攪拌車及其攪拌車車架的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種攪拌車及其攪拌車車架，攪拌車車架包括底盤縱梁，底盤縱梁包括凹形結(jié)構(gòu)，凹形結(jié)構(gòu)包括位于凹形結(jié)構(gòu)前部的下傾段和位于凹形結(jié)構(gòu)后部的上傾段，且凹形結(jié)構(gòu)形成容置部分攪拌筒的第一容納空間。本實用新型中的攪拌車車架結(jié)構(gòu)簡單、尺寸合理，在降低攪拌車車架的同時，降低了攪拌筒的安裝高度，進而降低了攪拌車的重心，提高了攪拌車行駛的平穩(wěn)性，使攪拌車可以比較方便、平穩(wěn)地在隧道里行走。
【專利說明】攪拌車及其攪拌車車架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及攪拌車領(lǐng)域，更具體地，涉及一種攪拌車及其攪拌車車架。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，礦山隧道用混凝土的運輸是施工的一個難點，由于礦山隧道空間狹小，于是，常規(guī)的攪拌車因外形尺寸大而不能進入。常規(guī)的攪拌車是在通用底盤上進行改制的，車架包含了兩部分，一是通用底盤自有的車架，這種車架的寬度較大，另一個是副車架，因其的存在增加了整車高度。為了防止攪拌筒與車架干涉，需要增加很高的前后臺，這就增加了整車高度。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的攪拌車車架，如圖1和圖2所示，主要用于將攪拌筒I安裝在攪拌車的底盤大梁2上，其主要包括前支架總成和后支架總成，前支架總成包括前支架上部安裝座3和前支架下部安裝座4，后支架安裝總成包括后支架上部安裝座5和后支架下部安裝座6，前支架下部安裝座4和后支架下部安裝座6分別通過一組連接螺栓7與底盤大梁2直接連接。為增強后支架總成的承載強度，后支架下部安裝座6上設(shè)置有向前支架總成方向延伸的兩道支撐梁8，兩道支撐梁8之間還設(shè)置有至少兩道橫梁9，在橫梁9和支撐梁8之間還連接有傾斜梁。
[0004]目前國內(nèi)的攪拌車都是在通用的底盤上進行改制，為了安裝攪拌筒，雖然省略掉了副車架，但也是在底盤大梁上安裝前支架總成和后支架總成，這樣便抬高了整車的高度，進而造成車輛的外形尺寸偏大，不便于在隧道里行走，同時整車高度和寬度之比較大也使車輛的穩(wěn)定性受影響。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型旨在提供一種攪拌車及其攪拌車車架，以解決現(xiàn)有技術(shù)的攪拌車車架因高度過大而不便于在隧道中行走和車輛行駛不平穩(wěn)的問題。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種攪拌車車架，攪拌車車架包括底盤縱梁，底盤縱梁包括凹形結(jié)構(gòu)，凹形結(jié)構(gòu)包括位于凹形結(jié)構(gòu)前部的下傾段和位于凹形結(jié)構(gòu)后部的上傾段，且凹形結(jié)構(gòu)形成容置部分攪拌筒的第一容納空間。
[0007]進一步地，攪拌車車架包括平行間隔設(shè)置的兩根底盤縱梁，兩根底盤縱梁之間形成容置部分攪拌筒的第二容納空間。
[0008]進一步地，底盤縱梁還包括水平設(shè)置的第一梁段，凹形結(jié)構(gòu)的前端與第一梁段的后端連接。
[0009]進一步地，凹形結(jié)構(gòu)包括依次連接的第二梁段、第三梁段和第四梁段，第二梁段的前端高于后端形成下傾段，第四梁段的后端高于前端形成上傾段。
[0010]進一步地，第四梁段為直線型梁段，且第四梁段的傾斜角度與攪拌筒的軸線的傾斜角度相同。
[0011]進一步地，攪拌車車架還包括:車頭安裝架，車頭安裝架包括安裝架本體和連接板，安裝架本體水平設(shè)置，連接板豎直設(shè)置，且連接板的前側(cè)與安裝架本體固定連接，連接板的后側(cè)與底盤縱梁的前端固定連接；尾梁，尾梁與底盤縱梁的后端固定連接。
[0012]進一步地，攪拌車車架還包括:攪拌筒支撐座，攪拌筒支撐座安裝在底盤縱梁的上偵牝且攪拌筒支撐座與凹形結(jié)構(gòu)的下傾段固定連接。
