一種三瓣式尾門結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車制造領(lǐng)域，具體涉及一種三瓣式尾門結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前尾門開啟方式主要是上下翻開式、左右全開式或者左右半開式。但是對于上述尾門開啟方式均存在一定的技術(shù)問題。全開式尾門存在的問題:全開式開啟時占用很多開啟空間，不利于在狹窄空間中開啟。左右半開式尾門存在的問題:后擋風玻璃必須分成兩塊，阻礙司機觀察視線。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型提出一種三瓣式尾門結(jié)構(gòu)，將尾門分為三部分；上半部分為尾門玻璃框架可向上開啟，下半部分分為兩半側(cè)開門；每部分都可以獨立開啟；可節(jié)省尾門開啟后所占用的空間；并且無視線遮擋部分。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0005]一種三瓣式尾門結(jié)構(gòu)，包括:
[0006]尾門玻璃框架，其與汽車頂蓋連接，所述汽車頂蓋內(nèi)側(cè)固定有車門卷收電機，所述車門卷收電機通過車門卷收連桿機構(gòu)與所述尾門玻璃框架連接；所述汽車頂蓋內(nèi)靠近所述尾門玻璃框架的位置設(shè)有尾門玻璃框架隱藏滑動導軌，所述尾門玻璃框架通過第一鉸鏈及鉸鏈滑塊組件與所述尾門玻璃框架隱藏滑動導軌滑動連接；
[0007]左下側(cè)尾門，其位于所述尾門玻璃框架的左下方，汽車左后側(cè)圍上靠近所述左下側(cè)尾門的位置設(shè)有左下側(cè)尾門隱藏滑動導軌，所述左下側(cè)尾門通過第二鉸鏈及鉸鏈滑塊組件與所述左下側(cè)尾門隱藏滑動導軌滑動連接；
[0008]右下側(cè)尾門，其位于所述尾門玻璃框架的右下方，汽車右后側(cè)圍上靠近所述右下側(cè)尾門的位置設(shè)有右下側(cè)尾門隱藏滑動導軌，所述右下側(cè)尾門通過第三鉸鏈及鉸鏈滑塊組件與所述右下側(cè)尾門隱藏滑動導軌滑動連接。
[0009]進一步地，所述第一鉸鏈及鉸鏈滑塊組件包括第一鉸鏈和第一鉸鏈滑塊，所述第一鉸鏈滑塊安裝在所述尾門玻璃框架隱藏滑動導軌內(nèi)，所述第一鉸鏈的一端固定在所述第一鉸鏈滑塊上，所述第一鉸鏈的另一端固定在所述尾門玻璃框架上。
[0010]進一步地，所述第二鉸鏈及鉸鏈滑塊組件包括第二鉸鏈和第二鉸鏈滑塊，所述第二鉸鏈滑塊安裝在所述左下側(cè)尾門隱藏滑動導軌內(nèi)，所述第二鉸鏈的一端固定在所述第二鉸鏈滑塊上，所述第二鉸鏈的另一端固定在所述左下側(cè)尾門上。
[0011]進一步地，所述第三鉸鏈及鉸鏈滑塊組件包括第三鉸鏈和第三鉸鏈滑塊，所述第三鉸鏈滑塊安裝在所述右下側(cè)尾門隱藏滑動導軌內(nèi)，所述第三鉸鏈的一端固定在所述第三鉸鏈滑塊上，所述第三鉸鏈的另一端固定在所述右下側(cè)尾門上。
[0012]本實用新型的有益效果為:
[0013]1、采用三部分獨立開啟尾門結(jié)構(gòu)；
[0014]2、尾門上部分可以隱藏，減少尾門開啟半徑，可以節(jié)省空間；
[0015]3、尾門下半部分為可兩側(cè)開啟的半門并可隱藏進車身，減少尾門開啟半徑，可以節(jié)省空間；
[0016]4、后擋風玻璃可以是完整一塊，無視線遮擋部分。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為本實用新型實施例所述的三瓣式尾門結(jié)構(gòu)的主視圖；
