專利名稱：：一種電子列車占線顯示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本實(shí)用新型涉及一種電子列車占線顯示裝置。
背景技術(shù)：
：隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鐵路運(yùn)輸行業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要企業(yè)，其安全、準(zhǔn)確、高效生產(chǎn)日益得到管理部門的重視。目前在所有的(貨運(yùn)、客運(yùn)、編組)車站對于過往貨車、客車在進(jìn)入該站時(shí)的占線情況都釆用手工人為對講報(bào)話操作方式，即在車站中對于將要進(jìn)入該站的車輛運(yùn)行計(jì)劃占線釆用人工進(jìn)行編排確認(rèn)，具體方法為在同一車站的三個(gè)不同位置工作人員釆用報(bào)話對講模式進(jìn)行確認(rèn)編排，并書寫于黑板來實(shí)現(xiàn)線車站的列車運(yùn)行生產(chǎn)調(diào)度。釆用人工方式生產(chǎn)效率低，差錯(cuò)的幾率大。巿場上目前沒有利用釆用無線通訊方式實(shí)現(xiàn)在同一站內(nèi)的不同工作區(qū)實(shí)現(xiàn)同步顯示，確認(rèn)，使接車信息做到快速、準(zhǔn)確、同步的列車占線顯示裝置。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種使同一站內(nèi)的不同工作區(qū)實(shí)現(xiàn)同步顯示，確認(rèn)，使接車信息做到快速、準(zhǔn)確、同步的電子列車占線顯示裝置。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型釆用的技術(shù)方案是一種電子列車占線顯示裝置，包括主控制器和與所述主控制器相連的電源模塊，時(shí)鐘和非易失性SRAM模塊，射頻通信模塊，程序、數(shù)據(jù)存儲、譯碼選擇和I/0接口模塊；所述程序、數(shù)據(jù)存儲、譯碼選擇和1/0接口模塊連接鍵盤和顯示屏，所述射頻通信模塊連接天線。所述主控制器為DS80C320A芯片；時(shí)鐘和非易失性SRAM模塊為DS12C887芯片；程序、數(shù)據(jù)存儲、譯碼選擇和1/0接口模塊為PSD834F2;射頻通信模塊為微功率無線數(shù)傳電臺。3所述鍵盤為8x8的物理鍵盤。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型解決了同一站內(nèi)的不同工作區(qū)實(shí)現(xiàn)同步顯示和確認(rèn)，使接車信息做到快速、準(zhǔn)確、同步。以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。圖1為本實(shí)用新型的外部結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)框圖。圖3為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)框圖。圖4為本實(shí)用新型鍵盤的電路圖。附圖標(biāo)記說明l一電源模塊；，2—主控制器；3—程序、數(shù)據(jù)存儲、譯具體實(shí)施方式如圖l所示，一個(gè)站臺的列車占線顯示過程，需要設(shè)置在同一站內(nèi)的不同工作區(qū)的兩個(gè)電子列車占線顯示裝置配合完成。每個(gè)顯示裝置的面板上設(shè)置有顯示屏4、鍵盤5和電源指示燈10,面板連接有架設(shè)在天線底座9上的天線7。各個(gè)電子列車占線顯示裝置之間通過無線網(wǎng)絡(luò)11進(jìn)行通訊。如圖2、圖3所示的電子列車占線顯示裝置，包括主控制器2和與主控制器2相連的電源模塊1，時(shí)鐘和非易失性SRAM模塊8，射頻通信模塊6，程序、數(shù)據(jù)存儲、譯碼選擇和1/0接口模塊3,程序、數(shù)據(jù)存儲、譯碼選擇和I/0接口模塊3連接鍵盤5和顯示屏4，射頻通信模塊6連接天線7。