[0013]進一步地,攪拌車車架還包括:傳動軸支座,傳動軸支座與凹形結(jié)構(gòu)的上傾段固定連接；后橋安裝座，后橋安裝座與凹形結(jié)構(gòu)的上傾段固定連接。
[0014]進一步地，攪拌車車架還包括拖輪支座，拖輪支座與凹形結(jié)構(gòu)的上傾段固定連接。
[0015]根據(jù)本實用新型的另一個方面，提供了一種攪拌車，攪拌車包括攪拌車車架和攪拌筒，攪拌車車架為上述的攪拌車車架，攪拌筒的一部分容置于攪拌車車架的底盤縱梁的凹形結(jié)構(gòu)形成的第一容納空間內(nèi)。
[0016]本實用新型中的底盤縱梁包括凹形結(jié)構(gòu)，該凹形結(jié)構(gòu)包括位于其前部的下傾段和位于其后部的上傾段，且該凹形結(jié)構(gòu)形成容置攪拌筒的部分體積的第一容納空間，這樣，將攪拌筒安裝在該底盤縱梁的第一容納空間內(nèi)后，由于該第一容納空間是下凹的，于是，攪拌筒的安裝高度相較于現(xiàn)有技術(shù)中的安裝高度降低，進而降低了整個攪拌車的高度，且降低了攪拌車的重心、增加了攪拌車的穩(wěn)定性。
[0017]本實用新型中的攪拌車車架結(jié)構(gòu)簡單、尺寸合理，在降低攪拌車車架的同時，降低了攪拌筒的安裝高度，進而降低了攪拌車的重心，提高了攪拌車行駛的平穩(wěn)性，使攪拌車可以比較方便、平穩(wěn)地在隧道里行走。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0019]圖1示意性示出了現(xiàn)有技術(shù)中安裝有攪拌筒的攪拌車車架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2示意性示出了現(xiàn)有技術(shù)中的攪拌車車架的俯視圖；
[0021]圖3示意性示出了本實用新型中的攪拌車支架的主視圖；以及
[0022]圖4示意性示出了本實用新型中的攪拌車車架的俯視圖。
[0023]圖中附圖標記:1、攪拌筒；2、底盤大梁；3、前支架上部安裝座；4、前支架下部安裝座；5、后支架上部安裝座；6、后支架下部安裝座；7、螺栓；8、支撐梁；9、橫梁；10、底盤縱梁；11、第一梁段；12、第二梁段；13、第三梁段；14、第四梁段；20、車頭安裝架；21、安裝架本體；22、連接板；30、尾梁；40、前橋安裝座；50、攪拌筒支撐座；60、傳動軸支座；70、拖輪支座；80、后橋安裝座。

【具體實施方式】
[0024]以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明，但是本實用新型可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。
[0025]需要注意的是，在本申請中所指的“前”、“后”是指以攪拌車的車頭為“前”，以攪拌車的車尾為“后”。
[0026]根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種攪拌車車架，請參考圖3和圖4，攪拌車車架包括底盤縱梁10，底盤縱梁10包括凹形結(jié)構(gòu)，凹形結(jié)構(gòu)包括位于凹形結(jié)構(gòu)前部的下傾段和位于凹形結(jié)構(gòu)后部的上傾段，且凹形結(jié)構(gòu)形成容置部分攪拌筒的第一容納空間。
[0027]如圖3所示，本實用新型中的底盤縱梁10包括凹形結(jié)構(gòu)，該凹形結(jié)構(gòu)包括位于其前部的下傾段和位于其后部的上傾段，且該凹形結(jié)構(gòu)形成容置攪拌筒的部分體積的第一容納空間，這樣，將攪拌筒安裝在該底盤縱梁10的第一容納空間內(nèi)后，由于該第一容納空間是下凹的，于是，攪拌筒的安裝高度相較于現(xiàn)有技術(shù)中的安裝高度降低，進而降低了整個攪拌車的高度，且降低了攪拌車的重心、增加了攪拌車的穩(wěn)定性。
[0028]本實用新型中的攪拌車車架結(jié)構(gòu)簡單、尺寸合理，在降低攪拌車車架的同時，降低了攪拌筒的安裝高度，進而降低了攪拌車的重心，提高了攪拌車行駛的平穩(wěn)性，使攪拌車可以比較方便、平穩(wěn)地在隧道里行走。
