專利名稱：省力自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明的省力自行車，是利用杠桿傳動的自行車，騎乘者不斷向下踩動杠桿，使騎
乘者踩動踏板的力量由杠桿多倍擴(kuò)大，再傳動自行車前進(jìn)，具有方便、實(shí)用、快速、載重、省 力的良好效果。
背景技術(shù)：
自行車是一種帶有運(yùn)動保健特色的、極為便利特性的綠色環(huán)保交通工具，主要以 腳踩踏板為動力，在騎乘運(yùn)行時是否省力是自行車性能好壞的關(guān)鍵問題，是自行車生產(chǎn)商 所面臨的重要課題，目前眾多種類的自行車，大都由自行車支架、圓周踩踏鏈牙轉(zhuǎn)盤傳動、 行動等裝置組成，以減輕車體重量和滑動性能為主，省力的關(guān)鍵問題沒有得到很好的改善。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于以上原因，本申請?zhí)岢隽艘环N省力自行車，在自行車上安裝一個上下踩動裝
置，并踩動兩邊滑動軌道踏板和連接在滑動軌道踏板上的長形杠桿傳動自行車前進(jìn)，使騎
乘者向下踩踏踏板的動力多倍地傳動到另一端點(diǎn)上，再用傳動支腿傳動轉(zhuǎn)動輪轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動
輪通過傳動鏈帶動車輪轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，具有方便、實(shí)用、快速、載重、省力的良好效果。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明主要采取以下技術(shù)方案 —種省力自行車，所述省力，是在自行車騎乘者的座位下面兩側(cè)，各固定安裝一支
豎立的滑動軌道，軌道內(nèi)裝上滑動輪或滑動軌，并各連接一個踏板，兩邊踏板滑輪用鏈條或
皮帶向上互相連接，并在上面頂端固定一個傳導(dǎo)車鏈牙輪或滑輪，使騎乘者踩踏兩邊踏板
可以進(jìn)行一起一落的狀態(tài)，騎乘者踩踏兩邊踏板的同時踩踏長形杠桿，根據(jù)杠桿原理，長形
杠桿使騎乘者向下踩踏踏板的動力多倍地傳動到長形杠桿另一端點(diǎn)上，該端點(diǎn)再用傳動支
腿傳動轉(zhuǎn)動輪轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動輪通過傳動鏈帶動車輪轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)自行車的前進(jìn)。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明在自行車中安裝了豎立滑動軌道踏板和一種具有長度的
長形杠桿，高效利用杠桿原理，采用了長形杠桿以撬動的方法傳動車輪運(yùn)行，使騎乘者的踩
踏動力通過長形杠桿多倍產(chǎn)生出來，騎乘者使用該自行車時，輕輕踩踏長形杠桿，就能使自
行車前進(jìn)，具有很好的省力效果。


附圖1為本發(fā)明的省力自行車結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2為本發(fā)明的省力自行車結(jié)構(gòu)示意俯視圖。 圖中標(biāo)識說明支架1、踏板2、滑動輪或滑動內(nèi)軌3、踏板滑動軌道4、滑動軌道5、 鏈條或皮帶6、牙輪或滑輪7、杠桿8、支點(diǎn)9、杠桿連接頭10、長形杠桿11、支點(diǎn)12、杠桿端點(diǎn) 13、傳動支腿14、轉(zhuǎn)動輪推拉支點(diǎn)15、轉(zhuǎn)動輪16、鏈條17、傳動輪18、單向器及變速牙輪19。
具體實(shí)施例方式
下面將結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。 優(yōu)選實(shí)例一，參見圖1所示，本發(fā)明的一種省力自行車，在自行車支架l中，中間兩 側(cè)各固定安裝一個豎立踏板滑動軌道4、兩邊軌道各安裝一個踏板2、其中一邊左邊踏板2 連接杠桿8，杠桿8的另一端裝在自行車后面滑動軌道5上，并連接長形杠桿ll，長形杠桿 11靠近下一端點(diǎn)的位置設(shè)一支點(diǎn)12，杠桿端點(diǎn)13用一支傳動支腿14連接轉(zhuǎn)動輪推拉支點(diǎn) 15帶動轉(zhuǎn)動輪16，轉(zhuǎn)動輪16用鏈條17連接傳動輪18、再用鏈條連接單向器及變速牙輪19。 