用于機(jī)動(dòng)車輛的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸齒輪單元與車輛座椅的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種轉(zhuǎn)軸齒輪單元，其用于機(jī)動(dòng)車輛中的、特別是機(jī)動(dòng)車輛座椅中的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)軸齒輪單元包括外殼；用于與轉(zhuǎn)軸配合的轉(zhuǎn)軸螺帽，其中轉(zhuǎn)軸螺帽具有外齒且轉(zhuǎn)軸螺帽具有用于將轉(zhuǎn)軸螺帽可旋轉(zhuǎn)地安裝在外殼中的至少一個(gè)軸承表面；止推墊圈，其位于軸承表面上，并包圍所述軸承表面；以及蝸桿，其可旋轉(zhuǎn)地安裝在外殼中且具有蝸桿齒輪體，所述蝸桿齒輪體與轉(zhuǎn)軸螺帽的外齒嗤合。
[0002]本發(fā)明還涉及一種車輛座椅。
【背景技術(shù)】
[0003]DE 10 2007 027 410 Al公開轉(zhuǎn)軸齒輪單元。吸收軸向力的止推墊圈，其一方面在軸向方向抵靠轉(zhuǎn)軸螺帽且就其旋轉(zhuǎn)而言而固定連接，其替代地在軸向方向支撐于齒輪外殼的軸承套，而止推墊圈包括凸起，其接合轉(zhuǎn)軸螺帽的對應(yīng)凹部，且因此形成旋轉(zhuǎn)鎖定。旋轉(zhuǎn)鎖定防止止推墊圈與轉(zhuǎn)軸螺帽之間的相對運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的干擾。當(dāng)安裝轉(zhuǎn)軸齒輪單元時(shí)，將止推墊圈的凸起裝入轉(zhuǎn)軸螺帽的凹部需要止推墊圈與對應(yīng)轉(zhuǎn)軸螺帽對齊，且因此需要額外的操作步驟。另外，就質(zhì)量控制而言，由于損害及在通過止推墊圈的凸起安裝齒輪單元期間于轉(zhuǎn)軸螺帽上形成的碎肩，可能會(huì)出現(xiàn)問題。
[0004]DE 10 2005 001 333 Al公開具有止推墊圈的轉(zhuǎn)軸齒輪單元，其中止推墊圈位于凸起上，但不會(huì)被推壓所述凸起。
[0005]DE 10 2007 027 410 Al公開包括轉(zhuǎn)軸螺帽的轉(zhuǎn)軸齒輪單元，所述轉(zhuǎn)軸螺帽包括兩個(gè)軸承表面與設(shè)置在所述兩個(gè)軸承表面之間的外齒。轉(zhuǎn)軸螺帽的一個(gè)軸承表面以復(fù)雜的方式藉由五個(gè)墊圈進(jìn)行安裝。止推墊圈提供來安裝第二軸承表面。墊圈和止推墊圈位于關(guān)聯(lián)的軸承表面上的間隙，且不會(huì)被推壓所述軸承表面。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]目的
[0007]本發(fā)明的目的是基于改進(jìn)用于引言中提及類型的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸齒輪單元，特別是提供可簡單安裝的齒輪單元結(jié)構(gòu)，其中至少一個(gè)止推墊圈是相對于轉(zhuǎn)軸螺帽不可旋轉(zhuǎn)地固定地連接，特別是止推墊圈不必具有凸起。
[0008]解決手段
[0009]根據(jù)本發(fā)明的目的通過具有權(quán)利要求1的特征的轉(zhuǎn)軸齒輪單元以及具有權(quán)利要求15的特征的車輛座椅而實(shí)現(xiàn)。
