一種pth線防泄漏及時(shí)間跟蹤運(yùn)輸車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車間運(yùn)輸車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種PTH線防泄漏及時(shí)間跟蹤運(yùn)輸車。
【背景技術(shù)】
[0002]PTH線防泄漏及時(shí)間跟蹤運(yùn)輸車是一種用于運(yùn)輸車間產(chǎn)品的推車，但是目前車間運(yùn)輸車連車帶水運(yùn)輸，運(yùn)輸比較笨重，而且連車帶水運(yùn)輸水容易灑落地面，造成5S管理困難，為此，我們提出一種PTH線防泄漏及時(shí)間跟蹤運(yùn)輸車。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種PTH線防泄漏及時(shí)間跟蹤運(yùn)輸車，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種PTH線防泄漏及時(shí)間跟蹤運(yùn)輸車，包括時(shí)間標(biāo)示牌A、時(shí)間標(biāo)示牌B、車把手支架、擋板、萬向輪和底板，所述時(shí)間標(biāo)示牌A和時(shí)間標(biāo)示牌B焊接在車把手支架的中部，時(shí)間標(biāo)示牌B在時(shí)間標(biāo)示牌A的上方，所述車把手支架焊接在底板左側(cè)上表面，所述擋板焊接在底板的四周，所述萬向輪通過旋轉(zhuǎn)軸承結(jié)構(gòu)與底板下部連接。
[0005]優(yōu)選的，所述時(shí)間標(biāo)示牌B放與車間產(chǎn)品的生產(chǎn)時(shí)間一致的標(biāo)示牌，時(shí)間標(biāo)示牌A放所有的產(chǎn)品生產(chǎn)時(shí)間標(biāo)示牌。
[0006]優(yōu)選的，所述擋板高5cm且為傾斜加固設(shè)計(jì)可防止搬運(yùn)產(chǎn)品時(shí)撞壞。
[0007]優(yōu)選的，所述萬向輪為360度旋轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該P(yáng)TH線防泄漏及時(shí)間跟蹤運(yùn)輸車，四圍都是傾斜并加固的擋板，可以堅(jiān)固耐用，不容易壞，可以防漏，非常好的維護(hù)車間5S，在車把手部分設(shè)計(jì)的時(shí)間跟蹤牌，可以自由的根據(jù)時(shí)間，以一小時(shí)或半小時(shí)為單位，按順序放置多塊時(shí)間標(biāo)示牌，也可跟蹤到車間產(chǎn)品具體的生產(chǎn)時(shí)間，待具體的產(chǎn)品生產(chǎn)時(shí)間標(biāo)示牌放完后，將剩余的時(shí)間標(biāo)示牌回收并放回原處，待使用。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0011]請參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種PTH線防泄漏及時(shí)間跟蹤運(yùn)輸車，包括時(shí)間標(biāo)示牌A 1、時(shí)間標(biāo)示牌B 2、車把手支架3、擋板4、萬向輪5和底板6，所述時(shí)間標(biāo)示牌A I和時(shí)間標(biāo)示牌B 2焊接在車把手支架3的中部，時(shí)間標(biāo)示牌B 2在時(shí)間標(biāo)示牌A I的上方，所述時(shí)間標(biāo)示牌B 2放與車間產(chǎn)品的生產(chǎn)時(shí)間一致的標(biāo)示牌，時(shí)間標(biāo)示牌AI放所有的產(chǎn)品生產(chǎn)時(shí)間標(biāo)示牌，所述車把手支架3焊接在底板6左側(cè)上表面，所述擋板4焊接在底板6的四周，所述擋板4高5cm且為傾斜加固設(shè)計(jì)可防止搬運(yùn)產(chǎn)品時(shí)撞壞，所述萬向輪5通過旋轉(zhuǎn)軸承結(jié)構(gòu)與底板6下部連接，所述萬向輪5為360度旋轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)。
[0012]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0013]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種PTH線防泄漏及時(shí)間跟蹤運(yùn)輸車，包括時(shí)間標(biāo)示牌A、時(shí)間標(biāo)示牌B、車把手支架、擋板、萬向輪和底板，其特征在于:所述時(shí)間標(biāo)示牌A和時(shí)間標(biāo)示牌B焊接在車把手支架的中部，時(shí)間標(biāo)示牌B在時(shí)間標(biāo)示牌A的上方，所述車把手支架焊接在底板左側(cè)上表面，所述擋板焊接在底板的四周，所述萬向輪通過旋轉(zhuǎn)軸承結(jié)構(gòu)與底板下部連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種PTH線防泄漏及時(shí)間跟蹤運(yùn)輸車，其特征在于:所述時(shí)間標(biāo)示牌B放與車間產(chǎn)品的生產(chǎn)時(shí)間一致的標(biāo)示牌，時(shí)間標(biāo)示牌A放所有的產(chǎn)品生產(chǎn)時(shí)間標(biāo)示牌。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種PTH線防泄漏及時(shí)間跟蹤運(yùn)輸車，其特征在于:所述擋板高5cm且為傾斜加固設(shè)計(jì)可防止搬運(yùn)產(chǎn)品時(shí)撞壞。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種PTH線防泄漏及時(shí)間跟蹤運(yùn)輸車，其特征在于:所述萬向輪為360度旋轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種PTH線防泄漏及時(shí)間跟蹤運(yùn)輸車，包括時(shí)間標(biāo)示牌A、時(shí)間標(biāo)示牌B、車把手支架、擋板、萬向輪和底板，所述時(shí)間標(biāo)示牌A和時(shí)間標(biāo)示牌B焊接在車把手支架的中部，時(shí)間標(biāo)示牌B在時(shí)間標(biāo)示牌A的上方，所述車把手支架焊接在底板左側(cè)上表面，所述擋板焊接在底板的四周，所述萬向輪通過旋轉(zhuǎn)軸承結(jié)構(gòu)與底板下部連接。該P(yáng)TH線防泄漏及時(shí)間跟蹤運(yùn)輸車，四圍都是傾斜并加固的擋板，可以堅(jiān)固耐用，不容易壞，可以防漏，非常好的維護(hù)車間5S，在車把手部分設(shè)計(jì)的時(shí)間跟蹤牌，可以自由的根據(jù)時(shí)間，以一小時(shí)或半小時(shí)為單位，按順序放置多塊時(shí)間標(biāo)示牌待用，也可跟蹤到車間產(chǎn)品的具體的生產(chǎn)時(shí)間。
【IPC分類】B62B3-00
【公開號】CN204296775
【申請?zhí)枴緾N201420659376
【發(fā)明人】謝堅(jiān)生
【申請人】梅州市奔創(chuàng)電子有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年11月7日