電動(dòng)車(chē)用冷卻系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，特別涉及一種電動(dòng)車(chē)用冷卻系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)車(chē)是以電池作為能量來(lái)源，通過(guò)控制器、電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動(dòng)，以控制電流大小改變速度的車(chē)輛。傳統(tǒng)電動(dòng)汽車(chē)一般采用自然風(fēng)冷散熱的方式對(duì)電機(jī)和控制器進(jìn)行冷卻，散熱速度慢，散熱效率低，會(huì)影響電機(jī)和控制器的使用性能及使用壽命O
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種電動(dòng)車(chē)用冷卻系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型技術(shù)方案如下:一種電動(dòng)車(chē)用冷卻系統(tǒng)，包括電機(jī)和電機(jī)控制器，其特征是:電機(jī)位于電機(jī)控制器的后方，在所述電機(jī)上開(kāi)設(shè)有冷卻水道，電機(jī)控制器上開(kāi)設(shè)有迷宮型水道，并在電機(jī)控制器的前方設(shè)置散熱器，該散熱器上集成安裝有風(fēng)扇，所述散熱器的出液口與第一水管的前端連接，第一水管的后端與電子水栗的進(jìn)口連接，所述電子水栗的出口接有第二水管，該第二水管與電機(jī)控制器迷宮型水道的進(jìn)口連接，所述電機(jī)控制器迷宮型水道的出口通過(guò)第三水管與電機(jī)上的冷卻水道的進(jìn)口連接，電機(jī)上的冷卻水道的出口通過(guò)第四水管與散熱器的回液口連接。
[0005]采用以上技術(shù)方案，電子水栗提供動(dòng)力，將散熱器中的冷卻液栗出，使冷卻液通過(guò)第一水管、電子水栗和第二水管進(jìn)入電機(jī)控制器中，冷卻液在電機(jī)控制器的迷宮型水道中流動(dòng)，通過(guò)熱傳遞帶走電機(jī)控制器工作產(chǎn)生的熱量，從電機(jī)控制器流出的冷卻液通過(guò)第三水管進(jìn)入電機(jī)中，冷卻液在電機(jī)內(nèi)的冷卻水道中流動(dòng)，通過(guò)熱傳遞帶走電機(jī)工作產(chǎn)生的熱量，從電機(jī)流出的冷卻液通過(guò)第四水管回到散熱器中，由風(fēng)扇強(qiáng)制散熱降溫后進(jìn)入下一循環(huán)。
[0006]為了便于管路布置，防止管路因車(chē)輛行駛震動(dòng)發(fā)生晃動(dòng)或脫落，在所述第四水管的前部與第一水管之間設(shè)置有第一支架，第一支架的頂部與第四水管及第一水管相固定，第一支架的兩端為對(duì)稱(chēng)設(shè)置的“L”形安裝部，各安裝部上開(kāi)設(shè)有定位孔。
[0007]同理，在所述第四水管的后部與第三水管之間設(shè)有第二支架，第二支架為平底“U”形，第四水管和第三水管穿過(guò)第二支架，并與第二支架的底部固定，第二支架的兩端朝著相反的方向變形彎折，形成平板翼，各平板翼上開(kāi)設(shè)有安裝孔。
[0008]有益效果:本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)施容易，通過(guò)冷卻液的循環(huán)流動(dòng)來(lái)帶走電機(jī)及電機(jī)控制器產(chǎn)生的熱量，散熱速度快，散熱效果顯著，能確保電機(jī)和控制器的使用性能及使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型一【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0011]如圖1所示，電機(jī)I位于電機(jī)控制器2的后方，在電機(jī)I上開(kāi)設(shè)有冷卻水道，電機(jī)控制器2上開(kāi)設(shè)有迷宮型水道。在電機(jī)控制器2的前方設(shè)置散熱器3，該散熱器3上集成安裝有風(fēng)扇。散熱器3的出液口與第一水管4的前端連接，第一水管4的后端與電子水栗5的進(jìn)口連接。電子水栗5的出口接有第二水管6，該第二水管6與電機(jī)控制器2迷宮型水道的進(jìn)口連接，電機(jī)控制器2迷宮型水道的出口通過(guò)第三水管7與電機(jī)I上的冷卻水道的進(jìn)口連接，電機(jī)I上的冷卻水道的出口通過(guò)第四水管8與散熱器3的回液口連接。