如圖4一顯示屏;7—天線；5—鍵盤；8—時(shí)鐘和非易失性SRAM模塊；ll一無線網(wǎng)絡(luò)；碼選擇和I/O接口模塊；6—射頻通信模塊9一天線底座；IO—電源指示燈;3所示，所述顯示屏4為LCD顯示屏。所述主控制器2為DS80C320A芯片；時(shí)鐘和非易失性SRAM模塊8為DS12C887芯片;'程序、數(shù)據(jù)存儲、譯碼選擇和1/0接口模塊3為PSD834F2;射頻通信模塊6為深圳巿友訊達(dá)通訊設(shè)備有限公司出品的FC-201/JC型微功率無線數(shù)傳電臺。本具體實(shí)施方式中釆用MCS51系列單片微機(jī)作為主控制器2,主控制器2外圍配備PSD芯片和320x240單色液晶顯示屏，能夠?qū)崿F(xiàn)七行的信息顯示，同時(shí)配備鍵盤5輸入電路可以方便地通過鍵盤5輸入列車占線信息(輸入、修改、刪除)。對于調(diào)度和站臺不同處工作人員各職守一臺電子列車占線顯示裝置，可以方便的進(jìn)行信息輸入，輸入后即可自動(dòng)進(jìn)行通訊確認(rèn)，保證了操作的實(shí)時(shí)性，.準(zhǔn)確性。同時(shí)對于所進(jìn)行的生產(chǎn)過程能紀(jì)錄在案，以備査用。該電子列車占線顯示裝置釆用直流220伏電源供電方式，站內(nèi)多個(gè)終端通訊釆用233MHZ或433MHZ頻段射頻無線方式(無需進(jìn)行無線頻段申請)，所有顯示有記憶功能，在停電后48小時(shí)之內(nèi)仍能顯示斷電前的內(nèi)容，另外預(yù)留串行接口可與計(jì)算機(jī)方便連接實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)錄入和信息備份。該裝置可設(shè)置撥碼開關(guān)用于設(shè)置該裝置為主/從機(jī)狀態(tài)。主機(jī)狀態(tài)允許進(jìn)行列車占線信息的輸入、修改、刪除；從機(jī)狀態(tài)則封鎖所有鍵盤，只能進(jìn)行信息的接收和顯示。主機(jī)向從機(jī)發(fā)送信息，如果主機(jī)掃描到從機(jī)接受了信息，就不自動(dòng)報(bào)警。反之，如果主機(jī)掃描到從機(jī)沒有接受到信息，主機(jī)就會自動(dòng)報(bào)警，保證列車進(jìn)站信息的正確性。如圖4所示，表示一個(gè)8x8的物理鍵盤陣列。KEYI0、KEYI1、KEYI2、KEYI3、KEYI4、KEYI5、KEYI6、KEYI7分別代表第0行、第1行、第2行、第3行、第4行、第5行、第6行、第7行。KEYOO、KEYOl、KEY02、KEY03、KEY04、KEY05、KEY06、KEY07分別代表第0列、第1列、第2列、第3列、第4列、第5列、第6列、第7列。代表各個(gè)行的8根線分別和PSD834F2的PA口的8個(gè)引腳連接，為單向輸入且外加上拉電阻。代表各個(gè)列的8根線分別和PSD834F2的PB口的對應(yīng)引腳連接，為單向輸出。在掃描鍵盤時(shí)首先將對應(yīng)列的PB口設(shè)置成輸出并使得輸出為低。當(dāng)有按鍵按下時(shí)，按鍵所對應(yīng)的行和列連通，此時(shí)輸入到KEYIx(x為對應(yīng)按鍵的行號)的值為0,由于其原始值全為高，所以掃描一旦發(fā)現(xiàn)有低電平出現(xiàn)，就表示有按鍵按下。然后就需要設(shè)計(jì)算法來取定到底是哪個(gè)按鍵按下，即如何確定按下的按鍵所在的行和列。列車戰(zhàn)線生產(chǎn)過程列車經(jīng)過本站時(shí)要求該站要有計(jì)劃地根據(jù)本站股道的實(shí)際占用情況預(yù)先編排列車將要占線信息，使得列車進(jìn)入該站時(shí)安全準(zhǔn)確。生產(chǎn)過程如下某次列車在進(jìn)入本站前的前兩站時(shí)，本站調(diào)度A開始對其進(jìn)行編排計(jì)劃。編排該車次進(jìn)入本站后將要占用幾站臺幾股道，站臺上不同處(B、C兩處)工作人員確認(rèn)該站臺為空，回送確認(rèn)信息，并將計(jì)劃信息記錄在案；當(dāng)被編排列車進(jìn)入前一站而未進(jìn)入本站時(shí)，為確保無錯(cuò)，本站調(diào)度A又一次在本站對進(jìn)入本站的該次列車同站臺工作人員B、C進(jìn)行確認(rèn)并標(biāo)示其狀態(tài)；當(dāng)列車正式進(jìn)入本站并?？