專利名稱：外走廊內(nèi)燃機(jī)車用組合式通用進(jìn)氣系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的外走廊內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)主要采取兩種結(jié)構(gòu) 一種是采用獨(dú) 立的風(fēng)室加紙濾器；另一種是采用機(jī)車側(cè)墻安裝粗濾器加車頂安裝紙濾器方 案。
上述兩種結(jié)構(gòu)的進(jìn)氣系統(tǒng)都是粗濾和紙濾器分離，不僅管路連接復(fù)雜，占 用機(jī)車較多的空間，而且對于機(jī)車裝用功率不同的柴油機(jī)時均需要重新設(shè)計進(jìn) 氣系統(tǒng)，通用性差，再則機(jī)車車體結(jié)構(gòu)變化較大，維護(hù)保養(yǎng)不便。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的解決現(xiàn)有技術(shù)存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、占用空間較大、通用性 差、維護(hù)保養(yǎng)不便等問題，提供一種改進(jìn)的外走廊內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)， 可以通過模塊化的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)更高的通用性、更強(qiáng)的濾氣效果和更便捷的維護(hù)保 養(yǎng)。
本實(shí)用新型的目的通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)
外走廊內(nèi)燃機(jī)車用組合式通用進(jìn)氣系統(tǒng)，包括紙濾器和安裝于機(jī)車車體側(cè) 墻上為平幵式、可拆卸結(jié)構(gòu)的進(jìn)氣門，進(jìn)氣門的內(nèi)側(cè)模塊化地安裝有多組慣性 式空濾器，紙濾器模塊化地多組安裝于進(jìn)氣箱內(nèi)，進(jìn)氣箱的一側(cè)設(shè)置有出氣口， 出氣口外可拆卸連接有喇叭形過渡箱。
所述進(jìn)氣門的外側(cè)安裝有波浪形防砂網(wǎng)。
所述進(jìn)氣箱底部設(shè)置有清洗孔。
所述進(jìn)氣門還包括設(shè)置在其下部的排塵道；慣性式空濾器的下端插入排塵 道的排塵口上，其上端通過快裝壓板壓緊安裝在進(jìn)氣門上。 所述進(jìn)氣門與進(jìn)氣箱之間設(shè)置有可調(diào)密封墊。
每組紙濾器通過紙濾器快裝座安裝在進(jìn)氣箱內(nèi)，每組紙濾器分別設(shè)置有紙 濾器壓桿。
采用上述結(jié)構(gòu)的本實(shí)用新型，進(jìn)氣系統(tǒng)主要由進(jìn)氣門和進(jìn)氣箱組合而成， 進(jìn)氣箱安裝在動力室主發(fā)電機(jī)上方，將門頭上后，進(jìn)氣門與進(jìn)氣箱實(shí)現(xiàn)密封， 組成一套完整的進(jìn)氣系統(tǒng)；采用平開式、可拆卸結(jié)構(gòu)的進(jìn)氣門，通過美觀、可靠、方便的鎖結(jié)構(gòu)，極大地方便了用戶保養(yǎng)及檢修，同時該進(jìn)氣門可根據(jù)裝用 不同柴油機(jī)要求進(jìn)氣量的不同，可裝一組、兩組或多組慣性式空濾器，從而達(dá)
到通用及系列化的目的；進(jìn)氣箱的清洗孔位于進(jìn)氣箱底部，方便出塵和清洗， 出氣口與過渡箱相連，過渡箱則可以通過軟管與柴油機(jī)增壓器相連，而喇叭形 的過渡箱對減少進(jìn)氣道阻力有很大作用，當(dāng)需要對進(jìn)氣箱進(jìn)行清洗和檢修時， 可將過渡箱拆下，檢修人員可以從出氣口進(jìn)入到進(jìn)氣箱內(nèi)進(jìn)行清洗和檢修操 作；在進(jìn)氣箱的進(jìn)氣口后是安裝紙濾器的空間，可根據(jù)裝用不同柴油機(jī)要求進(jìn) 氣量的不同，選用不同組數(shù)的紙濾器，通過紙濾器快裝座和壓桿，可以實(shí)現(xiàn)紙 濾器安裝的方便、快捷。
