一種輪輞加強型實心輪胎的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種工程車輛上使用的實心輪胎。
【背景技術(shù)】
[0002]在中國專利200920032252.7中公布的一種礦用聚氨酯巨型實心輪胎，該輪胎為實心結(jié)構(gòu)，粘接連接，具有耐刺扎的優(yōu)點。但是在使用的過程中，我們發(fā)現(xiàn)該種的輪胎由于整體是一種材料制備的，所以彈性不是很好，而且存在實心輪胎和輪輞結(jié)合不結(jié)實的問題，容易分離脫落，輪胎與輪輞分離或者松動后就會形成。
[0003]現(xiàn)有的實心輪胎與輪輞之間一般是粘接連接的，或者是壓接連接的，形成一體，粘接使用的膠體會隨著時間的推移，粘結(jié)力下降，造成兩者之間的脫落，壓接連接，使得外側(cè)的實心輪胎形成向外漲緊的預(yù)緊力，使得內(nèi)部的應(yīng)力加大，在長期工作狀態(tài)下，造成實心輪胎的松弛，也會使得實心輪胎自輪輞上脫落。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種輪輞加強型實心輪胎，用于提高實心輪胎的強度，尤其是解決輪胎和輪輞接觸強度不高的問題。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:一種輪輞加強型實心輪胎，包括內(nèi)圈的輪輞和外圈的輪胎，其特征在于:
[0006]在輪輞的外表面設(shè)有若干圓環(huán)形的突起環(huán)，且兩側(cè)的所述突起環(huán)的高度高于中間位置的突起環(huán)高度，在所述突起環(huán)上設(shè)有若干倒刺狀的鉤狀突起；在所述輪輞的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有一個安裝法蘭盤和兩個輔助法蘭盤；
[0007]所述輪胎是由內(nèi)側(cè)的硬質(zhì)橡膠層和外側(cè)的聚氨酯層通過粘接的方式連接在一起的復(fù)合結(jié)構(gòu)，其中硬質(zhì)橡膠層的厚度至少為八厘米。
[0008]進一步地，所述硬質(zhì)橡膠層和聚氨酯層接觸面為光滑的表面，并使用硫化工藝進行處理進行連接。
[0009]進一步地，在所述硬質(zhì)橡膠層中預(yù)先鋪設(shè)環(huán)形的高強度鋼絲圈。
[0010]進一步地，所述突起環(huán)為四個。
[0011]本實用新型的有益效果是:本實用新型解決了傳統(tǒng)的實心輪胎的強度低易損換的問題，通過在輪胎與輪輞結(jié)合面處進行處理，尤其是增加了鉤狀突起，與輪胎形成咬合的結(jié)構(gòu)，提高了輪胎的使用壽命，使得輪胎和輪輞結(jié)合的更加致密，更加結(jié)實可靠，外側(cè)的聚氨酯層使輪胎抗撕裂性能得到大大提高。
[0012]輪輞的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有一個安裝法蘭盤和兩個輔助法蘭盤，可以提高輪胎的整體強度，并降低自重，具有很好的經(jīng)濟價值。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為輪輞的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為圖1的一種變形。
[0016]圖中:1輪輞，11突起環(huán)，12鉤狀突起，13安裝法蘭盤，14輔助法蘭盤，2硬質(zhì)橡膠層，21高強度鋼絲圈，3聚氨酯層。
【具體實施方式】
[0017]如圖1、圖2所示，一種可用于礦山工程車輛的實心輪胎，包括內(nèi)圈的輪輞I和外圈的輪胎，其中的輪胎是由內(nèi)側(cè)的硬質(zhì)橡膠層2和外側(cè)的聚氨酯層3通過粘接的方式連接在一起的復(fù)合結(jié)構(gòu)，其中硬質(zhì)橡膠層的厚度在八厘米以上，外側(cè)的聚氨酯層3的強度較大，是工作面，無論在耐磨性，抗撕裂抗沖擊及載荷能力上都優(yōu)于橡膠。內(nèi)層的硬質(zhì)橡膠層2彈性好，可以增加實心輪胎的彈性。
