汽車空調(diào)出風(fēng)口電鍍框與殼體裝配結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車空調(diào)出風(fēng)口殼體裝配結(jié)構(gòu)，屬于汽車內(nèi)飾件裝配技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車空調(diào)出風(fēng)口包括殼體和呈環(huán)狀的電鍍框，前述殼體圍繞端口設(shè)有多個卡孔，對應(yīng)地，電鍍框具有多個凸起的卡扣，卡扣能適配于卡孔，完成電鍍框與殼體的裝配，目前，裝配過程中卡扣容易斷裂，或裝備過程中受力造成不可還原形變，導(dǎo)致成品質(zhì)量隱患。宄其原因是，裝配過程中需要使用相應(yīng)的按壓力將其裝配到位；但電鍍框為環(huán)狀物件，按壓過程中，難以為卡扣提供軸心力，導(dǎo)致卡扣偏心斷裂，影響質(zhì)量問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述的技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種連接強(qiáng)度大的汽車空調(diào)出風(fēng)口電鍍框與殼體裝配結(jié)構(gòu)。
[0004]本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種汽車空調(diào)出風(fēng)口電鍍框與殼體裝配結(jié)構(gòu)，包括殼體和呈環(huán)狀的電鍍框，前述殼體圍繞端口設(shè)有多個卡孔，對應(yīng)地，前述電鍍框具有多個凸起的能適配于前述卡孔的卡扣，其特征在于所述卡扣至少一個的一側(cè)根部具有加強(qiáng)筋，該加強(qiáng)筋外端面為一傾斜面或弧面。
[0005]作為優(yōu)選，所述卡扣的截面為長方形，所述的加強(qiáng)筋成型于該長方形長的一側(cè)。
[0006]作為優(yōu)選，所述的加強(qiáng)筋為二個，分別位于截面長方形長的兩端。
[0007]為提高卡扣在電鍍框上的附著面積，所述的卡扣位于截面長方形寬的一側(cè)成型有倒角塊。
[0008]作為優(yōu)選，所述的倒角塊與加強(qiáng)筋一體成型。
[0009]進(jìn)一步，所述卡扣端部具有一自外向內(nèi)逐步縮小的卡帽，該卡帽的底面積大于卡扣截面
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于:由于根部加強(qiáng)筋的存在，從而增強(qiáng)卡扣在電鍍框上的附著面積，進(jìn)而減少在裝配過程中加強(qiáng)筋從電鍍框上脫落的狀況，減少裝配過程中的報廢率及進(jìn)一步消除后期質(zhì)量隱患。
【附圖說明】
[0011 ] 圖1為實施例中電鍍框結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為圖1中A部放大圖。
【具體實施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0014]如圖1和圖2所示，本實施例中的汽車空調(diào)出風(fēng)口電鍍框與殼體裝配結(jié)構(gòu)包括殼體(圖中無顯示)和呈環(huán)狀的電鍍框I，殼體圍繞端口設(shè)有多個卡孔，對應(yīng)地，電鍍框I具有多個凸起的能適配于卡孔的卡扣11，其中四個卡扣11的一側(cè)根部具有加強(qiáng)筋12，該加強(qiáng)筋12外端面為一傾斜面，加強(qiáng)筋12靠近電鍍框I的外環(huán)布置。
[0015]結(jié)合圖2所示，本實施例中的卡扣11的截面為長方形，加強(qiáng)筋12成型于該長方形長的一側(cè)。加強(qiáng)筋12為二個，分別位于截面長方形長的兩端?？?1位于截面長方形寬的一側(cè)成型有倒角塊13，倒角塊13的外端面與卡扣為光滑過渡。倒角塊13與加強(qiáng)筋12 —體成型?？?1端部具有一自外向內(nèi)逐步縮小的卡帽14，該卡帽14的底面積大于卡扣11截面?？梢詽M足卡帽14與卡孔的牢固連接。
【主權(quán)項】
1.一種汽車空調(diào)出風(fēng)口電鍍框與殼體裝配結(jié)構(gòu)，包括殼體和呈環(huán)狀的電鍍框，前述殼體圍繞端口設(shè)有多個卡孔，對應(yīng)地，前述電鍍框具有多個凸起的能適配于前述卡孔的卡扣，其特征在于所述卡扣至少一個的一側(cè)根部具有加強(qiáng)筋，該加強(qiáng)筋外端面為一傾斜面或弧面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)出風(fēng)口電鍍框與殼體裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于所述卡扣的截面為長方形，所述的加強(qiáng)筋成型于該長方形長的一側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車空調(diào)出風(fēng)口電鍍框與殼體裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的加強(qiáng)筋為二個，分別位于截面長方形長的兩端。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車空調(diào)出風(fēng)口電鍍框與殼體裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的卡扣位于截面長方形寬的一側(cè)成型有倒角塊。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車空調(diào)出風(fēng)口電鍍框與殼體裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的倒角塊與加強(qiáng)筋一體成型。6.根據(jù)權(quán)利要求1?4中任一權(quán)利要求所述的汽車空調(diào)出風(fēng)口電鍍框與殼體裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于所述卡扣端部具有一自外向內(nèi)逐步縮小的卡帽，該卡帽的底面積大于卡扣截面。
【專利摘要】一種汽車空調(diào)出風(fēng)口電鍍框與殼體裝配結(jié)構(gòu)，包括殼體和呈環(huán)狀的電鍍框，前述殼體圍繞端口設(shè)有多個卡孔，對應(yīng)地，前述電鍍框具有多個凸起的能適配于前述卡孔的卡扣，其特征在于所述卡扣至少一個的一側(cè)根部具有加強(qiáng)筋，該加強(qiáng)筋外端面為一傾斜面或弧面。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于：由于根部加強(qiáng)筋的存在，從而增強(qiáng)卡扣在電鍍框上的附著面積，進(jìn)而減少在裝配過程中加強(qiáng)筋從電鍍框上脫落的狀況，減少裝配過程中的報廢率及進(jìn)一步消除后期質(zhì)量隱患。
【IPC分類】B60R13/02
【公開號】CN204641602
【申請?zhí)枴緾N201520315618
【發(fā)明人】馬海軍, 李琳
【申請人】寧波福爾達(dá)智能科技有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年5月15日