專利名稱：自動升降運輸車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種運輸車。
以往醫(yī)院中急救車上使用的擔架，主要是靠人力抬行或靠人力在急救車上抬上抬下，非常費力，不方便，尤其是病人體重較重時更是困難。另外在其它一些場合，比如貨物較重需要整體搬上車或貨物較零散搬上搬下非常麻煩時，就希望將貨物運輸車能夠整體推上車去，而目前很少有具備這種功能的運輸車。
本實用新型的目的就是要提供一種既可以推行，又可以自動將支腿收起來上車的自動升降運輸車。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取了以下設計一種自動升降運輸車，它包括框架和固定在其上的支撐面。其特征在于它還包括四副固定腳輪、支承腿和折疊架，兩套支承腿控制裝置。所述固定腳輪安裝在所述框架上。所述支承腿由分別偏心連接的短桿和轉動腳輪組成，其上端與所述框架偏心連接，所述框架兩端互相對應的一對所述支承腿之間連接有橫桿，所述兩端橫桿上各安裝有所述支承腿控制裝置。所述折疊架由直桿互相鉸接而成，在所述折疊架兩側分別安裝有折疊架控制裝置。所述折疊架的上端與所述框架鉸接，鉸接處設有擋塊，所述折疊架的下部與所述支承腿鉸接。
所述支承腿控制裝置是由兩根觸動桿和連桿，一根懸吊桿組成，所述框架上具有固定架，所述懸吊桿鉸接在其中一個固定架上，所述兩根觸動桿分別鉸接在所述另一個固定架和懸吊桿上，所述兩根連桿的一端分別與所述觸動桿鉸接，另一端分別鉸接在所述橫桿中部，所述懸吊桿與所述固定架和觸動桿的鉸接處，分別安裝有扭簧。
所述折疊架控制裝置是由安裝在折疊架兩側的固定架和安裝在所述固定架底部的觸動腳輪組成的。
為了固定病人或貨物，所述框架上安裝有兩副具有鎖緊扣的固定綁帶。
本實用新型由于采取了以上設計，其具有以下優(yōu)點由于安裝了具有轉動腳輪的支承腿，在平路上可以推行，既使在不太陡的山路上也可以使用。這一點在本實用新型作為擔架使用時，特點尤為突出。由于設置了固定腳輪，支承腿控制裝置和折疊架控制裝置，當需要上車時，只須將兩個前面的固定腳輪放在車上，人從后面推，支承腿和折疊架就會在觸動桿和觸動腳輪的控制下折疊起來，非常方便地將本實用新型推上車去。由于在懸吊桿與框架的固定架和觸動桿的鉸接處設置了扭簧，當需要下車時，可以將本實用新型的一端拉下車，折疊架在自重的作用下自動打開，彈簧扭矩推動觸動桿復位并使支承腿處于鎖緊狀態(tài)，當另一端也推下車時，就可以將本實用新型在平路上推行，并將貨物送入指定地點或將病人送入急救室。另外由于在運輸車的框架上設置了具有鎖緊扣的固定綁帶不但可以幫助固定貨物或病人，還可以在運輸車不使用的時候用來固定收攏了的支承腿和折疊架以便于存放或應付特殊使用要求。
以下結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細描述。
附


圖1是本實用新型的結構示意圖附圖2是具有鎖緊扣的固定綁帶示意圖附圖3是支承腿示意圖附圖4是附圖3的局部左視圖附圖5是支承腿控制裝置示意圖附圖6是折疊架結構示意圖如
圖1所示用鋼管圍成的框架1，中間有幾根橫梁，上面焊接或鉚接有作為支撐面2的鐵板或其它板材。在框架1兩側安裝兩副具有鎖緊扣22的固定綁帶23(如圖2所示)，也可以根據(jù)需要安裝兩副以上或不安裝固定綁帶23。如
圖1所示在框架1兩側靠近端部設置四副固定腳輪3，腳輪3的固定部分焊接在框架1內側。如圖3所示支承腿4是由三根偏心連接的短桿7和一個轉動腳輪8組成。兩根相連接的短桿7，在上端的短桿7上焊接兩個平圈25(如圖4所示)，在下端的短桿7上焊接一個平圈26，用銷釘27鉸接。如
