內(nèi)胎增壓自緩輪輞的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)胎增壓自緩輪輞。
【背景技術(shù)】
[0002]目前輪胎測(cè)試裝備技術(shù)領(lǐng)域的無內(nèi)胎標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)輪輞，所需要做的輪胎測(cè)試分別耐久性試驗(yàn)、高速試驗(yàn)、強(qiáng)度試驗(yàn)等，在這些試驗(yàn)當(dāng)中，有一個(gè)參照標(biāo)準(zhǔn)是以輪胎持續(xù)運(yùn)作直至爆炸為最終目的，但是爆炸的輪胎會(huì)使得試驗(yàn)設(shè)備失去對(duì)輪胎的作用力，導(dǎo)致輪輞直接撞上轉(zhuǎn)鼓，對(duì)試驗(yàn)設(shè)備造成破壞，因此尋求一種可以自緩的輪輞是必須的。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于在試驗(yàn)輪輞的胎圈座上設(shè)置有內(nèi)胎，在為輪胎充氣前對(duì)內(nèi)胎進(jìn)行充氣，一旦輪胎爆炸，內(nèi)胎可以進(jìn)行必要的緩沖的內(nèi)胎增壓自緩輪輞。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種內(nèi)胎增壓自緩輪輞，所述輪輞的非氣門嘴安裝一側(cè)的胎圈座設(shè)置有內(nèi)胎，所述輪輞的非氣門嘴安裝一側(cè)的內(nèi)腔設(shè)置有充氣裝置，所述充氣裝置通過輪輞與內(nèi)胎連接。
[0006]進(jìn)一步的，所述充氣裝置設(shè)置包括充氣嘴和傳感器，所述傳感器與輪輞的非氣門嘴安裝一側(cè)的內(nèi)腔相連接，所述充氣嘴與傳感器連接，且充氣嘴與內(nèi)胎連接。
[0007]進(jìn)一步的，所述充氣裝置至少有兩個(gè)，且在輪輞上呈徑向?qū)ΨQ。
[0008]輪輞分有左右兩個(gè)胎圈座，右胎圈座供氣門嘴鉆孔安裝，另一側(cè)胎圈座上則直接在表面設(shè)置有內(nèi)胎，該內(nèi)胎與輪輞進(jìn)行緊密連接。
[0009]輪輞的非氣門嘴安裝一側(cè)的內(nèi)腔設(shè)置有充氣裝置，充氣裝置由充氣嘴和傳感器兩部分組成，傳感器的目的在于檢測(cè)胎壓及溫度，為試驗(yàn)提供數(shù)據(jù)；輪輞上鉆有通孔供充氣嘴安裝，將充氣嘴與內(nèi)胎進(jìn)行連接。
[0010]在輪輞安裝完輪胎后，通過充氣嘴對(duì)內(nèi)胎進(jìn)行充氣，然后再對(duì)輪胎進(jìn)行充氣，充氣完成后即可對(duì)該輪胎進(jìn)行試驗(yàn)，一旦發(fā)生爆胎現(xiàn)象，爆裂的試驗(yàn)輪胎內(nèi)部有內(nèi)胎可以供輪輞進(jìn)行緩沖，可以對(duì)試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行保護(hù)。
[0011]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型有益效果為:
[0012]1、結(jié)構(gòu)合理，在輪輞的內(nèi)部的胎圈座上設(shè)置了內(nèi)胎，在輪胎充氣前先對(duì)內(nèi)胎進(jìn)行充氣，然后再對(duì)輪胎充氣，在試驗(yàn)過程中一旦爆胎，沒有直接進(jìn)行試驗(yàn)的內(nèi)胎可以對(duì)輪輞起到緩沖的作用，結(jié)構(gòu)合理；
[0013]2、效果良好，因?yàn)樵O(shè)置在輪胎內(nèi)部的內(nèi)胎不會(huì)直接參與試驗(yàn)，輪胎的外部磨損或過熱不會(huì)影響到內(nèi)胎的完整，在試驗(yàn)輪胎達(dá)到極限爆胎后，完好的內(nèi)胎可以在輪輞的慣性運(yùn)動(dòng)中起到緩沖的作用。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型內(nèi)胎增壓自緩輪輞的示意圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型內(nèi)胎增壓自緩輪輞的左視圖；
[0016]附圖標(biāo)記說明:
