車載通信控制器及車載dvd導(dǎo)航裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車載通信控制器，包括處理器、SIM模塊、GPRS天線、電源管理模塊、CAN收發(fā)器、數(shù)據(jù)接口、GPS定位模塊、GPS天線、CAN接口和電源接口，所述SIM模塊、電源管理模塊、CAN收發(fā)器、數(shù)據(jù)接口和GPS定位模塊分別與處理器連接，所述GPRS天線與SIM模塊連接，所述GPS天線與GPS定位模塊連接；所述電源接口與電源管理模塊連接，所述CAN接口與CAN收發(fā)器連接。本實(shí)用新型還公開了一種車載DVD導(dǎo)航裝置，包括DVD導(dǎo)航13，還包括所述的車載通信控制器，所述DVD導(dǎo)航和車載通信控制器為兩個(gè)單獨(dú)的模塊，所述車載通信控制器通過線束與DVD導(dǎo)航連接。本實(shí)用新型能夠滿足用戶的個(gè)性化要求。
【專利說(shuō)明】車載通信控制器及車載DVD導(dǎo)航裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車電裝部件，具體涉及一種車載通信控制器及車載DVD導(dǎo)航裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著電子技術(shù)的發(fā)展，各種電子控制器成了轎車相當(dāng)重要的組成部分，比如發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的電噴ECU，氣囊控制系統(tǒng)的氣囊ECU，車身控制系統(tǒng)的車身控制器BCM等等。這些電子控制器的信息大多通過總線傳輸方式在組合儀表上進(jìn)行顯示。
[0003]隨著控制器需要顯示的信息逐漸增多，將這些信息全部通過組合儀表來(lái)向用戶進(jìn)行展示已經(jīng)比較吃力，且對(duì)于用戶來(lái)講直觀性較差，各指示燈表達(dá)的含義有限且不便于理解，迫切需要另一種展示方式向用戶進(jìn)行開放。
[0004]現(xiàn)有少數(shù)車載DVD導(dǎo)航內(nèi)集成有車載通信控制器，但對(duì)于不需要車載通信功能的用戶來(lái)說(shuō)，等于花了錢買了不需要的東西，若不將車載通信控制器集成在DVD導(dǎo)航內(nèi)，對(duì)于需求此功能的用戶來(lái)說(shuō)，減低了車型的競(jìng)爭(zhēng)力；因此，對(duì)于同一車型的車載DVD導(dǎo)航至少有兩個(gè)狀態(tài)，即:一種為配置有車載通信控制器的車載DVD導(dǎo)航，且車載數(shù)字電視控制器集成在車載娛樂主機(jī)中；一種為未配置有車載通信控制器的車載DVD導(dǎo)航，故增加了設(shè)計(jì)成本和管理成本。另外，現(xiàn)有車載通信控制器未配置有備用電池，當(dāng)整車電源異常(比如斷電或電壓過低)時(shí)，該車載通信控制器將無(wú)法工作。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種車載通信控制器及車載DVD導(dǎo)航裝置，以滿足用戶的個(gè)性化要求。
[0006]本實(shí)用新型所述的一種車載通信控制器，包括處理器、SM模塊、GPRS天線、電源管理模塊、CAN收發(fā)器、數(shù)據(jù)接口、GPS定位模塊、GPS天線、CAN接口和電源接口，所述SM模塊、電源管理模塊、CAN收發(fā)器、數(shù)據(jù)接口和GPS定位模塊分別與處理器連接，所述GPRS天線與SM模塊連接，所述GPS天線與GPS定位模塊連接；所述電源接口與電源管理模塊連接，所述CAN接口與CAN收發(fā)器連接。
[0007]還包括蓄電池，該蓄電池分別與電源管理模塊、處理器連接。當(dāng)整車電源異常(t匕如斷電或電壓過低)時(shí)，通過蓄電池為整個(gè)車載通信控制器供電。
[0008]所述數(shù)據(jù)接口為RS232接口和UART接口中的至少一種。該車載通信控制器通過RS232或UART接口將數(shù)據(jù)傳輸給DVD導(dǎo)航進(jìn)行顯示。
[0009]本實(shí)用新型所述的一種車載DVD導(dǎo)航裝置，包括DVD導(dǎo)航13，還包括如權(quán)利要求1至3任一所述的車載通信控制器，所述DVD導(dǎo)航和車載通信控制器為兩個(gè)單獨(dú)的模塊，所述車載通信控制器通過線束與DVD導(dǎo)航連接。
[0010]本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0011](I)車載通信控制器為一個(gè)單獨(dú)的模塊，用戶可根據(jù)需要選擇安裝或不安裝，滿足用戶的個(gè)性化要求；
