一種電動(dòng)車?yán)鋮s模塊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車領(lǐng)域，具體而言，涉及一種電動(dòng)車?yán)鋮s模塊。
【背景技術(shù)】
[0002]目前傳統(tǒng)汽車主機(jī)廠在開發(fā)電動(dòng)車時(shí)，均沿用了現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻方式，按照布置方式，氣流從前保進(jìn)氣格柵進(jìn)入，依次經(jīng)過冷凝器、散熱器和冷卻風(fēng)扇，冷凝器、散熱器和冷卻風(fēng)扇均單獨(dú)與車身安裝，安裝較為繁瑣，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，并且，冷卻風(fēng)扇的啟動(dòng)較為頻繁，浪費(fèi)電力。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)車?yán)鋮s模塊，使上述問題得到改善。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種電動(dòng)車?yán)鋮s模塊，包括散熱器、冷凝器和冷卻風(fēng)扇，所述散熱器設(shè)置于所述冷凝器的一側(cè)，所述冷卻風(fēng)扇設(shè)置于所述冷凝器的另一側(cè)，所述散熱器與所述冷凝器之間固定連接或可拆卸連接，所述冷凝器與所述冷卻風(fēng)扇之間固定連接或可拆卸連接，所述冷凝器與車身可拆卸連接。
[0006]從電機(jī)及其控制器實(shí)際散熱量需求設(shè)計(jì)出發(fā)，結(jié)合空調(diào)冷卻系統(tǒng)中冷凝器的散熱需求，將散熱器、冷凝器和冷卻風(fēng)扇等模塊化，三者作為一個(gè)整體可以從車身上拆卸或安裝，氣流從前保進(jìn)氣格柵進(jìn)入，依次經(jīng)過散熱器、冷凝器和冷卻風(fēng)扇，在空調(diào)開啟制冷的時(shí)候，冷卻風(fēng)扇開啟，天氣不熱且不需要開啟空調(diào)制冷時(shí)，根據(jù)需要選擇冷卻風(fēng)扇是否開啟，可以盡可能少得啟動(dòng)冷卻風(fēng)扇，從而實(shí)現(xiàn)整車運(yùn)行省電。
[0007]進(jìn)一步地，所述散熱器的高度小于或等于所述冷凝器高度的二分之一，所述冷凝器的底部為過冷區(qū)扁管，所述散熱器的底部高度高于所述過冷區(qū)扁管的高度。
[0008]散熱器的尺寸較小，可以降低功耗，實(shí)現(xiàn)整車運(yùn)行省電，過冷區(qū)扁管不被散熱器所遮擋，各部分之間互不干擾。
[0009]進(jìn)一步地，所述散熱器設(shè)置于所述冷凝器的下半部分。
[0010]—般情況下，風(fēng)流會(huì)從冷凝器的下半部分進(jìn)入，因此，將散熱器設(shè)置于冷凝器的下半部分可以確保風(fēng)流從散熱器經(jīng)過，以便于更好地散熱。
[0011]進(jìn)一步地，所述冷凝器的兩端均設(shè)置有豎向且用于與車身連接安裝的集流管，所述集流管的頂端和底端均設(shè)置有用于安裝的減震墊，所述減震墊設(shè)置于所述集流管和車身之間。
[0012]減震墊與車身配合安裝，將整個(gè)冷卻模塊安裝于車身內(nèi)，可以減小冷卻模塊的晃動(dòng)，安裝后的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。
[0013]進(jìn)一步地，所述散熱器和所述集流管之間通過第一緊固機(jī)構(gòu)連接，所述第一緊固機(jī)構(gòu)為至少四個(gè)且分布于所述冷凝器的橫向兩端，所述第一緊固機(jī)構(gòu)包括Y型件、第一緊固螺栓和第一預(yù)埋螺母，所述Y型件包括相互連接的弧形件和固定件，所述弧形件為弧形且與所述集流管貼合，所述弧形件與所述集流管之間剛性連接，所述固定件設(shè)置有第一通孔，第一預(yù)埋螺母設(shè)置于所述散熱器，所述第一緊固螺栓穿過所述第一通孔且與所述第一預(yù)埋螺母配合。
