一種高強度汽車防撞梁的成型模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及防撞梁技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種高強度汽車防撞梁的成型模具。
【背景技術(shù)】
[0002]購車族的審美觀念在不斷變化，以前在購買汽車時對外觀的要求主要還是在整體的效果上，對細節(jié)處的要求不是很高，但是隨著社會的發(fā)展，物質(zhì)水平的不斷提升，他們在購買汽車時對外觀的要求也在不斷的提升，對汽車防撞梁的要求越來越高，有些人甚至于趴在車子上低著頭查看汽車防撞梁的外觀狀態(tài)，可想而知現(xiàn)在購車族對汽車的挑剔程度。傳統(tǒng)的防撞梁，生產(chǎn)成本高、效率低，而且強度不夠，降低了消費者的購買欲望，而且汽車防撞梁與駕駛員的生命息息相關(guān)，因此人們在以后購買車輛時，對防撞梁的會越來越重視，而且傳統(tǒng)的防撞梁模具，把板料放在造型腔和型塊上，通過壓力使板料變形，來制成防撞梁，耗能高，只能制成較薄的防撞梁，防撞梁強度低，存在嚴重的安全隱患，而且防撞梁成型效果差，因此傳統(tǒng)的防撞梁模具需要改進。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種高強度汽車防撞梁的成型模具，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種高強度汽車防撞梁的成型模具，包括上砂型，所述上砂型的下方設(shè)有下砂型，所述上砂型的底端安裝有圓柱，所述下砂型開設(shè)有與圓柱對應(yīng)的孔洞，所述上砂型的內(nèi)部安裝有立式直澆道和冒口，所述下砂型安裝有與立式直澆道對應(yīng)的緩存池，所述下砂型的內(nèi)部開設(shè)有造型腔，所述冒口位于造型腔的上方，所述造型腔的內(nèi)部固定安裝有型芯，所述下砂型的內(nèi)部鋪設(shè)有橫內(nèi)澆道，所述緩存池與造型腔通過橫內(nèi)澆道連通。
[0005]優(yōu)選的，所述橫內(nèi)澆道至少設(shè)有四道，且橫內(nèi)澆道均勻分布在造型腔的周圍。
[0006]優(yōu)選的，所述立式直澆道的進液口處設(shè)有漏斗，所述漏斗的內(nèi)部安裝有過濾網(wǎng)。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:本高強度汽車防撞梁的成型模具，由造型腔與型芯組成汽車防撞梁所需要的模型，采用澆筑的方式使防撞梁一體成型，提高了防撞梁的防撞強度；同時避免傳統(tǒng)的防撞梁成型模具把板料放在造型腔和型塊上，通過壓力使板料變形，來制成防撞梁，該模具比傳統(tǒng)模具耗能低，成型率高;采用多道橫內(nèi)澆道流入造型腔的方法能消除或減少縮松，提高工藝的出品率，提高防撞梁的防撞強度和光滑度。因此該模具具有成型率高、耗能低、防撞梁強大、光滑度高等優(yōu)點，適合大規(guī)模推廣。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
[0009]圖中:I上砂型、2下砂型、3圓柱、4孔洞、5立式直澆道、6冒口、7緩存池、8造型腔、9型芯、10橫內(nèi)澆道、11漏斗、12過濾網(wǎng)。
【具體實施方式】