勘菊緯r(shí)，本站調(diào)度A再次對進(jìn)站的該次列車同站臺工作人員B、C進(jìn)行確認(rèn)并標(biāo)示狀態(tài)；當(dāng)列車離開本站而前往他站時(shí)，調(diào)度A再次同站臺工作人員B、C進(jìn)行確認(rèn)并清除該車占線信息，準(zhǔn)備該站臺接納下次列車。如此完成一個(gè)完整的生產(chǎn)調(diào)度過程。列車調(diào)度生產(chǎn)過程中使用的主要狀態(tài)符號如下"-，，、"+，，、"◎"表示列車的運(yùn)行三種狀態(tài)。以A、B、C三個(gè)順序站中的C站占線信息為例說明各符號的意義，其具體含義為若T42次列車在A站開車，C站準(zhǔn)備接4道，C站調(diào)度同其工作人員確認(rèn)4道為空，就編排T42次列車將要進(jìn)入4道，此時(shí)就要求4站臺顯示T42-。<table>tableseeoriginaldocumentpage6</column></row><table>T42從B站開車后，C站調(diào)度同其工作人員又一次確認(rèn)，此時(shí)要求顯示欄目T42的狀態(tài)符號由-變?yōu)?，顯示T42+。<table>tableseeoriginaldocumentpage6</column></row><table>到達(dá)C站后，T42的狀態(tài)符號由+變?yōu)?，則顯示T420。T42JIT42次列車從C站開出后，4股道恢復(fù)初始狀態(tài)。C站調(diào)度同其工作人員又一次確認(rèn)，此時(shí)就要求顯示清零，準(zhǔn)備接納下次列車。另外列車信息還有其他符號其表示意義如下▲表示停調(diào)。某股道上列車車次下方有下劃線表示該次列車在本站為始發(fā)列車。封鎖就是指封鎖某列車。其他字母鍵Z、T、K、L、A、II、I。主要用于標(biāo)示列車性質(zhì)Zf"表示直快列車、&**表示特快列車、"**表示快客列車、1^***表示臨客列車、At^表示旅游列車；II表示上行列車、I表示下行列車。權(quán)利要求1.一種電子列車占線顯示裝置，其特征在于包括主控制器和與所述主控制器相連的電源模塊，時(shí)鐘和非易失性SRAM模塊，射頻通信模塊，程序、數(shù)據(jù)存儲、譯碼選擇和I/O接口模塊；所述程序、數(shù)據(jù)存儲、譯碼選擇和I/O接口模塊連接鍵盤和顯示屏，所述射頻通信模塊連接天線。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電子列車占線顯示裝置，其特征在于所述主控制器為DS80C320A芯片；時(shí)鐘和非易失性SRAM模塊為DS12C887芯片；程序、數(shù)據(jù)存儲、譯碼選擇和I/0接口模塊為PSD834F2芯片；射頻通信模塊為微功率無線數(shù)傳電臺。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電子列車占線顯示裝置，其特征在于所述鍵盤為8x8的物理鍵盤。專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電子列車占線顯示裝置，包括主控制器和與所述主控制器相連的電源模塊，時(shí)鐘和非易失性SRAM模塊，射頻通信模塊，程序、數(shù)據(jù)存儲、譯碼選擇和I/O接口模塊；所述程序、數(shù)據(jù)存儲、譯碼選擇和I/O接口模塊連接鍵盤和顯示屏，所述射頻通信模塊連接天線。本實(shí)用新型解決了同一站內(nèi)的不同工作區(qū)實(shí)現(xiàn)同步顯示，確認(rèn)，使接車信息做到快速、準(zhǔn)確、同步。文檔編號B61L27/00GK201280141SQ20082022194公開日2009年7月29日申請日期2008年10月21日優(yōu)先權(quán)日2008年10月21日發(fā)明者倪云峰,弋孫,李啟瑞,健黃申請人:西安科技大學(xué)