[0014]Y型件與集流管之間剛性連接，Y型件與散熱器之間通過第一緊固螺栓和第一預(yù)埋螺母連接，散熱器與冷凝器之間可以拆卸，制作、安裝等較為簡便，方便拆卸維修等。
[0015]進(jìn)一步地，所述弧形件與所述集流管之間焊接。
[0016]焊接使得弧形件和集流管之間的連接更加牢固，結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。
[0017]進(jìn)一步地，所述冷卻風(fēng)扇和所述冷凝器之間通過第二緊固機(jī)構(gòu)和連接件連接，所述第二緊固件為至少四個(gè)且分別設(shè)置于所述冷凝器的頂端和底端，所述連接件固定設(shè)置于所述冷卻風(fēng)扇，所述連接件與所述第二緊固機(jī)構(gòu)之間可拆卸連接。
[0018]第二緊固機(jī)構(gòu)和連接件相互配合，使得冷卻風(fēng)扇和冷凝器可拆卸連接，方便部件的更換和維修。
[0019]進(jìn)一步地，所述第二緊固機(jī)構(gòu)包括第一緊固件、第二緊固件、第二預(yù)埋螺母和第二緊固螺栓，所述第一緊固件位于所述冷凝器的頂端且所述第二緊固件位于所述冷凝器的底端，或所述第一緊固件位于所述冷凝器的底端且所述第二緊固件位于所述冷凝器的頂端，所述第一緊固件和所述第二緊固件均為至少兩個(gè)，所述冷凝器的頂端或底端設(shè)置有第一滑槽，所述第一緊固件嵌設(shè)于所述第一滑槽內(nèi)，所述第二緊固件卡設(shè)于所述冷凝器的邊緣，所述第二預(yù)埋螺母設(shè)置于所述第一緊固件，所述連接件包括第一連接件和第二連接件，所述第一連接件與所述第一緊固件對(duì)應(yīng)，所述第二連接件與所述第二緊固件對(duì)應(yīng)，所述第一連接件設(shè)置有第二通孔，所述第二緊固螺栓穿過所述第二通孔且與所述第二預(yù)埋螺母配合，所述第二連接件與所述第二緊固件卡接。
[0020]第一緊固件與第二緊固件的結(jié)構(gòu)不同，且第一緊固件與第一連接件、第二緊固件與第二連接件的連接方式不同，在安裝時(shí)，首先將第二連接件卡接于第二緊固件，再將第二緊固件卡設(shè)于冷凝器的邊緣，然后將第一緊固件嵌設(shè)于第一滑槽內(nèi)，并使用第二緊固螺栓將第一連接件和第一緊固件固定即可。當(dāng)然，先安裝第一緊固件與第一連接件，然后再將第二緊固件與第二連接件卡接也是可以的。這種方式只需要旋擰第一緊固件上的第二緊固螺栓即可，第二連接件與第二緊固件之間的固定簡單方便，可以有效提高安裝效率，省時(shí)省力。
[0021]進(jìn)一步地，所述第一滑槽位于所述冷凝器的頂端，所述冷凝器的底端設(shè)置有第二滑槽，所述第二緊固件的端部設(shè)置有卡接部，所述卡接部包括U型件和擋塊，所述擋塊設(shè)置于所述U型件的內(nèi)部，所述擋塊嵌設(shè)于所述第二滑槽內(nèi)，所述U型件的內(nèi)側(cè)壁與所述擋塊之間設(shè)置有用于嵌設(shè)所述第二滑槽側(cè)壁的嵌入槽。
[0022]U型件卡接于第二滑槽的外側(cè)，擋塊嵌設(shè)于第二滑槽的內(nèi)部，U型件與擋塊之間夾緊第二滑槽的側(cè)壁，防止冷卻風(fēng)扇晃動(dòng)，確保冷卻模塊的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。
[0023]進(jìn)一步地，所述第二緊固件設(shè)置有卡接孔，所述卡接孔豎向貫穿所述第二緊固件且橫截面為凸字形，所述第二連接件的底部設(shè)置有與所述卡接孔對(duì)應(yīng)的卡接頭，所述卡接頭的橫截面為凸字形。
[0024]卡接孔與卡接頭配合，卡接頭可以設(shè)置為現(xiàn)有的彈片結(jié)構(gòu)，即卡接頭上設(shè)置有彈片，彈片具有一定的彈性，卡接頭伸入卡接孔內(nèi)后，彈片鉤住第二連接件并鎖緊，卡接頭無法從卡接孔內(nèi)拔出，卡接孔的形狀使得卡接頭不容易轉(zhuǎn)動(dòng)，結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。
