具有語(yǔ)音通訊、定位功能和無(wú)線傳輸功能的車載控制器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型具體涉及一種具有語(yǔ)音通訊、定位功能和無(wú)線傳輸功能的車載控制器，包括控制器本體以及藍(lán)牙連接器，控制器本體包括主控模塊、控制按鍵、數(shù)據(jù)通訊模塊、定位芯片以及對(duì)講系統(tǒng)，藍(lán)牙連接器包括ECU行車電腦接頭以及藍(lán)牙模塊；控制按鍵與主控模塊的電連接，主控模塊與數(shù)據(jù)通訊模塊電連接，定位芯片以及對(duì)講系統(tǒng)分別與主控模塊電連接；ECU行車電腦接頭一方面與車輛的行車電腦ECU連接，另一方面與藍(lán)牙模塊電連接，藍(lán)牙模塊與主控模塊無(wú)線通訊連接。本實(shí)用新型提供的車載控制器，主控模塊利用藍(lán)牙模塊和定位芯片采集數(shù)據(jù)，并通過(guò)數(shù)據(jù)通訊模塊將數(shù)據(jù)傳輸?shù)胶笈_(tái)管理平臺(tái)上，可實(shí)現(xiàn)后臺(tái)或遠(yuǎn)程處理業(yè)務(wù)；通過(guò)對(duì)講系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)控制。
【專利說(shuō)明】
具有語(yǔ)音通訊、定位功能和無(wú)線傳輸功能的車載控制器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及監(jiān)控管理設(shè)備，尤其涉及一種車載設(shè)備控制器。
【背景技術(shù)】
[0002]在各種機(jī)械設(shè)備管理之中，設(shè)備的運(yùn)行管理總是得不到有序管理，設(shè)備的調(diào)度指揮無(wú)法掌控，設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)也是無(wú)法實(shí)時(shí)掌握?，F(xiàn)有技術(shù)中的只能事前安排，事后總結(jié)，事中管理是個(gè)空白。
[0003]此外，現(xiàn)有技術(shù)中的車載設(shè)備控制器，均采用電連接線的方式實(shí)現(xiàn)控制連接，在汽車狹小的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)復(fù)雜接線，不僅難度大，而且線路不穩(wěn)定，容易出現(xiàn)故障。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種通過(guò)藍(lán)牙連接，且能夠?qū)崿F(xiàn)語(yǔ)音通話及定位功能的車載控制器。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種具有語(yǔ)音通訊、定位功能和無(wú)線傳輸功能的車載控制器，包括控制器本體以及藍(lán)牙連接器，所述控制器本體包括主控模塊、控制按鍵、數(shù)據(jù)通訊模塊、定位芯片以及對(duì)講系統(tǒng)，所述藍(lán)牙連接器包括ECU行車電腦接頭以及藍(lán)牙模塊;所述控制按鍵與主控模塊的電連接，所述主控模塊與數(shù)據(jù)通訊模塊電連接，所述定位芯片以及對(duì)講系統(tǒng)分別與主控模塊電連接;所述ECU行車電腦接頭一方面與車輛的行車電腦ECU連接，另一方面與藍(lán)牙模塊電連接，所述藍(lán)牙模塊與主控模塊無(wú)線通訊連接。
[0006]優(yōu)選的，所述控制器本體通過(guò)旋轉(zhuǎn)支架固定在車體內(nèi)。
[0007]優(yōu)選的，所述對(duì)講系統(tǒng)包括揚(yáng)聲器、對(duì)講按鍵以及耳麥插孔。
[0008]優(yōu)選的，所述控制按鍵包括調(diào)度鍵以及上級(jí)鍵，所述調(diào)度和上級(jí)鍵分別與主控模塊電連接。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型提供的具有語(yǔ)音通訊、定位功能和無(wú)線傳輸功能的車載控制器，主控模塊與數(shù)據(jù)通訊模塊電連接，使數(shù)據(jù)通訊模塊能夠?qū)⒉杉臄?shù)據(jù)上傳至軟件控制平臺(tái)；控制按鍵控制數(shù)據(jù)通訊模塊工作。主控模塊利用藍(lán)牙模塊和定位芯片采集數(shù)據(jù)，并通過(guò)數(shù)據(jù)通訊模塊將數(shù)據(jù)傳輸?shù)胶笈_(tái)管理平臺(tái)上，可實(shí)現(xiàn)后臺(tái)或遠(yuǎn)程處理業(yè)務(wù)。還可以將車輛設(shè)備的油耗、速度、溫度等工況信息通過(guò)通訊模塊將數(shù)據(jù)傳向后臺(tái)軟件控制平臺(tái)。同時(shí)，通過(guò)對(duì)講系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)控制。尤為重要的是，控制器本體利用藍(lán)牙連接器與行車電腦ECU連接，免去布線困擾，降低了故障率。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型提供的車載控制器的結(jié)構(gòu)圖。
[0011]主要元件符號(hào)說(shuō)明如下:
[0012]11、控制器本體 12、藍(lán)牙連接器
[0013]111、揚(yáng)聲器112、對(duì)講按鍵
[0014]113、耳麥插孔 114、調(diào)度鍵
