本實(shí)用新型屬于船舶設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種小型清污船移送裝置的固定結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著世界各國(guó)對(duì)石油需求的日益增長(zhǎng)，使得石油類產(chǎn)品貿(mào)易節(jié)節(jié)上升，導(dǎo)致石油運(yùn)輸業(yè)的迅速壯大，特別是船舶運(yùn)輸石油的量最大，占石油運(yùn)輸量的60％以上。而海上石油運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，也使海洋的石油污染引起了公眾的重視，石油作為全球性的污染物，正以大大超過其它污染物的量進(jìn)入海洋。海上石油運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展一方面促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展,另一方面也增大了船舶溢油污染隱患的風(fēng)險(xiǎn)，水上船舶溢油處置是一個(gè)世界性的難題,船舶溢油對(duì)生態(tài)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生嚴(yán)重影響,引起人們的關(guān)注，從早期海上石油污染出現(xiàn)，許多國(guó)家就開始了清污船的設(shè)計(jì)研發(fā)，在沿海主要港口設(shè)置應(yīng)急中心，然而由于清污船難以在陸地快速靈便的運(yùn)輸，導(dǎo)致控制和清除溢油的應(yīng)急能力降低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種小型清污船移送裝置的固定結(jié)構(gòu)，本小型清污船移送裝置的固定結(jié)構(gòu)能夠?qū)⑶逦鄞潭ㄔ诘准苌?，且適用于不同結(jié)構(gòu)的清污船。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種小型清污船移送裝置的固定結(jié)構(gòu)，所述小型清污船移送裝置包括底架，其特征在于，所述固定結(jié)構(gòu)包括固連在底架前端的豎桿，所述豎桿上沿長(zhǎng)度方向滑動(dòng)連接有調(diào)節(jié)桿，該調(diào)節(jié)桿的自由端朝向底架的后方，所述調(diào)節(jié)桿上鉸接有限位輪，所述豎桿上設(shè)有能夠調(diào)節(jié)限位輪高度的調(diào)節(jié)螺桿，所述調(diào)節(jié)桿上還固連有連接座，所述連接座上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有卷收輪，該卷收輪上卷繞有能夠連接在清污船前端的固定帶，所述卷收輪的側(cè)部固連有傳動(dòng)齒輪，所述連接座上還鉸接有驅(qū)動(dòng)齒輪，該驅(qū)動(dòng)齒輪與傳動(dòng)齒輪相嚙合，所述驅(qū)動(dòng)齒輪上固連有搖柄，所述連接座上設(shè)有當(dāng)固定帶張緊并使清污船底面的前端抵靠在限位輪上時(shí)能夠?qū)Ⅱ?qū)動(dòng)齒輪固定住的定位件。

底架的前端鉤在車輛的后端，通過車輛牽引移動(dòng)，裝載小型清污船時(shí)將清污船由底架的后端向前端推動(dòng)，在清污船推動(dòng)至底架的合適位置時(shí)，根據(jù)清污船的高度，通過調(diào)節(jié)螺桿調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)桿的高度，即調(diào)節(jié)限位輪的高度，使得限位輪與清污船底面的前端合適位置相對(duì)，然后將固定帶的自由端連接在清污船底面的前端，通過搖柄使驅(qū)動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)齒輪帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而使得卷收輪卷收固定帶，直到固定帶張緊并拉動(dòng)清污船，使得清污船的前端底面抵靠在限位輪上，然后通過定位件將驅(qū)動(dòng)齒輪固定住，即卷收輪被固定住，此時(shí)清污船被固定在底架上，從而實(shí)現(xiàn)清污船的固定，操作簡(jiǎn)單，且能夠適用于不同高度的清污船，適用性強(qiáng)。

在上述的小型清污船移送裝置的固定結(jié)構(gòu)中，所述豎桿呈管狀，上述調(diào)節(jié)螺桿穿設(shè)在豎桿內(nèi)，且調(diào)節(jié)螺桿與豎桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述調(diào)節(jié)螺桿的上端伸出豎桿，且伸出的端部固連有手柄，所述豎桿側(cè)面上沿長(zhǎng)度方向開設(shè)有調(diào)節(jié)槽，所述調(diào)節(jié)桿的端部固連有兩滑套，兩所述滑套滑動(dòng)套設(shè)在豎桿上，所述調(diào)節(jié)桿的端部在兩滑套之間具有連接部，所述連接部穿過條形槽，且在連接部上固連有螺套，所述螺套螺接在調(diào)節(jié)螺桿上。通過手柄操縱調(diào)節(jié)螺桿旋轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)螺桿通過螺套帶動(dòng)調(diào)節(jié)桿移動(dòng)，在移動(dòng)到位后還具有自鎖功能，而兩滑套使得調(diào)節(jié)桿保持穩(wěn)定。

