zhuǎn)按鈕與電機電連接，正轉(zhuǎn)按鈕帶動電機正轉(zhuǎn)，反轉(zhuǎn)按鈕帶動電機反轉(zhuǎn)；所述鎖定座內(nèi)設(shè)有鎖定裝置，所述滑桿的另一端開有矩形通槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車停車固定裝置，其特征在于，還包括欄桿，所述欄桿兩端分別固連在動力座和鎖定座的上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車停車固定裝置，其特征在于，所述動力座和鎖定座與地面接觸的一端設(shè)有對稱臺階，所述臺階上開有將動力座和鎖定座固定與地面的地腳螺栓孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自行車停車固定裝置，其特征在于，所述欄桿為空心鋼管。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車停車固定裝置，其特征在于，所述鎖定裝置配有對應(yīng)的鑰匙。
【專利摘要】本實用新型公開了一種自行車停車固定裝置，包括動力座、鎖定座、滑桿，所述動力座和鎖定座的兩對立面均設(shè)有與滑桿大小相同的滑槽，所述滑桿在動力座和鎖定座滑槽內(nèi)移動；所述動力座內(nèi)設(shè)有電機和與電機軸相連接的支桿，所述支桿的另一端與滑桿的一端相連接，所述動力座設(shè)有滑槽平面的相鄰面設(shè)有正轉(zhuǎn)按鈕和反轉(zhuǎn)按鈕，所述的正轉(zhuǎn)按鈕和反轉(zhuǎn)按鈕與電機電連接，正轉(zhuǎn)按鈕帶動電機正轉(zhuǎn)，反轉(zhuǎn)按鈕帶動電機反轉(zhuǎn)；所述鎖定座內(nèi)設(shè)有鎖定裝置，所述滑桿的另一端開有矩形通槽。本實用新型其結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，且停車固定裝置自帶有自動鎖和鑰匙，自行車停放時無需配備多余的車鎖。
【IPC分類】B62H3-00, B62H5-00
【公開號】CN204355195
【申請?zhí)枴緾N201520009058
【發(fā)明人】李新橋, 龍輝勇
【申請人】恒天九五重工有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2015年1月7日