一種雙胎并裝車輪的輪輞與橡膠環(huán)連接結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于輪胎技術領域，具體地說涉及一種用于雙胎并裝的車輪上的輪輞與橡膠環(huán)之間的連接設計。
【背景技術】
[0002]雙胎并裝車輪，其輪輞與橡膠環(huán)采用中心輪輞定位，胎側(cè)軸向夾緊的配合連接方式。連接方式局限于輪輞幅板曲線，既要考慮橡膠環(huán)與輪輞的中心對正，又要考慮兩者的配合間隙不能太大，橡膠環(huán)設計需盡量與輪輞曲線相吻合，增大配合面的接觸面積。胎側(cè)氣壓的變化會影響對橡膠環(huán)的固定，特別是在氣壓不足的情況下，橡膠環(huán)在受到外力的作用下，會在輪輞的徑向方向發(fā)在竄動，使橡膠環(huán)與輪輞，橡膠環(huán)與輪胎發(fā)生不同程度的摩擦，影響輪胎和橡膠環(huán)的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述不足提供一種雙胎并裝車輪的輪輞與橡膠環(huán)連接結構，實現(xiàn)與輪胎、輪輞雙重定位夾緊，即使使用過程受輪胎氣壓影響產(chǎn)生胎側(cè)位置接觸的松動，但輪輞體與橡膠環(huán)的過盈配合，也可防止橡膠上下串動，起到保護胎側(cè)和橡膠環(huán)的作用。
[0004]為實現(xiàn)上述目的本發(fā)明采用以下技術方案:
一種雙胎并裝車輪的輪輞與橡膠環(huán)連接結構，包括并裝的兩個輪胎的輪輞，在兩個輪輞之間設置有橡膠環(huán)，所述橡膠環(huán)與輪輞軸向是過盈配合。
[0005]上述雙胎并裝車輪的輪輞與橡膠環(huán)連接結構，在遠離輪輞的橡膠環(huán)體上均勻設置有減重孔。
[0006]上述雙胎并裝車輪的輪輞與橡膠環(huán)連接結構，所述減重孔的中心軸線與車輪的中心軸線平行。
[0007]上述雙胎并裝車輪的輪輞與橡膠環(huán)連接結構，所述減重孔為盲孔，為兩排，分別分布于橡膠環(huán)體的兩側(cè)。
[0008]
采用上述技術方案，本發(fā)明有以下優(yōu)點:
(I)輪輞與橡膠環(huán)之間的過盈配合能有效防止雙胎之間夾石，塞泥，從而保護輪胎胎側(cè)免受刺傷，刺破。該橡膠環(huán)實現(xiàn)與輪胎、輪輞雙重軸向夾緊，有效防止橡膠環(huán)由于輪胎氣壓的影響，發(fā)生上下串動造成對輪胎和自身內(nèi)徑的磨損。
[0009](2)節(jié)油性能好。橡膠環(huán)與輪胎配合處，圓周等分挖孔形成減重孔，減少材料，使車型配重降低，達到節(jié)油目的。
[0010](3)通用性好。由于采用輪輞體橫向夾緊過盈方式連接，可以不用考慮不同輪輞幅板曲線形式，使橡膠環(huán)使用于不同廠家制造的輪輞。
[0011](4)本發(fā)明特別適合在雙胎并裝的輪式挖掘機車型上使用。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明結構剖視圖。
[0013]圖2是橡膠環(huán)結構剖視圖。
【具體實施方式】
[0014]如圖1和圖2所示的一種雙胎并裝車輪的輪輞與橡膠環(huán)連接結構，包括并裝的兩個輪胎的輪輞1，在兩個輪輞之間設置有橡膠環(huán)2，所述橡膠環(huán)與輪輞軸向是過盈配合。橡膠環(huán)與輪輞軸向過盈配合可以不用考慮不同輪輞幅板曲線形式，使橡膠環(huán)使用于不同廠家制造的輪輞。實現(xiàn)與輪胎3、輪輞I雙重定位夾緊，即使使用過程受輪胎氣壓影響產(chǎn)生胎側(cè)位置接觸的松動，但輪輞體與橡膠環(huán)的過盈配合，也可防止橡膠上下串動，起到保護胎側(cè)和橡膠環(huán)的作用。在遠離輪輞的橡膠環(huán)2體上均勻設置有減重孔4。所述減重孔的中心軸線與車輪的中心軸線平行。減重孔為盲孔，為兩排，分別分布于橡膠環(huán)體的兩側(cè)。減重孔的設計能夠減少材料，使車型配重降低，達到節(jié)油目的。本發(fā)明特別適合在雙胎并裝的輪式挖掘機車型上使用。
【主權項】
1.一種雙胎并裝車輪的輪輞與橡膠環(huán)連接結構，包括并裝的兩個輪胎的輪輞，在兩個輪輞之間設置有橡膠環(huán)，其特征在于:所述橡膠環(huán)與輪輞軸向是過盈配合。2.根據(jù)權利要求1所述的雙胎并裝車輪的輪輞與橡膠環(huán)連接結構，其特征在于:在遠離輪輞的橡膠環(huán)體上均勻設置有減重孔。3.根據(jù)權利要求2所述的雙胎并裝車輪的輪輞與橡膠環(huán)連接結構，其特征在于:所述減重孔的中心軸線與車輪的中心軸線平行。4.根據(jù)權利要求2所述的雙胎并裝車輪的輪輞與橡膠環(huán)連接結構，其特征在于:所述減重孔為盲孔，為兩排，分別分布于橡膠環(huán)體的兩側(cè)。
【專利摘要】本發(fā)明公開一種雙胎并裝車輪的輪輞與橡膠環(huán)連接結構，包括并裝的兩個輪胎的輪輞，在兩個輪輞之間設置有橡膠環(huán)，所述橡膠環(huán)與輪輞軸向是過盈配合。輪輞與橡膠環(huán)之間的過盈配合能有效防止雙胎之間夾石，塞泥，從而保護輪胎胎側(cè)免受刺傷，刺破。該橡膠環(huán)實現(xiàn)與輪胎、輪輞雙重軸向夾緊，有效防止橡膠環(huán)由于輪胎氣壓的影響，發(fā)生上下串動造成對輪胎和自身內(nèi)徑的磨損。節(jié)油性能好。橡膠環(huán)與輪胎配合處，圓周等分挖孔形成減重孔，減少材料，使車型配重降低，達到節(jié)油目的。本發(fā)明特別適合在雙胎并裝的輪式挖掘機車型上使用。
【IPC分類】B60B11/00
【公開號】CN105059046
【申請?zhí)枴緾N201510614390
【發(fā)明人】劉向柯, 司飛飛, 金森, 申玉德, 朱維娟, 賈繼斌
【申請人】風神輪胎股份有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年9月24日