隨動舉升工裝移動車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種隨動舉升工裝移動車，解決的純電動汽車在現(xiàn)有傳統(tǒng)汽車總裝車間實(shí)現(xiàn)混線生產(chǎn)時對電動汽車發(fā)艙內(nèi)部件裝配效率低、操作空間不足、定位不準(zhǔn)和操作者勞動強(qiáng)度高的技術(shù)問題，該工裝移動車車體帶有舉升托盤，在車體底部安裝有移動輪，舉升托盤下部采用交叉臂式升降機(jī)構(gòu)，在舉升托盤上部設(shè)置有兩組支撐架，在支撐架上端設(shè)置有工裝定位銷，在舉升托盤兩側(cè)向外設(shè)有突出部，突出部向上設(shè)置有車身定位銷，在車體后部設(shè)置支撐架，支撐架中部設(shè)置有推車手柄，支撐架上端設(shè)置有隨動掛鏈。能夠?qū)崿F(xiàn)隨動舉升工裝小車具有隨動、舉升、支撐、定位能力，實(shí)現(xiàn)模塊化裝配，保證了裝配的質(zhì)量。
【專利說明】
隨動舉升工裝移動車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車總裝車間舉升工裝裝置，特別是適用于對電動汽車發(fā)艙內(nèi)多個部件的模塊化總成裝配用的隨動舉升工裝移動車。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著不可再生資源的日益消耗，特別是石油資源的消耗，汽車業(yè)進(jìn)入可持續(xù)發(fā)展階段，新能源汽車的研發(fā)成為汽車發(fā)展的主流方向，我國實(shí)施的很多項高科技發(fā)展研究計劃中就包括混合動力汽車在內(nèi)的電動汽車重大專項。新能源汽車正處于由實(shí)驗室搬遷至車間生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的重要階段。而國內(nèi)新能源汽車的生產(chǎn)制造環(huán)境仍處于簡單的地攤式生產(chǎn)或簡易生產(chǎn)線生產(chǎn)。單由于產(chǎn)量低，新建車間投資高等因素，不利于實(shí)現(xiàn)電動汽車的產(chǎn)業(yè)化。目前最好的解決方案就是對傳統(tǒng)汽車的生產(chǎn)線進(jìn)行改造，實(shí)現(xiàn)新能源汽車的生產(chǎn)制造，有利于電動汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。傳統(tǒng)車型與純電動車型在裝配生產(chǎn)上主要區(qū)別在于純電動車型發(fā)艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)集中，包括動力總成模塊、整車電路控制模塊、直交流轉(zhuǎn)換模塊、高壓電纜、轉(zhuǎn)向與制動系統(tǒng)等，這些模塊的裝配均集中在底盤段的高工位。導(dǎo)致對發(fā)艙內(nèi)部的零件的裝配產(chǎn)生的諸多困難，包括零部件多樣繁雜，操作空間不足，增加操作者勞動強(qiáng)度等，不能滿足傳統(tǒng)生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)拍，導(dǎo)致在線生產(chǎn)出現(xiàn)瓶頸，而傳統(tǒng)汽車的生產(chǎn)線上的僅帶有舉升托盤的工裝設(shè)備不適用電動車型的裝配。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種隨動舉升工裝移動車，解決的純電動汽車在現(xiàn)有傳統(tǒng)汽車總裝車間實(shí)現(xiàn)混線生產(chǎn)時對電動汽車發(fā)艙內(nèi)部件裝配效率低、操作空間不足、定位不準(zhǔn)和操作者勞動強(qiáng)度高的技術(shù)問題，其能夠方便快捷、準(zhǔn)確定位的對電動車發(fā)艙內(nèi)專用部件進(jìn)行裝配。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種隨動舉升工裝移動車，車體帶有舉升托盤，在車體底部安裝有移動輪，其技術(shù)要點(diǎn)是:舉升托盤下部采用交叉臂式升降機(jī)構(gòu)，在舉升托盤上部設(shè)置有兩組支撐架，在支撐架上端設(shè)置有工裝定位銷，在舉升托盤兩側(cè)向外設(shè)有突出部，突出部向上設(shè)置有車身定位銷，在車體后部設(shè)置支撐架，支撐架中部設(shè)置有推車手柄，支撐架上端設(shè)置有隨動掛鏈。
[0005]在移動輪的支架上向內(nèi)側(cè)橫向設(shè)置有防跑偏滾輪。
