一種便于安裝的汽車后輪轂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零配件設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種便于安裝的汽車后輪轂。
【背景技術(shù)】
[0002]輪轂又叫輪圈、轱轆、胎鈴，是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。輪轂根據(jù)直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。
[0003]根據(jù)不同車型的特征和需求，輪轂表面處理工藝也會(huì)采取不同的方式，大致可分為烤漆和電鍍兩種。
[0004]普通車型的輪轂在外觀上考慮的較少，散熱性好是一項(xiàng)基本要求，工藝上基本采用烤漆處理，即先噴涂然后電烤，成本比較經(jīng)濟(jì)而且顏色靚麗、保持時(shí)間長久，即使車輛報(bào)廢了，輪轂的顏色依舊不變。很多大眾車型輪轂表面處理工藝都是烤漆，一些時(shí)尚前衛(wèi)、動(dòng)感十足的彩色輪轂運(yùn)用的也是烤漆技術(shù)。
[0005]電鍍輪轂又分電鍍銀、水電鍍和純電鍍等類型。電鍍銀和水電鍍輪轂雖然色澤鮮亮生動(dòng)，但是保持時(shí)間較短。
[0006]現(xiàn)有技術(shù)中，汽車后輪轂在安裝時(shí)，需要通過多個(gè)螺栓安裝，不僅安裝麻煩，而且在后期拆卸也很費(fèi)勁。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]有鑒于此，有必要提供一種便于安裝的汽車后輪轂。
[0008]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種便于安裝的汽車后輪轂，包括本體，本體的外延設(shè)有固定支架，所述固定支架為L形，固定支架的一端固定在所述本體上，且固定支架與本體連接的一側(cè)中軸線與本體的中軸線平行，固定支架的另一側(cè)的中軸線與本體的中軸線垂直，所述本體上的遠(yuǎn)離所述固定支架的一側(cè)設(shè)有卡板，所述卡板的寬度為2?I Ocm，所述固定支架上設(shè)有螺紋孔。
[0009]本實(shí)用新型提供的一種便于安裝的汽車后輪轂的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，通過設(shè)置L形的固定支架，以及在本體上設(shè)置卡板，在安裝時(shí)，直接將卡板卡在汽車上設(shè)置的卡槽內(nèi)，然后直接將L形的固定支架通過螺栓穿過固定支架上的螺紋孔固定，只需要安裝一個(gè)螺栓即可，方便快捷，提高效率，且在拆卸時(shí)，只需要拆卸一個(gè)螺栓，即可拆卸整個(gè)后輪轂，方便快捷。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型一種便于安裝的汽車后輪轂的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0012]請(qǐng)參閱圖1，圖1為本實(shí)用新型一種便于安裝的汽車后輪轂的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]所述一種便于安裝的汽車后輪轂，包括本體10，本體10的外延設(shè)有固定支架11，，所述固定支架11為L形，固定支架11的一端固定在所述本體10上，且固定支架11與本體10連接的一側(cè)中軸線與本體10的中軸線平行，固定支架11的另一側(cè)的中軸線與本體10的中軸線垂直，所述本體10上的遠(yuǎn)離所述固定支架11的一側(cè)設(shè)有卡板12，所述卡板12的寬度為2?10cm,所述固定支架11上設(shè)有螺紋孔111 ο
[0014]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，通過設(shè)置L形的固定支架，以及在本體上設(shè)置卡板，在安裝時(shí)，直接將卡板卡在汽車上設(shè)置的卡槽內(nèi)，然后直接將L形的固定支架通過螺栓穿過固定支架上的螺紋孔固定，只需要安裝一個(gè)螺栓即可，方便快捷，提高效率，且在拆卸時(shí)，只需要拆卸一個(gè)螺栓，即可拆卸整個(gè)后輪轂，方便快捷。
[0015]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種便于安裝的汽車后輪轂，包括本體(10)，本體(10)的外延設(shè)有固定支架(11)，其特征在于，所述固定支架(I I)為L形，固定支架(I I)的一端固定在所述本體(10)上，且固定支架(11)與本體(10)連接的一側(cè)中軸線與本體(10)的中軸線平行，固定支架(11)的另一側(cè)的中軸線與本體(10)的中軸線垂直，所述本體(10)上的遠(yuǎn)離所述固定支架(I I)的一側(cè)設(shè)有卡板(12)，所述卡板(12)的寬度為2?1cm，所述固定支架(11)上設(shè)有螺紋孔(111)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種便于安裝的汽車后輪轂，包括本體，本體的外延設(shè)有固定支架，所述固定支架為L形，固定支架的一端固定在所述本體上，且固定支架與本體連接的一側(cè)中軸線與本體的中軸線平行，固定支架的另一側(cè)的中軸線與本體的中軸線垂直，所述本體上的遠(yuǎn)離所述固定支架的一側(cè)設(shè)有卡板，所述卡板的寬度為2~10cm，所述固定支架上設(shè)有螺紋孔。
【IPC分類】B60B21/00
【公開號(hào)】CN205311231
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620033278
【發(fā)明人】陳福然
【申請(qǐng)人】合肥順為汽車零部件有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請(qǐng)日】2016年1月14日