[0010]可單獨(dú)或互相組合地使用的有利的實(shí)施例構(gòu)成從屬權(quán)利要求的主題。
[0011]由于止推墊圈被推壓到轉(zhuǎn)軸螺帽上、特別是被推壓到轉(zhuǎn)軸螺帽的軸承表面的凸起上，因此止推墊圈在安裝過程中可在沒有位置定向和對齊的情況下被提供。此外，堆力墊圈可以是簡單、平面的部件，且與具有凸起的常規(guī)止推墊圈相比較不復(fù)雜。此外，通過從外面推壓，平坦表面被保證處于止推墊圈相對于軸承套的延伸表面上。
[0012]術(shù)語“推壓”應(yīng)理解為干涉配合(推壓配合)，其中在接合過程之前，止推墊圈的孔口的最大尺寸總是小于止推墊圈所施加的轉(zhuǎn)軸螺帽的幾何形狀的最小尺寸。本身已知且基于熱膨脹原理的“收縮配合”也適合于通過下文術(shù)語“推壓”來理解。
[0013]當(dāng)至少一個(gè)軸承表面具有圓柱形外輪廓、所述圓柱形外輪廓的中心軸與轉(zhuǎn)軸螺帽的旋轉(zhuǎn)軸對齊時(shí)，可實(shí)現(xiàn)特別低的生產(chǎn)成本。然而，替代地，也可提供例如在DE 103 27654Al中公開的橢圓形狀的軸承表面。
[0014]軸承表面可包括除了用于安裝轉(zhuǎn)軸螺帽的外輪廓之外的另外部分，所述另外部分優(yōu)選地相鄰于外輪廓、例如溝槽或凸起(即徑向階梯部)沿軸向方向設(shè)置。
[0015]如果轉(zhuǎn)軸螺帽僅包括兩個(gè)軸承表面，外齒設(shè)置在所述兩個(gè)軸承表面之間，則兩個(gè)止推墊圈可沿不同方向被同時(shí)推壓。轉(zhuǎn)軸螺帽上的作用力接著相互地抵消。
[0016]將止推墊圈推到轉(zhuǎn)軸螺帽可以特別簡單的方式通過止推墊圈來實(shí)現(xiàn)，所述止推墊圈包括配置為具有一直徑的中心孔的開口，其中所述直徑稍大于用于轉(zhuǎn)軸螺帽的旋轉(zhuǎn)安裝的外輪廓的外徑。開口的直徑優(yōu)選地小于止推墊圈被推壓其上的軸承表面的凸起的外徑。優(yōu)選地，直徑的差異為0.05毫米至0.2毫米.
[0017]將止推墊圈推到軸承表面的外輪廓可以特別簡單的方式通過將凸起配置在軸承表面與外齒之間的過渡區(qū)域中來實(shí)現(xiàn)。止推墊圈最初可簡單地被推動(dòng)到軸承盤上，直到止推墊圈最終到達(dá)凸起且被推動(dòng)到所述凸起上。軸承表面遠(yuǎn)離外齒的端部的斜面通過止推墊圈由斜面置中及穿上來簡化將止推墊圈推動(dòng)到軸承表面上。
[0018]優(yōu)選地，凸起至少部分地超出軸承表面的外輪廓地凸出。然而，凸起不需要具有圓形橫截面，而是例如也可具有多邊形或齒狀結(jié)構(gòu)。
[0019]通過將止推墊圈推壓到轉(zhuǎn)軸螺帽上，止推墊圈與轉(zhuǎn)軸螺帽之間會(huì)產(chǎn)生非形狀配合連接。替代的或額外的形狀配合連接可實(shí)現(xiàn)，因?yàn)橥恺X的沿至少一個(gè)軸向方向的長度通過沿徑向方向定向的前表面而限定在外齒的徑向內(nèi)部區(qū)域中，且外齒的處于外齒的徑向外部區(qū)域中的至少一個(gè)固定端在止推墊圈方向上沿軸向方向超出前表面地凸出，以及所述至少一個(gè)固定端形狀接合在止推墊圈的凹部中。
[0020]優(yōu)選地，提供多個(gè)固定端，所述固定端均勻地分布在轉(zhuǎn)軸螺帽的外周上，特別是外齒中的每個(gè)齒沿兩個(gè)軸向方向中的每一個(gè)形成固定端。因此，兩個(gè)止推墊圈具有相關(guān)凹部，所述相關(guān)凹部特別是通過將止推墊圈壓到轉(zhuǎn)軸螺帽而形成。凹部的形式可通過轉(zhuǎn)軸螺帽的材料的強(qiáng)度大于止推墊圈的材料的強(qiáng)度而特別有效地實(shí)現(xiàn)。
