本發(fā)明涉及水上騎行技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種自行車水上騎行平臺。

背景技術(shù)：

自行車是現(xiàn)有一種環(huán)保健康的交通工具，尤其是在共享單車時代，自行車更是成了生活必不可少的一部分，現(xiàn)有的自行車只能在陸地上騎行，無法在水面上騎行，為了解決上述問題，現(xiàn)有很多水上娛樂場地開發(fā)了各種水上騎行工具，但是這種水上騎行工具完全是重新開發(fā)新設(shè)備，而忽略了現(xiàn)有市場上自行車數(shù)量龐大，這樣開發(fā)新的騎行設(shè)備完全是對現(xiàn)有的自行車的一種舍棄，無形中造成了資源的浪費，另外這些水上娛樂場的騎行工具只能在水中騎行，不能在陸地上騎行，無法實現(xiàn)陸地水上兩用的效果，為了方便現(xiàn)有的自行車能夠在水中騎行，先提供一種自行車水上騎行平臺

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種自行車水上騎行平臺，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種自行車水上騎行平臺，包括轉(zhuǎn)向平臺和支撐平臺，所述支撐平臺上端設(shè)有連接桿，連接桿上端通過鉸鏈連接轉(zhuǎn)向平臺，所述轉(zhuǎn)向平臺表面設(shè)有前輪卡槽，前輪卡槽左右兩側(cè)分別設(shè)有一號緊壓板和二號緊壓板，一號緊壓板和二號緊壓板外側(cè)的轉(zhuǎn)向平臺上垂直設(shè)有固定板，固定板上穿設(shè)有螺紋桿，螺紋桿內(nèi)端部與緊壓板轉(zhuǎn)動連接，與前輪卡槽另一側(cè)面垂直設(shè)有舵板，所述支撐平臺上設(shè)有輔助轉(zhuǎn)動輥，輔助轉(zhuǎn)動輥兩端的轉(zhuǎn)動軸連接位于支撐平臺上的一號軸承座，支撐平臺上還設(shè)有主動轉(zhuǎn)動輥，主動轉(zhuǎn)動輥的轉(zhuǎn)動軸穿過位于支撐平臺上的四號軸承座，主動轉(zhuǎn)動輥的轉(zhuǎn)動軸端部設(shè)有主動齒輪，主動轉(zhuǎn)動輥與輔助轉(zhuǎn)動輥平行設(shè)置，左右兩側(cè)的主動齒輪所在的支撐平臺上設(shè)有兩個三號軸承座，三號軸承座上穿設(shè)有輔助轉(zhuǎn)軸，輔助轉(zhuǎn)軸上端設(shè)有輔助齒輪，輔助齒輪與主動齒輪相互嚙合，輔助轉(zhuǎn)軸下端設(shè)有螺旋葉片。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述三號軸承座上穿設(shè)有輔助轉(zhuǎn)軸，輔助轉(zhuǎn)軸上端設(shè)有輔助齒輪，輔助齒輪與主動齒輪相互嚙合，輔助轉(zhuǎn)軸下端設(shè)有螺旋葉片。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述轉(zhuǎn)向平臺上端設(shè)有尖端。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述一號緊壓板和二號緊壓板內(nèi)側(cè)面設(shè)有橡膠墊。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述螺紋桿外端部設(shè)有手柄。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述輔助齒輪與主動齒輪都為斜齒輪。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述主動轉(zhuǎn)動輥表面套設(shè)有防滑套。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述舵板為三角形板。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、合理，使用裝置時，將自行車后輪撘放在輔助轉(zhuǎn)動輥和主動轉(zhuǎn)動輥上，然后將自行車前輪卡放在前輪卡槽中，然后通過一號緊壓板和二號緊壓板將自行車前輪固定，然后騎行被固定的自行車，在摩擦力的作用下，自行車后輪帶動主動轉(zhuǎn)動輥轉(zhuǎn)動，主動轉(zhuǎn)動輥轉(zhuǎn)動軸兩端的主動齒輪帶動輔助齒輪轉(zhuǎn)動，進而帶動輔助轉(zhuǎn)軸末端的螺旋葉片轉(zhuǎn)動，進而產(chǎn)生推進力，進而使得推進平臺產(chǎn)生動力，通過轉(zhuǎn)動自行車龍頭帶動轉(zhuǎn)向平臺轉(zhuǎn)動，進而帶動舵板轉(zhuǎn)動，進而實現(xiàn)騎行平臺的轉(zhuǎn)向，當(dāng)不使用時，只需將自行車從轉(zhuǎn)向平臺和支撐平臺取下即可，這種騎行平臺方便了自行車在水上騎行，進而滿足了人們需求，實用性強。