一種車載控制器電磁兼容試驗(yàn)裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及車輛電磁兼容測(cè)試領(lǐng)域，具體涉及一種車載控制器電磁兼容試驗(yàn)裝置，所述試驗(yàn)裝置包括車載控制器，所述車載控制器放置于電磁兼容實(shí)驗(yàn)室，所述試驗(yàn)裝置還包括：上位機(jī)與負(fù)載箱；所述負(fù)載箱連接在所述車載控制器與所述上位機(jī)之間，為所述車載控制器提供輸入信號(hào)與負(fù)載，并向所述上位機(jī)反饋車載控制器進(jìn)行EMC試驗(yàn)時(shí)的輸出信號(hào)；所述上位機(jī)對(duì)所述輸出信號(hào)進(jìn)行分析，確定所述車載控制器的EMC試驗(yàn)結(jié)果。通過本實(shí)用新型，提高了車載控制器電磁兼容試驗(yàn)的準(zhǔn)確性。
【專利說明】
一種車載控制器電磁兼容試驗(yàn)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛電磁兼容測(cè)試領(lǐng)域，具體涉及一種車載控制器電磁兼容試驗(yàn)
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，當(dāng)車載控制器進(jìn)行電磁兼容(EMC)試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)人員不能進(jìn)入試驗(yàn)室，通常通過實(shí)驗(yàn)室的攝像頭拍攝的圖像觀察試驗(yàn)情況。
[0003]在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，EMC試驗(yàn)的負(fù)載箱通常使用不同的電阻模擬電機(jī)、大燈等負(fù)載。
[0004]在EMC試驗(yàn)中，車載控制器通過點(diǎn)亮或熄滅與各電阻串聯(lián)的LED燈反饋試驗(yàn)結(jié)果，以使試驗(yàn)人員通過攝像頭識(shí)別車載控制器功能是否正常。但是，由于攝像頭的清晰度和角度問題，通常試驗(yàn)時(shí)，可能看不清楚負(fù)載箱上的LED燈情況，或者對(duì)于瞬態(tài)的功能失效無法捕捉，從而導(dǎo)致試驗(yàn)結(jié)果的評(píng)判存在偏差;并且由于試驗(yàn)現(xiàn)象需要依靠試驗(yàn)員的主觀評(píng)價(jià)，對(duì)于試驗(yàn)過程中的性能衰減程度無法準(zhǔn)確評(píng)價(jià)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型提供了一種車載控制器電磁兼容試驗(yàn)裝置，提高了車載控制器電磁兼容試驗(yàn)的準(zhǔn)確性。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:
[0007]—種車載控制器電磁兼容試驗(yàn)裝置，所述試驗(yàn)裝置包括車載控制器，所述車載控制器放置于電磁兼容實(shí)驗(yàn)室，所述試驗(yàn)裝置還包括:上位機(jī)與負(fù)載箱;所述負(fù)載箱連接在所述車載控制器與所述上位機(jī)之間，為所述車載控制器提供輸入信號(hào)與負(fù)載，并向所述上位機(jī)反饋車載控制器進(jìn)行EMC試驗(yàn)時(shí)的輸出信號(hào);所述上位機(jī)對(duì)所述輸出信號(hào)進(jìn)行分析，確定所述車載控制器的EMC試驗(yàn)結(jié)果。
[0008]優(yōu)選地，所述負(fù)載箱包括:激活模塊與信號(hào)輸出模塊;所述激活模塊與所述信號(hào)輸出模塊分別與所述車載控制器電連接；
[0009]所述激活模塊模擬車載控制器負(fù)載，并為車載控制器提供輸入信號(hào)，以激活車載控制器的功能；
[0010]所述信號(hào)輸出模塊還與上位機(jī)連接，用于向所述上位機(jī)反饋車載控制器進(jìn)行EMC試驗(yàn)時(shí)的輸出信號(hào)。
[0011 ]優(yōu)選地，所述激活模塊包括:信號(hào)模擬裝置與負(fù)載模塊；
[0012]所述信號(hào)模擬裝置與所述車載控制器的輸入口連接，為所述車載控制器提供輸入信號(hào)；
[0013]所述負(fù)載模塊與所述車載控制器的輸出口連接，以不同的電阻值模擬車載控制器的負(fù)載。
[0014]優(yōu)選地，所述負(fù)載模塊包括兩個(gè)以上變阻器、以及與所述變阻器串聯(lián)連接的LED燈;所述變阻器與所述車載控制器的輸出口連接，為所述車載控制器的輸出口提供不同的電阻值，以模擬車載控制器的負(fù)載;所述LED燈，用于指示所述車載控制器的負(fù)載工作情況。
