一種適用于坐式摩托艇的外部安全氣囊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及船艇技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種適用于坐式摩托艇的外部安全氣囊
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]坐式摩托艇屬于水面高速滑行艇，最高時(shí)速達(dá)到100km/h以上，但是艇上乘員除了頭盔和救生衣，沒有任何其它安全保護(hù)裝置。近年來(lái)，隨著坐式摩托艇聯(lián)賽的興起以及普通市民對(duì)水上娛樂活動(dòng)的熱情持續(xù)高漲，各大水上景區(qū)都陸續(xù)增加坐式摩托艇娛樂項(xiàng)目，新聞上已報(bào)道多起因坐式摩托艇發(fā)生意外碰撞后造成艇上乘員死亡的事件。當(dāng)坐式摩托艇發(fā)生意外碰撞后，艇上乘員在碰撞中與硬物接觸而沒有直接跌落至水中導(dǎo)致乘員受傷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供一種適用于坐式摩托艇的外部安全氣囊裝置，解決了或部分解決了現(xiàn)有技術(shù)中艇上乘員在碰撞中與硬物接觸而沒有直接跌落至水中導(dǎo)致乘員受傷的技術(shù)問題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種適用于坐式摩托艇的外部安全氣囊裝置包括碰撞傳感器，設(shè)置在所述摩托艇上；控制單元，設(shè)置在所述摩托艇上，所述控制單元與所述碰撞傳感器連接；供氣機(jī)構(gòu)，設(shè)置在所述摩托艇上，所述供氣機(jī)構(gòu)與所述控制單元連接；氣囊保護(hù)機(jī)構(gòu)，設(shè)置在所述摩托艇的方向把上，所述氣囊保護(hù)機(jī)構(gòu)與所述氣體機(jī)構(gòu)連接；其中，在所述碰撞傳感器被碰撞時(shí)，所述碰撞傳感器向所述控制單元發(fā)送碰撞信號(hào)，所述控制單元根據(jù)所述碰撞信號(hào)生成控制信號(hào)，并根據(jù)所述控制信號(hào)控制所述供氣機(jī)構(gòu)向所述氣囊保護(hù)機(jī)構(gòu)供氣，所述氣囊保護(hù)機(jī)構(gòu)打開。
[0005]進(jìn)一步地，所述供氣機(jī)構(gòu)包括氣體發(fā)生器，設(shè)置在所述摩托艇上，所述氣體發(fā)生器與所述控制單元連接。
[0006]進(jìn)一步地，所述氣囊保護(hù)機(jī)構(gòu)包括限位部件，設(shè)置在所述摩托艇的方向把上；安全氣囊，與所述限位部件連接，所述安全氣囊與所述供氣機(jī)構(gòu)連接。
[0007]進(jìn)一步地，所述限位部件包括手把罩，與所述方向把連接，所述安全氣囊與所述手把罩連接；彈升支架，一端與所述手把罩連接，另一端與所述摩托艇連接。
[0008]進(jìn)一步地，所述彈升支架包括定位塊，與所述摩托艇連接；掛鉤，與所述定位塊連接；彈性件，一端與所述掛鉤連接，另一端與所述手把罩連接。
[0009]進(jìn)一步地，所述定位塊上開設(shè)有第一定位孔及第二定位孔，所述掛鉤與所述第一定位孔或第二定位孔連接。
[0010]進(jìn)一步地，所述彈性件為螺旋彈簧。
[0011 ] 進(jìn)一步地，所述安全氣囊全部展開后呈半球型。
[0012]進(jìn)一步地，所述安全氣囊緊靠并平鋪在所述方向把表面并且向上伸展至所述手把罩以上高度。
[0013]本實(shí)用新型提供的適用于坐式摩托艇的外部安全氣囊裝置在碰撞傳感器被碰撞時(shí)，碰撞傳感器向控制單元發(fā)送碰撞信號(hào)，控制單元根據(jù)碰撞信號(hào)生成控制信號(hào)，并根據(jù)控制信號(hào)控制供氣機(jī)構(gòu)向氣囊保護(hù)機(jī)構(gòu)供氣，氣囊保護(hù)機(jī)構(gòu)打開減小乘員與外部硬物發(fā)生碰撞而受到的傷害，直接跌落至水中，保證乘員的安全。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的適用于坐式摩托艇的外部安全氣囊裝置的主視圖；
[0015]圖2為圖1的俯視圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的彈升支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的彈升支架的內(nèi)部構(gòu)造示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]參見圖1-2，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種適用于坐式摩托艇的外部安全氣囊裝置包括:碰撞傳感器600、控制單元700、供氣機(jī)構(gòu)及氣囊保護(hù)機(jī)構(gòu)。
[0019]所述碰撞傳感器600設(shè)置在所述摩托艇上。
[0020]所述控制單元700設(shè)置在所述摩托艇上，所述控制單元700與所述碰撞傳感器600連接。
[0021]所述供氣機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述摩托艇上，所述供氣機(jī)構(gòu)與所述控制單元700連接。
[0022]所述氣囊保護(hù)機(jī)構(gòu)，設(shè)置在所述摩托艇的方向把300上，所述氣囊保護(hù)機(jī)構(gòu)與所述氣體機(jī)構(gòu)連接。
[0023]其中，在所述碰撞傳感器600被碰撞時(shí)，所述碰撞傳感器600向所述控制單兀700發(fā)送碰撞信號(hào)，所述控制單元700根據(jù)所述碰撞信號(hào)生成控制信號(hào)，并根據(jù)所述控制信號(hào)控制所述供氣機(jī)構(gòu)向所述氣囊保護(hù)機(jī)構(gòu)供氣，所述氣囊保護(hù)機(jī)構(gòu)打開。
[0024]詳細(xì)介紹供氣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)。
[0025]所述供氣機(jī)構(gòu)包括:氣體發(fā)生器200。
[0026]所述氣體發(fā)生器200設(shè)置在所述摩托艇上，具體地，在本實(shí)施方式中，所述氣體發(fā)生器200通過(guò)螺栓設(shè)置在所述摩托艇上，在其它實(shí)施方式中，所述氣體發(fā)生器200可通過(guò)其他方式如焊接等設(shè)置在所述摩托艇上，所述氣體發(fā)生器200與所述控制單元700連接，所述氣體發(fā)生器接收所述控制單元700發(fā)送的控制信號(hào)。
[0027]詳細(xì)介紹氣囊保護(hù)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)。
[0028]所述氣囊保護(hù)機(jī)構(gòu)包括:限位部件及安全氣囊100。
[0029]參見圖3-4，所述限位部件設(shè)置在所述摩托艇的方向把300上；所述限位部件包括手把罩400及彈升支架500，所述手把罩400與所述方向把300活動(dòng)連接，具體地，在本實(shí)施方式中，所述手把罩400通過(guò)插銷與所述方向把300活動(dòng)連接，在其它實(shí)施方式中，所述手把罩400可通過(guò)其它方式如螺栓等與所述方向把300活動(dòng)連接；所述安全氣囊100與所述手把罩400連接，具體地，在本實(shí)施方式中，所述安全氣囊100通過(guò)粘膠與所述手把罩400連接，在其它實(shí)施方式中，所述安全氣囊100可通過(guò)其它方式如螺栓等與手把罩400活動(dòng)連接；所述彈升支架500 —端與所述手把罩400連接，另一端與所述摩托艇連接；所述彈升支架包括定位孔530、掛鉤510及彈性件520，所述定位塊530與所述摩托艇連接，所述定位塊530設(shè)有固定螺栓533，所述固定螺栓533將所述定位塊