汽車自動(dòng)調(diào)溫座椅的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車座椅，特別涉及一種汽車自動(dòng)調(diào)溫座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提高對(duì)汽車的需求越來越高，對(duì)汽車的舒適度要求也越來越高。人們?cè)隈{駛或者乘坐汽車的過程中，由于傳統(tǒng)座椅的本身不具備溫度調(diào)節(jié)的功能，這就使得駕乘人員常常會(huì)因?yàn)榭照{(diào)風(fēng)吹不到座椅與背部和臀腿部接觸的部位而感到太熱或者太冷，影響駕乘的舒適性。目前，針對(duì)汽車座椅的溫度調(diào)節(jié)，通常是在座椅上增設(shè)坐墊，如木制、竹制、藤草涼墊以及電加熱坐墊等，以實(shí)現(xiàn)座椅的溫度調(diào)節(jié)。然而，采用增設(shè)坐墊這種方式的缺點(diǎn)在于:一是效果不太明顯；二是只適用于特定環(huán)境，一旦環(huán)境稍微發(fā)生變化則會(huì)導(dǎo)致使用效果嚴(yán)重降低，甚至適得其反；三是使用安裝不夠方便，經(jīng)常需要根據(jù)不同溫度環(huán)境進(jìn)行更換，實(shí)用性差。
[0003]因此，急需開發(fā)一種能夠?qū)⒆闻c汽車空調(diào)結(jié)合，并可根據(jù)環(huán)境自動(dòng)將溫度調(diào)節(jié)至讓駕乘人員最舒適的溫度，以提供舒適的駕乘體驗(yàn)的汽車自動(dòng)調(diào)溫座椅。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車自動(dòng)調(diào)溫座椅，能夠?qū)⒆闻c汽車空調(diào)結(jié)合，并可根據(jù)環(huán)境自動(dòng)將溫度調(diào)節(jié)至讓駕乘人員最舒適的溫度，以提高駕乘人員的舒適性，提供舒適的駕乘體驗(yàn)。
[0005]本實(shí)用新型的汽車自動(dòng)調(diào)溫座椅，包括座墊部和設(shè)置在座墊部上的靠背部，所述座墊部和靠背部均為由內(nèi)層和外層構(gòu)成具有中空夾層的結(jié)構(gòu)，所述座墊部和靠背部的中空夾層中設(shè)置有用于向座墊部和靠背部送風(fēng)的送風(fēng)管，所述送風(fēng)管設(shè)置有用于與汽車空調(diào)連接的進(jìn)風(fēng)口，所述送風(fēng)管支撐固定于座墊部和靠背部的內(nèi)、外層之間，所述送風(fēng)管上設(shè)有若干出風(fēng)孔，所述座墊部和靠背部的內(nèi)層為透氣層，座墊部和靠背部的外層為絕熱層，所述座墊部和靠背部上分別設(shè)置有溫度傳感器，所述溫度傳感器與用于控制汽車空調(diào)自動(dòng)向送風(fēng)管輸送冷風(fēng)或熱風(fēng)的控制器電連接。
[0006]進(jìn)一步，所述座墊部的內(nèi)層與靠背部的內(nèi)層固定連接，座墊部的外層與靠背部的外層固定連接。
[0007]進(jìn)一步，所述座墊部的內(nèi)層與靠背部的內(nèi)層一體成型，座墊部的外層與靠背部的外層一體成型。
[0008]進(jìn)一步，所述座墊部和靠背部的內(nèi)層均為采用保溫透氣材料制成的透氣層，座墊部和靠背部的外層均為采用絕熱材料制成的絕熱層。
[0009]進(jìn)一步，所述出風(fēng)孔的口端朝向座墊部和靠背部的內(nèi)層。
[0010]進(jìn)一步，所述送風(fēng)管為若干分別沿座墊部和靠背部的中空夾層縱向間隔設(shè)置的排管，各排管之間通過連接管連通，其中一個(gè)排管上設(shè)有與汽車空調(diào)連接的進(jìn)風(fēng)口。
[0011]進(jìn)一步，所述連接管為軟管。
[0012]進(jìn)一步，所述送風(fēng)管為均布在座墊部和靠背部的中空夾層中的蛇形管，該蛇形管的一端為與汽車空調(diào)連接的進(jìn)風(fēng)口，另一端封閉。
[0013]進(jìn)一步，所述座墊部上設(shè)置有用于感應(yīng)臀腿部溫度的第一溫度傳感器，該第一溫度傳感器位于座墊部的內(nèi)層上，所述靠背部上設(shè)置有用于感應(yīng)背部溫度的第二溫度傳感器，該第二溫度傳感器位于靠背部的內(nèi)層上，所述第一溫度傳感器和第二溫度傳感器均與控制器電連接。