[0012](2)將車載通信控制器設(shè)置有蓄電池，當(dāng)整車電源異常(比如斷電或電壓過低)時(shí)，通過蓄電池為整個(gè)車載通信控制器供電；
[0013](3)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)其他控制器的故障檢測(cè)以及將整車上各控制器的信息通過總線傳輸方式在DVD導(dǎo)航上進(jìn)行顯示；
[0014](4)能夠?qū)崿F(xiàn)車輛信息與用戶手機(jī)共享顯示以及車況手機(jī)提示預(yù)警功能。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型所述車載通信控制器的結(jié)構(gòu)框圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型所述載DVD導(dǎo)航裝置的結(jié)構(gòu)框圖之一；
[0017]圖3是本實(shí)用新型所述載DVD導(dǎo)航裝置的結(jié)構(gòu)框圖之二。

【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0019]如圖1所示的一種車載通信控制器，包括處理器3、SM模塊2、GPRS天線1、電源管理模塊10、CAN收發(fā)器4、數(shù)據(jù)接口、GPS定位模塊6、GPS天線5、CAN接口 11和電源接口12，所述SM模塊2、電源管理模塊10、CAN收發(fā)器4、數(shù)據(jù)接口和GPS定位模塊6分別與處理器3連接，所述GPRS天線I與SM模塊2連接，所述GPS天線5與GPS定位模塊6連接；所述電源接口 12與電源管理模塊10連接，所述CAN接口 11與CAN收發(fā)器4連接。其中，電源接口 12用于與整車的蓄電池電源與ACC電源建立連接。電源管理模塊10用于將整車的蓄電池電源與ACC電源轉(zhuǎn)換為可供車載通信控制器正常工作的電壓。CAN接口 11用于與整車的CAN總線建立連接。CAN收發(fā)器4用于與整車的CAN總線進(jìn)行通信。GPS天線5與GPS定位模塊6配合，用于獲取本車輛的位置信息。處理器3用于對(duì)數(shù)據(jù)的處理。所述GPRS天線I與SIM模塊2配合，將處理器認(rèn)為的警示信息發(fā)送給后臺(tái)服務(wù)中心的人工坐席。數(shù)據(jù)接口用于與DVD導(dǎo)航13建立連接。
[0020]還包括蓄電池8，該蓄電池8分別與電源管理模塊10、處理器3連接。當(dāng)整車電源異常(比如斷電或電壓過低)時(shí)，通過蓄電池為整個(gè)車載通信控制器供電，使相關(guān)信息可以有充足的時(shí)間通過網(wǎng)絡(luò)信號(hào)傳送到后臺(tái)服務(wù)中心。
[0021]所述數(shù)據(jù)接口為RS232接口 7和UART接口 9中的至少一種，車載通信控制器可根據(jù)需要配置其中的一種，亦可兩個(gè)接口都配置，以增加車載通信控制器的通用性。當(dāng)DVD導(dǎo)航13的接口為RS232接口時(shí)，該車載通信控制器通過RS232接口用線束與DVD導(dǎo)航13進(jìn)行通信，當(dāng)DVD導(dǎo)航13的接口為UART接口 9時(shí)，該車載通信控制器通過UART接口 9用線束與DVD導(dǎo)航13進(jìn)行通信。
[0022]所述處理器3、SIM模塊2、GPRS天線1、電源管理模塊10、CAN收發(fā)器4、RS232接口 7、UART接口 9、GPS定位模塊6、GPS天線5、CAN接口 11和電源接口 12均為現(xiàn)有技術(shù)，且各模塊所涉及的程序均為現(xiàn)有技術(shù)。
[0023]如圖2或圖3所示，本實(shí)用新型所述的一種車載DVD導(dǎo)航裝置，包括DVD導(dǎo)航13，還包括本實(shí)用新型所述的車載通信控制器，所述DVD導(dǎo)航13和車載通信控制器為兩個(gè)單獨(dú)的模塊，所述車載通信控制器通過線束與DVD導(dǎo)航13連接。
[0024]將車載通信控制器與DVD導(dǎo)航完全分離，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)將車載通信控制器和DVD導(dǎo)航集成在一起的好處是，車載通信控制器可根據(jù)用戶需要選擇安裝或不安裝，增加了用戶的選擇性，若用戶在買車的時(shí)候選擇不安裝本實(shí)用新型所述的車載通信控制器，后續(xù)也可以加裝此車載通信控制器。因此，在整車設(shè)計(jì)時(shí)需預(yù)留該車載通信控制器的安裝位置以及連接接口，這樣就能夠保證該車載通信控制器可較為便捷地在服務(wù)站進(jìn)行安裝。