[0017]1、輪輞；2、胎圈座；3、內(nèi)胎；4、充氣裝置；41、傳感器；42、充氣嘴。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0019]如圖1和圖2所示，一種內(nèi)胎增壓自緩輪輞，輪輞I的非氣門嘴安裝一側(cè)的胎圈座2設(shè)置有內(nèi)胎3，輪輞I的非氣門嘴安裝一側(cè)的內(nèi)腔設(shè)置有充氣裝置4，充氣裝置4通過輪輞I與內(nèi)胎3連接。充氣裝置4設(shè)置包括充氣嘴42和傳感器41，傳感器41與輪輞I的非氣門嘴安裝一側(cè)的內(nèi)腔相連接，充氣嘴42與傳感器41連接，且充氣嘴42與內(nèi)胎3連接。充氣裝置4至少有兩個(gè)，且在輪輞I上呈徑向?qū)ΨQ。
[0020]輪輞I分有左右兩個(gè)胎圈座，右胎圈座供氣門嘴鉆孔安裝，另一側(cè)胎圈座2上則直接在表面設(shè)置有內(nèi)胎3，該內(nèi)胎3與輪輞I進(jìn)行緊密連接。
[0021]輪輞I的非氣門嘴安裝一側(cè)的內(nèi)腔設(shè)置有充氣裝置4，充氣裝置4由充氣嘴42和傳感器41兩部分組成，傳感器41的目的在于檢測(cè)胎壓及溫度，為試驗(yàn)提供數(shù)據(jù)；輪輞I上鉆有通孔供充氣嘴42安裝，將充氣嘴42與內(nèi)胎3進(jìn)行連接。
[0022]在輪輞I上呈徑向?qū)ΨQ設(shè)置的兩個(gè)充氣裝置4，一方面可以避免單個(gè)充氣裝置4導(dǎo)致輪輞I在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中進(jìn)行不必要的振動(dòng)影響試驗(yàn)數(shù)據(jù)，一方面可以提供多個(gè)部位安裝多種傳感器41提供試驗(yàn)數(shù)據(jù)。
[0023]在輪輞I安裝完輪胎后，通過充氣嘴42對(duì)內(nèi)胎3進(jìn)行充氣，然后再對(duì)輪胎進(jìn)行充氣，充氣完成后即可對(duì)該輪胎進(jìn)行試驗(yàn)，一旦發(fā)生爆胎現(xiàn)象，爆裂的試驗(yàn)輪胎內(nèi)部有內(nèi)胎3可以供輪輞I進(jìn)行緩沖，可以對(duì)試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行保護(hù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種內(nèi)胎增壓自緩輪輞，其特征在于:所述輪輞(I)的非氣門嘴安裝一側(cè)的胎圈座(2)設(shè)置有內(nèi)胎(3)，所述輪輞(I)的非氣門嘴安裝一側(cè)的內(nèi)腔設(shè)置有充氣裝置(4)，所述充氣裝置(4)通過輪輞(I)與內(nèi)胎(3)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)胎增壓自緩輪輞，其特征在于:所述充氣裝置(4)設(shè)置包括充氣嘴(42)和傳感器(41)，所述傳感器(41)與輪輞(I)的非氣門嘴安裝一側(cè)的內(nèi)腔相連接，所述充氣嘴(42 )與傳感器(41)連接，且充氣嘴(42 )與內(nèi)胎(3 )連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)胎增壓自緩輪輞，其特征在于:所述充氣裝置(4)至少有兩個(gè)，且在輪輞(I)上呈徑向?qū)ΨQ。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)胎增壓自緩輪輞。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：該輪輞的非氣門嘴安裝一側(cè)的胎圈座設(shè)置有內(nèi)胎，所述輪輞的非氣門嘴安裝一側(cè)的內(nèi)腔設(shè)置有充氣裝置，所述充氣裝置通過輪輞與內(nèi)胎連接。本實(shí)用新型的目的在于在試驗(yàn)輪輞的胎圈座上設(shè)置有內(nèi)胎，在為輪胎充氣前對(duì)內(nèi)胎進(jìn)行充氣，一旦輪胎爆炸，內(nèi)胎可以進(jìn)行必要的緩沖。
【IPC分類】B60B21-10, B60C29-02, B60B21-00
【公開號(hào)】CN204506339
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520010236
【發(fā)明人】史向群
【申請(qǐng)人】史向群
【公開日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2015年1月8日