[0015]優(yōu)選地，所述信號(hào)輸出模塊包括CAN板卡與I/O板卡；
[0016]所述CAN板卡連接在所述車載控制器的CAN接口與上位機(jī)之間，用于接收或發(fā)送CAN報(bào)文；
[0017]所述I/O板卡連接在所述車載控制器的輸出口與上位機(jī)之間，用于采集車載控制器進(jìn)行EMC試驗(yàn)時(shí)的數(shù)字輸出信號(hào)并將所述數(shù)字輸出信號(hào)反饋給上位機(jī)。
[0018]優(yōu)選地，所述輸入信號(hào)包括:模擬信號(hào)、數(shù)字信號(hào)、以及PffM信號(hào)。
[0019]優(yōu)選地，所述車載控制器為車身控制器。
[0020]優(yōu)選地，所述負(fù)載箱放置于電磁兼容試驗(yàn)室。
[0021 ]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0022]本實(shí)用新型提供的車載控制器電磁兼容試驗(yàn)裝置，由負(fù)載箱為車載控制器提供輸入信號(hào)與負(fù)載，并向上位反饋車載控制器進(jìn)行EMC試驗(yàn)時(shí)的輸出信號(hào);上位及對(duì)所述輸出信號(hào)進(jìn)行分析，確定車載控制器的EMC試驗(yàn)結(jié)果。本實(shí)用新型提供的車載控制器電磁兼容試驗(yàn)裝置，可以對(duì)EMC試驗(yàn)中的車載控制器的功能進(jìn)行全面的監(jiān)控，且對(duì)車載控制器性能衰減進(jìn)行量化，從而保證車載控制器電磁兼容試驗(yàn)的準(zhǔn)確性。
【附圖說明】
[0023]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例車載控制器電磁兼容試驗(yàn)裝置的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例車載控制器電磁兼容試驗(yàn)裝置的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員能更進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的特征及技術(shù)內(nèi)容，下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例作詳細(xì)說明。
[0026]如圖1所示是本實(shí)用新型實(shí)施例車載控制器電磁兼容試驗(yàn)裝置的一種結(jié)構(gòu)示意圖，所述車載控制器放置于電磁兼容實(shí)驗(yàn)室，所述試驗(yàn)裝置還包括:上位機(jī)與負(fù)載箱;所述負(fù)載箱連接在所述車載控制器與所述上位機(jī)之間，為所述車載控制器提供輸入信號(hào)與負(fù)載，并向所述上位機(jī)反饋車載控制器進(jìn)行EMC試驗(yàn)時(shí)的輸出信號(hào);所述上位機(jī)對(duì)所述輸出信號(hào)進(jìn)行分析，確定所述車載控制器的EMC試驗(yàn)結(jié)果。
[0027]需要說明的是，具有汽車級(jí)處理芯片均可以作為本實(shí)用新型實(shí)施例的車載控制器，比如車身控制器、整車控制器、以及電池控制器等。
[0028]本實(shí)用新型實(shí)施例中，負(fù)載箱可以放置于電磁兼容實(shí)驗(yàn)室，也可以不放置于電磁兼容試驗(yàn)室；負(fù)載箱可以在車載控制器進(jìn)行EMC實(shí)驗(yàn)時(shí)，為車載控制器提供輸入信號(hào)與負(fù)載，以將車載控制器的所有功能激活，負(fù)載箱在車載控制器被激活后，實(shí)時(shí)采集車載控制器進(jìn)行EMC試驗(yàn)時(shí)的輸出信號(hào)，并將所述輸出信號(hào)反饋給上位機(jī)，以使上位機(jī)對(duì)車載控制器的EMC試驗(yàn)現(xiàn)象進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)所述輸出信號(hào)在試驗(yàn)過程出現(xiàn)任何問題，上位機(jī)可進(jìn)行記錄，并且上位機(jī)還可以對(duì)試驗(yàn)過程出現(xiàn)的性能衰減進(jìn)行量化，從而保證了車載控制器試驗(yàn)的準(zhǔn)確性。