[0021]呈處于轉(zhuǎn)軸螺帽的軸承表面與外齒之間的過渡區(qū)域中的溝槽形式的凹部可接收可能在止推墊圈被推壓時(shí)形成的碎肩材料。各溝槽優(yōu)選地分別配置成相鄰于轉(zhuǎn)軸螺帽的兩個(gè)前表面中的一個(gè)，特別是配置在各凸起中的一個(gè)與關(guān)聯(lián)的前表面之間。
[0022]配置有根據(jù)本發(fā)明的特別是用于驅(qū)動(dòng)縱向座椅調(diào)節(jié)器的座椅軌道和/或驅(qū)動(dòng)高度調(diào)節(jié)器的轉(zhuǎn)軸齒輪單元的車輛座椅具有成本優(yōu)勢且因此相對于傳統(tǒng)車輛座椅具有較大的商業(yè)價(jià)值。
[0023]以特別具有成本效益的方式，止推墊圈可設(shè)計(jì)成平面沖壓件。止推墊圈在這種情況下優(yōu)選地設(shè)計(jì)成具有均勻的材料厚度且旋轉(zhuǎn)對稱，具有圓形外徑及位于所述圓形外徑中心的孔。所述孔的內(nèi)徑設(shè)計(jì)為用于軸承表面的凸起的簡單壓配合。
【附圖說明】
[0024]此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0025]圖1示出現(xiàn)有技術(shù)的轉(zhuǎn)軸齒輪單元的爆炸視圖，
[0026]圖2示出本發(fā)明的轉(zhuǎn)軸裝置的第一實(shí)施例的轉(zhuǎn)軸螺帽的立體圖，
[0027]圖3示出對應(yīng)圖2包括止推墊圈在安裝期間被部分推動(dòng)的轉(zhuǎn)軸螺帽的示意圖，
[0028]圖4示出對應(yīng)具有止推墊圈完全被推壓其上的壓圖3的示意圖，
[0029]圖5示出第一實(shí)施例的轉(zhuǎn)軸螺帽的一部分的側(cè)視圖，
[0030]圖6示出通過圖5的細(xì)節(jié)VI的區(qū)域的示意圖，
[0031]圖7示出第二實(shí)施例的轉(zhuǎn)軸螺帽的立體圖，
[0032]圖8示出第二實(shí)施例的轉(zhuǎn)軸螺帽的一部分的側(cè)視圖，以及
[0033]圖9示出通過圖5的細(xì)節(jié)IX的區(qū)域的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0034]圖1示出現(xiàn)有技術(shù)的轉(zhuǎn)軸齒輪單元10的展開圖。
[0035]轉(zhuǎn)軸齒輪單元10包括外殼，其由第一外殼部件20與第二外殼部件22組成。兩個(gè)外殼部件20、22在這種情況下通過分別配置有自攻外螺紋的四個(gè)螺釘24而連接在一起。四個(gè)螺釘24中的每個(gè)穿過第二外殼部件22的一個(gè)相應(yīng)的貫孔22a，且各自以其自攻外螺紋旋擰在第一外殼部件20的一個(gè)相應(yīng)的柱狀孔20中。
[0036]外殼20、22形成內(nèi)部空間及軸承區(qū)域，所述內(nèi)部空間及軸承區(qū)域一方面用于轉(zhuǎn)軸螺帽40且另一方面用于蝸桿70，所述轉(zhuǎn)軸螺帽和蝸桿一起形成蝸桿齒輪級。轉(zhuǎn)軸螺帽40的旋轉(zhuǎn)軸限定軸向方向，所述軸向方向大致頻繁沿車輛的縱向座椅調(diào)節(jié)器的轉(zhuǎn)軸齒輪單元的運(yùn)動(dòng)方向定向。外殼20、22沿軸向方向連續(xù)開口，以接收在圖1中僅由虛線示意性地示出