一種多功能汽車行李架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種多功能汽車行李架，包括：行李架主體一、行李架主體二，所述行李架主體一、行李架主體二內(nèi)部分別設(shè)置有推桿，所述推桿可在行李架主體一、行李架主體二中自由滑動，所述推桿之間設(shè)置有氣壓推動機(jī)構(gòu)，所述氣壓推動機(jī)構(gòu)中設(shè)置有對稱滑塊，所述對稱滑塊之間通過拉簧連接，所述推桿一端與對稱滑塊連接固定，另一端連接固定有弧形支架，所述弧形支架上設(shè)置有隔熱膜。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低廉、功能多樣化，可實(shí)現(xiàn)汽車的自動防曬功能。
【專利說明】
一種多功能汽車行李架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車用行李架，尤其涉及一種多功能汽車行李架。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著生活品質(zhì)的提高，人們對汽車外觀要求越來越高。比如越野汽車，為了使得越野汽車外觀看起來更加大氣、美觀，多數(shù)越野汽車擁有者會選擇在越野汽車頂部安裝行李架。雖然行李架給汽車外觀增添不少色彩，同時還能綁定少量物品，但總體來說行李架功能單一，實(shí)用性不強(qiáng)，造成一定資源浪費(fèi)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低廉、功能多樣化，可實(shí)現(xiàn)汽車的自動防曬功能的行李架。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種多功能汽車行李架，包括:行李架主體一、行李架主體二，所述行李架主體一、行李架主體二內(nèi)部分別設(shè)置有推桿，所述推桿可在行李架主體一、行李架主體二中自由滑動，所述推桿之間設(shè)置有氣壓推動機(jī)構(gòu)，所述氣壓推動機(jī)構(gòu)中設(shè)置有對稱滑塊，所述對稱滑塊之間通過拉簧連接，所述推桿一端與對稱滑塊連接固定，另一端連接固定有弧形支架，所述弧形支架上設(shè)置有隔熱膜。
[0005]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。
[0006]進(jìn)一步，所述氣壓推動機(jī)構(gòu)上分別設(shè)置有氣壓控制器，所述氣壓控制器用于對氣壓推動機(jī)構(gòu)內(nèi)部氣壓的控制，當(dāng)氣壓控制器對氣壓推動機(jī)構(gòu)內(nèi)部進(jìn)行充氣時，由于氣壓的增大，對稱滑塊移動并連同推桿聯(lián)動，實(shí)現(xiàn)弧形支架的推出；當(dāng)氣壓控制器釋放氣壓推動機(jī)構(gòu)內(nèi)部氣體時，由于氣壓的減小，在拉簧的作用下，對稱滑塊逐漸復(fù)位并連同推桿聯(lián)動，實(shí)現(xiàn)弧形支架的回收。
[0007]進(jìn)一步，所述行李架主體一、行李架主體二外側(cè)設(shè)置有柔性太陽能電池，用于電能的儲備，并給整個裝置提供電能。
[0008]進(jìn)一步，還包括一個微處理器及溫度傳感器，所述微處理器及溫度傳感器分別設(shè)置于汽車內(nèi)部，所述微處理器用于整個裝置的自動控制，所述溫度傳感器用于汽車內(nèi)部溫度數(shù)據(jù)的采集，并將采集信號傳遞至微處理器，判定是否啟動防曬功能。
[0009]所述微處理器通過導(dǎo)線分別與氣壓控制器、溫度傳感器、柔性太陽能電池連接導(dǎo)通，以實(shí)現(xiàn)整個控制系統(tǒng)。
[0010]所述微處理器連接有手動開關(guān)，用于微處理器的手動開啟與關(guān)閉。
[0011]進(jìn)一步，所述隔熱膜上設(shè)置有灰塵過濾孔，所述隔熱膜用于汽車前擋玻璃及后擋玻璃的陽光遮擋，實(shí)現(xiàn)防曬功能;所述灰塵過濾孔用于灰塵的濾過，避免灰塵的長期積累，造成弧形支架承載過重而損壞。
[0012]進(jìn)一步，所述弧形支架復(fù)位后，頂端之間的橫向距離應(yīng)小于或等于汽車頂面長度，以避免弧形支架復(fù)位后支出車頂，造成行車不安全及損壞汽車整體美感。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低廉、功能多樣化，可實(shí)現(xiàn)汽車的自動防曬功能。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型一種多功能汽車行李架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]附圖中，各標(biāo)號所代表的部件列表如下:1、行李架主體一，2、行李架主體二，3、弧形支架，4、隔熱膜，5、推桿，6、氣壓推動機(jī)構(gòu)，7、對稱滑塊，8、拉簧，9、柔性太陽能電池，10、
氣壓控制器。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。
