一種小型柴油發(fā)電機(jī)組的減振安裝裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種小型柴油發(fā)電機(jī)組的減振安裝裝置，包括一基座、一支撐框架、一盤式發(fā)電機(jī)、一柴油機(jī)、若干大剛度彈簧、若干可調(diào)式阻尼器及一托盤。所述支撐框架固定于所述基座上，該支撐框架的垂直桿和水平桿上均開設(shè)若干彈簧定位孔；所述盤式發(fā)電機(jī)的一端懸空，另一端直接與所述柴油機(jī)的飛輪盤連接；所述大剛度彈簧的一端懸掛于所述支撐框架上的彈簧定位孔中，另一端與所述柴油機(jī)的頂部連接；所述可調(diào)式阻尼器的一端與所述基座連接，另一端與所述托盤連接；所述托盤連接在所述柴油機(jī)的底部。本發(fā)明的減振安裝裝置能有效地降低發(fā)電機(jī)組的振動，從而使振動引起的設(shè)備損害減小，噪聲降低，設(shè)備的精度提高，改善工作環(huán)境。
【專利說明】—種小型柴油發(fā)電機(jī)組的減振安裝裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種小型柴油發(fā)電機(jī)組的減振安裝裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油發(fā)電機(jī)組(電站)廣泛應(yīng)用于國家重要基礎(chǔ)設(shè)施、軍事基地、郵電通信、金融證券、醫(yī)療衛(wèi)生、邊遠(yuǎn)地區(qū)、維穩(wěn)反恐、抗震救災(zāi)等固定或移動發(fā)電設(shè)備。柴油發(fā)電機(jī)組的分類較多，根據(jù)發(fā)電機(jī)輸出類型分類，可分為交流發(fā)電機(jī)組和直流發(fā)電機(jī)組。按照不同用途分類，又可分為常用發(fā)電機(jī)組、備用發(fā)電機(jī)組、應(yīng)急發(fā)電機(jī)組和戰(zhàn)備發(fā)電機(jī)組。
[0003]柴油發(fā)電機(jī)組作為當(dāng)今社會必需的混合能源中的主要來源之一，它的技術(shù)和市場開始走向成熟，但由于年需求量大，且應(yīng)用環(huán)境的復(fù)雜性和多元化，仍然有著廣闊的發(fā)展空間和市場。在解決柴油發(fā)電機(jī)組自身的振動問題方面，國際市場上柴油發(fā)電機(jī)組占有份額較多的企業(yè)，如美國卡特彼勒、康明斯等多采用橡膠、液阻、金屬減振器或隔振器等底部彈性支撐系統(tǒng)對柴油機(jī)等進(jìn)行安裝，而頂部沒有相應(yīng)的減振措施，因此振動幅值一般從下至上逐漸升高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種小型柴油發(fā)電機(jī)組的減振安裝裝置，它能有效地降低發(fā)電機(jī)組的振動，從而使振動引起的設(shè)備損害減小，噪聲降低，設(shè)備的精度提高，改善工作環(huán)境。
[0005]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種小型柴油發(fā)電機(jī)組的減振安裝裝置，包括一基座、一支撐框架、一若干大剛度彈簧、若干可調(diào)式阻尼器及一托盤，所述柴油發(fā)電機(jī)組包括柴油機(jī)及一端直接與柴油機(jī)的飛輪盤連接的盤式發(fā)電機(jī)，其中，所述支撐框架固定于所述基座上，該支撐框架的垂直桿和水平桿上均開設(shè)若干彈簧定位孔；所述大剛度彈簧的一端懸掛于所述支撐框架上的彈簧定位孔中，所述大剛度彈簧的另一端連接在所述柴油機(jī)的頂部，使所述盤式發(fā)電機(jī)的另一端懸空；所述可調(diào)式阻尼器的一端與所述基座連接，所述可調(diào)式阻尼器的另一端與所述托盤連接；所述托盤連接在所述柴油機(jī)的底部。
