車輛座椅裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種包含座位部分和座椅靠背的車輛座椅裝置。
【背景技術】
[0002]第2003-516267號(JP 2003-516267 A) PCT申請案的公開日文翻譯描述了相關車輛座椅裝置。JP 2003-516267 A中所描述的技術使得車輛座椅的框架結構能夠由提升元件在相互隔離的兩個平面內以球形方式調整。
[0003]然而，JP 2003-516267 A中所描述的技術僅考慮作用在圍繞曲線駕駛時的乘員上的橫向負荷。且，在JP 2003-516267 A中所描述的技術的情況下，提升元件由驅動馬達驅動，因此，車輛座椅不能夠根據(jù)乘員的意圖來移動。因此，關于改進轉向操作性和在轉彎時維持乘員的姿勢的能力等，存在改進的空間。
[0004]因此，本說明書的申請人已在較早提交的PCT申請案(PCT/JP2011/068326)中提出一種在轉彎時能夠使乘員較容易維持姿勢的車輛座椅裝置。
[0005]也就是說，已知人的多數(shù)移動可通過在腰部區(qū)域(即，下背部)處開始且在各方向上移動腰部區(qū)域來較容易且有效地執(zhí)行。舉例來說，在跑動的情況下，人能夠容易通過使腰部區(qū)域彎曲且旋轉并在相反方向上移動骨盆和肩胛骨(肩胛)來快速跑動。且，例如，在空手道中，可通過使腰部區(qū)域彎曲且扭轉并在相反方向上移動骨盆和肩胛骨來向沖拳遞送速度和力量。
[0006]然而，駕駛員就座于固定到車輛的座椅中，因此腰部區(qū)域被固定。因此，駕駛員必須在其腰部區(qū)域(腰部區(qū)域是自然移動的開始點)被固定的情況下執(zhí)行駕駛操作。
[0007]舉例來說，當執(zhí)行轉向操作時，駕駛員不能夠在將腰部區(qū)域作為開始點的情況下在相反方向上移動骨盆和肩胛骨，因此方向盤必須僅使用手臂的力量來轉動。然而，與腰部區(qū)域的軀干肌相比，臂肌具有較小耐力，因此，當僅使用手臂的力量來轉動方向盤時，手臂將容易變得疲勞。此外，不同于在腰部區(qū)域處開始的自然移動，手臂以腰部區(qū)域被固定的不自然的姿勢移動，因此肩部和頸部也將容易變得疲勞。
[0008]此外，當腰部區(qū)域被固定時軀干肌不能夠有效地被使用(即，不能夠產生大量的力量)，因此橫向剛度變得極低。因此，駕駛員被迫依賴于座椅的側支撐件以抵抗在車輛轉彎的方向上朝向外部作用的橫向力，這導致座椅的重量和尺寸的增大。
[0009]而且，當腰部區(qū)域繼續(xù)被固定一延長的時間段時，腰部區(qū)域的軀干肌變得極衰弱，這導致背痛。出租車駕駛員的三種主要疾病是下背痛、痔瘡和胃潰瘍，但這些疾病的誘因據(jù)說是因駕駛車輛延長的時間段而引起的軀干肌的肌肉衰弱。
[0010]在這種情形下，在較早提交的PCT申請案(PCT/JP2011/068326)中，該問題通過使車輛座椅裝置的座位部分可移動來解決。
[0011]然而，當使車輛座椅裝置的座位部分可移動時，能夠容易維持乘員在轉彎期間的姿勢，但是在完成轉彎之后，已被移動的座位部分可能沒有返回到原始位置，因此乘員的姿勢可能沒有返回到原始狀態(tài)。

【發(fā)明內容】

[0012]因此，本發(fā)明提供一種車輛座椅裝置，該車輛座椅裝置能夠在轉彎期間容易維持乘員的姿勢，且接著在完成轉彎之后使乘員的姿勢返回到原始狀態(tài)。