[0010]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0011 ]請參閱圖1，本實用新型提供一種技術(shù)方案:一種高強度汽車防撞梁的成型模具，包括上砂型1，上砂型I下端設(shè)有下砂型2，上砂型I的底端安裝有圓柱3，下砂型2開設(shè)有與圓柱3對應(yīng)的孔洞4，上砂型I的內(nèi)部安裝有立式直澆道5和冒口 6，立式直澆道5的進液口處設(shè)有漏斗11，漏斗11的內(nèi)部安裝有過濾網(wǎng)12，下砂型2安裝有與立式直澆道5對應(yīng)的緩存池7，下砂型2的內(nèi)部開設(shè)有造型腔8，冒口6位于造型腔8的上方，造型腔8的內(nèi)部固定安裝有型芯9，下砂型2的內(nèi)部鋪設(shè)有橫內(nèi)澆道10，緩存池7與造型腔8通過橫內(nèi)澆道10連通，橫內(nèi)澆道10至少設(shè)有四道，且橫內(nèi)澆道10均勻分布在造型腔8的周圍。本高強度汽車防撞梁的成型模具，在進行澆筑時，將上砂型I通過圓柱3下砂型2中，將澆筑液從立式直澆道5注入，經(jīng)過過濾網(wǎng)12過濾后流入緩存池7，再從橫內(nèi)澆道10流入造型腔8，由造型腔8和型芯9組成汽車防撞梁所需要的模型，采用澆筑的方式使防撞梁一體成型，提高了防撞梁的防撞強度；同時避免傳統(tǒng)的防撞梁成型模具把板料放在造型腔和型塊上，通過壓力使板料變形，來制成防撞梁，該模具比傳統(tǒng)模具耗能低，成型率高;采用多道橫內(nèi)澆道10流入造型腔8的方法能消除或減少縮松，提高工藝的出品率，提高防撞梁的防撞強度和光滑度。因此該模具具有成型率高、耗能低、防撞梁強大、光滑度高等優(yōu)點，適合大規(guī)模推廣。
[0012]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項】
1.一種高強度汽車防撞梁的成型模具，包括上砂型(1)，其特征在于:所述上砂型(I)的下方設(shè)有下砂型(2)，所述上砂型(I)的底端安裝有圓柱(3)，所述下砂型(2)開設(shè)有與圓柱(3)對應(yīng)的孔洞(4)，所述上砂型(I)的內(nèi)部安裝有立式直澆道(5)和冒口(6)，所述下砂型(2)安裝有與立式直澆道(5)對應(yīng)的緩存池(7)，所述下砂型(2)的內(nèi)部開設(shè)有造型腔(8)，所述冒口(6)位于造型腔(8)的上方，所述造型腔(8)的內(nèi)部固定安裝有型芯(9)，所述下砂型(2)的內(nèi)部鋪設(shè)有橫內(nèi)澆道(10)，所述緩存池(7)與造型腔(8)通過橫內(nèi)澆道(10)連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高強度汽車防撞梁的成型模具，其特征在于:所述橫內(nèi)澆道(10)至少設(shè)有四道，且橫內(nèi)澆道(10)均勻分布在造型腔(8)的周圍。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高強度汽車防撞梁的成型模具，其特征在于:所述立式直澆道(5)的進液口處設(shè)有漏斗(11)，所述漏斗(11)的內(nèi)部安裝有過濾網(wǎng)(12)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種高強度汽車防撞梁的成型模具，包括上砂型，所述上砂型的下方設(shè)有下砂型，所述上砂型的底端安裝有圓柱，所述下砂型開設(shè)有與圓柱對應(yīng)的孔洞，所述上砂型的內(nèi)部安裝有立式直澆道和冒口，所述下砂型安裝有與立式直澆道對應(yīng)的緩存池，所述下砂型的內(nèi)部開設(shè)有造型腔，所述冒口位于造型腔的上方，所述造型腔的內(nèi)部固定安裝有型芯，所述下砂型的內(nèi)部鋪設(shè)有橫內(nèi)澆道，所述緩存池與造型腔通過橫內(nèi)澆道連通；該模具具有成型率高、耗能低、防撞梁強大、光滑度高等優(yōu)點，適合大規(guī)模推廣。
【IPC分類】B22C9/02, B22C9/08
【公開號】CN205362554
【申請?zhí)枴緾N201521028456
【發(fā)明人】劉建衛(wèi), 謝劍
【申請人】江西長澤汽車零部件科技有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2015年12月14日