專利名稱：柴油發(fā)電機(jī)組安裝通用車架平臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)車上的柴油發(fā)電機(jī)組安裝車架平臺(tái)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有機(jī)車上所使用的柴油發(fā)電機(jī)組根據(jù)需要來(lái)選擇確定功率大小，不同功 率的柴油發(fā)電機(jī)其尺寸存在較大差別，安裝座的尺寸就存在較大差別，比如
6V240和6V280柴油發(fā)電機(jī)組，這兩種柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)結(jié)構(gòu)有較大差別， 其縱向即柴油發(fā)電機(jī)組的長(zhǎng)度方向安裝尺寸差異較大。因此在設(shè)計(jì)機(jī)車時(shí)，即 使機(jī)車總體布局不做大的改動(dòng)，也需要設(shè)計(jì)兩種車架滿足裝不同柴油發(fā)電機(jī)組 的需要，完成兩套圖紙的設(shè)計(jì)，更對(duì)現(xiàn)場(chǎng)組織生產(chǎn)帶來(lái)了很大的麻煩，成本有 所提高。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種具有通用性和互換性的柴油發(fā)電機(jī)組安裝 通用車架平臺(tái)。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)實(shí)施下述技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的
一種柴油發(fā)電機(jī)組安裝通用車架平臺(tái)，包括第一橫梁，和靠近隔墻梁的第 二橫梁，第二橫梁和隔墻梁下部設(shè)置集污槽，其特征在于所述第一橫梁為加寬 橫梁，所述第二橫梁兩端與隔墻梁之間設(shè)置刀把梁，其中刀把梁的刀頭部分與 第二橫梁的兩端部相接。
所述第一橫梁的寬度為740mm，所述隔墻梁與第二橫梁的距離為2202mm。 所述隔墻梁上部設(shè)置牽引電機(jī)冷卻風(fēng)道法蘭，其特征在于所述法蘭位于 隔墻梁的內(nèi)側(cè)。
采用以上結(jié)構(gòu)的柴油發(fā)電機(jī)組安裝通用車架平臺(tái)，安裝柴油發(fā)電機(jī)組的車 架是完全一樣的，其具有通用性和互換性，大大方便現(xiàn)場(chǎng)組織生產(chǎn)，降低了生 產(chǎn)管理成本。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例描述的現(xiàn)有機(jī)車車架平臺(tái)的結(jié)構(gòu)。 圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的通用車架平臺(tái)的結(jié)構(gòu)。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一歩詳細(xì)說(shuō)明。但不應(yīng)將 此理解為本實(shí)用新型的上述主題的范圍僅限于下述實(shí)施例。
下面以兩種中小功率的柴油發(fā)電機(jī)組6V240柴油發(fā)電機(jī)組和6V280柴油發(fā) 電機(jī)組安裝平臺(tái)為例來(lái)說(shuō)明本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)，圖1是安裝6V240柴油發(fā)電機(jī)組的調(diào)車機(jī)車車架平臺(tái)，柴油發(fā)電機(jī)組安裝座1設(shè)置于安裝在機(jī)車車架10上的第
一橫梁6和第二橫梁5兩根橫梁上，隔墻梁與機(jī)車橫向中心線11的距離為
3060ram，兩根安裝橫梁寬度尺寸與6V240柴油發(fā)電機(jī)組的安裝座1大致相當(dāng)，
其寬度尺寸均為450mm，第二橫梁和隔墻梁3下部設(shè)置的集污槽2的長(zhǎng)度和寬度
與6V240柴油機(jī)油底殼長(zhǎng)度和寬度相當(dāng)。牽引電機(jī)安裝法蘭4位于隔墻梁的上
部。作為另外一種中小功率的6V280柴油發(fā)電機(jī)組，其與6V240這兩種柴油發(fā)
