一種內(nèi)胎壓出胎條擋桿式自動(dòng)收集裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種內(nèi)胎生產(chǎn)裝置，直接涉及一種內(nèi)胎壓出線胎條收集裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在內(nèi)胎制造行業(yè)中，一般制造企業(yè)內(nèi)胎壓出傳送帶傳送過(guò)來(lái)的胎條都是單條，胎條收集起來(lái)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，有時(shí)甚至需要多人進(jìn)行收集壓出胎條。為解決此現(xiàn)象，我們專門研制了一種內(nèi)胎壓出胎條擋桿式自動(dòng)收集裝置，可以同時(shí)收集多條傳送帶傳送過(guò)來(lái)的胎條，省時(shí)省力，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約了勞動(dòng)成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就是要提供一種內(nèi)胎壓出胎條擋桿式自動(dòng)收集裝置，可以同時(shí)收集多條傳送帶傳送過(guò)來(lái)的胎條，省時(shí)省力，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約了勞動(dòng)成本。該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、制造成本低，便于生產(chǎn)操作。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種內(nèi)胎壓出胎條擋桿式自動(dòng)收集裝置，具有壓出傳送帶(1)、電磁閥(2 )、電磁閥電源信號(hào)控制線(3 )、汽缸(4 )、汽缸抬起進(jìn)風(fēng)管(5 )、汽缸落下進(jìn)風(fēng)管(6)、電磁閥進(jìn)風(fēng)管(7)、固定架(8)、胎條擋桿(9)、擋桿固定桿(10)，其特征是:壓出傳送帶(1)上安裝固定架(8 )，在固定架(8 )上安裝汽缸(4 )和胎條擋桿(9 )和電磁閥
(2)，其中電磁閥(2)通過(guò)電磁閥電源信號(hào)控制線(3)來(lái)接通電源和信號(hào)反饋，通過(guò)信號(hào)反饋電磁閥(2 )控制，汽缸抬起進(jìn)風(fēng)管(5 )和汽缸落下進(jìn)風(fēng)管(6 )通入風(fēng)抬起和落下汽缸(4 )，由汽缸(4)帶動(dòng)胎條擋桿(10)上下浮動(dòng)，擋住和收集壓出傳送帶(1)上傳送過(guò)來(lái)的胎條，總的風(fēng)量是通過(guò)電磁閥(2)上的電磁閥進(jìn)風(fēng)管(7)通入的，并且為防止胎條擋桿(9)松動(dòng)，在固定架(8)上安裝擋桿固定桿(10)用于固定胎條擋桿(9)。
[0005]利用本發(fā)明可以同時(shí)收集多條傳送帶傳送過(guò)來(lái)的胎條，省時(shí)省力，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約了勞動(dòng)成本。該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、制造成本低，便于生產(chǎn)操作。
【附圖說(shuō)明】
[0006]附圖1是本發(fā)明一種內(nèi)胎壓出胎條擋桿式自動(dòng)收集裝置的主示意圖，附圖2為本發(fā)明的左視圖，附圖3為本發(fā)明的俯視圖，下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
【具體實(shí)施方式】
[0007]附圖1是本發(fā)明一種內(nèi)胎氣門嘴自動(dòng)定時(shí)恒溫烘干控制箱的主示意圖，結(jié)合附圖2和附圖3，【具體實(shí)施方式】是:一種內(nèi)胎壓出胎條擋桿式自動(dòng)收集裝置，具有壓出傳送帶
