車載空調(diào)控制器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種控制機(jī)構(gòu)，具體涉及一種車載空調(diào)控制器；包括面板以及與面板固定連接的安裝盒，還包括與安裝盒固定連接的L型的主體支架，所述安裝盒內(nèi)卡接有電路板，所述主體支架由固定板和托板組成，所述固定板與面板平行設(shè)置；所述固定板上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與其垂直設(shè)置的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸一端伸至面板，另一端設(shè)置有主動(dòng)錐齒輪；所述托板上轉(zhuǎn)動(dòng)連接與主動(dòng)錐齒輪配合的從動(dòng)錐齒輪，所述從動(dòng)錐齒輪周側(cè)固定連接有與其端面平行的兩個(gè)連接板，所述兩個(gè)連接板位于不同平面；采用本方案的車載空調(diào)控制器具有不會(huì)因衣物等刮扯發(fā)生觸碰或因意外傷人以及節(jié)約空間的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】
車載空調(diào)控制器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種控制機(jī)構(gòu)，具體涉及一種車載空調(diào)控制器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的空調(diào)控制器采用撥叉方式調(diào)整控制車載空調(diào)，如圖1所示，撥叉3—端與支撐板4鉸接，另一端伸出于面板2。撥叉3中部與拉索5連接，根據(jù)需要，手動(dòng)撥動(dòng)伸出于面板2的撥叉3端部即可。為防止撥叉3伸出端傷手，在該端部套設(shè)有端頭I。這類空調(diào)控制器有如下三弊端。弊端一:由于風(fēng)量檔位較多，且撥叉只能在水平方向移動(dòng)，所以撥叉移動(dòng)所需空間較大。弊端二:撥叉作為車內(nèi)突出件且只能在水平方向移動(dòng)，容易使乘客衣物等掛于端頭使其發(fā)生位移，導(dǎo)致誤碰。弊端三:撥叉多為薄金屬板制造，在發(fā)生意外時(shí)端頭容易脫落，進(jìn)而可能導(dǎo)致?lián)懿娲虃噧?nèi)乘客。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型意在提供一種不會(huì)因衣物等刮扯發(fā)生觸碰或因意外傷人以及節(jié)約空間的車載空調(diào)控制器。
[0004]本方案中的車載空調(diào)控制器，包括面板以及與面板固定連接的安裝盒，還包括與安裝盒固定連接的L型的主體支架，所述安裝盒內(nèi)卡接有電路板，所述主體支架由固定板和托板組成，所述固定板與面板平行設(shè)置;所述固定板上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與其垂直設(shè)置的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸一端伸至面板，另一端設(shè)置有主動(dòng)錐齒輪;所述托板上轉(zhuǎn)動(dòng)連接與主動(dòng)錐齒輪配合的從動(dòng)錐齒輪，所述從動(dòng)錐齒輪周側(cè)固定連接有與其端面平行的兩個(gè)連接板，所述兩個(gè)連接板位于不同平面。
[0005]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述轉(zhuǎn)軸中部固定連接有與其同軸的調(diào)節(jié)盤，所述調(diào)節(jié)盤的周側(cè)開有調(diào)節(jié)孔，所述調(diào)節(jié)孔內(nèi)設(shè)置有彈性調(diào)節(jié)件;所述固定板上固定連接有與調(diào)節(jié)盤相適應(yīng)的調(diào)節(jié)環(huán)，所述調(diào)節(jié)環(huán)內(nèi)壁設(shè)有與彈性調(diào)節(jié)件相配合的若干調(diào)節(jié)槽。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述彈性調(diào)節(jié)件包括壓簧和滾珠，所述壓簧位于滾珠和調(diào)節(jié)孔之間。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述主動(dòng)錐齒輪的端面上設(shè)有定位柱，所述定位柱軸線與轉(zhuǎn)軸平行;所述從動(dòng)錐齒輪的端面上開有與定位柱相適應(yīng)的定位槽。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述轉(zhuǎn)軸伸至面板的一端可拆卸固定連接有旋鈕。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:通過(guò)主動(dòng)錐齒輪和從動(dòng)錐齒輪配合，從動(dòng)錐齒輪在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中通過(guò)連接板帶動(dòng)拉索，由于轉(zhuǎn)軸只需轉(zhuǎn)動(dòng)，所以節(jié)約空間，調(diào)節(jié)方便。而且轉(zhuǎn)軸端部固定連接的旋鈕也可避免衣物等刮扯導(dǎo)致誤碰。由于轉(zhuǎn)軸一端伸至面板，若因意外旋鈕脫落，轉(zhuǎn)軸也不會(huì)因意外傷人。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的空調(diào)控制器結(jié)構(gòu)圖；
[0011 ]圖2為本實(shí)用新型車載空調(diào)控制器實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為圖2中A-A的剖視圖；
[0013]圖4為圖3中B的放大圖。
[0014]圖中，I為端頭，2為面板，3為撥叉，4為支撐板，5為拉索，6為旋鈕，7為連接板，8為托板，9為從動(dòng)錐齒輪，10為主動(dòng)錐齒輪，11為固定板，12為安裝盒，13為調(diào)節(jié)環(huán)，14為滾珠，15為調(diào)節(jié)孔，16為壓簧，17為主體支架，18為調(diào)節(jié)槽，19為調(diào)節(jié)盤，20為轉(zhuǎn)軸，21為定位槽，22