[0006]上述的小型柴油發(fā)電機(jī)組的減振安裝裝置，其中，所述托盤包括兩塊托板及四塊分別連接在兩塊托板的兩頭的直板；每塊托板的下端面的兩頭分別與一個所述可調(diào)式阻尼器的另一端連接，每塊直板上分別開設(shè)螺栓通孔，使所述托盤通過螺栓與柴油機(jī)連接。
[0007]上述的小型柴油發(fā)電機(jī)組的減振安裝裝置，其中，所述基座由一底板和圍抱在底板四周的槽型鋼板制成，所述底板上開設(shè)若干阻尼器定位孔，使所述可調(diào)式阻尼器的一端與所述基座上的阻尼器定位孔連接。
[0008]上述的小型柴油發(fā)電機(jī)組的減振安裝裝置，其中，所述支撐框架由L型鋼板制成一下端開口的箱式框架。
[0009]本發(fā)明的小型柴油發(fā)電機(jī)組的減振安裝裝置的技術(shù)方案，采用大剛度彈簧與柴油機(jī)的頂部連接并懸掛在支撐框架上，通過大剛度彈簧吸收振動能量，降低柴油機(jī)的頂部振動幅值；采用可調(diào)式阻尼器與柴油機(jī)底部通過托盤連接為一體，利用可調(diào)式阻尼器調(diào)節(jié)機(jī)組阻尼，消耗振動能量，隔離振動。本發(fā)明的減振安裝裝置在基座上安裝可調(diào)式阻尼器的基礎(chǔ)上，增加了懸掛的大剛度彈簧，有別于傳統(tǒng)的減振器或隔振器底部支撐安裝裝置，能有效地降低發(fā)電機(jī)組的振動，從而使振動引起的設(shè)備損害減小，噪聲降低，使設(shè)備的精度提高，而且有利于改善工作環(huán)境。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明的小型柴油發(fā)電機(jī)組的減振安裝裝置的立體圖；
[0011]圖2為本發(fā)明的小型柴油發(fā)電機(jī)組的減振安裝裝置的使用狀態(tài)的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為了能更好地對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行理解，下面通過具體的實(shí)施例并結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)地說明。
[0013]請參閱圖1和圖2，本發(fā)明的小型柴油發(fā)電機(jī)組的減振安裝裝置，包括一基座1、一支撐框架2、一盤式發(fā)電機(jī)4、一柴油機(jī)3、四根大剛度彈簧5、四個可調(diào)式阻尼器6及托盤7，其中:
[0014]基座I由一底板和圍抱在底板四周的槽型鋼板制成，底板上開設(shè)若干阻尼器定位孔10 ；
[0015]支撐框架2由L型鋼板制成一下端開口的箱式框架，該支撐框架2固定于基座I上，該支撐框架2的四根垂直桿分別開設(shè)若干彈簧定位孔21，該支撐框架2的兩根相對的水平桿上也分別開設(shè)若干彈簧定位孔22 ；
[0016]盤式發(fā)電機(jī)4的一端懸空，另一端直接與柴油機(jī)3的飛輪盤連接；
[0017]四根大剛度彈簧5的一端懸掛于支撐框架2的兩根水平桿上的定位孔22中，該四根大剛度彈簧5的另一端一一連接在柴油機(jī)3的頂部的四個角上；
[0018]四個調(diào)式阻尼器6的一端與基座I上的阻尼器定位孔10連接；
[0019]托盤7包括兩塊托板71及四塊分別連接在兩塊托板71的兩頭的直板72，每塊托板71的下端面的兩頭分別與一個可調(diào)式阻尼器6的另一端連接，每塊直板72上分別開設(shè)螺栓通孔70 ；
[0020]托盤7通過螺栓連接在柴油機(jī)3的底部。
[0021]可通過支撐框架2上的彈簧定位孔21、22移動大剛度彈簧5在支撐框架2上的安裝位置，即可調(diào)整柴油機(jī)3的垂直和水平位置，進(jìn)而可以適用于不同體積的柴油發(fā)電機(jī)組。
[0022]大剛度彈簧5可拆卸，根據(jù)柴油機(jī)3質(zhì)量和體積的不同更換大剛度彈簧5的類型和長度，不同于一般的減振方式，在柴油機(jī)3的頂部連接大剛度彈簧5可以有效的減少柴油發(fā)電機(jī)組上部的振動。