可見，采用上述結(jié)構(gòu)的本實(shí)用新型，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)
1、 模塊化、通用化、系列化，并可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的大規(guī)模專業(yè)化生產(chǎn)，提 高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本，保證了產(chǎn)品質(zhì)量；
2、 高效防風(fēng)沙，通過波浪形防砂網(wǎng)、慣性式空濾器、紙濾器三級濾清， 保證了進(jìn)氣系統(tǒng)的濾清效率和可靠性，同時進(jìn)氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，密封可靠，具 有更高的防風(fēng)沙性能；
3、 維護(hù)保養(yǎng)方便快捷，進(jìn)氣系統(tǒng)兩側(cè)采用方便可靠的進(jìn)氣門，防砂網(wǎng)和 慣性式空濾器安裝在門上，打開門即可對粗濾器(慣性式空濾器)、紙濾器進(jìn) 行維護(hù)和保養(yǎng)，同時由于對粗濾器和紙濾器采用了快裝結(jié)構(gòu)，使紙濾器和粗濾 器的拆裝非常方便，底板上的圓形清洗孔使進(jìn)氣箱的清洗非常實(shí)用、方便；
4、 系統(tǒng)阻力較小，通過選用阻力較小的部件(防砂網(wǎng)、慣性式空濾器和 紙濾器)，采用了較大容積的進(jìn)氣箱作為集氣腔和喇叭形過渡箱，使進(jìn)氣系統(tǒng) 的阻力降到更低；
5、 進(jìn)氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)緊湊，體積較小，安裝簡單；
6、 密封結(jié)構(gòu)安全可靠，粗濾器進(jìn)氣口、排塵口、排塵道出口、紙濾器出 氣口及進(jìn)氣門和進(jìn)氣箱均采用了安全可靠的密封結(jié)構(gòu)，而且進(jìn)氣門與進(jìn)氣箱之 間的密封結(jié)構(gòu)可進(jìn)行調(diào)整；
7、 進(jìn)氣系統(tǒng)與柴油機(jī)增壓器進(jìn)氣口連接簡單，拆裝方便快捷；
8、 外形美觀，由于該系統(tǒng)進(jìn)氣門與機(jī)車側(cè)門實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一外形，使機(jī)車整體 外觀效果美化。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的左視圖中標(biāo)號l是門鎖，2是進(jìn)氣門，3是防砂網(wǎng)，4是慣性式空濾器，5是 紙濾器，6是進(jìn)氣箱，7是清洗孔，8是紙濾器快裝座，9是紙濾器壓桿，10 是出氣口， ll是進(jìn)氣口， 12是快裝壓板，13是可調(diào)密封墊，14是機(jī)車頂蓋。
具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
如圖1所示，外走廊內(nèi)燃機(jī)車用組合式通用進(jìn)氣系統(tǒng)包括進(jìn)氣門2和進(jìn)氣箱6。
如圖1所示，進(jìn)氣門2安裝在機(jī)車車體側(cè)墻的兩側(cè)，通過其邊緣的門鎖l 與車體扣合，進(jìn)氣門2的內(nèi)側(cè)根據(jù)柴油機(jī)進(jìn)氣量的不同而安裝有多組慣性式空 濾器4，該慣性式空濾器4的上端通過快裝壓板12安裝在進(jìn)氣門2的內(nèi)側(cè)，慣 性式空濾器4的下端插入安裝在進(jìn)氣門2下部的排塵道的排塵口上；進(jìn)氣門2 的外側(cè)安裝有波浪形防砂網(wǎng)3。
