專利名稱：鐵路鋼軌多功能電動除銹車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鐵路信號維護(hù)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種鐵路鋼軌多功能電
動除銹車。
背景技術(shù)：
在鐵路信號車站集中聯(lián)鎖設(shè)備中，軌道電路是主要的設(shè)備之一，它是以鐵路線路 的兩根鋼軌作為導(dǎo)體，用以檢查有無車列、列車占用信息，以實(shí)現(xiàn)地面與列車間傳遞信息， 保證行車安全。鋼軌暴露于室外，受雨水、潮濕、灰塵等因素影響，鋼軌表面很容易生銹或被 粉塵覆蓋，當(dāng)列車輪對進(jìn)入軌道電路區(qū)段后，列車輪對難于將鋼軌短路，軌道電路存在分路 不良隱患，影響軌道電路靈敏度，不能及時(shí)反映列車占用信息，給列車運(yùn)行帶來安全隱患。 為解決這一隱患就要進(jìn)行鋼軌除銹，傳統(tǒng)的除銹方式是用砂布或鐵刷由人打磨，勞動強(qiáng)度 大、效率低；機(jī)車壓道除銹方式，除銹效果差，能源浪費(fèi)大，兩種方式都不能適應(yīng)現(xiàn)代高效快 速的鐵路運(yùn)輸需要。

發(fā)明內(nèi)容針對傳統(tǒng)除銹方式的不足，特提供一種結(jié)構(gòu)簡單，操作靈活、方便，除銹效果好、效 率高的鐵路鋼軌多功能電動除銹車。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是本 實(shí)用新型有一走行框架，走行框架上設(shè)有扶手，走行框架下設(shè)置引輪，走行框架上設(shè)置發(fā)電 機(jī)、磨光機(jī)、電吹風(fēng)機(jī)及配電工具箱，發(fā)電機(jī)的輸出端分別接磨光機(jī)、電吹風(fēng)機(jī)的電源輸入 端。磨光機(jī)上采用鋼絲圓刷，電吹風(fēng)機(jī)可及時(shí)吹走浮銹，使除銹效果更好。磨光機(jī)及電吹風(fēng) 機(jī)的電源由便攜式發(fā)電機(jī)提供。 本實(shí)用新型適用于多種類型的鋼軌，操作簡單輕巧，使用方便，除銹效率高、效果 好，提高了軌道電路靈敏度，保證了列車運(yùn)行安全。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本實(shí)用新型的應(yīng)用于鋼軌的示意圖。 圖中1、走行框架，2、扶手，3、引輪，4、發(fā)電機(jī)，5、磨光機(jī)，6、電吹風(fēng)機(jī)，7、配電工具 箱，8、鋼軌。
具體實(shí)施方式參照附圖，本實(shí)用新型有一走行框架l，走行框架1上設(shè)有扶手2，走行框架1下設(shè) 置引輪3，走行框架1上設(shè)置發(fā)電機(jī)4、磨光機(jī)5、電吹風(fēng)機(jī)6及配電工具箱7，發(fā)電機(jī)4的輸 出端分別接磨光機(jī)5、電吹風(fēng)機(jī)6的電源輸入端。磨光機(jī)5上采用鋼絲圓刷。
權(quán)利要求一種鐵路鋼軌多功能電動除銹車，其特征在于該鐵路鋼軌多功能電動除銹車有一走行框架(1)，走行框架(1)上設(shè)有扶手(2)，走行框架(1)下設(shè)置引輪(3)，走行框架(1)上設(shè)置發(fā)電機(jī)(4)、磨光機(jī)(5)、電吹風(fēng)機(jī)(6)及配電工具箱(7)，發(fā)電機(jī)(4)的輸出端分別接磨光機(jī)(5)、電吹風(fēng)機(jī)(6)的電源輸入端。
2. 按照權(quán)利要求l所說的鐵路鋼軌多功能電動除銹車，其特征在于磨光機(jī)(5)上采用 鋼絲圓刷。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種鐵路鋼軌多功能電動除銹車，其特征在于本實(shí)用新型有一走行框架(1)，走行框架(1)上設(shè)有扶手(2)，走行框架(1)下設(shè)置引輪(3)，走行框架(1)上設(shè)置發(fā)電機(jī)(4)、磨光機(jī)(5)、電吹風(fēng)機(jī)(6)及配電工具箱(7)，發(fā)電機(jī)(4)的輸出端分別接磨光機(jī)(5)、電吹風(fēng)機(jī)(6)的電源輸入端，磨光機(jī)(5)上采用鋼絲圓刷，本實(shí)用新型適用于多種類型的鋼軌，操作簡單輕巧，使用方便，除銹效率高、效果好，提高了軌道電路靈敏度，保證了列車運(yùn)行安全。
文檔編號E01B31/02GK201546146SQ20092002594
公開日2010年8月11日 申請日期2009年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月27日
發(fā)明者亓新華, 孫海峰, 崔志剛, 張建敏, 李毅, 王春海 申請人:萊蕪鋼鐵集團(tuán)有限公司