[0012]如圖1所示，在第四水管8的前部與第一水管4之間設(shè)置有前后兩個(gè)第一支架9，第一支架9的頂部與第四水管8及第一水管4相固定，第一支架9的兩端為對(duì)稱(chēng)設(shè)置的“L”形安裝部，各安裝部上開(kāi)設(shè)有定位孔，第一支架9通過(guò)安裝部的定位孔中穿螺栓與車(chē)體固定。在第四水管8的后部與第三水管7之間設(shè)有第二支架10，第二支架10為平底“U”形，第四水管8和第三水管7穿過(guò)第二支架10，并與第二支架10的底部固定，第二支架10的兩端朝著相反的方向變形彎折，形成平板翼，各平板翼上開(kāi)設(shè)有安裝孔，第二支架10通過(guò)平板翼的安裝孔中穿螺栓與車(chē)體固定。
[0013]以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無(wú)需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過(guò)邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書(shū)所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)車(chē)用冷卻系統(tǒng)，包括電機(jī)(I)和電機(jī)控制器(2)，其特征是:電機(jī)(I)位于電機(jī)控制器(2)的后方，在所述電機(jī)(I)上開(kāi)設(shè)有冷卻水道，電機(jī)控制器(2)上開(kāi)設(shè)有迷宮型水道，并在電機(jī)控制器(2)的前方設(shè)置散熱器(3)，該散熱器(3)上集成安裝有風(fēng)扇，所述散熱器(3)的出液口與第一水管(4)的前端連接，第一水管(4)的后端與電子水栗(5)的進(jìn)口連接，所述電子水栗(5)的出口接有第二水管(6)，該第二水管(6)與電機(jī)控制器(2)迷宮型水道的進(jìn)口連接，所述電機(jī)控制器(2)迷宮型水道的出口通過(guò)第三水管(7)與電機(jī)(I)上的冷卻水道的進(jìn)口連接，電機(jī)(I)上的冷卻水道的出口通過(guò)第四水管(8)與散熱器(3)的回液口連接。2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)用冷卻系統(tǒng)，其特征是:在所述第四水管(8)的前部與第一水管(4)之間設(shè)置有第一支架(9)，第一支架(9)的頂部與第四水管(8)及第一水管(4)相固定，第一支架(9)的兩端為對(duì)稱(chēng)設(shè)置的“L”形安裝部，各安裝部上開(kāi)設(shè)有定位孔。3.如權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)車(chē)用冷卻系統(tǒng)，其特征是:在所述第四水管(8)的后部與第三水管(7)之間設(shè)有第二支架(10)，第二支架(10)為平底“U”形，第四水管(8)和第三水管(7)穿過(guò)第二支架(10)，并與第二支架(10)的底部固定，第二支架(10)的兩端朝著相反的方向變形彎折，形成平板翼，各平板翼上開(kāi)設(shè)有安裝孔。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)車(chē)用冷卻系統(tǒng)，在電機(jī)上開(kāi)設(shè)有冷卻水道，電機(jī)控制器上開(kāi)設(shè)有迷宮型水道，并在電機(jī)控制器的前方設(shè)置散熱器，該散熱器上集成安裝有風(fēng)扇，所述散熱器的出液口與第一水管的前端連接，第一水管的后端與電子水泵的進(jìn)口連接，電子水泵的出口接有第二水管，該第二水管與電機(jī)控制器迷宮型水道的進(jìn)口連接，所述電機(jī)控制器迷宮型水道的出口通過(guò)第三水管與電機(jī)上的冷卻水道的進(jìn)口連接，電機(jī)上的冷卻水道的出口通過(guò)第四水管與散熱器的回液口連接。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)施容易，通過(guò)冷卻液的循環(huán)流動(dòng)來(lái)帶走電機(jī)及電機(jī)控制器產(chǎn)生的熱量，散熱速度快，散熱效果顯著，能確保電機(jī)和控制器的使用性能及使用壽命。
【IPC分類(lèi)】B60K1/00, B60K11/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205220340
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520972255
【發(fā)明人】張興海, 程波
【申請(qǐng)人】重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年11月27日