當(dāng)騎乘者踩動左邊踏板2時，杠桿8的另一端點(diǎn)10將連接一起的長形杠桿11的端點(diǎn)10向 上翹起，使長形杠桿11的另一端點(diǎn)13將轉(zhuǎn)動輪推拉支點(diǎn)15向下拉動，當(dāng)騎乘者踩動右邊 踏板2時，左邊踏板2向上提，則左邊踏板2和杠桿8連接端也向上提，杠桿8的另一端點(diǎn) IO將連接一起的長形杠桿11的端點(diǎn)10向下擺動，使長形杠桿11的另一端點(diǎn)13將轉(zhuǎn)動輪 推拉支點(diǎn)15向上推動，這樣，左右兩邊踏板各踏一次，轉(zhuǎn)動輪16則轉(zhuǎn)動一周，繼續(xù)踩踏踏板 則轉(zhuǎn)動輪16繼續(xù)轉(zhuǎn)動，由于騎乘者踩動踏板是向下的方向，力度比較大，又在長形杠桿11 中間支點(diǎn)12的支撐上發(fā)揮了長形杠桿的杠桿作用力，使騎乘者踩動踏板的力度多倍地產(chǎn) 生在端點(diǎn)13上，此時傳動支腿14傳導(dǎo)了很大的力度，傳動轉(zhuǎn)動輪16轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動輪16再通 過鏈條17帶動傳動輪18，傳動輪18通過鏈條帶動單向器及變速牙輪19轉(zhuǎn)動，推動車輪的 運(yùn)行，具有很好的省力效果。 以上對本發(fā)明所提供的一種省力自行車進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中用了具體實(shí)施例 對本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方 法及其核心思想，同時對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，根據(jù)自行車種類構(gòu) 造所需，具體安裝位置具體實(shí)施方式
及應(yīng)用范圍上均會有改變之處。綜上所述，本說明書 內(nèi)容不應(yīng)理解為對本發(fā)明的限制。
權(quán)利要求
一種省力自行車，其特征在于自行車上安裝一個上下踩動裝置，所述上下踩動裝置，是在自行車騎乘者的座位下方兩邊，各固定豎立一支滑動軌道，軌道內(nèi)裝有滑動輪或滑動內(nèi)軌，并各連接一個踏板，兩邊踏板滑動輪滑動內(nèi)軌用鏈條或皮帶向上互相連接，并在上面頂端固定一個傳導(dǎo)車鏈牙輪或滑輪，使兩邊踏板由騎乘者自由地上下踩踏。
2. 根據(jù)權(quán)利要求書(1)所述的省力自行車，其特征在于該自行車是上下踩踏長形杠桿 傳動自行車前進(jìn)，所述長形杠桿，是在自行車上安裝具有一定長度的長形桿，長形桿上靠近 另一端點(diǎn)的位置設(shè)一支點(diǎn)，使該長形桿分成一長一短，兩段端點(diǎn)與中間支點(diǎn)形成了長形杠 桿，大幅度發(fā)揮了杠桿作用力，使騎乘者向下踩踏踏板的力度多倍地傳動到另一端點(diǎn)上，再 用傳動支腿傳動轉(zhuǎn)動輪轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動輪通過傳動鏈帶動車輪轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種省力自行車，所述省力自行車，是利用具有一定長度的長形桿，在長形桿上靠近另一端點(diǎn)的位置設(shè)一支點(diǎn)，使該長形桿兩端點(diǎn)與中間支點(diǎn)形成了長形杠桿，騎乘者騎乘該自行車時，上下踩踏長形杠桿的端點(diǎn)，使長形杠桿將騎乘者上下踩踏踏板的力度多倍擴(kuò)大出來，傳遞到另一端點(diǎn)上，該端點(diǎn)用傳動支腿傳動轉(zhuǎn)動輪轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動輪通過傳動鏈帶動車輪轉(zhuǎn)動。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明省力自行車采用了長形杠桿的撬動，大幅度發(fā)揮了杠桿作用力，使騎乘者的踩踏動力通過長形杠桿多倍產(chǎn)生出來而傳動車輪運(yùn)行，具有方便、實(shí)用、快速、載重、省力的良好效果。
文檔編號B62M15/00GK101723052SQ201010005428
公開日2010年6月9日 申請日期2010年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月18日
發(fā)明者許子龍 申請人:許子龍