[0018]且在輪輞I的外表面設(shè)有若干突起環(huán)11，其中突起環(huán)的數(shù)量為四個，高度不一，一般情況下，四個突起環(huán)，自一側(cè)至另一側(cè)高度逐漸增加，上述的四個突起環(huán)11可以形成側(cè)向的防脫落結(jié)構(gòu)，防止側(cè)向的脫落，尤其是，在車輛轉(zhuǎn)向的情況下，更可較好的防止側(cè)向滑動給輪胎帶來的損傷，如圖1。突起環(huán)上設(shè)有若干倒刺狀的鉤狀突起12，其中，鉤狀突起12的成型工藝如下:首先利用鏟具在突起環(huán)上制造成鉤狀突起，鉤狀突起的高度在2厘米左右，沿著一個方向設(shè)置，該鉤狀突起最佳的按照均勻的布置方式進行布置，然后使用高頻加熱裝置對具有鉤狀突起和突起環(huán)部位進行熱處理，提高強度。
[0019]為適應(yīng)大型輪胎的尺寸要求，在輪輞的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有一個安裝法蘭盤13和兩個加強型輔助法蘭盤14，其中輔助法蘭盤用于增加整體的強度，安裝法蘭盤用于和輪軸進行固定安裝。
[0020]然后使用硬質(zhì)橡膠在輪輞的外表面涂覆形成輪胎胎芯，其中硬質(zhì)橡膠層2的外表面為光滑表面，便于外側(cè)聚氨酯層的鋪設(shè)。并使用硫化工藝進行處理，提高兩者之間的結(jié)合強度。
[0021]進一步地，如圖3，也可以在硬質(zhì)橡膠層2中預(yù)先鋪設(shè)高強度鋼絲圈21，高強度鋼絲圈21形成環(huán)形，圍繞在硬質(zhì)橡膠層的外圍，并形成一道柔性的加固，提高硬質(zhì)橡膠層的環(huán)向強度，有效防止開裂。
[0022]除說明書所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。
【主權(quán)項】
1.一種輪輞加強型實心輪胎，包括內(nèi)圈的輪輞(I)和外圈的輪胎，其特征在于: 在輪輞(I)的外表面設(shè)有若干圓環(huán)形的突起環(huán)(11)，且兩側(cè)的所述突起環(huán)(11)的高度高于中間位置的突起環(huán)高度，在所述突起環(huán)(11)上設(shè)有若干倒刺狀的鉤狀突起(12);在所述輪輞的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有一個安裝法蘭盤(13)和兩個輔助法蘭盤(14); 所述輪胎是由內(nèi)側(cè)的硬質(zhì)橡膠層(2)和外側(cè)的聚氨酯層(3)通過粘接的方式連接在一起的復(fù)合結(jié)構(gòu)，其中硬質(zhì)橡膠層的厚度至少為八厘米。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪輞加強型實心輪胎，其特征是，所述硬質(zhì)橡膠層(2)和聚氨酯層(3)接觸面為光滑的表面，并使用硫化工藝進行處理進行連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪輞加強型實心輪胎，其特征是，在所述硬質(zhì)橡膠層(2)中預(yù)先鋪設(shè)環(huán)形的高強度鋼絲圈(21)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪輞加強型實心輪胎，其特征是，所述突起環(huán)(11)為四個。
【專利摘要】一種輪輞加強型實心輪胎，它包括內(nèi)圈的輪輞和外圈的輪胎，在輪輞的外表面設(shè)有若干圓環(huán)形的突起環(huán)，且兩側(cè)的所述突起環(huán)的高度高于中間位置的突起環(huán)高度，在所述突起環(huán)上設(shè)有若干倒刺狀的鉤狀突起；在所述輪輞的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有一個安裝法蘭盤和兩個輔助法蘭盤；所述輪胎是由內(nèi)側(cè)的硬質(zhì)橡膠層和外側(cè)的聚氨酯層通過粘接的方式連接在一起的復(fù)合結(jié)構(gòu)，其中硬質(zhì)橡膠層的厚度至少為八厘米。本實用新型解決了傳統(tǒng)的實心輪胎的強度低易損換的問題，提高了輪胎的使用壽命，使得輪胎和輪輞結(jié)合的更加致密，外側(cè)的聚氨酯層使輪胎抗撕裂性能得到大大提高。
【IPC分類】B60B21/00, B60C7/00
【公開號】CN204870378
【申請?zhí)枴緾N201520494286
【發(fā)明人】曹曉榮, 徐言軍, 汪帥
【申請人】濟南奧美聯(lián)亞工礦設(shè)備有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年7月9日