本實用新型屬于焊接技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種太陽能焊接工程車。

背景技術(shù)：

焊接也稱作熔接、镕接，是一種以加熱、高溫或者高壓的方式接合金屬或其他熱塑性材料如塑料的制造工藝及技術(shù)。焊接技術(shù)與我們的生活密不可分。隨著我國交通軌道行業(yè)的發(fā)展，尤其是近年來高鐵的突飛猛進，鐵路逐步遍及我國的每個角落。軌道鋪設(shè)過程中野外焊接不可避免，然而傳統(tǒng)的焊接系統(tǒng)由于野外環(huán)境無電而受到限制。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、節(jié)能減排、在野外仍能夠方便使用的焊接設(shè)備。

本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為，太陽能焊接工程車，包括車體及驅(qū)動車體移動的驅(qū)動機構(gòu)，所述車體上設(shè)有焊接系統(tǒng)、為焊接系統(tǒng)供電的太陽能供電系統(tǒng)。首先，將焊接系統(tǒng)放置在工程車上，方便移動；其次，在野外環(huán)境中采用太陽能供電系統(tǒng)對焊接系統(tǒng)供電，可解除焊接系統(tǒng)因野外無電環(huán)境而無法工作的限制。該太陽能焊接工程車的結(jié)構(gòu)簡單，使用方便、節(jié)能減排，可顯著提升野外施工的效率。

進一步，所述太陽能供電系統(tǒng)包括依次連接的太陽能電池板、電能轉(zhuǎn)換機構(gòu)和儲能機構(gòu)；所述儲能機構(gòu)的輸出端與焊接系統(tǒng)連接。太陽能電池板所收集的電能經(jīng)電能轉(zhuǎn)換機構(gòu)轉(zhuǎn)換后由儲能機構(gòu)儲存，方便即時使用。

進一步，所述太陽能電池板位于車體頂部。將太陽能電池板設(shè)于車體頂部能夠更快速地進行儲電，顯著提升工作效率。

進一步，所述太陽能電池板為單晶硅太陽能電池板；所述儲能機構(gòu)為鋰離子電池。進一步，所述儲能機構(gòu)設(shè)于車體底部，以防止儲能機構(gòu)承受日照高溫或低溫降雨天氣。

進一步，所述儲能機構(gòu)與焊接系統(tǒng)之間還設(shè)有逆變器。逆變器可以將儲能機構(gòu)的輸出電壓轉(zhuǎn)化為焊接系統(tǒng)的工作電壓，通過設(shè)置逆變器，可以提升焊接系統(tǒng)類型和儲能機構(gòu)類型的選擇范圍。

進一步，所述車體還包括蓋板，所述蓋板下方放置焊接系統(tǒng)，車體移動時，所述蓋板為駕駛員座椅，焊接時，所述蓋板為焊接工作臺。焊接系統(tǒng)放置在蓋板下不僅可以減小工程車的體積，便于工程車移動，而且還可以保護焊接系統(tǒng)，延長其使用壽命。蓋板可同時作為駕駛員座椅和焊接工作臺，進一步節(jié)約了工程車的空間。

進一步，所述驅(qū)動機構(gòu)為由太陽能供電系統(tǒng)供電的電驅(qū)動機構(gòu)。電驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動工程車的原理采用現(xiàn)有電動車的電驅(qū)動原理即可。此時，工程車為電動車，一來可以充分利用太陽能供電系統(tǒng)收集的電能，二來可以降低工作人員的工作強度。

進一步，所述車體的材質(zhì)為鎂鋁合金。鎂鋁合金質(zhì)輕且物化穩(wěn)定性好，能夠在很大程度上降低車體質(zhì)量，延長工程車的使用壽命。

進一步，所述焊接系統(tǒng)為螺柱焊焊接系統(tǒng)。螺柱焊焊接系統(tǒng)的應(yīng)用廣泛且體積小，放置于工程車上時兼容性好，便于工程車的一體化設(shè)計。進一步，所述螺柱焊焊接系統(tǒng)為RSR-1600型焊接系統(tǒng)。

附圖說明

圖1為太陽能焊接工程車的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1所示的太陽能焊接工程車，包括車體1及驅(qū)動車體1移動的驅(qū)動機構(gòu)2，車體1上設(shè)有焊接系統(tǒng)6、為焊接系統(tǒng)6供電的太陽能供電系統(tǒng)。所述車體1包括支撐座11、與支撐座11相連的四條延伸至車體1頂部的桿體12，桿體12的長度為2m；前后兩組桿體12之間形成左右兩側(cè)的人員進出通道；在該進出通道上設(shè)有支架13，支撐座11后端的兩個桿體12之間設(shè)有與支架13等高的橫桿14，在支架13和橫桿14上設(shè)有蓋板7；所述蓋板7下方放置焊接系統(tǒng)6，車體1移動時，所述蓋板7為駕駛員座椅，焊接時，所述蓋板7為焊接工作臺。支撐座11底部設(shè)有三個呈三角形分布的輪胎8，支撐座11前端設(shè)有方向控制器9，駕駛員通過方向控制器9來使驅(qū)動機構(gòu)2驅(qū)動輪胎8移動。所述車體1的材質(zhì)為鎂鋁合金。所述太陽能供電系統(tǒng)包括依次連接的太陽能電池板3、電能轉(zhuǎn)換機構(gòu)4和儲能機構(gòu)5，太陽能電池板3所收集的電能經(jīng)電能轉(zhuǎn)換機構(gòu)4轉(zhuǎn)換后由儲能機構(gòu)5儲存；所述儲能機構(gòu)5的輸出端與焊接系統(tǒng)6連接。所述太陽能電池板3為單晶硅太陽能電池板，設(shè)置于車體1頂部。所述儲能機構(gòu)5為鋰離子電池，設(shè)置于車體1底部。所述鋰離子電池與焊接系統(tǒng)6之間還設(shè)有逆變器。所述驅(qū)動機構(gòu)2為由太陽能供電系統(tǒng)供電的電驅(qū)動機構(gòu)。所述焊接系統(tǒng)6為RSR-1600型螺柱焊焊接系統(tǒng)。

工作人員將太陽能焊接工程車開往工作地點后，打開蓋板7，將待焊工件連接到RSR-1600型焊機的陰極，焊槍連接RSR-1600型焊機的陽極，在焊槍中放入所需長度的螺柱，然后將逆變器輸出端與RSR-1600型焊機連接，使逆變器將鋰離子電池輸出電壓轉(zhuǎn)變?yōu)镽SR-1600型焊機的工作電壓，然后進行焊接操作即可。待操作完成之后，斷開鋰離子電池與RSR-1600型焊機之間的連接，將RSR-1600型焊機收回蓋板7下方，然后移動工程車到下一工作地點。