專利名稱：一種用于座椅腳踏板的旋轉(zhuǎn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及座椅腳踏板的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種用于列車座椅腳踏板的
旋轉(zhuǎn)裝置。
技術(shù)背景隨著人們經(jīng)濟(jì)條件的不斷改善，生活水平不斷提高，人們對(duì)乘坐列車的舒適度的 要求也越來越高。座椅腳踏板可以用于消除腳部及小腿因長(zhǎng)途旅行而產(chǎn)生的疲勞和酸痛， 以滿足乘客的舒適性要求。但現(xiàn)有的列車座椅不設(shè)有腳踏板，因?yàn)槟_踏板占地較大，影響到 相鄰的乘客的行走。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種用于座椅腳踏板的旋轉(zhuǎn)裝置，它可克服現(xiàn)有技術(shù)中 腳踏板占地較大，無法折疊的一些不足。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種用于座椅腳踏板的旋轉(zhuǎn)裝置， 它主要包括腳踏板、座椅架和設(shè)在座椅架上的第一、第二固定板，其特征在于第一固定板 上設(shè)有長(zhǎng)軸、第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸和焊接螺栓，第一固定板與腳踏板之間通過長(zhǎng)軸形成可轉(zhuǎn) 動(dòng)連接，長(zhǎng)軸上設(shè)有一鈕簧，第一轉(zhuǎn)軸上設(shè)有一鎖桿，鎖桿與固定板之間通過一拉簧相連， 第二轉(zhuǎn)軸上設(shè)有一解除踏腳板。使用時(shí)本實(shí)用新型的座椅腳踏板有使用和收起兩種狀態(tài)， 當(dāng)乘客需要時(shí)，用腳踩下腳踏板。當(dāng)乘客不使用時(shí)，使腳踏板向上轉(zhuǎn)動(dòng)將其收起，以增加乘 客活動(dòng)空間。座椅腳踏板可以用于消除腳部及小腿因長(zhǎng)途旅行而產(chǎn)生的疲勞和酸痛，以滿 足乘客的舒適性要求。

圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實(shí)用新型一實(shí)施例的分散結(jié)構(gòu)示意圖
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步的描述。本實(shí)用新型主要包括腳踏板1、座椅架和設(shè)在座椅架上的第一、第二固定板，其與 現(xiàn)有技術(shù)的區(qū)別在于第一固定板2上設(shè)有長(zhǎng)軸8、第一轉(zhuǎn)軸9、第二轉(zhuǎn)軸10和焊接螺栓11， 第一固定板2與腳踏板之間通過長(zhǎng)軸形成可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，長(zhǎng)軸上設(shè)有一鈕簧5，第一轉(zhuǎn)軸上設(shè) 有一鎖桿4，鎖桿4與第一固定板之間通過一拉簧6相連，第二轉(zhuǎn)軸上設(shè)有一解除踏腳板3。 踏腳板上設(shè)有一彈簧鉤16，鈕簧套設(shè)在長(zhǎng)軸上，鈕簧的一端與彈簧鉤固定連接，鈕簧的另一 端通過調(diào)節(jié)螺母7與長(zhǎng)軸固定連接。第一轉(zhuǎn)軸與鎖桿為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第二轉(zhuǎn)軸與解除踏腳板 為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一固定板上設(shè)有一焊接螺栓11，焊接螺栓11上設(shè)有一橡膠擋塊12。第二固 定板15上設(shè)有短軸14，座椅架上設(shè)有一可轉(zhuǎn)動(dòng)的阻尼器13，阻尼器與腳踏板固定連接。腳踏板上設(shè)有一卡口，卡口的大小與鎖桿的大小相配合。使用時(shí)，踩下腳踏板1，腳踏板1繞長(zhǎng)軸8及短軸14轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖桿4繞第一轉(zhuǎn)軸9轉(zhuǎn)動(dòng)，卡在腳踏板1的卡口內(nèi)，踏腳板固定。踩下解除踏腳板3，解除踏腳板3繞軸10轉(zhuǎn)動(dòng)，推動(dòng)鎖桿4繞第一轉(zhuǎn)軸9轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖 桿4脫離腳踏板1卡口，腳踏板1在鈕簧5和阻尼器13作用下繞長(zhǎng)軸8轉(zhuǎn)動(dòng)，與橡膠擋塊 12接觸，停止轉(zhuǎn)動(dòng)，腳踏板收起。
權(quán)利要求一種用于座椅腳踏板的旋轉(zhuǎn)裝置，它主要包括腳踏板、座椅架和設(shè)在座椅架上的第一、第二固定板，其特征在于第一固定板上設(shè)有長(zhǎng)軸、第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸和焊接螺栓，第一固定板與腳踏板之間通過長(zhǎng)軸形成可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，長(zhǎng)軸上設(shè)有一鈕簧，第一轉(zhuǎn)軸上設(shè)有一鎖桿，鎖桿與固定板之間通過一拉簧相連，第二轉(zhuǎn)軸上設(shè)有一解除踏腳板。
2.如權(quán)利要求1所述的一種用于座椅腳踏板的旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于踏腳板上設(shè)有 一彈簧鉤，鈕簧套設(shè)在長(zhǎng)軸上，鈕簧的一端與彈簧鉤固定連接，鈕簧的另一端通過調(diào)節(jié)螺母 與長(zhǎng)軸固定連接。
3.如權(quán)利要求1所述的一種用于座椅腳踏板的旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于第一轉(zhuǎn)軸與鎖 桿為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第二轉(zhuǎn)軸與解除腳踏板為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一固定板上設(shè)有一焊接螺栓，焊接螺 栓上設(shè)有一橡膠擋塊。
4.如權(quán)利要求1所述的一種用于座椅腳踏板的旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于第二固定板上 設(shè)有短軸，座椅架上設(shè)有一可轉(zhuǎn)動(dòng)的阻尼器，阻尼器與腳踏板固定連接。
5.如權(quán)利要求1所述的一種用于座椅腳踏板的旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于腳踏板上設(shè)有 一卡口，卡口的大小與鎖桿的大小相配合。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于座椅腳踏板的旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于第一固定板上設(shè)有長(zhǎng)軸、第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸和第三轉(zhuǎn)軸，第一固定板與腳踏板之間通過長(zhǎng)軸形成可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，長(zhǎng)軸上設(shè)有一扭簧，第一轉(zhuǎn)軸上設(shè)有一鎖桿，鎖桿與第一固定板之間通過一拉簧相連，第二轉(zhuǎn)軸上設(shè)有一解除踏腳板。使用時(shí)本實(shí)用新型的座椅腳踏板有使用和收起兩種狀態(tài)，當(dāng)乘客需要時(shí)，用腳踩下腳踏板。當(dāng)乘客不使用時(shí)，使腳踏板向上轉(zhuǎn)動(dòng)將其收起，以增加乘客活動(dòng)空間。座椅腳踏板可以用于消除腳部及小腿因長(zhǎng)途旅行而產(chǎn)生的疲勞和酸痛，以滿足乘客的舒適性要求。
文檔編號(hào)B61D33/00GK201559664SQ20092021274
公開日2010年8月25日 申請(qǐng)日期2009年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月8日
發(fā)明者丁寧新, 倪健, 黨煒 申請(qǐng)人:上海坦達(dá)軌道車輛座椅系統(tǒng)有限公司