汽車后視鏡驅(qū)動電機(jī)的保護(hù)控制方法、裝置和系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車后視鏡驅(qū)動電機(jī)的保護(hù)控制方法、裝置和系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電子設(shè)備在汽車上的普及，后視鏡的自動調(diào)節(jié)功能應(yīng)用到了越來越多的汽車上，如記憶調(diào)節(jié)功能、與座椅的協(xié)同調(diào)節(jié)功能等。
[0003]后視鏡在自動調(diào)節(jié)過程中需要傳感器檢測其具體位置，然后將后視鏡位置信息反饋給控制器，以便控制器進(jìn)行下一步的控制操作，而傳感器一旦出現(xiàn)故障或者其他原因反饋的后視鏡位置信息有誤時，即傳感器的反饋信號失真，會導(dǎo)致控制器所獲得的后視鏡位置與后視鏡的實際位置產(chǎn)生偏移，在這種情況下，后視鏡驅(qū)動電機(jī)受控制器控制，很可能會長時間運(yùn)轉(zhuǎn)甚至一直運(yùn)轉(zhuǎn)，從而很容易出現(xiàn)后視鏡驅(qū)動電機(jī)故障甚至燒壞。比如，控制器預(yù)使后視鏡達(dá)到A位置，比如后視鏡實際已經(jīng)達(dá)到A位置，但傳感器反饋給控制器的位置信息表征未到達(dá)A位置，那么仍會使后視鏡驅(qū)動電機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，假如傳感器反饋給控制器的位置信息長時間表征未到達(dá)A位置，則一直使后視鏡驅(qū)動電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而導(dǎo)致后視鏡驅(qū)動電機(jī)故障甚至燒壞。
[0004]另外，用戶在車內(nèi)操作手動調(diào)節(jié)按鈕來調(diào)節(jié)后視鏡位置時，如果手動調(diào)節(jié)按鈕出現(xiàn)異常，比如用戶已經(jīng)松開手動調(diào)節(jié)按鈕，但該按鈕卻仍處于接通電路的狀態(tài)，此時，后視鏡驅(qū)動電機(jī)受控制器控制，會持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而很容易出現(xiàn)故障甚至燒壞。
[0005]由上述分析可知，現(xiàn)有的技術(shù)方案，無法及時隔離因其他部件出現(xiàn)故障對驅(qū)動電機(jī)造成的損害，即，無法有效地保護(hù)驅(qū)動電機(jī)免受損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]有鑒于此，本發(fā)明提供了一種汽車后視鏡驅(qū)動電機(jī)的保護(hù)控制方法、裝置和系統(tǒng)，能夠及時有效地保護(hù)汽車后視鏡驅(qū)動電機(jī)免受損壞。
[0007]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0008]—種汽車后視鏡驅(qū)動電機(jī)的保護(hù)控制方法，包括:
[0009]控制所述汽車后視鏡驅(qū)動電機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)時，同步開始計時；
[0010]判斷所述汽車后視鏡驅(qū)動電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)時間是否達(dá)到預(yù)設(shè)的安全時間上限值；
[0011 ]如果是，控制所述汽車后視鏡驅(qū)動電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0012]優(yōu)選的，所述判斷所述汽車后視鏡驅(qū)動電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)時間是否達(dá)到預(yù)設(shè)的安全時間上限值之前，還包括:
[0013]接收并存儲用戶輸入的所述預(yù)設(shè)的安全時間上限值。
[0014]優(yōu)選的，還包括:
[0015]所述控制所述汽車后視鏡驅(qū)動電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時，同步開始計時；
[0016]判斷所述汽車后視鏡驅(qū)動電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的時間是否達(dá)到預(yù)設(shè)的冷卻時間下限值；
[0017]如果否，維持所述汽車后視鏡驅(qū)動電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
[0018]優(yōu)選的，所述判斷所述汽車后視鏡驅(qū)動電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的時間是否達(dá)到預(yù)設(shè)的冷卻時間下限值之前，還包括:
[0019]接收并存儲用戶輸入的所述預(yù)設(shè)的冷卻時間下限值。
[0020]—種汽車后視鏡驅(qū)動電機(jī)的保護(hù)控制裝置，包括:
[0021 ]第一計時模塊，用于控制所述汽車后視鏡驅(qū)動電機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)時，同步開始計時；
[0022]第一判斷模塊，用于判斷所述汽車后視鏡驅(qū)動電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)時間是否達(dá)到預(yù)設(shè)的安全時間上限值；
[0023]第一控制模塊，用于若所述汽車后視鏡驅(qū)動電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)時間達(dá)到所述預(yù)設(shè)的安全時間上限值，控制所述汽車后視鏡驅(qū)動電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0024]優(yōu)選的，還包括:
[0025]第一接收模塊，用于接收并存儲用戶輸入的所述預(yù)設(shè)的安全時間上限值。
[0026]優(yōu)選的，還包括:
[0027]第二計時模塊，用于所述控制所述汽車后視鏡驅(qū)動電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時，同步開始計時；
[0028]第二判斷模塊，用于判斷所述汽車后視鏡驅(qū)動電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的時間是否達(dá)到預(yù)設(shè)的冷卻時間下限值；
