專利名稱：一種三輪摩托車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于交通運(yùn)輸機(jī)械。
目前，現(xiàn)有技術(shù)中窄輪距正三輪摩把車的兩只后輪同軸固聯(lián)，由于沒有差速器，其轉(zhuǎn)向阻力大，車輪摩損快；現(xiàn)有的寬后輪距的正、偏三輪摩托車，不帶有差速器，為了轉(zhuǎn)向不致打滑失控，一般都采用單輪驅(qū)動，造成驅(qū)動力小和偏心的嚴(yán)重后果，使操縱性能變差，駕駛費力，現(xiàn)有的三輪摩托車后輪距不可變，一車一型使用范圍窄等。
本實用新型的目的是采用一對可調(diào)輪距的后輪，并裝有差速器，使三輪摩托車一車多型，用途廣，而且駕使轉(zhuǎn)彎性能好等。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的，所述的三輪摩托車，其特征是，有一對可調(diào)輪距的后輪分別安裝在兩個同心軸上，在其軸上安裝有一種雙向單路釋放十字?jǐn)[塊差動機(jī)構(gòu)。根據(jù)用戶需要，通過折卸后輪，傳后輪距可調(diào)整為三種狀態(tài)窄后輪距狀態(tài)，邊三輪狀態(tài)，正三輪狀態(tài)，這種摩托車在轉(zhuǎn)彎時，利用十字?jǐn)[塊差動機(jī)構(gòu)，使二個后輪轉(zhuǎn)速不等，形成差速，即外側(cè)后輪超速行駛，從而使摩托車轉(zhuǎn)彎時，不致于出現(xiàn)驅(qū)動力小、打滑失控現(xiàn)象，解決了現(xiàn)有技術(shù)轉(zhuǎn)彎時阻力大車輪摩損快等問題。
下面結(jié)合實施例進(jìn)步解釋。


圖1，2十字?jǐn)[塊差動機(jī)構(gòu)示意圖。
圖3，本實用新型后示圖。
圖4，本實用新型側(cè)示圖。
圖5，正三輪摩托車立體圖。
見
圖1，2本實用新型的差動機(jī)構(gòu)是采用雙向單路釋放型十字?jǐn)[塊差動機(jī)構(gòu)，它主要包括有左、右從動盤(3)，中央主動盤(4)，十字?jǐn)[塊(8)等，主動盤沿周向均勻布置有一圈十字型擺塊，擺塊的縱臂嵌在主動盤孔內(nèi)，橫臂則分別伸入兩側(cè)從動盤端面沿周向與主動盤相對應(yīng)的園弧槽內(nèi)。當(dāng)主動盤(4)轉(zhuǎn)動時，帶動十字?jǐn)[塊(8)，并通過擺塊帶動二個從動盤(3)運(yùn)動，從動盤通過花鍵帶動兩極后軸。當(dāng)轉(zhuǎn)彎時擺塊倒向一側(cè)，其橫臂從另一側(cè)從動盤脫離，該從動盤作同向超速運(yùn)動。實現(xiàn)轉(zhuǎn)彎目的。
見圖3，4本實用新型的后輪變化如下(1)在三輪摩托車窄后輪狀態(tài)下，后兩輪被安裝為最近距離，兩輪轂朝外，其輪距為L1＝286.5毫米，這種狀態(tài)實際上是一種雙后輪的兩輪摩托車，具有單后輪兩輪摩托車的優(yōu)點，如體積小等，不但如此，還具有優(yōu)于兩輪摩托車的特點不易傾倒，慢駛或制動時，騎手不必腳點地，停車方便，不用撐架；不傾側(cè)轉(zhuǎn)彎和傾側(cè)轉(zhuǎn)彎均可，因此很小的彎道可以采用低速不傾側(cè)轉(zhuǎn)彎通過。(2)在邊三輪狀態(tài)，卸下右后輪轂四個螺帽，將右車輪總成取下翻面再安裝上，由于鋼口卷輻板成深盆形，翻面裝上時的輪胎將向外移出，使右輪軌跡與左輪軌跡增大一倍，成為邊三輪摩托車，右邊輪仍為驅(qū)動輪，在差速機(jī)構(gòu)的作用下，轉(zhuǎn)彎方便。(3)在正三輪狀態(tài)下，將上述邊三輪車的左右輪按右后輪同樣的方法反裝即可，兩后輪距為L2＝1036.5毫米。此時除乘座三人外，駕駛后座可放40公斤左右的貨物。如再加裝玻璃鋼車身(見圖5)，可成為一輛三輪三座微型轎車，具有一定的實用性。轎車的車長為1750，車寬1290，車高1550。
本實用新型的優(yōu)點1，具有兩輪摩托車小巧方便等優(yōu)點。
2，具有三輪摩托車加大裝載能力，但仍不失小巧方便特點之所長，而無單輪驅(qū)動之所短。
3，一車多型，用途廣泛。
權(quán)利要求1.一種三輪摩托車，其特征在于有一對可調(diào)輪距的后輪分別安裝在兩根同心后軸上，在其后軸上安裝有雙向單路釋放十字?jǐn)[塊差動機(jī)構(gòu)。
2.按權(quán)利要求1所述的摩托車，其特征在于差動機(jī)構(gòu)包括有左、右從動盤(3)，中央主動盤(4)，十字?jǐn)[塊(8)，其中主動盤(4)沿周向均勻布置有一圈十字形擺塊，擺塊的縱臂嵌在主動盤孔內(nèi)，橫臂則分別伸入兩側(cè)從動盤(3)端面沿周向與主動盤相對應(yīng)的園弧槽內(nèi)。
專利摘要本實用新型屬一種多用三輪摩托車，其特征是，具有一對可調(diào)輪距的后輪，分別安裝在兩根同心軸上，在其軸上安裝有雙向單路釋放十字?jǐn)[塊差動機(jī)構(gòu)，使摩托車轉(zhuǎn)彎方便，不會出現(xiàn)打滑失扭現(xiàn)象。通過可變后輪距，本實用新型可變?yōu)檎筝啝顟B(tài)，邊三輪狀態(tài)，正三輪狀態(tài)。其優(yōu)點是，一車多型，性能好，小巧方便等。
文檔編號B62K11/00GK2183952SQ93245029
公開日1994年11月30日 申請日期1993年11月26日 優(yōu)先權(quán)日1993年11月26日
發(fā)明者周毅侯 申請人:周毅侯