用于車輛的座椅及具有其的車輛的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于車輛的座椅及具有其的車輛，所述座椅包括：座椅本體；控制裝置和顯示屏，所述顯示屏設(shè)置在所述座椅本體上；碰撞傳感器，所述碰撞傳感器與所述控制裝置電連接，在所述車輛發(fā)生碰撞時，所述碰撞傳感器發(fā)出碰撞信號并傳遞至控制裝置、所述控制裝置控制顯示屏從座椅本體上掉落。根據(jù)本實用新型的座椅可以有效保護后排乘客，避免在車輛發(fā)生碰撞時乘客的頭部碰撞到顯示屏。
【專利說明】
用于車輛的座椅及具有其的車輛
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于車輛的座椅及具有其的車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]乘員在乘坐后排座椅時往往有不系安全帶的習(xí)慣，這對于乘員來說，是非常危險的。而高檔車型上多配置后排娛樂顯示屏，即在前排座椅背部配置一臺顯示屏，用于觀看娛樂節(jié)目等。這樣一來，在不系安全帶的情況下，如果車輛發(fā)生碰撞，后排乘員的頭部很容易撞到顯示屏上，對頭部造成傷害。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本實用新型的一個目的提出一種用于車輛的座椅，該座椅可以有效保護后排乘客，避免在車輛發(fā)生碰撞時乘客的頭部碰撞到顯示屏。
[0004]本實用新型的另一個目的在于提出一種具有該座椅的車輛。
[0005]根據(jù)本實用新型的用于車輛的座椅，包括:座椅本體;控制裝置和顯示屏，所述顯示屏設(shè)置在所述座椅本體上;碰撞傳感器，所述碰撞傳感器與所述控制裝置電連接，在所述車輛發(fā)生碰撞時，所述碰撞傳感器發(fā)出碰撞信號并傳遞至控制裝置、所述控制裝置控制顯示屏從座椅本體上掉落。
[0006]根據(jù)本實用新型的用于車輛的座椅，通過設(shè)置碰撞傳感器和控制裝置，可以使車輛在發(fā)生碰撞時，顯示屏可以自動從座椅本體上掉落，避免了后排座椅的乘客頭部碰撞到顯示屏，為后排乘客提供了有效的保護。
[0007]根據(jù)本實用新型的用于車輛的座椅還可以具有如下附加的技術(shù)特征:
[0008]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述座椅本體上設(shè)有第一安裝支架，所述顯示屏上設(shè)置有第二安裝支架，所述第一安裝支架與所述第二安裝支架配合以使所述顯示屏安裝在所述座椅本體上。
[0009]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述第一安裝支架和所述第二安裝支架中的一個上設(shè)有安裝槽，所述第一安裝支架和所述第二安裝支架中的另一個設(shè)有支腳，所述支腳伸入到所述安裝槽內(nèi)。
[0010]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述支腳上設(shè)有固定孔，所述控制裝置包括:固定銷，所述固定銷可移動地設(shè)置在所述安裝槽上以穿過/脫離所述固定孔。
[0011]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述固定銷為兩個，且兩個所述固定銷相對設(shè)置在所述安裝槽的兩個壁面上。
[0012]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述固定孔為兩個，且兩個固定孔相對設(shè)置在所述支腳的兩個外壁面上。
[0013]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述控制裝置包括:用于驅(qū)動所述固定銷移動的驅(qū)動件。
[0014]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述驅(qū)動件為電機。
[0015]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述第一安裝支架上還設(shè)有頭枕柱安裝孔，所述座椅本體的頭枕柱穿過所述頭枕柱安裝孔以將所述第一安裝支架固定在所述座椅本體上。
[0016]根據(jù)本實用新型的車輛包括上述的座椅，由于根據(jù)本實用新型的車輛設(shè)置有上述的座椅，因此該車輛具有優(yōu)良的安全性能，有效降低了車輛在發(fā)生碰撞時后排乘客受到的傷害。
[0017]本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。
【附圖說明】
[0018]本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0019]圖1是根據(jù)本實用新型實施例的座椅的示意圖；
[0020]圖2是根據(jù)本實用新型實施例的座椅的局部放大圖；
[0021]圖3是根據(jù)本實用新型實施例的第一安裝支架與第二安裝支架配合的一個方向的示意圖；
[0022]圖4是根據(jù)本實用新型實施例的第一安裝支架與第二安裝支架配合的另一個方向的不意圖；
[0023I圖5是圖4圈示A的局部放大示意圖；
[0024]圖6是根據(jù)本實用新型實施例的第一支架的示意圖；