如圖2所示，進(jìn)氣門2與進(jìn)氣箱6之間設(shè)置有可調(diào)密封墊13。 進(jìn)氣箱6內(nèi)根據(jù)柴油機(jī)進(jìn)氣量的不同而安裝有多組紙濾器5，每組紙濾器 5通過紙濾器快裝座8安裝在進(jìn)氣箱6內(nèi)，每組紙濾器5通過紙濾器壓桿9壓 緊；進(jìn)氣箱6內(nèi)，位于紙濾器5外與慣性式空濾器4之間為進(jìn)氣口 11;進(jìn)氣箱 6底部設(shè)置有圓形的清洗孔7;進(jìn)氣箱6的一側(cè)設(shè)置有出氣口 10，該出氣口 10 可拆卸連接有喇叭型的過渡箱15，過渡箱15可通過軟管與柴油機(jī)的增壓器連 接。
為了吊裝方便，進(jìn)氣箱6的上端設(shè)置了四個內(nèi)置式吊裝座。
權(quán)利要求1、外走廊內(nèi)燃機(jī)車用組合式通用進(jìn)氣系統(tǒng)，包括紙濾器(5)，其特征在于，所述進(jìn)氣系統(tǒng)還包括安裝于機(jī)車車體側(cè)墻上為平開式、可拆卸結(jié)構(gòu)的進(jìn)氣門(2)，進(jìn)氣門的內(nèi)側(cè)模塊化地安裝有多組慣性式空濾器(4)，紙濾器(5)模塊化地多組安裝于進(jìn)氣箱(6)內(nèi)，進(jìn)氣箱(6)的一側(cè)設(shè)置有出氣口(10)，出氣口(10)外可拆卸連接接有喇叭形過渡箱(15)。
2、 如權(quán)利要求1所述外走廊內(nèi)燃機(jī)車用組合式通用進(jìn)氣系統(tǒng)，其特征在于，所述進(jìn)氣門(2)的外側(cè)安裝有波浪形防砂網(wǎng)(3)。
3、 如權(quán)利要求1所述外走廊內(nèi)燃機(jī)車用組合式通用進(jìn)氣系統(tǒng)，其特征在于，所述進(jìn)氣箱(6)底部設(shè)置有清洗孔(7)。
4、 如權(quán)利要求1所述外走廊內(nèi)燃機(jī)車用組合式通用進(jìn)氣系統(tǒng)，其特征在于，所述進(jìn)氣門(2)還包括設(shè)置在其下部的排塵道；慣性式空濾器(4)的下端插入排塵道的排塵口上，其上端通過快裝壓板(12)壓緊安裝在進(jìn)氣門(2)上。
5、 如權(quán)利要求1所述外走廊內(nèi)燃機(jī)車用組合式通用進(jìn)氣系統(tǒng)，其特征在于，所述進(jìn)氣門(2)與進(jìn)氣箱(6)之間設(shè)置有可調(diào)密封墊(13)。
6、 如權(quán)利要求1所述外走廊內(nèi)燃機(jī)車用組合式通用進(jìn)氣系統(tǒng)，其特征在于，每組紙濾器(5)通過紙濾器快裝座(8)安裝在進(jìn)氣箱(6)內(nèi)，每組紙濾器(5)分別設(shè)置有紙濾器壓桿(9)。
專利摘要外走廊內(nèi)燃機(jī)車用組合式通用進(jìn)氣系統(tǒng)，屬于內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，目的解決現(xiàn)有技術(shù)存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、占用空間較大、通用性差、維護(hù)保養(yǎng)不便等問題，包括紙濾器和安裝于機(jī)車車體側(cè)墻上為平開式、可拆卸結(jié)構(gòu)的進(jìn)氣門，進(jìn)氣門的內(nèi)側(cè)模塊化地安裝有多組慣性式空濾器，紙濾器模塊化地多組安裝于進(jìn)氣箱內(nèi)，進(jìn)氣箱的一側(cè)設(shè)置有出氣口，出氣口外可拆卸連接有喇叭形過渡箱。
文檔編號B61C5/00GK201304989SQ200820222889
公開日2009年9月9日 申請日期2008年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月25日
發(fā)明者勤 尚, 牟俊彥, 陳長明 申請人:南車資陽機(jī)車有限公司