[0029]具體地，如圖2所示，負(fù)載箱可以包括:激活模塊與信號(hào)輸出模塊;所述激活模塊與所述信號(hào)輸出模塊分別與所述車載控制器電連接。其中，所述激活模塊模擬車載控制器負(fù)載，并為車載控制器提供輸入信號(hào)，以激活車載控制器的功能;所述信號(hào)輸出模塊還與上位機(jī)連接，用于向所述上位機(jī)反饋車載控制器進(jìn)行EMC試驗(yàn)時(shí)的輸出信號(hào)。
[0030]圖2中，激活模塊包括:信號(hào)模擬裝置與負(fù)載模塊。其中，所述信號(hào)模擬裝置與所述車載控制器的輸入口連接，為所述車載控制器提供輸入信號(hào);所述負(fù)載模塊與所述車載控制器的輸出口連接，以不同的電阻值模擬車載控制器的負(fù)載。
[0031]需要說明的是，激活模塊可以由人工進(jìn)行不同設(shè)置，以使模擬車載控制器接入激活模塊后能實(shí)現(xiàn)不同工作狀態(tài)。比如，整車控制器的休眠工作狀態(tài)，車身控制器的怠速工作狀態(tài)等。
[0032]本實(shí)用新型實(shí)施例中，輸入信號(hào)包括:模擬信號(hào)、數(shù)字信號(hào)、以及HVM信號(hào)。需要說明的是，信號(hào)模擬裝置主要是模擬車載控制器輸入信號(hào)，以驅(qū)動(dòng)車載控制器工作。而負(fù)載模塊則可以模擬車載控制器所有負(fù)載，具體地，可以通過電阻模擬各負(fù)載的功率變化，比如，當(dāng)車載控制器為車身控制器時(shí)，負(fù)載模塊可以通過電阻阻值的變化模擬電機(jī)在不同工作狀態(tài)下的功率情況。
[0033]進(jìn)一步，所述負(fù)載模塊可以包括兩個(gè)以上變阻器、以及與所述變阻器串聯(lián)連接的LED燈;所述變阻器與所述車載控制器的輸出口連接，為所述車載控制器的輸出口提供不同的電阻值，以模擬車載控制器的負(fù)載;所述LED燈，用于指示所述車載控制器的負(fù)載工作情況。
[0034]需要說明的是，由于負(fù)載模塊與車載控制器的輸出口連接，因此，LED的點(diǎn)亮與熄滅也表示車載控制器的輸出口是否有信號(hào)輸出，以方便實(shí)驗(yàn)人員快速了解試驗(yàn)情況。
[0035]圖2中，信號(hào)輸出模塊包括:CAN板卡與I/O板卡。其中，所述CAN板卡連接在所述車載控制器的CAN接口與上位機(jī)之間，用于接收或發(fā)送CAN報(bào)文;所述I/O板卡連接在所述車載控制器的輸出口與上位機(jī)之間，用于采集車載控制器進(jìn)行EMC試驗(yàn)時(shí)的數(shù)字輸出信號(hào)并將所述數(shù)字輸出信號(hào)反饋給上位機(jī)。
[0036]需要說明的是，信號(hào)輸出模塊主要是采集車載控制器進(jìn)行EMC試驗(yàn)時(shí)的輸出信號(hào)，并將所述輸出信號(hào)反饋給上位機(jī);所述輸出信號(hào)包括數(shù)字輸出信號(hào)與模擬輸出信號(hào)，其中，CAN板卡將所述模擬輸出信號(hào)以CAN報(bào)文的形式反饋給上位機(jī);而I/O板卡則將采集到的數(shù)字輸出信號(hào)直接反饋給上位機(jī)。
[0037]本實(shí)用新型實(shí)施例中，CAN板卡與車載控制器的CAN接口連接，可以向車載控制器發(fā)送CAN報(bào)文，也可以接收車載控制器發(fā)出的CAN報(bào)文;CAN板卡將接收到的CAN報(bào)文發(fā)送給上位機(jī)，以使上位機(jī)可以實(shí)時(shí)反應(yīng)，EMC試驗(yàn)中車載控制器的CAN接口信號(hào)傳輸?shù)那闆r。
[0038]需要說明的是，本實(shí)用新型實(shí)施例中，上位機(jī)可以使用LabVIEW進(jìn)行編程，對(duì)負(fù)載箱中CAN板卡和I/O板卡采集到的信號(hào)進(jìn)行處理，通過程序處理，將車載控制器各功能工作情況直觀表現(xiàn)出來。
[0039]本發(fā)明實(shí)施例提供的車載控制器電磁兼容試驗(yàn)裝置，可以實(shí)現(xiàn)車載控制器在不同的工作狀態(tài)時(shí)進(jìn)行電磁場(chǎng)方面干擾大小(EMI)和抗干擾能力(EMS)的綜合評(píng)定，并且采用上位機(jī)可以在進(jìn)行EMC試驗(yàn)時(shí)正確的表現(xiàn)車載控制器的工作狀態(tài)，邏輯處理的準(zhǔn)確性，性能衰退等情況，從而使操作人員很容易的確定車載控制器電磁兼容的試驗(yàn)結(jié)果，提高了試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。