[0015]115、上級(jí)鍵 121、E⑶行車電腦接頭
[0016]丨22、藍(lán)牙模塊。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為了更清楚地表述本發(fā)明，下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步地描述。
[0018]參閱圖1，本實(shí)用新型提供的具有語(yǔ)音通訊、定位功能和無(wú)線傳輸功能的車載控制器，包括控制器本體11以及藍(lán)牙連接器12，控制器本體11包括主控模塊、控制按鍵、數(shù)據(jù)通訊模塊、定位芯片以及對(duì)講系統(tǒng)，藍(lán)牙連接器12包括ECU行車電腦接頭121以及藍(lán)牙模塊122;控制按鍵與主控模塊的電連接，主控模塊與數(shù)據(jù)通訊模塊電連接，定位芯片以及對(duì)講系統(tǒng)分別與主控模塊電連接;ECU行車電腦接頭121 一方面與車輛的行車電腦ECU連接，另一方面與藍(lán)牙模塊122電連接，藍(lán)牙模塊122與主控模塊無(wú)線通訊連接。
[0019]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型提供的具有語(yǔ)音通訊、定位功能和無(wú)線傳輸功能的車載控制器，主控模塊與數(shù)據(jù)通訊模塊電連接，使數(shù)據(jù)通訊模塊能夠?qū)⒉杉臄?shù)據(jù)上傳至軟件控制平臺(tái)；控制按鍵控制數(shù)據(jù)通訊模塊工作。主控模塊利用藍(lán)牙模塊122和定位芯片采集數(shù)據(jù)，并通過(guò)數(shù)據(jù)通訊模塊將數(shù)據(jù)傳輸?shù)胶笈_(tái)管理平臺(tái)上，可實(shí)現(xiàn)后臺(tái)或遠(yuǎn)程處理業(yè)務(wù)。還可以將車輛設(shè)備的油耗、速度、溫度等工況信息通過(guò)通訊模塊將數(shù)據(jù)傳向后臺(tái)軟件控制平臺(tái)。同時(shí)，通過(guò)對(duì)講系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)控制。尤為重要的是，控制器本體11利用藍(lán)牙連接器12與行車電腦ECU連接，免去布線困擾，降低了故障率。
[0020]在本實(shí)施例中，控制器本體11通過(guò)旋轉(zhuǎn)支架固定在車體內(nèi)。通過(guò)旋轉(zhuǎn)支架，能夠調(diào)整控制器本體11的方向，便于用戶操作，提高實(shí)用性;控制器本體11會(huì)固定在設(shè)備中并進(jìn)行標(biāo)識(shí)，確保不被隨意移動(dòng)。
[0021 ]在本實(shí)施例中，對(duì)講系統(tǒng)包括揚(yáng)聲器111、對(duì)講按鍵112以及耳麥插孔113。在按下對(duì)講按鍵112時(shí)，既能夠通過(guò)揚(yáng)聲器111和耳麥進(jìn)行通話對(duì)講。
[0022]在本實(shí)施例中，控制按鍵包括調(diào)度鍵114以及上級(jí)鍵115，度鍵114以及上級(jí)鍵115分別與主控模塊電連接。當(dāng)然，這僅是本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例，本實(shí)用新型的控制按鍵14的種類并不局限于此，也可包括其他功能按鍵。
[0023]以上僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有語(yǔ)音通訊、定位功能和無(wú)線傳輸功能的車載控制器，其特征在于，包括控制器本體以及藍(lán)牙連接器，所述控制器本體包括主控模塊、控制按鍵、數(shù)據(jù)通訊模塊、定位芯片以及對(duì)講系統(tǒng)，所述藍(lán)牙連接器包括ECU行車電腦接頭以及藍(lán)牙模塊;所述控制按鍵與主控模塊的電連接，所述主控模塊與數(shù)據(jù)通訊模塊電連接，所述定位芯片以及對(duì)講系統(tǒng)分別與主控模塊電連接;所述ECU行車電腦接頭一方面與車輛的行車電腦ECU連接，另一方面與藍(lán)牙模塊電連接，所述藍(lán)牙模塊與主控模塊無(wú)線通訊連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有語(yǔ)音通訊、定位功能和無(wú)線傳輸功能的車載控制器，其特征在于，所述控制器本體通過(guò)旋轉(zhuǎn)支架固定在車體內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有語(yǔ)音通訊、定位功能和無(wú)線傳輸功能的車載控制器，其特征在于，所述對(duì)講系統(tǒng)包括揚(yáng)聲器、對(duì)講按鍵以及耳麥插孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有語(yǔ)音通訊、定位功能和無(wú)線傳輸功能的車載控制器，其特征在于，所述控制按鍵包括調(diào)度鍵以及上級(jí)鍵，所述調(diào)度鍵和上級(jí)鍵分別與主控模塊電連接。
【文檔編號(hào)】G05B19/04GK205540044SQ201620167285
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年3月4日
【發(fā)明人】毛揚(yáng), 李勝旗
【申請(qǐng)人】蘇州安控物聯(lián)網(wǎng)科技有限公司