為定位柱。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖2至4所示的車載空調(diào)控制器由面板2、安裝盒12、轉(zhuǎn)軸20、L型的主體支架17組成以及卡接在安裝盒12內(nèi)的電路板，主體支架17包括固定板11和托板8，安裝盒12—端通過(guò)螺栓與面板2固定連接，另一端與固定板11卡接。轉(zhuǎn)軸20有兩個(gè)，轉(zhuǎn)軸20中部一體設(shè)有與其同軸的調(diào)節(jié)盤19，該調(diào)節(jié)盤19的周側(cè)開有一個(gè)調(diào)節(jié)孔15，調(diào)節(jié)孔15內(nèi)設(shè)置有壓簧16和滾珠14。轉(zhuǎn)軸20—端伸至面板2處與旋鈕6卡接，另一端穿過(guò)固定板11且一體加工有主動(dòng)錐齒輪
10。托板8上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)從動(dòng)錐齒輪9，從動(dòng)錐齒輪9周側(cè)一體連接有兩個(gè)位于不同平面的連接板7，兩個(gè)連接板7均與從動(dòng)錐齒輪9的端面平行，連接板7與拉索5連接后，當(dāng)從動(dòng)錐齒輪9轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可防止兩個(gè)拉索5接觸發(fā)生相互摩擦。固定板11上一體加工有兩個(gè)與調(diào)節(jié)盤19相適應(yīng)的調(diào)節(jié)環(huán)13，調(diào)節(jié)環(huán)13內(nèi)壁設(shè)有與滾珠14相配合的多個(gè)調(diào)節(jié)槽18。當(dāng)旋鈕6轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，調(diào)節(jié)盤19帶動(dòng)滾珠從一個(gè)調(diào)節(jié)槽18逐次向相鄰的調(diào)節(jié)槽18滾動(dòng)，便于使用人員對(duì)空調(diào)控制器的調(diào)節(jié)。主動(dòng)錐齒輪10的端面上一體設(shè)有定位柱22，該定位柱22軸線與轉(zhuǎn)軸20平行，從動(dòng)錐齒輪9的端面上開有與定位柱22相適應(yīng)的定位槽21，便于轉(zhuǎn)軸20上主動(dòng)錐齒輪10與從動(dòng)錐齒輪9的安裝定位。
[0016]使用時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕6，轉(zhuǎn)軸20通過(guò)錐齒輪即可帶動(dòng)拉索5移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)空調(diào)控制器的調(diào)節(jié)。而且將撥叉水平移動(dòng)轉(zhuǎn)換成錐齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，大大節(jié)約了空間。
[0017]以上所述的僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識(shí)在此未作過(guò)多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.車載空調(diào)控制器，包括面板以及與面板固定連接的安裝盒，所述安裝盒內(nèi)卡接有電路板，其特征在于:還包括與安裝盒固定連接的L型的主體支架，所述主體支架由固定板和托板組成，所述固定板與面板平行設(shè)置;所述固定板上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與其垂直設(shè)置的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸一端伸至面板，另一端設(shè)置有主動(dòng)錐齒輪;所述托板上轉(zhuǎn)動(dòng)連接與主動(dòng)錐齒輪配合的從動(dòng)錐齒輪，所述從動(dòng)錐齒輪周側(cè)固定連接有與其端面平行的兩個(gè)連接板，所述兩個(gè)連接板位于不同平面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載空調(diào)控制器，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸中部固定連接有與其同軸的調(diào)節(jié)盤，所述調(diào)節(jié)盤的周側(cè)開有調(diào)節(jié)孔，所述調(diào)節(jié)孔內(nèi)設(shè)置有彈性調(diào)節(jié)件;所述固定板上固定連接有與調(diào)節(jié)盤相適應(yīng)的調(diào)節(jié)環(huán)，所述調(diào)節(jié)環(huán)內(nèi)壁設(shè)有與彈性調(diào)節(jié)件相配合的若干調(diào)節(jié)槽。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載空調(diào)控制器，其特征在于:所述彈性調(diào)節(jié)件包括壓簧和滾珠，所述壓簧位于滾珠和調(diào)節(jié)孔之間。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車載空調(diào)控制器，其特征在于:所述主動(dòng)錐齒輪的端面上設(shè)有定位柱，所述定位柱軸線與轉(zhuǎn)軸平行;所述從動(dòng)錐齒輪的端面上開有與定位柱相適應(yīng)的定位槽。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載空調(diào)控制器，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸伸至面板的一端可拆卸固定連接有旋鈕。
【文檔編號(hào)】B60H1/00GK205553854SQ201620137799
【公開日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年2月24日
【發(fā)明人】張曦
【申請(qǐng)人】重慶市金迪汽車裝飾有限責(zé)任公司