圖1所示框架1一端的兩個支承腿4上的轉動腳輪8采用單向腳輪，另一端的兩個支承腿4上的轉動腳輪8采用萬向腳輪，支承腿4的上端與焊接在框架1下側的固定塊24偏心鉸接，其連接方法與兩根短桿7之間的連接相同。在框架1兩端互相對應的一對支承腿4之間焊接一根橫桿9，在橫桿9中部焊接兩個連接塊28、29(如圖5所示)，在連接塊28、29上分別鉸接一根連桿15、16。在框架1上焊接兩個固定架17、18，在固定架17上鉸接一根觸動桿13。在固定架18上鉸接一根懸吊桿34，將一根具有彎折部分的觸動桿14鉸接在懸吊桿34端部，將連桿15鉸接在觸動桿13中部，將連桿16鉸接在觸動桿14上端。在懸吊桿34與固定架18和觸動桿14的鉸接處分別安裝一個扭簧19、35。如圖6所示折疊架5是由多根直桿10鉸接而成。在框架1的外側、支承腿固定塊24的兩側，對稱焊接兩個固定塊30、31，在固定塊30、31上鉸接折疊架5上端的兩根直桿10。在鉸接處，兩根直桿10端部位置的固定塊30、31上分別焊接擋塊12，以確保穩(wěn)定性。折疊架5的直桿鉸接點32和33分別與支承腿的第二和第三根短桿7鉸接。在折疊架5的兩根第二根直桿10的外側分別焊接一個固定架20，在固定架20的底部安裝一個觸動腳輪21。觸動腳輪21和支承腿4上的轉動腳輪8的高度均以本實用新型處于折疊狀態(tài)時小于或等于固定腳輪3的高度為準。
使用的時候，可以根據(jù)不同的裝車高度等要求選擇本實用新型固定腳輪的高度。裝車的的時候，將任意一端的固定腳輪擔在車上，從另一端推動框架，固定腳輪向前滾動，車幫推起觸動桿，打開支承腿的鎖緊狀態(tài)，隨即推動折疊架上的觸動腳輪，使整個折疊架帶動支承腿一起折疊，當車幫碰到框架另一端的支承腿控制裝置的觸動桿時，又開始第二次折疊過程。折疊完畢時，觸動腳輪與固定腳輪處于同一水平面，當需要下車時，支承腿的一端懸空，折疊部分在其自重和扭簧對支承腿的推動作用下自動打開，并使支承腿處于鎖緊狀態(tài)。
上述實施例中，支承腿也可以根據(jù)需要采用三條腿的設計。支承腿控制裝置上的觸動桿為減少磨損，端部也可以安裝滾輪。整個支承腿和折疊架的控制裝置也可以采取其它不同的設計。上述實施例中各部分的結構和使用的材料及安裝固定方法等均可以有所變化。
權利要求1.一種自動升降運輸車，它包括框架(1)和固定在其上的支撐面(2)，其特征在于它還包括四副固定腳輪(3)，支承腿(4)和折疊架(5)，兩套支承腿控制裝置(6)，所述固定腳輪(3)安裝在所述框架(1)上；所述支承腿(4)由分別偏心連接的短桿(7)和轉動腳輪(8)組成，其上端與所述框架(1)偏心連接；所述框架(1)兩端互相對應的一對所述支承腿(4)之間連接有橫桿(9)，所述橫桿上各安裝有所述支承腿控制裝置(6)；所述折疊架(5)由直桿(10)互相鉸接而成，在所述折疊架(5)兩側分別安裝有折疊架控制裝置(11)，所述折疊架(5)上端與所述框架(1)鉸接，鉸接處設有擋塊(12)，所述折疊架(5)的下部與所述支承腿鉸接。
2.如權利要求1所述的自動升降運輸車，其特征在于所述支承腿控制裝置(6)是由兩根觸動桿(13、14)和連桿(15、16)，一根懸吊桿(34)組成，所述框架(1)上具有固定架(17、18)，所述懸吊桿(34)鉸接在其中一個固定架(18)上，所述兩根觸動桿(13、14)分別鉸接在所述另一個固定架(17)和懸吊桿(34)上，所述兩根連桿(15、16)的一端分別與所述觸動桿(13、14)鉸接，另一端分別鉸接在所述橫桿(9)中部，所述懸吊桿(34)與所述固定架(18)和觸動桿(14)的鉸接處，分別安裝有扭簧(19、35)。
3.如權利要求1所述的自動升降運輸車，其特征在于所述折疊架控制裝置(11)是由安裝在所述折疊架(5)兩側的固定架(20)和安裝在所述固定架(20)底部的觸動腳輪(21)組成。
4.如權利要求1所述的自動升降運輸車，其特征在于所述框架(1)上安裝有兩副具有鎖緊扣(22)的固定綁帶(23)。
專利摘要本實用新型涉及一種運輸車。它包括框架和固定于其上的支撐面。其特征在于它還包括固定于框架上的四副固定腳輪、支承腿和折疊架，兩套支承腿控制裝置。所述支承腿由分別偏心連接的短桿和轉動腳輪組成，所述框架兩端互相對應的一對所述支承腿之間連接有橫桿，所述橫桿上安裝有所述支承腿控制裝置，本實用新型既可以推行，又可以自動折疊或放開，整體上、下車輛。它可以廣泛用于運送危重病人的急救車，也可以用于較重貨物和散貨整體輸送。
文檔編號B62B3/02GK2148003SQ9320318
公開日1993年12月1日 申請日期1993年2月19日 優(yōu)先權日1993年2月19日
發(fā)明者左明順 申請人:左明順