在上述的小型清污船移送裝置的固定結(jié)構(gòu)中，所述調(diào)節(jié)桿的后端固連有兩相平行的限位桿，該兩限位桿向后傾斜設(shè)置，所述限位桿的上端固連有連接架，上述限位輪鉸接在連接架上，所述限位輪輪面上周向開設(shè)有橫截面呈三角形的限位槽。限位桿使得限位輪向后伸出，清污船底面的棱角抵靠在限位輪的限位槽內(nèi)，使得限位輪對(duì)清污船的限位固定更加穩(wěn)定。

在上述的小型清污船移送裝置的固定結(jié)構(gòu)中，所述調(diào)節(jié)桿的后端還鉸接有導(dǎo)向輪，該導(dǎo)向輪位于限位輪的下方，所述固定帶的自由端穿過限位輪與導(dǎo)向輪之間，且在固定帶的自由端固連有鉤體。由于調(diào)節(jié)桿的高度根據(jù)限位輪需要抵靠的位置決定，而在清污船底面的前端具有扣環(huán)，不同清污船的扣環(huán)位置有所差異，因此在調(diào)節(jié)桿位置調(diào)節(jié)好后將固定帶的鉤體鉤在清污船的扣環(huán)上，此時(shí)若扣環(huán)位置較低時(shí)固定帶能夠抵靠在導(dǎo)向輪上，避免固定帶與調(diào)節(jié)桿產(chǎn)生硬摩擦。

在上述的小型清污船移送裝置的固定結(jié)構(gòu)中，所述定位件包括固定板，所述連接座呈U形，在連接座的相對(duì)兩側(cè)板之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸，上述卷收輪和傳動(dòng)齒輪均固連在轉(zhuǎn)軸上，所述驅(qū)動(dòng)齒輪和固定板均鉸接在連接座的內(nèi)側(cè)面上，且固定板和傳動(dòng)齒輪分別位于驅(qū)動(dòng)齒輪的兩側(cè)，所述固定板的邊沿具有凸出的卡接部，所述連接座上設(shè)有能夠壓緊在固定板上，并使卡接部壓緊在驅(qū)動(dòng)齒輪上部的齒牙間隙內(nèi)的壓緊板?？ń硬吭趬壕o板的作用下卡在驅(qū)動(dòng)齒輪的齒牙間隙內(nèi)，能夠防止驅(qū)動(dòng)齒輪反向旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而使得卷收輪固定，當(dāng)然卡接部與驅(qū)動(dòng)齒輪形成的結(jié)構(gòu)原理類似棘輪棘爪原理，當(dāng)驅(qū)動(dòng)齒輪正向旋轉(zhuǎn)使得能夠?qū)⒖ń硬宽敵鳊X牙間隙。

在上述的小型清污船移送裝置的固定結(jié)構(gòu)中，所述連接座的內(nèi)側(cè)面上開設(shè)有滑槽，所述壓緊板呈長(zhǎng)條狀，且壓緊板滑動(dòng)連接在滑槽內(nèi)，所述壓緊板的上端彎折形成鉤部，所述滑槽內(nèi)還固連有壓緊彈簧，該壓緊彈簧的上端固連在壓緊板的下端，在壓緊彈簧的作用下壓緊板的鉤部鉤在固定板的上邊沿。壓緊彈簧能夠使壓緊板壓在固定板上，從而使得驅(qū)動(dòng)齒輪被定位住而無(wú)法反向旋轉(zhuǎn)，但是驅(qū)動(dòng)齒輪正向旋轉(zhuǎn)時(shí)能夠頂推卡接部，使得固定板克服壓緊彈簧的作用而擺動(dòng)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本小型清污船移送裝置的固定結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、由于根據(jù)清污船的高度，通過調(diào)節(jié)螺桿調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)桿的高度，即調(diào)節(jié)限位輪的高度，使得限位輪與清污船底面的前端合適位置相對(duì)，然后通過固定帶將清污船固定在底架上，因此能夠適用于不同高度的清污船，適用性強(qiáng)。

