一種汽車頂蓋后橫梁焊接總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種頂蓋后橫梁焊接總成結(jié)構，由頂蓋后橫梁外板和頂蓋后橫梁內(nèi)板重疊焊接而成。所述頂蓋后橫梁外板和頂蓋后橫梁內(nèi)板重疊焊接后的斷面近似“B”字型，形成兩個比較規(guī)則的腔體。本實用新型通過增加頂蓋后橫梁外板和頂蓋后橫梁內(nèi)板之間的搭接型面，實現(xiàn)結(jié)構變形，形成有異于傳統(tǒng)的頂蓋后橫梁結(jié)構，將異型狹長的斷面結(jié)構優(yōu)化為兩個較為規(guī)則的斷面結(jié)構，利用較小的斷面尺寸實現(xiàn)更高的強度，更好的抵抗變形。在保證結(jié)構強度的前提下，既可解決車輛后排頭部包絡不足的問題，又能零件的實現(xiàn)輕量化。
【專利說明】 一種汽車頂蓋后橫梁焊接總成

【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車車身【技術領域】，涉及汽車頂蓋后橫梁焊接總成的結(jié)構形式。

【背景技術】
[0002]汽車頂蓋后橫梁焊接總成是車體框架的重要組成部分，其主要功能為:1、連接左右立柱與側(cè)圍和地板構成背門框，滿足背門框變形量要求；2、對于背掀式車門，提供背門的安裝支撐作用，保證背門不下掉。汽車頂蓋后橫梁焊接總成通常是由頂蓋后橫梁外板和頂蓋后橫梁內(nèi)板焊接而成，如中國專利文獻CN102390436A就公開了一種汽車頂蓋后橫梁總成，其包括橫梁內(nèi)板和橫梁外板，橫梁內(nèi)板的邊緣和橫梁外板的邊緣相對連接形成一斷面呈梯形的長條空腔，使頂蓋后橫梁總成自身具有抗扭轉(zhuǎn)的特性。為了滿足以上功能的要求，參見圖2，一般頂蓋后橫梁外，I和頂蓋后橫梁內(nèi)板2之間需要較大的空腔尺寸來保證強度，但是這樣往往不能兼顧后排頭部包絡。
[0003]因此一種能保證強度但空腔尺寸相對較小的頂蓋后橫梁焊接總成結(jié)構將顯得特別重要。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型針對現(xiàn)有技術存在的問題，提供一種汽車頂蓋后橫梁焊接總成的新型結(jié)構，其在保證強度的條件下，空腔結(jié)構尺寸相對較小，零件實現(xiàn)輕量化，使頂蓋后橫梁焊接總成滿足其功能需要。
[0005]本實用新型所述的一種頂蓋后橫梁焊接總成結(jié)構由頂蓋后橫梁外板和頂蓋后橫梁內(nèi)板重疊焊接而成。所述頂蓋后橫梁外板和頂蓋后橫梁內(nèi)板重疊焊接后的斷面近似“B”字型，形成兩個比較規(guī)則的腔體。
[0006]本實用新型的關鍵在于:通過增加頂蓋后橫梁外板和頂蓋后橫梁內(nèi)板之間的搭接型面，實現(xiàn)結(jié)構變形，形成有異于傳統(tǒng)的頂蓋后橫梁結(jié)構，將異型狹長的斷面結(jié)構優(yōu)化為兩個較為規(guī)則的斷面結(jié)構，利用較小的斷面尺寸實現(xiàn)更高的強度，更好的抵抗變形。在保證結(jié)構強度的前提下，既可解決車輛后排頭部包絡不足的問題，又能實現(xiàn)零件的輕量化。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型頂蓋后橫梁焊接總成斷面示意圖。
[0008]圖2是傳統(tǒng)頂蓋后橫梁焊接總成斷面示意圖。
[0009]圖3是本實用新型頂蓋后橫梁外板示意圖。
[0010]圖4是本實用新型頂蓋后橫梁內(nèi)板示意圖。
[0011]圖5是本實用新型頂蓋后橫梁焊接總成示意圖。

【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的描述。
[0013]參見圖1、圖3、圖4和圖5，本實用新型提出的汽車汽車頂蓋后橫梁焊接總成結(jié)構主要由頂蓋后橫梁外板I和頂蓋后橫梁內(nèi)板2組成，頂蓋后橫梁外板和頂蓋后橫梁內(nèi)板重疊焊接，在兩側(cè)邊緣和中間均有搭接面3，使得斷面近似“B”字型，形成兩個比較規(guī)則的腔體A和B。焊接方式是通過內(nèi)外板的焊接定位孔定位后實施焊接即可，焊接工藝簡單，便于實施。
[0014]采用以上的結(jié)構優(yōu)化變形，將傳統(tǒng)的頂蓋后橫梁焊接總成的狹長斷面(見圖2)優(yōu)化為兩個規(guī)則的腔體，具有更高的強度，更好的抵抗變形及傳力。該結(jié)構較傳統(tǒng)結(jié)構具有更小的斷面尺寸，即可優(yōu)化后部頭部包絡空間，又可以實現(xiàn)輕量化設計。
【權利要求】
1.一種頂蓋后橫梁焊接總成，由頂蓋后橫梁外板和頂蓋后橫梁內(nèi)板重疊焊接而成；其特征在于:所述頂蓋后橫梁外板和頂蓋后橫梁內(nèi)板重疊焊接后的斷面近似“B”字型，形成兩個比較規(guī)則的腔體。
【文檔編號】B62D27/02GK204150125SQ201420558602
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年9月26日 優(yōu)先權日:2014年9月26日
【發(fā)明者】徐小旭 申請人:重慶長安汽車股份有限公司