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明中轉(zhuǎn)向平臺的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：轉(zhuǎn)向平臺1、支撐平臺2、連接桿3、鉸鏈4、輔助轉(zhuǎn)動輥5、一號軸承座6、二號軸承座7、主動轉(zhuǎn)動輥8、三號軸承座9、螺旋葉片10、輔助轉(zhuǎn)軸11、輔助齒輪12、主動齒輪13、主動轉(zhuǎn)軸14、四號軸承座15、螺紋桿16、手柄17、固定板18、轉(zhuǎn)動塊19、一號緊壓板20、尖端21、前輪卡槽22、二號緊壓板23、舵板24。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1-2，本發(fā)明實施例中，一種自行車水上騎行平臺，包括轉(zhuǎn)向平臺1和支撐平臺24，所述支撐平臺2上端設(shè)有連接桿3，連接桿3上端通過鉸鏈4連接轉(zhuǎn)向平臺1，所述轉(zhuǎn)向平臺1上端設(shè)有尖端21，尖端21用于破水，轉(zhuǎn)向平臺1表面設(shè)有前輪卡槽22，前輪卡槽22用于固定自行車前輪，前輪卡槽22左右兩側(cè)分別設(shè)有一號緊壓板20和二號緊壓板23，一號緊壓板20和二號緊壓板23外側(cè)的轉(zhuǎn)向平臺1上垂直設(shè)有固定板18，固定板18上穿設(shè)有螺紋桿16，螺紋桿16內(nèi)端部與緊壓板轉(zhuǎn)動連接，螺紋桿16外端部設(shè)有手柄17，通過手柄17轉(zhuǎn)動螺紋桿16進而使得緊壓板移動，進而將位于前輪卡槽22中的自行車前輪固定住，為了提高固定效果，一號緊壓板20和二號緊壓板23內(nèi)側(cè)面設(shè)有橡膠墊，與前輪卡槽22另一側(cè)面垂直設(shè)有舵板24，舵板24為三角形板，舵板24的作用用于調(diào)節(jié)騎行平臺的騎行方向，所述支撐平臺2上設(shè)有輔助轉(zhuǎn)動輥5，輔助轉(zhuǎn)動輥5兩端的轉(zhuǎn)動軸連接位于支撐平臺2上的一號軸承座6，支撐平臺2上還設(shè)有主動轉(zhuǎn)動輥8，主動轉(zhuǎn)動輥8的轉(zhuǎn)動軸穿過位于支撐平臺2上的四號軸承座15，主動轉(zhuǎn)動輥8的轉(zhuǎn)動軸端部設(shè)有主動齒輪13，主動轉(zhuǎn)動輥8與輔助轉(zhuǎn)動輥5平行設(shè)置，主動轉(zhuǎn)動輥8表面套設(shè)有防滑套，左右兩側(cè)的主動齒輪13所在的支撐平臺2上設(shè)有兩個三號軸承座9，三號軸承座9上穿設(shè)有輔助轉(zhuǎn)軸11，輔助轉(zhuǎn)軸11上端設(shè)有輔助齒輪12，輔助齒輪12與主動齒輪13相互嚙合，輔助齒輪12與主動齒輪13都為斜齒輪，輔助轉(zhuǎn)軸11下端設(shè)有螺旋葉片10，使用裝置時，將自行車后輪撘放在輔助轉(zhuǎn)動輥5和主動轉(zhuǎn)動輥8上，然后將自行車前輪卡放在前輪卡槽22中，然后通過一號緊壓板20和二號緊壓板23將自行車前輪固定，然后騎行被固定的自行車，在摩擦力的作用下，自行車后輪帶動主動轉(zhuǎn)動輥8轉(zhuǎn)動，主動轉(zhuǎn)動輥8轉(zhuǎn)動軸兩端的主動齒輪13帶動輔助齒輪12轉(zhuǎn)動，進而帶動輔助轉(zhuǎn)軸11末端的螺旋葉片10轉(zhuǎn)動，進而產(chǎn)生推進力，進而使得推進平臺產(chǎn)生動力，通過轉(zhuǎn)動自行車龍頭帶動轉(zhuǎn)向平臺1轉(zhuǎn)動，進而帶動舵板24轉(zhuǎn)動，進而實現(xiàn)騎行平臺的轉(zhuǎn)向，當(dāng)不使用時，只需將自行車從轉(zhuǎn)向平臺1和支撐平臺2取下即可，這種騎行平臺方便了自行車在水上騎行。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種自行車水上騎行平臺，包括轉(zhuǎn)向平臺和支撐平臺，所述支撐平臺上端設(shè)有連接桿，連接桿上端通過鉸鏈連接轉(zhuǎn)向平臺，所述轉(zhuǎn)向平臺表面設(shè)有前輪卡槽，前輪卡槽左右兩側(cè)分別設(shè)有一號緊壓板和二號緊壓板，一號緊壓板和二號緊壓板外側(cè)的轉(zhuǎn)向平臺上垂直設(shè)有固定板，固定板上穿設(shè)有螺紋桿，螺紋桿內(nèi)端部與緊壓板轉(zhuǎn)動連接，與前輪卡槽另一側(cè)面垂直設(shè)有舵板，所述支撐平臺上設(shè)有輔助轉(zhuǎn)動輥，輔助轉(zhuǎn)動輥兩端的轉(zhuǎn)動軸連接位于支撐平臺上的一號軸承座，支撐平臺上還設(shè)有主動轉(zhuǎn)動輥，主動轉(zhuǎn)動輥的轉(zhuǎn)動軸穿過位于支撐平臺上的四號軸承座，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、合理，方便了自行車在水上騎行，進而滿足了人們需求，實用性強。

技術(shù)研發(fā)人員：不公告發(fā)明人
受保護的技術(shù)使用者：合肥圖騰龍企業(yè)管理事務(wù)所（有限合伙）
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.05
技術(shù)公布日：2017.07.21