電機(jī)組的柴油機(jī)結(jié)構(gòu)有較大差別，因此重心位置尺寸存在較大差別，致使柴油
發(fā)電機(jī)組安裝座的尺寸就存在較大差別，特別是在機(jī)車的縱向即柴油發(fā)電機(jī)組
的長(zhǎng)度方向安裝尺寸差異較大，6V280柴油發(fā)電機(jī)組必須另外設(shè)計(jì)安裝車架平 臺(tái)。
圖2所示的柴油發(fā)電機(jī)組安裝通用車架平臺(tái)，其左邊的第一橫梁6相較圖1 的橫梁由450iran加寬到740mm，第二橫梁5兩端與隔墻梁3之間設(shè)置刀把梁9， 刀把梁的刀頭部分與第二橫梁的兩端部相接,兩根刀把梁作為承載梁，既能使集 污槽2的形狀寬度方向滿足安裝兩種柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)油底殼的外形尺寸， 又能使安裝座落在承載梁上。采用這樣的結(jié)構(gòu)，使通用車架平臺(tái)適宜安裝座的 尺寸范圍11達(dá)到了 2700咖，這樣6V240柴油發(fā)電機(jī)組的安裝座7與6V280柴油 發(fā)電機(jī)組的安裝座8均可以滿足安裝要求。保證了兩種柴油發(fā)電機(jī)組的安裝使 用同一個(gè)平臺(tái)，而且隔墻梁向右移了315mm，即隔墻梁與第二橫梁的距離增加到 2202mm，同時(shí)將牽引電機(jī)安裝法蘭4旋轉(zhuǎn)了 90度安裝在隔墻梁的內(nèi)側(cè)，增加的 空間使6V280柴油機(jī)高溫出水管能在集污槽內(nèi)有安裝空間。通過(guò)以上措施，這 樣就
采用本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的機(jī)車車架平臺(tái)，能保證裝兩種柴油發(fā)電機(jī)組的調(diào)車 機(jī)車設(shè)計(jì)生產(chǎn)成同一個(gè)車架，從而大大簡(jiǎn)化了設(shè)計(jì)，方便了生產(chǎn)，節(jié)約了生產(chǎn)、 儲(chǔ)備等的管理費(fèi)用。適合于安裝不同功率大小、尺寸不一樣的柴油發(fā)電機(jī)組， 使不同柴油機(jī)組的調(diào)車機(jī)車的車架平臺(tái)具有通用性和互換性。
權(quán)利要求1、一種柴油發(fā)電機(jī)組安裝通用車架平臺(tái)，包括第一橫梁，和靠近隔墻梁的第二橫梁，第二橫梁和隔墻梁下部設(shè)置集污槽，其特征在于所述第一橫梁為加寬橫梁，所述第二橫梁兩端與隔墻梁之間設(shè)置刀把梁，其中刀把梁的刀頭部分與第二橫梁的兩端部相接。
2、 如權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)電機(jī)組安裝通用車架平臺(tái)，其特征在于所述第一橫梁的寬度為740mm，所述隔墻梁與第二橫梁的距離為2202rnm。
3、 如權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)電機(jī)組安裝通用車架平臺(tái)，所述隔墻梁上部 設(shè)置牽引電機(jī)冷卻風(fēng)道法蘭，其特征在于所述法蘭位于隔墻梁的內(nèi)側(cè)。
專利摘要一種柴油發(fā)電機(jī)組安裝通用車架平臺(tái)，包括第一橫梁，和靠近隔墻梁的第二橫梁，第二橫梁和隔墻梁下部設(shè)置集污槽，所述第一橫梁為加寬橫梁，所述第二橫梁兩端與隔墻梁之間設(shè)置刀把梁，其中刀把梁的刀頭部分與第二橫梁的兩端部相接。采用本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的機(jī)車車架平臺(tái)，適合于安裝不同功率大小、尺寸不一樣的柴油發(fā)電機(jī)組，具有通用性和互換性，大大方便現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)組織，降低了生產(chǎn)管理成本。
文檔編號(hào)B61C5/00GK201304988SQ20082022297
公開(kāi)日2009年9月9日 申請(qǐng)日期2008年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月28日
發(fā)明者劉光漢, 朱延?xùn)|, 江太宏 申請(qǐng)人:南車資陽(yáng)機(jī)車有限公司