[0025]圖7是根據(jù)本實用新型實施例的固定銷工作的示意圖。
[0026]附圖標(biāo)記:座椅100，座椅本體110，第一安裝支架111，頭枕柱安裝孔101，顯示屏120，第二安裝支架121，安裝槽131，支腳132，固定孔141，固定銷142，碰撞傳感器150。
【具體實施方式】
[0027]下面詳細(xì)描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0028]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”、“順時針”、“逆時針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0029]此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。
[0030]在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體;可以是機械連接，也可以是電連接或彼此可通訊；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。
[0031]下面結(jié)合圖1至圖7對本實用新型實施例的用于車輛的座椅100進行詳細(xì)描述。
[0032]根據(jù)本實用新型實施例的用于車輛的座椅100可以包括座椅本體110、控制裝置(未不出)、顯不屏120和碰撞傳感器150。
[0033]其中，座椅本體110可以為前排座椅，顯示屏120設(shè)置在座椅本體110上的與后排座椅正對的部分上?？刂蒲b置可以單獨控制顯示屏120的掉落，也可以為多個零部件的集成控制中心。例如，控制裝置可以為行車電腦。
[0034]碰撞傳感器150與控制裝置電連接，在車輛發(fā)生碰撞時，碰撞傳感器150發(fā)出碰撞信號并將碰撞信號傳遞至控制裝置，控制裝置控制顯示屏120從座椅本體110上掉落。
[0035]例如，碰撞傳感器150發(fā)出的碰撞信號可以同時傳送到控制裝置和氣囊裝置，在車輛發(fā)生碰撞時，氣囊的點爆和顯示屏120的掉落同時發(fā)生，保護了駕駛員和后排座椅的乘客。
[0036]由此，在車輛發(fā)生碰撞時，后排座椅乘客的頭部向前移動的過程中不會碰撞到堅硬的顯示屏120，進而有效保護了乘客，保障了后排乘客的安全。
[0037]根據(jù)本實用新型實施例的用于車輛的座椅100，通過設(shè)置碰撞傳感器150和控制裝置，在車輛發(fā)生碰撞時，顯不屏120可以自動從座椅本體110上掉落，避免了后排座椅的乘客頭部碰撞到顯示屏120，為后排乘客提供了有效的保護。
[0038]在本實用新型的一個實施例中，如圖1至圖3所示，座椅本體110上設(shè)置有第一安裝支架111，顯示屏120上設(shè)置有第二安裝支架121，第一安裝支架111與第二安裝支架121配合使用以使顯示屏120固定在座椅本體110上。
[0039]當(dāng)然，在車輛發(fā)生碰撞時，第一安裝支架111與第二安裝支架121會在控制裝置的作用下彼此分離，避免后排座椅的乘客的頭部碰撞到顯示屏120。
[0040]進一步地，第一安裝支架111和第二安裝支架121中的一個上設(shè)置有安裝槽131，第一安裝支架111和第二安裝支架121中的另一個設(shè)有支腳132，支腳132伸入到安裝槽131內(nèi)。
[0041]換言之，當(dāng)?shù)谝话惭b支架111上設(shè)置有安裝槽131時，第二安裝支架121上設(shè)置有支腳132;當(dāng)?shù)谝话惭b支架111上設(shè)置有支腳132時，第二安裝支架121上設(shè)置有安裝槽131。
[0042]支腳132伸入到安裝槽131中且彼此配合，以使得第一安裝支架111與第二安裝支架121固定在一起，進而將顯示屏120固定在座椅本體110上。
[0043]在本實用新型的具體示例中，如圖4至圖5所示，第一安裝支架111上設(shè)置有安裝槽131，第二安裝支架121上設(shè)置有支腳132。當(dāng)然，可以理解的是，上述第一安裝支架111和第二安裝支架121的結(jié)構(gòu)只是本實用新型的一個具體實施例，并不是對第一安裝支架111和第二安裝支架121的結(jié)構(gòu)的限定。例如，第一安裝支架111和第二安裝支架121也可以采用其他固定的方式。
[0044]更進一步地，支腳132上設(shè)有固定孔141，控制裝置包括固定銷142，固定銷142可移動地設(shè)置在安裝槽131上以穿過/脫離固定孔141。
[0045]當(dāng)固定銷142穿過固定孔141時，支腳132固定在安裝槽131中，第一安裝支架111和第二安裝支架121固定在一起，顯示屏120固定在座椅本體110上；當(dāng)固定銷142脫離固定孔141時，支腳132從安裝槽131中脫離，第一安裝支架111和第二安裝支架121彼此脫離，顯示屏120從座椅本體110上掉落。
[0046]具體地，如圖6和圖7所示，固定銷142為兩個，且兩個固定銷142相對設(shè)置在安裝槽131的兩個壁面上。由此，兩個固定銷142可以同時從固定孔141中脫離，提高了固定銷142脫離固定孔141的速度，使得顯示屏120的掉落更加及時，進一步提高了后排乘客的安全性。
[0047]固定孔141也可以為兩個，兩個固定孔141相對設(shè)置在支腳132的兩個壁面上;且兩個固定銷142與兩個固定孔141一一對應(yīng)。