[0029]第二控制模塊，用于若所述汽車后視鏡驅(qū)動電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的時間未達(dá)到預(yù)設(shè)的冷卻時間下限值，維持所述汽車后視鏡驅(qū)動電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
[0030]優(yōu)選的，還包括:
[0031]第二接收模塊，用于接收并存儲用戶輸入的所述預(yù)設(shè)的冷卻時間下限值。
[0032]—種汽車后視鏡驅(qū)動電機(jī)的保護(hù)控制系統(tǒng)，包括:
[0033]汽車后視鏡驅(qū)動電機(jī)，以及與所述汽車后視鏡驅(qū)動電機(jī)相連接的控制器；
[0034]所述控制器的操作包括:控制所述汽車后視鏡驅(qū)動電機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)時，同步開始計時;判斷所述汽車后視鏡驅(qū)動電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)時間是否達(dá)到預(yù)設(shè)的安全時間上限值;如果是，控制所述汽車后視鏡驅(qū)動電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0035]優(yōu)選的，所述控制器的操作還包括:
[0036]所述控制所述汽車后視鏡驅(qū)動電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時，同步開始計時；
[0037]判斷所述汽車后視鏡驅(qū)動電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的時間是否達(dá)到預(yù)設(shè)的冷卻時間下限值；
[0038]如果否，維持所述汽車后視鏡驅(qū)動電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
[0039]經(jīng)由上述的技術(shù)方案可知，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供了一種汽車后視鏡驅(qū)動電機(jī)的保護(hù)控制方法、裝置和系統(tǒng)。本發(fā)明提供的汽車后視鏡驅(qū)動電機(jī)的保護(hù)控制方法，在控制所述汽車后視鏡驅(qū)動電機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)時，同步開始計時，然后判斷所述汽車后視鏡驅(qū)動電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)時間是否達(dá)到預(yù)設(shè)的安全時間上限值，若所述汽車后視鏡驅(qū)動電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)時間達(dá)到預(yù)設(shè)的安全時間上限值，則控制所述停止運(yùn)轉(zhuǎn)，從而避免汽車后視鏡驅(qū)動電機(jī)長時間持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)造成的發(fā)熱量大容易使汽車后視鏡驅(qū)動電機(jī)發(fā)生故障甚至燒壞驅(qū)動電機(jī)的問題。因此，即使其他相關(guān)部件出現(xiàn)故障會引起汽車后視鏡驅(qū)動電機(jī)長時間運(yùn)轉(zhuǎn)的問題，本發(fā)明提供的技術(shù)方案會在汽車后視鏡驅(qū)動電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到一定的時間(預(yù)設(shè)的安全時間上限值)時，自動控制汽車后視鏡驅(qū)動電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，從而能夠及時有效地保護(hù)驅(qū)動電機(jī)免受損壞。
【附圖說明】
[0040]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0041 ]圖1為本發(fā)明實施例提供的一種汽車后視鏡驅(qū)動電機(jī)的保護(hù)控制方法的流程圖；
[0042]圖2為本發(fā)明實施例提供的另外一種汽車后視鏡驅(qū)動電機(jī)的保護(hù)控制方法的流程圖；
[0043]圖3為本發(fā)明實施例提供的一種汽車后視鏡驅(qū)動電機(jī)的保護(hù)控制裝置的結(jié)構(gòu)圖；
[0044]圖4為本發(fā)明實施例提供的另外一種汽車后視鏡驅(qū)動電機(jī)的保護(hù)控制裝置的結(jié)構(gòu)圖；
[0045]圖5為本發(fā)明實施例提供的一種汽車后視鏡驅(qū)動電機(jī)的保護(hù)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0046]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0047]為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0048]實施例一
[0049]請參閱圖1，圖1為本發(fā)明實施例提供的一種汽車后視鏡驅(qū)動電機(jī)的保護(hù)控制方法的流程圖。如圖1所示，該方法包括:
[0050]步驟SlOl，控制所述汽車后視鏡驅(qū)動電機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)時，同步開始計時；
[0051]步驟S102，判斷所述汽車后視鏡驅(qū)動電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)時間是否達(dá)到預(yù)設(shè)的安全時間上限值；
[0052]具體的，同步開始計時后，實時判斷所述汽車后視鏡驅(qū)動電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)時間是否達(dá)到預(yù)設(shè)的安全時間上限值。
[0053]可選的，所述預(yù)設(shè)的安全時間上限值，至少為10秒鐘。
[0054]步驟S103，如果是，控制所述汽車后視鏡驅(qū)動電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)；
[0055]具體的，若所述汽車后視鏡驅(qū)動電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)時間達(dá)到預(yù)設(shè)的安全時間上限值，則控制所述汽車后視鏡驅(qū)動電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，保護(hù)所述汽車后視鏡驅(qū)動電機(jī)免受損壞。
[0056]可