[0040]以上對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本【實(shí)用新型內(nèi)容】不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車載控制器電磁兼容試驗(yàn)裝置，所述試驗(yàn)裝置包括車載控制器，所述車載控制器放置于電磁兼容實(shí)驗(yàn)室，其特征在于，所述試驗(yàn)裝置還包括:上位機(jī)與負(fù)載箱;所述負(fù)載箱連接在所述車載控制器與所述上位機(jī)之間，為所述車載控制器提供輸入信號(hào)與負(fù)載，并向所述上位機(jī)反饋車載控制器進(jìn)行EMC試驗(yàn)時(shí)的輸出信號(hào);所述上位機(jī)對(duì)所述輸出信號(hào)進(jìn)行分析，確定所述車載控制器的EMC試驗(yàn)結(jié)果。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載控制器電磁兼容試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述負(fù)載箱包括:激活模塊與信號(hào)輸出模塊;所述激活模塊與所述信號(hào)輸出模塊分別與所述車載控制器電連接； 所述激活模塊模擬車載控制器負(fù)載，并為車載控制器提供輸入信號(hào)，以激活車載控制器的功能； 所述信號(hào)輸出模塊還與上位機(jī)連接，用于向所述上位機(jī)反饋車載控制器進(jìn)行EMC試驗(yàn)時(shí)的輸出信號(hào)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載控制器電磁兼容試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述激活模塊包括:信號(hào)模擬裝置與負(fù)載模塊； 所述信號(hào)模擬裝置與所述車載控制器的輸入口連接，為所述車載控制器提供輸入信號(hào)； 所述負(fù)載模塊與所述車載控制器的輸出口連接，以不同的電阻值模擬車載控制器的負(fù)載。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載控制器電磁兼容試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述負(fù)載模塊包括兩個(gè)以上變阻器、以及與所述變阻器串聯(lián)連接的LED燈;所述變阻器與所述車載控制器的輸出口連接，為所述車載控制器的輸出口提供不同的電阻值，以模擬車載控制器的負(fù)載;所述LED燈，用于指示所述車載控制器的負(fù)載工作情況。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載控制器電磁兼容試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述信號(hào)輸出模塊包括CAN板卡與I/O板卡； 所述CAN板卡連接在所述車載控制器的CAN接口與上位機(jī)之間，用于接收或發(fā)送CAN報(bào)文； 所述I/O板卡連接在所述車載控制器的輸出口與上位機(jī)之間，用于采集車載控制器進(jìn)行EMC試驗(yàn)時(shí)的數(shù)字輸出信號(hào)并將所述數(shù)字輸出信號(hào)反饋給上位機(jī)。6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的車載控制器電磁兼容試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述輸入信號(hào)包括:模擬信號(hào)、數(shù)字信號(hào)、以及PWM信號(hào)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車載控制器電磁兼容試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述車載控制器為車身控制器。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車載控制器電磁兼容試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述負(fù)載箱放置于電磁兼容試驗(yàn)室。
【文檔編號(hào)】G01R31/00GK205665337SQ201620553642
【公開日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年6月1日
【發(fā)明人】朱先如
【申請(qǐng)人】安徽江淮汽車股份有限公司