2、由于調(diào)節(jié)桿的高度根據(jù)限位輪需要抵靠的位置決定，而在清污船底面的前端具有扣環(huán)，不同清污船的扣環(huán)位置有所差異，因此在調(diào)節(jié)桿位置調(diào)節(jié)好后將固定帶的鉤體鉤在清污船的扣環(huán)上，此時(shí)若扣環(huán)位置較低時(shí)固定帶能夠抵靠在導(dǎo)向輪上，避免固定帶與調(diào)節(jié)桿產(chǎn)生硬摩擦。

附圖說明

圖1是本小型清污船移送裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本小型清污船移送裝置的結(jié)構(gòu)剖視圖。

圖3是圖1中A處的結(jié)構(gòu)放大圖。

圖4是圖2中B處的結(jié)構(gòu)放大圖。

圖5是圖2中C處的結(jié)構(gòu)放大圖。

圖中，1、底架；2、豎桿；21、條形槽；22、調(diào)節(jié)螺桿；23、手柄；3、調(diào)節(jié)桿；31、滑套；32、連接部；33、螺套；34、限位桿；35、連接架；36、限位輪；37、限位槽；38、導(dǎo)向輪；4、連接座；41、卷收輪；411、轉(zhuǎn)軸；42、固定帶；421、鉤體；43、傳動(dòng)齒輪；44、驅(qū)動(dòng)齒輪；45、搖柄；46、滑槽；5、定位件；51、固定板；511、卡接部；52、壓緊板；521、鉤部；53、壓緊彈簧。

具體實(shí)施方式

以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。

如圖1、圖2所示，一種小型清污船移送裝置的固定結(jié)構(gòu)，小型清污船移送裝置包括底架1，固定結(jié)構(gòu)包括固連在底架1前端的豎桿11，豎桿11上沿長(zhǎng)度方向滑動(dòng)連接有調(diào)節(jié)桿3，該調(diào)節(jié)桿3的自由端朝向底架1的后方，調(diào)節(jié)桿3上鉸接有限位輪36，豎桿11上設(shè)有能夠調(diào)節(jié)限位輪36高度的調(diào)節(jié)螺桿22，調(diào)節(jié)桿3上還固連有連接座4，連接座4上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有卷收輪41，該卷收輪41上卷繞有能夠連接在清污船前端的固定帶42，卷收輪41的側(cè)部固連有傳動(dòng)齒輪43，連接座4上還鉸接有驅(qū)動(dòng)齒輪44，該驅(qū)動(dòng)齒輪44與傳動(dòng)齒輪43相嚙合，驅(qū)動(dòng)齒輪44上固連有搖柄45，連接座4上設(shè)有當(dāng)固定帶42張緊并使清污船底面的前端抵靠在限位輪36上時(shí)能夠?qū)Ⅱ?qū)動(dòng)齒輪44固定住的定位件5。

底架1的前端鉤在車輛的后端，通過車輛牽引移動(dòng)，裝載小型清污船時(shí)將清污船由底架1的后端向前端推動(dòng)，在清污船推動(dòng)至底架1的合適位置時(shí)，根據(jù)清污船的高度，通過調(diào)節(jié)螺桿22調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)桿3的高度，即調(diào)節(jié)限位輪36的高度，使得限位輪36與清污船底面的前端合適位置相對(duì)，然后將固定帶42的自由端連接在清污船底面的前端，通過搖柄45使驅(qū)動(dòng)齒輪44旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)齒輪44帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪43旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而使得卷收輪41卷收固定帶42，直到固定帶42張緊并拉動(dòng)清污船，使得清污船的前端底面抵靠在限位輪36上，然后通過定位件5將驅(qū)動(dòng)齒輪44固定住，即卷收輪41被固定住，此時(shí)清污船被固定在底架1上，從而實(shí)現(xiàn)清污船的固定，操作簡(jiǎn)單，且能夠適用于不同高度的清污船，適用性強(qiáng)。