[0023]可調(diào)式阻尼器6可通過基座I上的定位孔10調(diào)整其安裝位置，可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)其類型和長度，從而改變機(jī)組的阻尼，隔離振動，進(jìn)而降低振動引起的設(shè)備損害。
[0024]可調(diào)式阻尼器6連接到托盤7，托盤7起到支撐柴油機(jī)3的作用，同時懸掛的大剛度彈簧5也負(fù)擔(dān)柴油發(fā)電機(jī)組的重量。
[0025]本發(fā)明的小型柴油發(fā)電機(jī)組的減振安裝裝置，柴油機(jī)通過懸掛在支撐框架上的大剛度彈簧和基座上的與可調(diào)式阻尼器連接的托盤進(jìn)行固定，有別于傳統(tǒng)的減振器或隔振器底部支撐安裝裝置，可以更好地解決柴油發(fā)電機(jī)組的振動問題；大剛度彈簧和可調(diào)式阻尼器的類型和長度均可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，便于不同體積柴油發(fā)電機(jī)組的安裝與拆卸。本發(fā)明在基座上安裝可調(diào)式阻尼器的基礎(chǔ)上，增加了懸掛的大剛度彈簧，可以降低發(fā)電機(jī)組的振動，進(jìn)而使振動引起的設(shè)備損害減小，噪聲降低，使設(shè)備的精度提高，而且有利于改善工作環(huán)境。
[0026]以上實(shí)施例僅供說明本發(fā)明之用，而非對本發(fā)明的限制，有關(guān)【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，還可以作出各種變換或變型，因此所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)該屬于本發(fā)明的范疇，應(yīng)由各權(quán)利要求所限定。
【權(quán)利要求】
1.一種小型柴油發(fā)電機(jī)組的減振安裝裝置,包括一基座、一支撐框架、一若干大剛度彈簧、若干可調(diào)式阻尼器及一托盤，所述柴油發(fā)電機(jī)組包括柴油機(jī)及一端直接與柴油機(jī)的飛輪盤連接的盤式發(fā)電機(jī)，其特征在于， 所述支撐框架固定于所述基座上，該支撐框架的垂直桿和水平桿上均開設(shè)若干彈簧定位孔； 所述大剛度彈簧的一端懸掛于所述支撐框架上的彈簧定位孔中，所述大剛度彈簧的另一端連接在所述柴油機(jī)的頂部，使所述盤式發(fā)電機(jī)的另一端懸空； 所述可調(diào)式阻尼器的一端與所述基座連接，所述可調(diào)式阻尼器的另一端與所述托盤連接; 所述托盤連接在所述柴油機(jī)的底部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型柴油發(fā)電機(jī)組的減振安裝裝置，其特征在于，所述托盤包括兩塊托板及四塊分別連接在兩塊托板的兩頭的直板；每塊托板的下端面的兩頭分別與一個所述可調(diào)式阻尼器的另一端連接，每塊直板上分別開設(shè)螺栓通孔，使所述托盤通過螺栓與柴油機(jī)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型柴油發(fā)電機(jī)組的減振安裝裝置，其特征在于，所述基座由一底板和圍抱在底板四周的槽型鋼板制成，所述底板上開設(shè)若干阻尼器定位孔，使所述可調(diào)式阻尼器的一端與所述基座上的阻尼器定位孔連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型柴油發(fā)電機(jī)組的減振安裝裝置，其特征在于，所述支撐框架由L型鋼板制成一下端開口的箱式框架。
【文檔編號】F02B63/04GK103438143SQ201310398436
【公開日】2013年12月11日 申請日期:2013年9月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月4日
【發(fā)明者】徐利梅, 謝松峰, 謝曉梅, 莊衍平, 姜盼秋, 胡耀軍, 張樹峰, 趙培東 申請人:上?？铺╇娫垂煞萦邢薰?br>