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的汽車自動(dòng)調(diào)溫座椅，通過在座墊部和靠背部上分別設(shè)置溫度傳感器，當(dāng)溫度傳感器感應(yīng)到的駕乘者臀腿部和背部的溫度正好處于預(yù)先設(shè)定的最適溫度區(qū)間時(shí)，控制器控制汽車空調(diào)不工作，此時(shí)，利用座墊部和靠背部的透氣層實(shí)現(xiàn)自行保溫，即座椅處于保溫模式，為駕乘人員提供舒適的駕乘體驗(yàn)；當(dāng)溫度傳感器感應(yīng)到的駕乘者臀腿部和背部的溫度高于預(yù)先設(shè)定的最適溫度區(qū)間時(shí)，控制器控制汽車空調(diào)制冷，汽車空調(diào)將冷風(fēng)吹送到送風(fēng)管中，通過送風(fēng)管將冷風(fēng)吹向座墊部和靠背部的透氣層，使座墊部和靠背部的透氣層迅速降溫，讓駕乘者的臀腿部和背部感覺到?jīng)鏊褪孢m，即座椅處于制冷模式，待溫度傳感器感應(yīng)到的駕乘者臀腿部和背部的溫度處于預(yù)先設(shè)定的最適溫度區(qū)間后，座椅則重新進(jìn)入保溫模式；當(dāng)溫度傳感器感應(yīng)到的駕乘者臀腿部和背部的溫度低于預(yù)先設(shè)定的最適溫度區(qū)間時(shí)，控制器控制汽車空調(diào)制熱，汽車空調(diào)將熱風(fēng)吹送到送風(fēng)管中，通過送風(fēng)管將熱風(fēng)吹向座墊部和靠背部的透氣層，使座墊部和靠背部的透氣層迅速升溫，讓駕乘者的臀腿部和背部感覺到溫暖和舒適，即座椅處于供暖模式，待溫度傳感器感應(yīng)到的駕乘者臀腿部和背部的溫度處于預(yù)先設(shè)定的最適溫度區(qū)間后，座椅則重新進(jìn)入保溫模式，如此循環(huán)，即可實(shí)現(xiàn)座椅溫度的自動(dòng)調(diào)節(jié)，從而將座椅與汽車空調(diào)有機(jī)結(jié)合，并可根據(jù)環(huán)境自動(dòng)將溫度調(diào)節(jié)至讓駕乘人員最舒適的溫度，以提高駕乘人員的舒適性，提供舒適的駕乘體驗(yàn)。
【附圖說明】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0016]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為圖1的A-A向示意圖；
[0018]圖3為圖1的B-B向示意圖；
[0019]圖4為本實(shí)用新型的立體示意圖；
[0020]圖5為本實(shí)用新型送風(fēng)管的一種實(shí)施例；
[0021]圖6為本實(shí)用新型送風(fēng)管的一種實(shí)施例；
[0022]圖7為本實(shí)用新型的工作示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1的A-A向示意圖，圖3為圖1的B-B向示意圖，圖4為本實(shí)用新型的立體示意圖，圖5為本實(shí)用新型送風(fēng)管的一種實(shí)施例，圖6為本實(shí)用新型送風(fēng)管的一種實(shí)施例，圖7為本實(shí)用新型的工作示意圖，如圖所示:本實(shí)施例的汽車自動(dòng)調(diào)溫座椅，包括座墊部I和設(shè)置在座墊部I上的靠背部2，所述座墊部I和靠背部2均為由內(nèi)層和外層構(gòu)成具有中空夾層的結(jié)構(gòu)，所述座墊部I和靠背部2的中空夾層中設(shè)置有用于向座墊部I和靠背部2送風(fēng)的送風(fēng)管3，所述送風(fēng)管3設(shè)置有用于與汽車空調(diào)7連接的進(jìn)風(fēng)口 3a，所述送風(fēng)管3支撐固定于座墊部I和靠背部2的內(nèi)、外層之間，送風(fēng)管3粘接固定在座墊部I和靠背部2的內(nèi)、外層之間，使其不僅能夠給座墊部I和靠背部2送風(fēng)，而且能夠?qū)ψ鶋|部I和靠背部2的內(nèi)、外層進(jìn)行支撐，增加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，所述送風(fēng)管3上設(shè)有若干出風(fēng)孔3b，用于向座墊部I和靠背部2送風(fēng)。所述座墊部和靠背部的內(nèi)層la、2a為透氣層，用于傳遞溫度和保溫，座墊部和靠背部的外層lb、2b為絕熱層，用于阻滯冷/熱流傳遞，所述座墊部I和靠背部2上分別設(shè)置有溫度傳感器4、5，所述溫度傳感器與用于控制汽車空調(diào)7自動(dòng)向送風(fēng)管3輸送冷風(fēng)或熱風(fēng)的控制器6電連接，各溫度傳感器上預(yù)先設(shè)定有最適溫度區(qū)間，當(dāng)溫度傳感器感應(yīng)到的溫度正好處于預(yù)先設(shè)定的最適溫度區(qū)間時(shí)，控制器6控制汽車空調(diào)7不工作，此時(shí)，利用座墊部和靠背部的透氣層實(shí)現(xiàn)自行保溫，即座椅處于保溫模式；當(dāng)溫度傳感器感應(yīng)到的溫度高于預(yù)先設(shè)定的最適溫度區(qū)間時(shí)，控制器6控制汽車空調(diào)7制冷，使冷風(fēng)經(jīng)送風(fēng)管3吹向座墊部I和靠背部2，使座墊部I和靠背部2迅速降溫，即座椅處于制冷模式，待溫度傳感器感應(yīng)到的溫度處于預(yù)先設(shè)定的最適溫度區(qū)間后，座椅則重新進(jìn)入保溫模式；當(dāng)溫度傳感器感應(yīng)到的溫度低于預(yù)先設(shè)定的最適溫度區(qū)間時(shí)，控制器6控制汽車空調(diào)7制熱，使熱風(fēng)經(jīng)送風(fēng)管3吹向座墊部I和靠背部2