[0029]優(yōu)選地，攪拌車車架包括平行間隔設(shè)置的兩根底盤縱梁10，兩根底盤縱梁10之間形成容置部分攪拌筒的第二容納空間。這樣，將攪拌筒安裝在兩個底盤縱梁10所形成的第二容納空間后，攪拌筒的下部會卡在兩個底盤縱梁之間，這樣可以進一步降低攪拌筒的安裝高度，進而降低了整個攪拌車的高度，增加了攪拌車的穩(wěn)定性。
[0030]優(yōu)選地，底盤縱梁10還包括水平設(shè)置的第一梁段11，凹形結(jié)構(gòu)的前端與第一梁段11的后端連接。
[0031]優(yōu)選地，凹形結(jié)構(gòu)包括依次連接的第二梁段12、第三梁段13和第四梁段14，第二梁段12的前端高于后端形成下傾段，第四梁段14的后端高于前端形成上傾段。這樣，可以比較方便地將攪拌筒安裝在底盤縱梁10上。優(yōu)選地，相鄰的第一梁段11、第二梁段12、第三梁段13和第四梁段14之間焊接或一體成型在一起。
[0032]優(yōu)選地，第三梁段13為水平設(shè)置的直線型梁段。
[0033]優(yōu)選地，第四梁段14為直線型梁段，且第四梁段14的傾斜角度與攪拌筒的軸線的傾斜角度相同。一般，攪拌筒都是后部比前部高，這樣攪拌筒與水平方向就形成一定的角度，由于本實用新型提供的攪拌車車架中的底盤縱梁10由幾根梁段拼焊或一體成型而成，且第四梁段與水平方向形成的角度和攪拌筒與水平方向所形成的角度一致，且拖輪支座70直接焊接在第四梁段14上，避免了再另外制作后臺，于是，減小了整個攪拌車車架的尺寸，有利于降低整車的高度，保證了礦用攪拌車對車體高度的要求。
[0034]優(yōu)選地，攪拌車車架還包括:車頭安裝架20，底盤縱梁車頭安裝架20包括安裝架本體21和連接板22，安裝架本體21水平設(shè)置，連接板22豎直設(shè)置，且連接板22的前側(cè)與安裝架本體21固定連接，連接板22的后側(cè)與底盤縱梁10的前端固定連接；尾梁30，尾梁30與底盤縱梁10的后端固定連接。車頭安裝架20用于安裝駕駛室、發(fā)動機、散熱器和燈等部件。優(yōu)選地，安裝架本體21為鋼板，連接板22為型鋼。優(yōu)選地，尾梁30水平設(shè)置。
[0035]優(yōu)選地，攪拌車車架還包括前橋安裝座40，且前橋安裝座40設(shè)置在底盤縱梁10的第一梁段11上。在兩個底盤縱梁10上均設(shè)置有一個前橋安裝座40，且兩個底盤縱梁10上的前橋安裝座40相對設(shè)置。這樣，有利于比較方便將攪拌車的前橋安裝在前橋安裝座40上。
[0036]優(yōu)選地，攪拌車車架還包括:攪拌筒支撐座50，攪拌筒支撐座50安裝在底盤縱梁10的上側(cè)，且攪拌筒支撐座50與凹形結(jié)構(gòu)的下傾段固定連接。攪拌筒支撐座50用于安裝攪拌筒的減速機、馬達等。優(yōu)選地，攪拌筒支撐座50設(shè)置在相鄰的兩個底盤縱梁10之間，于是，攪拌筒支撐座50也起到橫梁的作用，這樣便簡化了攪拌車車架的結(jié)構(gòu)。優(yōu)選地，攪拌筒的安裝軸位于攪拌筒支撐座50的中心線上。
[0037]優(yōu)選地，攪拌車車架還包括:傳動軸支座60，傳動軸支座60與凹形結(jié)構(gòu)的上傾段固定連接；后橋安裝座80，后橋安裝座80與凹形結(jié)構(gòu)的上傾段固定連接。這樣，可以比較方便地將攪拌車的傳動軸支撐在該傳動軸支座60上。優(yōu)選地，攪拌車車架包括兩個平行設(shè)置的后橋安裝座80。優(yōu)選地，位于后端的后橋安裝座80設(shè)置在拖輪支座70的下方。
[0038]優(yōu)選地，攪拌車車架還包括拖輪支座70，拖輪支座70與凹形結(jié)構(gòu)的上傾段固定連接。該拖輪支座70用于支撐攪拌筒的軌道上的拖輪。優(yōu)選地，該拖輪支座70直接焊接在該底盤縱梁10上，這樣便不用再另外制作用于安裝拖輪支座70的后臺，進而有利于降低攪拌車的整體高度。
[0039]根據(jù)本實用新型的另一個方面，提供了一種攪拌車，攪拌車包括攪拌車車架和攪拌筒，攪拌車車架為上述的攪拌車車架，攪拌筒的一部分容置于攪拌車車架的底盤縱梁10的凹形結(jié)構(gòu)形成的第一容納空間內(nèi)。這樣，將攪拌筒中安裝在該攪拌車車架上后，攪拌筒的高低較低，使得攪拌車的整體高低也較低，進而可以使攪拌車比較方便、平穩(wěn)地在隧道中行走。