(1)、電磁閥(2)、電磁閥電源信號(hào)控制線(3)、汽缸(4)、汽缸抬起進(jìn)風(fēng)管(5)、汽缸落下進(jìn)風(fēng)管(6)、電磁閥進(jìn)風(fēng)管(7)、固定架(8)、胎條擋桿(9)、擋桿固定桿(10)，其特征是:壓出傳送帶(1)上安裝固定架(8)，在固定架(8)上安裝汽缸(4)和胎條擋桿(9)和電磁閥(2)，其中電磁閥(2)通過(guò)電磁閥電源信號(hào)控制線(3)來(lái)接通電源和信號(hào)反饋，通過(guò)信號(hào)反饋電磁閥(2 )控制，汽缸抬起進(jìn)風(fēng)管(5 )和汽缸落下進(jìn)風(fēng)管(6 )通入風(fēng)抬起和落下汽缸(4 )，由汽缸
(4)帶動(dòng)胎條擋桿(10)上下浮動(dòng)，擋住和收集壓出傳送帶(1)上傳送過(guò)來(lái)的胎條，總的風(fēng)量是通過(guò)電磁閥(2 )上的電磁閥進(jìn)風(fēng)管(7 )通入的，并且為防止胎條擋桿(9 )松動(dòng)，在固定架
(8)上安裝擋桿固定桿(10)用于固定胎條擋桿(9)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種內(nèi)胎壓出胎條擋桿式自動(dòng)收集裝置，具有壓出傳送帶(1)、電磁閥(2)、電磁閥電源信號(hào)控制線(3)、汽缸(4)、汽缸抬起進(jìn)風(fēng)管(5)、汽缸落下進(jìn)風(fēng)管(6)、電磁閥進(jìn)風(fēng)管(7)、固定架(8)、胎條擋桿(9)、擋桿固定桿(10)，其特征是:壓出傳送帶(1)上安裝固定架(8)，在固定架(8)上安裝汽缸(4)和胎條擋桿(9)和電磁閥(2)，其中電磁閥(2)通過(guò)電磁閥電源信號(hào)控制線(3)來(lái)接通電源和信號(hào)反饋，通過(guò)信號(hào)反饋電磁閥(2)控制，汽缸抬起進(jìn)風(fēng)管(5)和汽缸落下進(jìn)風(fēng)管(6)通入風(fēng)抬起和落下汽缸(4)，由汽缸(4)帶動(dòng)胎條擋桿(10)上下浮動(dòng)，擋住和收集壓出傳送帶(1)上傳送過(guò)來(lái)的胎條，總的風(fēng)量是通過(guò)電磁閥(2)上的電磁閥進(jìn)風(fēng)管(7)通入的，并且為防止胎條擋桿(9)松動(dòng)，在固定架(8)上安裝擋桿固定桿(10)用于固定胎條擋桿(9)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公布了一種內(nèi)胎壓出胎條擋桿式自動(dòng)收集裝置，具有壓出傳送帶（1）、電磁閥（2）、電磁閥電源信號(hào)控制線（3）、汽缸（4）、汽缸抬起進(jìn)風(fēng)管（5）、汽缸落下進(jìn)風(fēng)管（6）、電磁閥進(jìn)風(fēng)管（7）、固定架（8）、胎條擋桿（9）、擋桿固定桿（10），其特征是：壓出傳送帶（1）上安裝固定架（8），在固定架（8）上安裝汽缸（4）和胎條擋桿（9）和電磁閥（2），其中電磁閥（2）通過(guò)電磁閥電源信號(hào)控制線（3）來(lái)接通電源和信號(hào)反饋，通過(guò)信號(hào)反饋電磁閥（2）控制，汽缸抬起進(jìn)風(fēng)管（5）和汽缸落下進(jìn)風(fēng)管（6）通入風(fēng)抬起和落下汽缸（4），由汽缸（4）帶動(dòng)胎條擋桿（10）上下浮動(dòng)，擋住和收集壓出傳送帶（1）上傳送過(guò)來(lái)的胎條，總的風(fēng)量是通過(guò)電磁閥（2）上的電磁閥進(jìn)風(fēng)管（7）通入的，并且為防止胎條擋桿（9）松動(dòng)，在固定架（8）上安裝擋桿固定桿（10）用于固定胎條擋桿（9）。
【IPC分類】B65H9/06
【公開號(hào)】CN205034826
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520784623
【發(fā)明人】李勇, 軒召民, 張文文, 顏棟, 王峰
【申請(qǐng)人】新東岳集團(tuán)有限公司
【公開日】2016年2月17日
【申請(qǐng)日】2015年10月12日