[0017]如圖1所示，一種多功能汽車行李架，包括:行李架主體一1、行李架主體二2，所述行李架主體一 1、行李架主體二 2內(nèi)部分別設(shè)置有推桿5，所述推桿5可在行李架主體一 1、行李架主體二2中自由滑動，所述推桿5之間設(shè)置有氣壓推動機(jī)構(gòu)6，所述氣壓推動機(jī)構(gòu)6中設(shè)置有對稱滑塊7，所述對稱滑塊7之間通過拉簧8連接，所述推桿5—端與對稱滑塊7連接固定，另一端連接固定有弧形支架3，所述弧形支架3上設(shè)置有隔熱膜4。
[0018]所述氣壓推動機(jī)構(gòu)6上分別設(shè)置有氣壓控制器10，所述氣壓控制器10用于對氣壓推動機(jī)構(gòu)6內(nèi)部氣壓的控制，當(dāng)氣壓控制器10對氣壓推動機(jī)構(gòu)6內(nèi)部進(jìn)行充氣時，由于氣壓的增大，對稱滑塊7移動并連同推桿5聯(lián)動，實(shí)現(xiàn)弧形支架3的推出；當(dāng)氣壓控制器10釋放氣壓推動機(jī)構(gòu)6內(nèi)部氣體時，由于氣壓的減小，在拉簧8的作用下，對稱滑塊7逐漸復(fù)位并連同推桿5聯(lián)動，實(shí)現(xiàn)弧形支架3的回收。
[0019]所述行李架主體一1、行李架主體二 2外側(cè)設(shè)置有柔性太陽能電池9，用于電能的儲備，并給整個裝置提供電能。
[0020]本實(shí)用新型還包括一個微處理器及溫度傳感器，所述微處理器及溫度傳感器分別設(shè)置于汽車內(nèi)部，所述微處理器用于整個裝置的自動控制，所述溫度傳感器用于汽車內(nèi)部溫度數(shù)據(jù)的采集，并將采集信號傳遞至微處理器，判定是否啟動防曬功能。所述微處理器通過導(dǎo)線分別與氣壓控制器10、溫度傳感器、柔性太陽能電池9連接導(dǎo)通，以實(shí)現(xiàn)整個控制系統(tǒng)。所述微處理器連接有手動開關(guān)，用于微處理器的手動開啟與關(guān)閉。
[0021]所述隔熱膜4上設(shè)置有灰塵過濾孔，所述隔熱膜4用于汽車前擋玻璃及后擋玻璃的陽光遮擋，實(shí)現(xiàn)防曬功能；所述灰塵過濾孔用于灰塵的濾過，避免灰塵的長期積累，造成弧形支架3承載過重而損壞。所述弧形支架3復(fù)位后，頂端之間的橫向距離應(yīng)小于或等于汽車頂面長度，以避免弧形支架3復(fù)位后支出車頂，造成行車不安全及損壞汽車整體美感。
[0022]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多功能汽車行李架，其特征在于，包括:行李架主體一、行李架主體二，所述行李架主體一、行李架主體二內(nèi)部分別設(shè)置有推桿，所述推桿可在行李架主體一、行李架主體二中自由滑動，所述推桿之間設(shè)置有氣壓推動機(jī)構(gòu)，所述氣壓推動機(jī)構(gòu)中設(shè)置有對稱滑塊，所述對稱滑塊之間通過拉簧連接，所述推桿一端與對稱滑塊連接固定，另一端連接固定有弧形支架，所述弧形支架上設(shè)置有隔熱膜。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種多功能汽車行李架，其特征在于，所述氣壓推動機(jī)構(gòu)上分別設(shè)置有氣壓控制器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種多功能汽車行李架，其特征在于，所述行李架主體一、行李架主體二外側(cè)設(shè)置有柔性太陽能電池。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種多功能汽車行李架，其特征在于，還包括一個微處理器及溫度傳感器。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種多功能汽車行李架，其特征在于，所述微處理器及溫度傳感器分別設(shè)置于汽車內(nèi)部。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種多功能汽車行李架，其特征在于，所述微處理器通過導(dǎo)線分別與氣壓控制器、溫度傳感器、柔性太陽能電池連接導(dǎo)通。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種多功能汽車行李架，其特征在于，所述微處理器連接有手動開關(guān)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種多功能汽車行李架，其特征在于，所述隔熱膜上設(shè)置有灰塵過濾孔。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種多功能汽車行李架，其特征在于，所述弧形支架復(fù)位后，頂端之間的橫向距離應(yīng)小于或等于汽車頂面長度。
【文檔編號】B60R9/04GK205417415SQ201620216632
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月21日
【發(fā)明人】羅富娟
【申請人】重慶電訊職業(yè)學(xué)院