[0013]本發(fā)明的一個方面涉及一種車輛座椅裝置，該車輛座椅裝置包括:座位部分；座椅靠背，座椅靠背被布置到座位部分的后面；座位部分支撐部分，該座位部分支撐部分支撐該座位部分，以使得座位部分的左側和右側能夠在車輛座椅裝置的豎直方向上相對于彼此移動；以及座位部分恢復力產生機構，該座位部分恢復力產生機構在座位部分移動時產生使座位部分返回到原始位置的恢復力。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的該方面的車輛座椅裝置，乘員的骨盆的左側和右側能夠通過在向左方向和向右方向上彎曲腰椎而在車輛座椅裝置的豎直方向上相對于彼此而移動。因此，乘員能夠有意識或無意識地采取使轉向操作能夠容易被執(zhí)行的姿勢和在轉彎時可良好地維持的姿勢，因此乘員維持姿勢的能力能夠被改進。此外，在執(zhí)行轉向操作且車輛已轉彎之后，所移動的座位部分能夠通過由座位部分恢復力產生機構產生的恢復力而返回到其原始位置。因此，乘員的姿勢能夠返回到轉向操作之前的原始狀態(tài)。
[0015]座位部分恢復力產生機構可為連接到座位部分和支撐該座位部分的非移動部分的彈性部件。
[0016]這使得將座位部分返回到其原始位置的恢復力能夠容易由簡單結構產生。
[0017]座位部分支撐部分可在車輛的側傾方向上可旋轉地支撐座位部分。
[0018]以這種方式在車輛的側傾方向上可旋轉地支撐座位部分使乘員的骨盆能夠在執(zhí)行轉向操作時自然地移動。因此，使用軀干肌來移動骨盆的腰部區(qū)域的移動能夠被平穩(wěn)地執(zhí)行。
[0019]座位部分支撐部分可支撐該座位部分，以使得該座位部分的左側和右側在車輛座椅裝置的縱向方向上相對于彼此而移動。
[0020]這使乘員能夠通過扭轉腰椎而使骨盆的左側和右側在車輛座椅裝置的縱向方向上相對于彼此而移動。因此，乘員能夠有意識或無意識地采取使轉向操作能夠容易被執(zhí)行的姿勢和可在轉彎時良好地維持的姿勢，因此能夠進一步改進乘員維持其姿勢的能力。
[0021]座位部分支撐部分可在車輛的橫擺方向上可旋轉地支撐該座位部分。
[0022]以這種方式在車輛的橫擺方向上可旋轉地支撐座位部分使乘員的骨盆能夠在轉向操作得以執(zhí)行時自然地移動。因此，使用軀干肌來移動骨盆的腰部區(qū)域的移動能夠被平穩(wěn)地執(zhí)行。
[0023]從座位部分支撐部分延伸的座位部分的旋轉軸線可在車輛座椅裝置的縱向方向上在后部比在前部高。
[0024]人的腰椎向后部傾斜，因此設置座位部分的旋轉軸線以使得在車輛座椅裝置的縱向方向上后部比前部高使腰椎能夠容易彎曲和扭轉。因此，乘員的轉向操作性能夠被進一步改進。
[0025]從座位部分支撐部分延伸的座位部分的旋轉軸線可通過就座于車輛座椅裝置中的乘員的胸部附近的區(qū)域。
[0026]骨盆通常主要將腰椎作為中心軸線而移動，因此使座位部分的旋轉軸線通過乘員的胸部附近的區(qū)域使腰椎能夠更容易彎曲和扭轉。因此，乘員的轉向操作性能夠被更進一步改進。
[0027]上述車輛座椅裝置還可包含:座椅靠背支撐部分，該座椅靠背支撐部分支撐座椅靠背，以使得座椅靠背的左側和右側能夠在車輛座椅裝置的豎直方向上相對于彼此而移動；以及座椅靠背恢復力產生機構，該座椅靠背恢復力產生機構在座椅靠背移動時產生使座椅靠背返回到原始位置的恢復力。
[0028]這能夠通過在向左方向和向右方向上彎曲腰椎而使乘員的肩胛骨的左側和右側在車輛座椅裝置的豎直方向上相對于彼此而移動。因此，乘員能夠有意識或無意識地采取使轉向操作能夠容易被執(zhí)行的姿勢和可在轉彎時良好地維持的姿勢，因此乘員維持其姿勢的能力能夠被改進。此外，在執(zhí)行轉向操作且車輛已轉彎之后，所移動的座椅靠背能夠通過由座椅靠背恢復力產生機構產生的恢復力而返回到其原始位置。因此，乘員的姿勢能夠返回到轉向操作之前的原始狀態(tài)。