[0006]本實(shí)用新型具有的積極效果是:由于本實(shí)用新型在交叉臂式升降機(jī)構(gòu)的舉升托盤設(shè)置有工裝定位銷和車身定位銷，能對電動汽車發(fā)艙內(nèi)部件裝配進(jìn)行準(zhǔn)確定位，在支撐架上端設(shè)置有隨動掛鏈，能將車體掛接在電動汽車身前橫梁上，并通過移動輪和防跑偏滾輪與電動汽車同步運(yùn)動，達(dá)到隨動功能，其制造簡單，降低生產(chǎn)節(jié)拍，保證裝配質(zhì)量，減少操作者勞動強(qiáng)度，降低生產(chǎn)成本，實(shí)現(xiàn)混線生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)隨動舉升工裝小車具有隨動、舉升、支撐、定位能力，實(shí)現(xiàn)模塊化裝配，保證了裝配的質(zhì)量。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0008]圖1是本實(shí)用新型的主視圖；
[0009]圖2是本實(shí)用新型的立體圖；
[0010]圖3是本實(shí)用新型的裝配狀態(tài)示意圖。
[0011]圖中序號說明:1升降機(jī)構(gòu)、2舉升托盤、3支撐架、4車身定位銷、5工裝定位銷、6隨動掛鏈、7推車手柄、8支撐架、9電控裝置、10移動輪、11防跑偏滾輪、12分裝總成。

【具體實(shí)施方式】
[0012]根據(jù)圖1?3詳細(xì)說明本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)。如圖1和2所示，本實(shí)施例為一種隨動舉升工裝移動車，在車體上設(shè)置舉升托盤2，舉升托盤2通過下部連接的交叉臂式升降機(jī)構(gòu)I上下移動，交叉臂式升降機(jī)構(gòu)I可以采用通用的帶有手柄電控裝置9進(jìn)行升降控制，舉升托盤2可以采用通用的萬向托盤方便控制，在舉升托盤上部設(shè)置有兩組支撐架3，支撐架3采用立柱式支撐桿，支撐桿上端設(shè)置有平面支撐臺，在支撐架上端設(shè)置有工裝定位銷5，工裝定位銷5的位置根據(jù)分裝總成的特點(diǎn)確保分裝總成在隨動舉升工裝移動車上的位置具準(zhǔn)確。在舉升托盤2左、右兩側(cè)向外設(shè)有突出部，突出部向上設(shè)置有車身定位銷4，在車體后部設(shè)置支撐架8，支撐架8中部設(shè)置有推車手柄7，支撐架8上端設(shè)置有隨動掛鏈6，隨動掛鏈6用于掛接在裝配的電動汽車橫梁上。在車體底部安裝有移動輪10，用于車體移動行走。進(jìn)一步的在移動輪的支架上向內(nèi)側(cè)橫向設(shè)置有防跑偏滾輪11。
[0013]本實(shí)用新型的使用過程及原理:如圖3所示，電動汽車發(fā)動機(jī)部件的某分裝總成運(yùn)用本實(shí)用新型進(jìn)行安裝，將某分裝總成12放置在舉升托盤2的工裝定位銷上5，當(dāng)電動汽車車身行駛至該安裝工位時，將隨動掛鏈掛在車身前橫梁上，隨動舉升工裝移動車通過行移動輪隨電動汽車車身同步運(yùn)動，通過防跑偏滾輪與操作者工作踩踏的踏臺接觸，調(diào)整隨動舉升工裝移動車的行駛方向，操作者操縱電控裝置的操作手柄，控制交叉臂式升降機(jī)構(gòu)I升降舉升托盤，使車身定位銷進(jìn)入電動汽車車身縱梁定位孔內(nèi)，操作者安裝連接螺栓，使分裝總成12準(zhǔn)確的安裝在車身上，安裝完成后，操作者通過推車手柄將隨動舉升工裝移動車推回初始安裝工位重復(fù)進(jìn)行安裝工作。隨動舉升工裝移動車具有隨動、舉升、支撐、定位能力，實(shí)現(xiàn)模塊化裝配。實(shí)現(xiàn)隨動舉升工裝移動車與電動汽車車身位置的準(zhǔn)確性，這樣通過兩個定位就可以確保分裝總成與電動汽車車身之間具有準(zhǔn)確的位置關(guān)系，實(shí)現(xiàn)舉升定位安裝。
【權(quán)利要求】
1.一種隨動舉升工裝移動車，車體帶有舉升托盤，在車體底部安裝有移動輪，其特征在于:舉升托盤下部采用交叉臂式升降機(jī)構(gòu)，在舉升托盤上部設(shè)置有兩組支撐架，在支撐架上端設(shè)置有工裝定位銷，在舉升托盤兩側(cè)向外設(shè)有突出部，突出部向上設(shè)置有車身定位銷，在車體后部設(shè)置支撐架，支撐架中部設(shè)置有推車手柄，支撐架上端設(shè)置有隨動掛鏈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隨動舉升工裝移動車，其特征在于:在移動輪的支架上向內(nèi)側(cè)橫向設(shè)置有防跑偏滾輪。
【文檔編號】B62D65/18GK204197105SQ201420558793
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月26日
【發(fā)明者】馮向宇, 盧鍇峰, 牛久峰, 王春生 申請人:華晨汽車集團(tuán)控股有限公司