專利名稱：自行車雪地防滑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種在雪地或冰地上行駛的自行車防止滑倒的裝置。也可以作為二輪、輕騎摩托車在冰雪地行駛時的防滑倒裝置。
人們在駕駛自行車時，經(jīng)常要有拐彎，制動，躲閉，避讓等動作，這時重心就會偏移，而產(chǎn)生側(cè)向分力。通常情況下是靠自行車外胎與地面的摩擦力來平衡側(cè)向分力。路面結(jié)冰或積雪后，輪胎與地面的摩擦力大大減少，無法平衡側(cè)向分力，而產(chǎn)生側(cè)滑，使滑倒現(xiàn)象頻繁發(fā)生。
目前，為了克服以上問題，往往采用內(nèi)胎放氣，或在外胎外面再包一層廢外胎等辦法，以圖增加摩擦力。這兩種辦法并不能有效地防止側(cè)滑，且增加前進阻力。還有將自行車外側(cè)加裝剛性支撐膠輪，使自行車實質(zhì)成為三輪車，以增加穩(wěn)定性，這種改造不能有效地防止向內(nèi)側(cè)傾倒，同時降低了自行車靈活性，并增大占路面積。
本實用新型的目的是提供一種利用刀刃切入冰雪面，而阻止車輪側(cè)滑的裝置。它不但能有效地解決自行車在冰雪路面上容易滑倒的問題，而且能保持自行車原有的靈活性，不增加前進阻力，不增加占路面積。
本實用新型的任務(wù)是以如下方式完成的在自行車后輪軸上按裝一個彈性支架機構(gòu)，其下面通過軸承連接一個與自行車前進方向平行的刀片，刀片為圓形，刀片圓周上磨有鋒利的刃口，刃口上磨有小缺口，刃口在彈性支架機構(gòu)的彈性力作用下，切入冰雪面，阻止自行車橫向滑移。彈性支架機構(gòu)由定支架及與之滑動配合的動支架組成，其中裝有彈簧，動支架在彈簧力與自行車自重力的作用下，可以自由伸縮，以適應(yīng)自行車左、右傾斜時和在坑洼不平路面行駛時，輪軸至刀片刃口的距離不斷變化的需要。
彈性支架機構(gòu)的橫截面為矩形，保證了刀片與車輪的平行。
本實用新型采用刀刃切入冰雪面增大橫向阻力的方法，有效地解決了因側(cè)滑而使自行車滑倒問題。由于刀刃上磨有小缺口，刀片圓心通過軸承與彈性支架機構(gòu)連接，從而使刀片可以在摩擦系數(shù)很小的冰雪面上隨車向前滾動，減少了隨動阻力。由于彈性支架機構(gòu)可以上下伸縮，在縱向(與地面垂直方向)不對自行車構(gòu)成剛性支撐，避免了成為三輪車的可能，保持了自行車原有的靈活性。刀片緊傍車輪安裝，不增大占路面積。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述附


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。
附
圖1中定支架(1)、動支架(2)、彈簧(3)組成了彈性支架機構(gòu)，其安裝在自行車后輪軸(7)上，下部通過軸承(5)與刀片(4)連接，刀片(4)的圓周刃口上磨有小缺口(10)。通過斜撐(6)上的豁口(11)、(12)和自行車后叉(13)上的緊固螺母(14)可以將彈性支架機構(gòu)提起與放下。
附圖2是本實用新型的安裝示意圖。
附圖2中(8)是后車輪，(7)輪軸，(4)刀片，(1)定支架，(2)動支架，(9)地面，(3)彈簧。
權(quán)利要求1.一種自行車雪地防滑裝置，用于自行車、二輪及輕騎摩托車在積雪或結(jié)冰路面行駛，防止滑倒的裝置，該裝置由刀片(4)，彈性支架機構(gòu)組成，其特征在于a、所述刀片(4)上有刃口，b、所述刀片(4)通過彈性支架機構(gòu)與自行車或二輪、輕騎摩托車連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述裝置，其特征是刀片(4)為圓形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述裝置，其特征是刀片(4)的刃口上磨有小缺口(10)。
專利摘要本實用新型提供了一種自行車雪地防滑裝置，該裝置的特點是有一個與自行車前進方向平行的刀刃，切入雪面或冰面，在隨車向前滾動時，能有效地防止因積雪路面或結(jié)冰路面摩擦系數(shù)小，而使自行車滑倒問題。該裝置還設(shè)有自動調(diào)整刃口到車輪中心距離的彈性支架機構(gòu)，能有效地保持自行車原有的靈活性。
該裝置還可使用到二輪、輕騎摩托車上。
文檔編號B62H1/00GK2151066SQ9320319
公開日1993年12月29日 申請日期1993年2月19日 優(yōu)先權(quán)日1993年2月19日
發(fā)明者鞏晶晶, 鞏萬安 申請人:鞏晶晶