[0025]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:通過將冷卻結(jié)構(gòu)模塊化，有利于提高裝配效率，氣流從前保進(jìn)氣格柵進(jìn)入，依次經(jīng)過散熱器、冷凝器和冷卻風(fēng)扇實(shí)現(xiàn)制冷，冷卻風(fēng)扇選擇性啟動(dòng)，可以使冷卻風(fēng)扇的啟動(dòng)次數(shù)達(dá)到最小限度，布局更加合理、綜合工況更加節(jié)能。
【附圖說明】
[0026]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的電動(dòng)車?yán)鋮s模塊軸測圖；
[0027]圖2為圖1的背部軸測圖；
[0028]圖3為圖1的底部不意圖；
[0029]圖4為圖1的局部放大示意圖；
[°03°]圖5為圖3的局部放大不意圖。
[0031]散熱器101;冷凝器102;冷卻風(fēng)扇103;第一緊固件104;第二緊固件105;第二緊固螺栓106;第一滑槽107;第一連接件108;第二連接件109;卡接頭110;第二滑槽111 ；卡接部112 ;U型件113;擋塊114;集流管115;減震墊116; Y型件117;第一緊固螺栓118。
【具體實(shí)施方式】
[0032]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0033]因此，以下對(duì)在附圖中提供的本實(shí)用新型的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍，而是僅僅表示本實(shí)用新型的選定實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0034]應(yīng)注意到:相似的標(biāo)號(hào)和字母在下面的附圖中表示類似項(xiàng)，因此，一旦某一項(xiàng)在一個(gè)附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步定義和解釋。
[0035]在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。
[0036]在本實(shí)用新型的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“設(shè)置”、“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0037]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的電動(dòng)車?yán)鋮s模塊軸測圖；圖2為圖1的背部軸測圖；圖3為圖1的底部不意圖；圖4為圖1的局部放大不意圖；圖5為圖3的局部放大不意圖。
[0038]如圖1-圖5所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種電動(dòng)車?yán)鋮s模塊，包括散熱器101、冷凝器102和冷卻風(fēng)扇103，散熱器101設(shè)置于冷凝器102的一側(cè)，冷卻風(fēng)扇103設(shè)置于冷凝器102的另一側(cè)。
[0039]冷凝器102與冷卻風(fēng)扇103之間固定連接或可拆卸連接，優(yōu)選為可拆卸連接，具體的連接方式可以為:冷卻風(fēng)扇103和冷凝器102之間通過第二緊固機(jī)構(gòu)和連接件連接，第二緊固件105為至少四個(gè)且分別設(shè)置于冷凝器102的頂端和底端，連接件固定設(shè)置于冷卻風(fēng)扇103，連接件與第二緊固機(jī)構(gòu)之間可拆卸連接。
[0040]第二緊固機(jī)構(gòu)和連接件相互配合，使得冷卻風(fēng)扇103和冷凝器102可拆卸連接，方便部件的更換和維修。
[0041]作為該實(shí)施例的優(yōu)選方案，第二緊固機(jī)構(gòu)包括第一緊固件104、第二緊固件105、第二預(yù)埋螺母和第二緊固螺栓106，第一緊固件104位于冷凝器102的頂端且第二緊固件105位于冷凝器102的底端，或第一緊固件104位于冷凝器1