[0025]DVD導(dǎo)航13安裝在整車上，出廠時(shí)自帶兩個(gè)版本軟件，默認(rèn)顯示為不加裝該車載通信控制器的版本。當(dāng)加裝車載通信控制器后，首次ACC時(shí)，車載通信控制器立即初始化，同時(shí)處理器3發(fā)送(UART或RS232傳輸方式)自檢測(cè)信號(hào)到DVD導(dǎo)航13 (信號(hào)持續(xù)時(shí)間與DVD導(dǎo)航13本身方案需要相匹配，確保DVD導(dǎo)航13可以準(zhǔn)確接收到此信號(hào))，DVD導(dǎo)航13接收到此信號(hào)后對(duì)整機(jī)重新初始化并啟動(dòng)相應(yīng)的功能界面，同時(shí)記憶保存當(dāng)前開機(jī)的版本狀態(tài)，以后在不斷開整車蓄電池BAT的情況下，DVD導(dǎo)航13均按照此版軟件進(jìn)行加載開機(jī)，斷開整車蓄電池BAT后再重新上電，DVD導(dǎo)航13再重新檢測(cè)，如果收到車載通信控制器發(fā)出的自檢信號(hào)仍按照上述要求初始化DVD導(dǎo)航13版本，如果車載通信控制器已被拆下或故障導(dǎo)致DVD導(dǎo)航13不能收到自檢信號(hào)，則DVD導(dǎo)航13軟件版本無(wú)需再初始化，按照當(dāng)前軟件設(shè)定正常開機(jī)即可。
[0026]車載通信控制器通過CAN收發(fā)器4從CAN總線采集車輛信息并傳輸?shù)教幚砥?，處理器3將信號(hào)解析后傳輸?shù)紻VD導(dǎo)航13進(jìn)行顯示，如果需要進(jìn)行語(yǔ)音提示，DVD導(dǎo)航將語(yǔ)音信號(hào)通過整車揚(yáng)聲器進(jìn)行提醒。
[0027]如果信號(hào)經(jīng)過處理器5判斷后認(rèn)為此信息需要告知到用戶，如接收到BCM (車身控制器)發(fā)出的車門非法開啟后，需要及時(shí)提醒用戶檢查車輛是否被盜，處理器3將該警示信息通過內(nèi)置的SM模塊2與GPRS天線I經(jīng)過基站傳送到指定的后臺(tái)服務(wù)中心，再經(jīng)過后臺(tái)服務(wù)中心的人工坐席判斷后選擇是否需要告知到用戶，如果需要，則將該警告信息通過電話或短信的方式推送到用戶。車輛位置信息通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)(如GPS系統(tǒng)、北斗系統(tǒng)等)定位后再由車載通信控制器內(nèi)置的GPS天線5接收，再通過GPS定位模塊處理得到經(jīng)緯度坐標(biāo)。如果上述警示信息被賦予了地理位置屬性，處理器3同時(shí)需要將此經(jīng)緯度坐標(biāo)值同步上傳到后臺(tái)服務(wù)中心，人工坐席根據(jù)此經(jīng)緯度值查找出實(shí)際的地理位置，再通過電話或短信的方式推送到用戶的同時(shí)附加上此時(shí)的位置信息。
【權(quán)利要求】
1.一種車載通信控制器，其特征在于:包括處理器(3)、SM模塊(2)、GPRS天線(I)、電源管理模塊(10)、CAN收發(fā)器(4)、數(shù)據(jù)接口、GPS定位模塊(6)、GPS天線(5)、CAN接口( 11)和電源接口(12)，所述SM模塊(2)、電源管理模塊(10)、CAN收發(fā)器(4)、數(shù)據(jù)接口和GPS定位模塊(6 )分別與處理器(3 )連接，所述GPRS天線(I)與SM模塊(2 )連接，所述GPS天線(5)與GPS定位模塊(6)連接；所述電源接口(12)與電源管理模塊(10)連接，所述CAN接口(11)與CAN收發(fā)器(4)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載通信控制器，其特征在于:還包括蓄電池(8)，該蓄電池(8)分別與電源管理模塊(10)、處理器(3)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車載通信控制器，其特征在于:所述數(shù)據(jù)接口為RS232接口(7)和UART接口(9)中的至少一種。
4.一種車載DVD導(dǎo)航裝置，包括DVD導(dǎo)航(13)，其特征在于:還包括如權(quán)利要求1至3任一所述的車載通信控制器，所述DVD導(dǎo)航(13)和車載通信控制器為兩個(gè)單獨(dú)的模塊，所述車載通信控制器通過線束與DVD導(dǎo)航(13)連接。
【文檔編號(hào)】G11B31/00GK204010674SQ201420413298
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年7月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月25日
【發(fā)明者】李超, 魯宇, 劉銅陽(yáng), 向華, 封培 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司