[0040]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種攪拌車車架，所述攪拌車車架包括底盤縱梁(10)，其特征在于，所述底盤縱梁(10)包括凹形結(jié)構(gòu)，所述凹形結(jié)構(gòu)包括位于所述凹形結(jié)構(gòu)前部的下傾段和位于所述凹形結(jié)構(gòu)后部的上傾段，且所述凹形結(jié)構(gòu)形成容置部分攪拌筒的第一容納空間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的攪拌車車架，其特征在于，所述攪拌車車架包括平行間隔設(shè)置的兩根所述底盤縱梁(10)，所述兩根底盤縱梁(10)之間形成容置部分所述攪拌筒的第二容納空間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的攪拌車車架，其特征在于，所述底盤縱梁(10)還包括水平設(shè)置的第一梁段(11)，所述凹形結(jié)構(gòu)的前端與所述第一梁段(11)的后端連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的攪拌車車架，其特征在于，所述凹形結(jié)構(gòu)包括依次連接的第二梁段(12)、第三梁段(13)和第四梁段(14)，所述第二梁段(12)的前端高于后端形成所述下傾段，所述第四梁段(14)的后端高于前端形成所述上傾段。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的攪拌車車架，其特征在于，所述第四梁段(14)為直線型梁段，且所述第四梁段(14)的傾斜角度與所述攪拌筒的軸線的傾斜角度相同。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的攪拌車車架，其特征在于，所述攪拌車車架還包括: 車頭安裝架(20)，所述車頭安裝架(20)包括安裝架本體(21)和連接板(22)，所述安裝架本體(21)水平設(shè)置，所述連接板(22)豎直設(shè)置，且所述連接板(22)的前側(cè)與所述安裝架本體(21)固定連接，所述連接板(22)的后側(cè)與所述底盤縱梁(10)的前端固定連接；尾梁(30)，所述尾梁(30)與所述底盤縱梁(10)的后端固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的攪拌車車架，其特征在于，所述攪拌車車架還包括: 攪拌筒支撐座(50)，所述攪拌筒支撐座(50)安裝在所述底盤縱梁(10)的上側(cè)，且所述攪拌筒支撐座(50)與所述凹形結(jié)構(gòu)的所述下傾段固定連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的攪拌車車架，其特征在于，所述攪拌車車架還包括: 傳動軸支座(60),所述傳動軸支座(60)與所述凹形結(jié)構(gòu)的所述上傾段固定連接； 后橋安裝座(80)，所述后橋安裝座(80)與所述凹形結(jié)構(gòu)的所述上傾段固定連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的攪拌車車架，其特征在于，所述攪拌車車架還包括拖輪支座(70)，所述拖輪支座(70)與所述凹形結(jié)構(gòu)的所述上傾段固定連接。
10.一種攪拌車，所述攪拌車包括攪拌車車架和攪拌筒，其特征在于，所述攪拌車車架為權(quán)利要求1至9中任一項所述的攪拌車車架，所述攪拌筒的一部分容置于所述攪拌車車架的底盤縱梁(10)的凹形結(jié)構(gòu)形成的第一容納空間內(nèi)。
【文檔編號】B62D21/02GK203974949SQ201420411694
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年7月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月24日
【發(fā)明者】彭笛, 沈勇明, 夏玉軍 申請人:中聯(lián)重科股份有限公司