[0019]圖2為本實用新型實施例所述的三瓣式尾門結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；
[0020]圖3為本實用新型實施例所述的第一鉸鏈的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4為本實用新型實施例所述的第一鉸鏈滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖中:
[0023]1、尾門玻璃框架；2、左下側(cè)尾門；3、右下側(cè)尾門；4、汽車左后側(cè)圍；5、汽車頂蓋；6、尾門玻璃框架隱藏滑動導軌；7、第一鉸鏈；8、第一鉸鏈滑塊；9、車門卷收連桿機構(gòu)；10、車門卷收電機；11、左下側(cè)尾門隱藏滑動導軌；12、第一鉸鏈及鉸鏈滑塊組件；13、第二鉸鏈及鉸鏈滑塊組件。
【具體實施方式】
[0024]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0025]如圖1-2所示，本實用新型實施例所述的三瓣式尾門結(jié)構(gòu)，包括:
[0026]尾門玻璃框架I，其與汽車頂蓋5連接，所述汽車頂蓋5內(nèi)側(cè)固定有車門卷收電機10，所述車門卷收電機10通過車門卷收連桿機構(gòu)9與所述尾門玻璃框架I連接；所述汽車頂蓋5內(nèi)靠近所述尾門玻璃框架I的位置設(shè)有尾門玻璃框架隱藏滑動導軌6，所述尾門玻璃框架I通過第一鉸鏈及鉸鏈滑塊組件12與所述尾門玻璃框架隱藏滑動導軌6滑動連接；
[0027]左下側(cè)尾門2，其位于所述尾門玻璃框架I的左下方，汽車左后側(cè)圍4上靠近所述左下側(cè)尾門2的位置設(shè)有左下側(cè)尾門隱藏滑動導軌11，所述左下側(cè)尾門2通過第二鉸鏈及鉸鏈滑塊組件13與所述左下側(cè)尾門隱藏滑動導軌11滑動連接；
[0028]右下側(cè)尾門3，其位于所述尾門玻璃框架的右下方，汽車右后側(cè)圍上靠近所述右下側(cè)尾門的位置設(shè)有右下側(cè)尾門隱藏滑動導軌，所述右下側(cè)尾門通過第三鉸鏈及鉸鏈滑塊組件與所述右下側(cè)尾門隱藏滑動導軌滑動連接。
[0029]本例中，如圖3-4所示，所述第一鉸鏈及鉸鏈滑塊組件12包括第一鉸鏈7和第一鉸鏈滑塊8，所述第一鉸鏈滑塊8安裝在所述尾門玻璃框架隱藏滑動導軌6內(nèi)，所述第一鉸鏈7的一端固定在所述第一鉸鏈滑塊8上，所述第一鉸鏈7的另一端固定在所述尾門玻璃框架I上。
[0030]本例中，所述第二鉸鏈及鉸鏈滑塊組件包括第二鉸鏈和第二鉸鏈滑塊，所述第二鉸鏈滑塊安裝在所述左下側(cè)尾門隱藏滑動導軌內(nèi)，所述第二鉸鏈的一端固定在所述第二鉸鏈滑塊上，所述第二鉸鏈的另一端固定在所述左下側(cè)尾門上。
[0031]本例中，所述第三鉸鏈及鉸鏈滑塊組件包括第三鉸鏈和第三鉸鏈滑塊，所述第三鉸鏈滑塊安裝在所述右下側(cè)尾門隱藏滑動導軌內(nèi)，所述第三鉸鏈的一端固定在所述第三鉸鏈滑塊上，所述第三鉸鏈的另一端固定在所述右下側(cè)尾門上。
[0032]本實用新型的尾門開啟方式:車門卷收電機通過車門卷收連桿機構(gòu)將尾門玻璃框架向前拉，尾門玻璃框架向上開啟，可通過尾門玻璃框架隱藏滑動導軌隱藏在汽車頂蓋內(nèi)；左下側(cè)尾門與右下側(cè)尾門從向兩邊開啟，開啟后可以向內(nèi)滑動收入車身中，可以實現(xiàn)下尾門的收回和隱藏。