結(jié)合圖3、圖4、圖5所示，豎桿11呈管狀，上述調(diào)節(jié)螺桿22穿設(shè)在豎桿11內(nèi)，且調(diào)節(jié)螺桿22與豎桿11轉(zhuǎn)動(dòng)連接，調(diào)節(jié)螺桿22的上端伸出豎桿11，且伸出的端部固連有手柄23，豎桿11側(cè)面上沿長(zhǎng)度方向開設(shè)有調(diào)節(jié)槽，調(diào)節(jié)桿3的端部固連有兩滑套31，兩滑套31滑動(dòng)套設(shè)在豎桿11上，調(diào)節(jié)桿3的端部在兩滑套31之間具有連接部32，連接部32穿過條形槽21，且在連接部32上固連有螺套33，螺套33螺接在調(diào)節(jié)螺桿22上，通過手柄23操縱調(diào)節(jié)螺桿22旋轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)螺桿22通過螺套33帶動(dòng)調(diào)節(jié)桿3移動(dòng)，在移動(dòng)到位后還具有自鎖功能，而兩滑套31使得調(diào)節(jié)桿3保持穩(wěn)定。

調(diào)節(jié)桿3的后端固連有兩相平行的限位桿34，該兩限位桿34向后傾斜設(shè)置，限位桿34的上端固連有連接架35，限位輪36鉸接在連接架35上，限位輪36輪面上周向開設(shè)有橫截面呈三角形的限位槽37，限位桿34使得限位輪36向后伸出，清污船底面的棱角抵靠在限位輪36的限位槽37內(nèi)，使得限位輪36對(duì)清污船的限位固定更加穩(wěn)定。

調(diào)節(jié)桿3的后端還鉸接有導(dǎo)向輪38，該導(dǎo)向輪38位于限位輪36的下方，固定帶42的自由端穿過限位輪36與導(dǎo)向輪38之間，且在固定帶42的自由端固連有鉤體421，由于調(diào)節(jié)桿3的高度根據(jù)限位輪36需要抵靠的位置決定，而在清污船底面的前端具有扣環(huán)，不同清污船的扣環(huán)位置有所差異，因此在調(diào)節(jié)桿3位置調(diào)節(jié)好后將固定帶42的鉤體421鉤在清污船的扣環(huán)上，此時(shí)若扣環(huán)位置較低時(shí)固定帶42能夠抵靠在導(dǎo)向輪38上，避免固定帶42與調(diào)節(jié)桿3產(chǎn)生硬摩擦。

定位件5包括固定板51，連接座4呈U形，在連接座4的相對(duì)兩側(cè)板之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸411，卷收輪41和傳動(dòng)齒輪43均固連在轉(zhuǎn)軸411上，驅(qū)動(dòng)齒輪44和固定板51均鉸接在連接座4的內(nèi)側(cè)面上，且固定板51和傳動(dòng)齒輪43分別位于驅(qū)動(dòng)齒輪44的兩側(cè)，固定板51的邊沿具有凸出的卡接部511，連接座4上設(shè)有能夠壓緊在固定板51上，并使卡接部511壓緊在驅(qū)動(dòng)齒輪44上部的齒牙間隙內(nèi)的壓緊板52，卡接部511在壓緊板52的作用下卡在驅(qū)動(dòng)齒輪44的齒牙間隙內(nèi)，能夠防止驅(qū)動(dòng)齒輪44反向旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而使得卷收輪41固定，當(dāng)然卡接部511與驅(qū)動(dòng)齒輪44形成的結(jié)構(gòu)原理類似棘輪棘爪原理，當(dāng)驅(qū)動(dòng)齒輪44正向旋轉(zhuǎn)使得能夠?qū)⒖ń硬?11頂出齒牙間隙。

連接座4的內(nèi)側(cè)面上開設(shè)有滑槽46，壓緊板52呈長(zhǎng)條狀，且壓緊板52滑動(dòng)連接在滑槽46內(nèi)，壓緊板52的上端彎折形成鉤部521，滑槽46內(nèi)還固連有壓緊彈簧53，該壓緊彈簧53的上端固連在壓緊板52的下端，在壓緊彈簧53的作用下壓緊板52的鉤部521鉤在固定板51的上邊沿，壓緊彈簧53能夠使壓緊板52壓在固定板51上，從而使得驅(qū)動(dòng)齒輪44被定位住而無(wú)法反向旋轉(zhuǎn)，但是驅(qū)動(dòng)齒輪44正向旋轉(zhuǎn)時(shí)能夠頂推卡接部511，使得固定板51克服壓緊彈簧53的作用而擺動(dòng)。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。