車載空調(diào)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及空調(diào)領(lǐng)域，尤其涉及一種車載空調(diào)。
【背景技術(shù)】
[0002]面對惡劣的車載環(huán)境，一般車載空調(diào)器在保證整機性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠的前提下，還需要具備防淋雨和洗車噴水等功能?，F(xiàn)有的車載空調(diào)器的外殼體采用密封方式，從底盤進風，在底盤的后部兩側(cè)出風，采用上述設(shè)置帶來的不利效果為:
[0003]1)進風面積小，導(dǎo)致冷凝壓力過高，對性能影響較大；
[0004]2)由于外殼兩側(cè)密閉，也不利于壓縮機散熱，同樣對性能也有所影響；
[0005]3)從底盤進風，在底盤的后部兩側(cè)出風，進風口和出風口之間的距離太近，進風會受影響，造成熱風回流。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型的目的是提出一種車載空調(diào)，其既能夠增大進風面積又能夠有效防水。
[0007]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種車載空調(diào)，其包括外殼體和底盤，用于安裝內(nèi)機的內(nèi)機區(qū)和用于安裝外機的外機區(qū)位于所述外殼體與所述底盤之間的空間中，所述外殼體設(shè)有進風口，所述進風口設(shè)有擋水結(jié)構(gòu)，所述底盤的與所述外機區(qū)臨近的端部設(shè)有出風口。
[0008]在一優(yōu)選或可選實施例中，所述進風口包括設(shè)于所述外殼體兩側(cè)的第一進風口。
[0009]在一優(yōu)選或可選實施例中，所述第一進風口的擋水結(jié)構(gòu)為進風格柵。
[0010]在一優(yōu)選或可選實施例中，所述進風格柵的柵板呈曲線型，以將水從所述內(nèi)機區(qū)引向所述外機區(qū)的尾端。
[0011]在一優(yōu)選或可選實施例中，所述進風格柵位于所述外機區(qū)電器盒的部位設(shè)有密封結(jié)構(gòu)。
[0012]在一優(yōu)選或可選實施例中，所述外機區(qū)四通閥所在的部位設(shè)有第一擋板。
[0013]在一優(yōu)選或可選實施例中，所述進風口包括設(shè)于所述外殼體的與所述外機區(qū)臨近的端部的第二進風口。
[0014]在一優(yōu)選或可選實施例中，所述第二進風口的擋水結(jié)構(gòu)包括位于所述外機區(qū)電器盒一側(cè)的第二擋板和位于所述外機區(qū)另一側(cè)的引流板。
[0015]在一優(yōu)選或可選實施例中，所述引流板呈曲線型，以將水從所述外機區(qū)電器盒一側(cè)引向另一側(cè)。
[0016]在一優(yōu)選或可選實施例中，所述內(nèi)機區(qū)設(shè)有防水蝸殼蓋，以將內(nèi)機罩設(shè)在內(nèi)。
[0017]在一優(yōu)選或可選實施例中，所述底盤設(shè)有與所述防水蝸殼蓋相互配合的第三擋板，所述第三擋板用于將所述底盤上的內(nèi)機和外機相互隔離。
[0018]在一優(yōu)選或可選實施例中，所述外機區(qū)電器盒強電區(qū)的電線引出槽內(nèi)設(shè)有擋水護套。
[0019]在一優(yōu)選或可選實施例中，所述外機區(qū)電器盒強電區(qū)的引出電線設(shè)為U型彎結(jié)構(gòu)。
[0020]在一優(yōu)選或可選實施例中，所述車載空調(diào)為頂置式房車空調(diào)。
[0021]基于上述技術(shù)方案，本實用新型至少具有以下有益效果:
[0022]本實用新型的底盤和外殼體均設(shè)有進風口，能夠增大進風面積，降低冷凝壓力，同時也利于外機區(qū)壓縮機的散熱，且外殼體的進風口設(shè)有擋水結(jié)構(gòu)，能夠防止淋雨和高壓洗車水進入外機區(qū)的電器盒部位，再者，底盤的出風口和外殼體上的進風口相距較遠，不會造成熱風回流。
【附圖說明】
[0023]此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0024]圖1為本實用新型提供的車載空調(diào)的示意性實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖2為本實用新型提供的外殼體的后視示意圖；
[0026]圖3為本實用新型提供的外殼體的側(cè)視示意圖；
[0027]圖4為本實用新型提供的外殼體上設(shè)置的進風格柵的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖5為本實用新型提供的進風格柵的局部結(jié)構(gòu)放大示意圖；
[0029]圖6為本實用新型提供的外機區(qū)設(shè)置的第一擋板的示意圖；
[0030]圖7為本實用新型提供的第一擋板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖8為本實用新型提供的第二進風口處擋水結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0032]圖9為本實用新型提供的防水蝸殼蓋與底盤的示意圖；
[0033]圖10為本實用新型提供的底盤的示意圖。
[0034]附圖中標號:
[0035]丨-外殼體；n-第一進風口；12-第二進風口 ；
[0036]2_底盤;21-內(nèi)機區(qū)；22-外機區(qū)；23-出風口 ；
[0037]3-進風格柵;31-密封結(jié)構(gòu)；
[0038]4-第一擋板;5-第二擋板;6-引流板;7-防水蝸殼蓋;8_第三擋板;9_電器盒強電區(qū)。
【具體實施方式】
[0039]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0040]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型保護沮圍的限制。
[0041]如圖1所示，本實用新型提供的車載空調(diào)的示意性實施例，在該示意性實施例中，車載空調(diào)包括外殼體1和底盤2，用于安裝內(nèi)機的內(nèi)機區(qū)21和用于安裝外機的外機區(qū)22位于外殼體1與底盤2之間的空間中，底盤2的外機區(qū)22設(shè)有進風口，外殼體1也設(shè)有進風口，能夠增大進風面積，降低冷凝壓力，同時也利于外機區(qū)22壓縮機的散熱，外殼體1的進風口設(shè)有擋水結(jié)構(gòu)，能夠防止淋雨和高壓洗車水進入外機區(qū)22的電器盒部位，底盤2的與外機區(qū)22臨近的端部設(shè)有出風口 23，上述各進風口和出風口相距較遠，不會造成熱風回流。
[0042]本實用新型能夠在增加進風的同時，防止雨水和高壓洗車水飛濺進入空調(diào)內(nèi)部關(guān)鍵部位影響性能和安全。
[0043]如圖2所示，外殼體1的進風口可以包括設(shè)于外殼體1兩側(cè)的第一進風口11。外殼體1的進風口還可以包括設(shè)于外殼體1的與外機區(qū)22臨近的端部的第二進風口 12。外殼體1上設(shè)有多處進風口，能夠增加進風面積。
[0044]如圖3所示，第一進風口11的擋水結(jié)構(gòu)為進風格柵3，能夠在防止雨水和高壓洗車水進入外殼體1內(nèi)的同時，不會影響進風。
[0045]如圖4所示，進風格柵3位于外機區(qū)22電器盒的部位和/或位于外機區(qū)22壓縮機的部位可以設(shè)有密封結(jié)構(gòu)31。密封結(jié)構(gòu)31具有擋水作用，采用進風格柵3局部密封的方式，既能夠擋水也不會影響進風，且密封結(jié)構(gòu)31的面積可以根據(jù)各種電器盒和/壓縮機的大小尺寸進行調(diào)整設(shè)計。
[0046]如圖5所示，進風格柵3的柵板可以呈曲線型，以將水從內(nèi)機區(qū)21引