[0033]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種三瓣式尾門結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括: 尾門玻璃框架，其與汽車頂蓋連接，所述汽車頂蓋內(nèi)側(cè)固定有車門卷收電機，所述車門卷收電機通過車門卷收連桿機構(gòu)與所述尾門玻璃框架連接；所述汽車頂蓋內(nèi)靠近所述尾門玻璃框架的位置設(shè)有尾門玻璃框架隱藏滑動導軌，所述尾門玻璃框架通過第一鉸鏈及鉸鏈滑塊組件與所述尾門玻璃框架隱藏滑動導軌滑動連接； 左下側(cè)尾門，其位于所述尾門玻璃框架的左下方，汽車左后側(cè)圍上靠近所述左下側(cè)尾門的位置設(shè)有左下側(cè)尾門隱藏滑動導軌，所述左下側(cè)尾門通過第二鉸鏈及鉸鏈滑塊組件與所述左下側(cè)尾門隱藏滑動導軌滑動連接； 右下側(cè)尾門，其位于所述尾門玻璃框架的右下方，汽車右后側(cè)圍上靠近所述右下側(cè)尾門的位置設(shè)有右下側(cè)尾門隱藏滑動導軌，所述右下側(cè)尾門通過第三鉸鏈及鉸鏈滑塊組件與所述右下側(cè)尾門隱藏滑動導軌滑動連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三瓣式尾門結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一鉸鏈及鉸鏈滑塊組件包括第一鉸鏈和第一鉸鏈滑塊，所述第一鉸鏈滑塊安裝在所述尾門玻璃框架隱藏滑動導軌內(nèi)，所述第一鉸鏈的一端固定在所述第一鉸鏈滑塊上，所述第一鉸鏈的另一端固定在所述尾門玻璃框架上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三瓣式尾門結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第二鉸鏈及鉸鏈滑塊組件包括第二鉸鏈和第二鉸鏈滑塊，所述第二鉸鏈滑塊安裝在所述左下側(cè)尾門隱藏滑動導軌內(nèi)，所述第二鉸鏈的一端固定在所述第二鉸鏈滑塊上，所述第二鉸鏈的另一端固定在所述左下側(cè)尾門上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三瓣式尾門結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第三鉸鏈及鉸鏈滑塊組件包括第三鉸鏈和第三鉸鏈滑塊，所述第三鉸鏈滑塊安裝在所述右下側(cè)尾門隱藏滑動導軌內(nèi)，所述第三鉸鏈的一端固定在所述第三鉸鏈滑塊上，所述第三鉸鏈的另一端固定在所述右下側(cè)尾門上。
【專利摘要】本實用新型涉及一種三瓣式尾門結(jié)構(gòu)，包括：尾門玻璃框架，其與汽車頂蓋連接，汽車頂蓋內(nèi)側(cè)固定有車門卷收電機，車門卷收電機通過車門卷收連桿機構(gòu)與尾門玻璃框架連接；汽車頂蓋內(nèi)靠近尾門玻璃框架的位置設(shè)有尾門玻璃框架隱藏滑動導軌，尾門玻璃框架通過第一鉸鏈及鉸鏈滑塊組件與尾門玻璃框架隱藏滑動導軌滑動連接；左下側(cè)尾門，其位于尾門玻璃框架的左下方，汽車左后側(cè)圍上靠近左下側(cè)尾門的位置設(shè)有左下側(cè)尾門隱藏滑動導軌，左下側(cè)尾門通過第二鉸鏈及鉸鏈滑塊組件與左下側(cè)尾門隱藏滑動導軌滑動連接；右下側(cè)尾門，其安裝結(jié)構(gòu)與左下側(cè)尾門基本相同。本實用新型有益效果：每部分都可以獨立開啟；可節(jié)省尾門開啟后所占用的空間；并且無視線遮擋部分。
【IPC分類】B60J5-10
【公開號】CN204340615
【申請?zhí)枴緾N201420790706
【發(fā)明人】阮靖杰
【申請人】上汽通用五菱汽車股份有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年12月15日