一種智能操縱面板控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于車輛控制技術(shù)，主要涉及到收割機(jī)用的一種智能操縱面板控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]市場上農(nóng)機(jī)的很多操縱都是通過安裝在儀表臺上的翹板開關(guān)實現(xiàn)控制的，但通過翹板開關(guān)控制存在幾大缺點，一接線復(fù)雜可靠性低，如收割機(jī)有十個電磁閥需要獨立控制，但每一路電磁閥動作之前都要先打開卸荷電磁閥，如果采用十個翹板開關(guān)來控制就的每個翹板開關(guān)都得有一組觸點與卸荷電磁閥控制觸點并聯(lián)；如果有一個開關(guān)損壞系統(tǒng)就不能正常工作；二體積龐大，操縱舒服性低，面板不美觀；三無法實現(xiàn)智能控制，四防護(hù)等級低清洗困難。因此市場急需一種智能操縱面板控制系統(tǒng)來解決上述問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的目的是提出一種智能操縱面板控制系統(tǒng)。
[0004]本實用新型為完成上述目的采用如下技術(shù)方案:
[0005]—種智能操縱面板控制系統(tǒng)，所述的控制系統(tǒng)具有多組控制電路；所述的控制電路包括有開關(guān)、發(fā)光二極管、微處理器端口和智能功率管；所述控制電路的開關(guān)與微處理器輸入端口連接，將該路控制電路的開關(guān)信號傳遞給微處理器；所述微處理器的輸出端與所述的智能功率管連接，用以控制所對應(yīng)控制電路智能功率管的輸出；所述的智能功率管與負(fù)載連接，并將負(fù)載電流反饋給微處理器；所述的微處理器與所述的發(fā)光二極管連接，由發(fā)光二極管來顯示負(fù)載的工作情況；所述微處理器的另一輸出端還連接有卸荷電路；所述的卸荷電路由智能功率管組成。
[0006]本實用新型提出的一種智能操縱面板控制系統(tǒng)，采用與控制器相連接的多路控制電路，每路控制電路由開關(guān)，發(fā)光二極管，微處理器端口，智能功率管組成，每操縱一次開關(guān)微處理器控制智能功率管輸出狀態(tài)翻轉(zhuǎn)一次，智能功率管能把負(fù)載電流反饋給微處理器從而能實現(xiàn)輸出斷路與短路保護(hù)，負(fù)載正常時微處理器控制發(fā)光二極管點亮，異常情況時微處理器使發(fā)光二極管閃爍；多路控制電路任何一路輸出時卸荷電路都有輸出；從而大大檢化了接線問題提高可靠性實現(xiàn)了智能控制。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。
[0008]圖2本實用新型中控制電路的結(jié)構(gòu)圖。
[0009]圖中:1、開關(guān)，2、發(fā)光二極管，3、微處理器，4、智能功率管，5、控制電路，6、卸荷電路。
【具體實施方式】
[0010]結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型加以說明，但不構(gòu)成對本實用新型的限制:
[0011]如圖1所示，一種智能操縱面板控制系統(tǒng)，所述的控制系統(tǒng)具有十組控制電路5 ;每一路控制電路組成結(jié)構(gòu)都相同共用一個微處理器3 ;結(jié)合圖2，所述的控制電路5包括有開關(guān)1、發(fā)光二極管2、微處理器端口和智能功率管4 ;所述開關(guān)1采用美韓電子科技的UK-B01123防水輕觸點動按鍵開關(guān)；所述控制電路5的開關(guān)1與微處理器3輸入端口連接，將該路控制電路的開關(guān)信號傳遞給微處理器3 ;所述的微處理器3采用Microchip公司的PIC16F917，所述微處理器3的輸出端與所述的智能功率管4連接，用以控制所對應(yīng)控制電路智能功率管的輸出；所述的智能功率管4與負(fù)載連接，并將負(fù)載電流反饋給微處理器；如果負(fù)載正常微處理器3點亮發(fā)光二極管2，如果負(fù)載短路與斷路微處理器3則使發(fā)光二極管亮2閃爍。所述控制電路每操縱開關(guān)1一次微處理器3都會控制智能功率管4輸出翻轉(zhuǎn)一次；所述的微處理器3與所述的發(fā)光二極2管連接，由發(fā)光二極管來顯示負(fù)載的工作情況；所述微處理器3的另一路輸出端還連接有卸荷電路6 ;所述的卸荷電路由智能功率管組成；所述的智能功率管4與卸荷電路都采用Infineon公司生產(chǎn)的BTS6163D。
【主權(quán)項】
1.一種智能操縱面板控制系統(tǒng)，其特征在于:所述的控制系統(tǒng)具有多組控制電路(5);所述的控制電路(5)包括有開關(guān)(1)、發(fā)光二極管(2)、微處理器端口和智能功率管(4);所述控制電路(5)的開關(guān)(1)與微處理器(3)輸入端口連接，將該路控制電路的開關(guān)信號傳遞給微處理器(3);所述微處理器(3)的輸出端與所述的智能功率管(4)連接，用以控制所對應(yīng)控制電路智能功率管的輸出；所述的智能功率管(4)與負(fù)載連接，并將負(fù)載電流反饋給微處理器；所述的微處理器(3)與所述的發(fā)光二極(2)管連接，由發(fā)光二極管來顯示負(fù)載的工作情況；所述微處理器(3)的輸出端還連接有卸荷電路(6);所述的卸荷電路由智能功率管組成。
【專利摘要】本實用新型屬于車輛控制技術(shù)，提出一種智能操縱面板控制系統(tǒng)。提出的一種智能操縱面板控制系統(tǒng)具有多組控制電路（5）；控制電路（5）包括有開關(guān)（1）、發(fā)光二極管（2）、微處理器端口和智能功率管（4）；控制電路（5）的開關(guān)（1）與微處理器（3）輸入端口連接，將該路控制電路的開關(guān)信號傳遞給微處理器（3）；微處理器（3）的輸出端與智能功率管（4）連接；智能功率管（4）與負(fù)載連接，并將負(fù)載電流反饋給微處理器；微處理器（3）與發(fā)光二極（2）管連接；微處理器（3）的輸出端還連接有卸荷電路（6）；卸荷電路由智能功率管組成。本實用新型大大檢化了接線問題提高可靠性實現(xiàn)了智能控制。
【IPC分類】B60R16/02, B60K37/06
【公開號】CN205113207
【申請?zhí)枴緾N201520785537
【發(fā)明人】龐媛媛, 杜萬慶, 楊鈞, 杜慶麗, 鄭邵婁
【申請人】洛陽市黃河軟軸控制器股份有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年10月12日