[0029]座椅靠背恢復力產生機構可為連接到座椅靠背和支撐該座椅靠背的非移動部件的彈性部件。
[0030]這使得將座椅靠背返回到其原始位置的恢復力能夠容易由簡單結構產生。
[0031]座椅靠背支撐部分可在車輛的側傾方向上可旋轉地支撐座椅靠背。
[0032]以這種方式在車輛的側傾方向上可旋轉地支撐座椅靠背使乘員的肩胛骨能夠在轉向操作得以執(zhí)行時自然地移動。因此，使用軀干肌來移動肩胛骨的腰部區(qū)域的移動能夠被平穩(wěn)地執(zhí)行。
[0033]上述車輛座椅裝置還可包含移動方向限制部分，當從上方觀察時，該移動方向限制部分使座位部分和座椅靠背在相反方向上旋轉。座椅靠背支撐部分可支撐座椅靠背，以使得座椅靠背的左側和右側在車輛座椅裝置的縱向方向上相對于彼此而移動。
[0034]這使乘員能夠通過扭轉腰椎而使肩胛骨的左側和右側在車輛座椅裝置的縱向方向上相對于彼此而移動。因此，乘員能夠有意識或無意識地采取使轉向操作能夠容易被執(zhí)行的姿勢和可在轉彎時良好地維持的姿勢。此外，乘員始終能夠在橫擺方向上在相反方向上旋轉骨盆和肩胛骨。從骨盆和肩部的角動量守恒定理的觀點來看，該姿勢變成最佳移動，因此乘員的轉向操作性能夠被進一步改進。
[0035]座椅靠背支撐部分可在車輛的橫擺方向上可旋轉地支撐座椅靠背。
[0036]以這種方式在車輛的橫擺方向上可旋轉地支撐座椅靠背使乘員的肩胛骨能夠在轉向操作得以執(zhí)行時自然地移動。因此，使用軀干肌來移動肩胛骨的腰部區(qū)域的移動能夠被平穩(wěn)地執(zhí)行。
[0037]根據(jù)座椅靠背支撐部分的座椅靠背的旋轉軸線可通過就座于車輛座椅裝置中的乘員的胸部附近的區(qū)域。
[0038]肩胛骨通常主要將胸椎或腰椎作為中心軸線而移動，因此使座椅靠背的旋轉軸線通過乘員的胸部附近的區(qū)域使腰椎能夠更容易彎曲和扭轉。因此，乘員的轉向操作性能夠被更進一步改進。
[0039]上述結構能夠在轉彎期間容易維持乘員的姿勢，且接著在完成轉彎之后使乘員的姿勢返回到原始狀態(tài)。
【附圖說明】
[0040]將在下文參照附圖來描述本發(fā)明的示范性實施例的特征、優(yōu)點和技術與工業(yè)意義，其中相似數(shù)字表示相似元件，且其中:
[0041]圖1A是駕駛員的平面圖，該平面圖說明駕駛員的軀干在車輛向右轉彎時應移動的方式；
[0042]圖1B是駕駛員的后視圖，該后視圖說明駕駛員的軀干在車輛向右轉彎時應移動的方式；
[0043]圖2A是駕駛員的平面圖，該平面圖說明駕駛員的軀干在車輛向左轉彎時應移動的方式；
[0044]圖2B是駕駛員的后視圖，該后視圖說明駕駛員的軀干在車輛向左轉彎時應移動的方式；
[0045]圖3是示意性示出根據(jù)本發(fā)明的第一實例實施例的車輛座椅裝置的側視圖；
[0046]圖4是不意性不出根據(jù)第一實例實施例的車輛座椅裝置的前視圖；
[0047]圖5是示意性示出根據(jù)第一實例實施例的車輛座椅裝置的平面圖；
[0048]圖6是不意性不出根據(jù)第一實例實施例的車輛座椅裝置的透視圖；
[0049]圖7是示出座位部分恢復力產生機構的構造實例的框架格式的視圖；
[0050]圖8是示出座位部分恢復力產生機構的另一構造實例的框架格式的視圖；
[0051]圖9是示出座位部分恢復力產生機構的再一構造實例的框架格式的視圖；
[0052]圖10是示出座位部分恢復力產生機構的又一構造實例的框架格式的視圖；
[0053]圖11是示出圖10所示的盤簧的恢復力與座位部分的旋轉角之間的關系的視圖；
[0054]圖12是示出桿簧相對于連接部件的連接結構的框架格式的視圖；
[0055]圖13是沿著圖12所示的線XII1-XIII截取的截面圖