[0048]當(dāng)然，可以理解的是，兩個固定孔141也可以彼此連通，兩個固定銷142可以從固定孔141的兩側(cè)同時伸入到固定孔141中。
[0049]在本實用新型的一些實施例中，控制裝置包括用于驅(qū)動固定銷142移動的驅(qū)動件。該驅(qū)動件可以驅(qū)動固定銷142伸入到固定孔141中，也可以驅(qū)動固定銷142從固定孔141中脫離?？蛇x地，驅(qū)動件為電機。
[0050]根據(jù)本實用新型的一些實施例，如圖6所示，第一安裝支架111上還設(shè)置有頭枕柱安裝孔101，座椅本體110的頭枕柱穿過頭枕柱安裝孔101以將第一安裝支架111固定在座椅本體110上。
[0051 ]下面簡單描述本實用新型實施例的座椅100的工作過程。
[0052]第一安裝支架111套設(shè)在頭枕柱上，第一安裝支架111上設(shè)有安裝槽131，安裝槽131的相對的兩個壁面上分別設(shè)置有固定銷142;顯示屏120上的支腳132上設(shè)置有一個固定孔141，顯示屏120的支腳132的自由端伸入到安裝槽131中，安裝槽131上的兩個固定銷142同時伸入到固定孔141中以使顯示屏120固定在座椅本體110上。
[0053]在車輛發(fā)生碰撞時，碰撞傳感器150發(fā)出的碰撞信號被控制裝置接收，電機驅(qū)動固定銷142從固定孔141中脫離，顯示屏120在自身重力的作用下掉落。進而避免了乘客的頭部碰撞到顯示屏120，有效保障了后排乘客的安全。
[0054]下面簡單描述本實用新型實施例的車輛。
[0055]根據(jù)本實用新型實施例的車輛包括上述實施例的座椅100，由于根據(jù)本實用新型的車輛設(shè)置有上述的座椅100，因此該車輛具有優(yōu)良的安全性能，有效降低了車輛在發(fā)生碰撞時后排乘客受到的傷害。
[0056]在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0057]在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例以及不同實施例或示例的特征進行結(jié)合和組合。
[0058]盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的范圍內(nèi)可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。
【主權(quán)項】
1.一種用于車輛的座椅，其特征在于，包括: 座椅本體； 控制裝置和顯示屏，所述顯示屏設(shè)置在所述座椅本體上； 碰撞傳感器，所述碰撞傳感器與所述控制裝置電連接，在所述車輛發(fā)生碰撞時，所述碰撞傳感器發(fā)出碰撞信號并傳遞至控制裝置、所述控制裝置控制顯示屏從座椅本體上掉落。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的座椅，其特征在于，所述座椅本體上設(shè)有第一安裝支架，所述顯示屏上設(shè)置有第二安裝支架，所述第一安裝支架與所述第二安裝支架配合以使所述顯示屏安裝在所述座椅本體上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于車輛的座椅，其特征在于，所述第一安裝支架和所述第二安裝支架中的一個上設(shè)有安裝槽，所述第一安裝支架和所述第二安裝支架中的另一個設(shè)有支腳，所述支腳伸入到所述安裝槽內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于車輛的座椅，其特征在于，所述支腳上設(shè)有固定孔， 所述控制裝置包括:固定銷，所述固定銷可移動地設(shè)置在所述安裝槽上以穿過/脫離所述固定孔。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于車輛的座椅，其特征在于，所述固定銷為兩個，且兩個所述固定銷相對設(shè)置在所述安裝槽的兩個壁面上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于車輛的座椅，其特征在于，所述固定孔為兩個，且兩個固定孔相對設(shè)置在所述支腳的兩個外壁面上。7.根據(jù)權(quán)利要求4-6中任一項所述的用于車輛的座椅，其特征在于，所述控制裝置包括:用于驅(qū)動所述固定銷移動的驅(qū)動件。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于車輛的座椅，其特征在于，所述驅(qū)動件為電機。9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于車輛的座椅，其特征在于，所述第一安裝支架上還設(shè)有頭枕柱安裝孔，所述座椅本體的頭枕柱穿過所述頭枕柱安裝孔以將所述第一安裝支架固定在所述座椅本體上。10.一種車輛，其特征在于，包括權(quán)利要求1-9中任一項所述的座椅。
【文檔編號】B60R21/0136GK205498865SQ201620184473
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年3月10日
【發(fā)明人】朱浩明, 李巍巍, 張鑫
【申請人】北京汽車股份有限公司